La ofensiva eléctrica de Volkswagen
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La ofensiva eléctrica de Volkswagen

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Publicado en Noticias Industria
Jueves, 20 Abril 2017 13:10
Volkswagen I.D Crozz Volkswagen I.D Crozz Volkswagen

El Salón de Shanghai se convirtió en el escaparate perfecto para que la marca alemana nos presentará sus propuestas cero emisiones, con las que en la siguiente década buscará conquistar este nicho del mercado internacional, el cual parece será el futuro de la movilidad. Con el I.D Crozz, la gama de VW toma nuevos y revitalizados aires.

Este es el tercer modelo que la firma presenta en sociedad y ahora lo hace en el segmento de los crossover quien se alinea dentro de las diferentes propuestas del Grupo VAG, que tiene muy claro cual es el rival a vencer, no hay que pensarlo mucho se trata de Tesla, quienes han demostrado un poder de comercialización de sus autos eléctricos que ha superado cualquier expectativa.

Pues bien, este I.D Crozz presume de las bondades de la plataforma MEB, la cual promete menor peso, brindar un desempeño más ágil, así como potencializar el desempeño de éste tipo de modelos.

La versatilidad de contar con motores en los ejes delanteros y traseros, cuya potencia combinada es de 306 caballos de fuerza, otorgando una tracción 4x4, en caso de ser necesaria. Su centro de gravedad es más bajo, comparado con el Tiguan, mientras que la distribución de peso  es casi perfecta con un 48.52, lo cual es una promesa de mayor estabilidad en el asfalto, sobretodo en los caminos sinuosos.

Visualmente destaca por un frente futurista, como era de esperarse, aunque los representantes de la marca aseguran que es un reflejo de la genética con la que llegará su avanzada eléctrica en el corto plazo.

Este vehículo tiene una promesa de autonomía de hasta 500 kilómetros, con una carga de media hora que solo requiere de un adaptador para realizarla en casa, con lo que podrá competir con modelos que ya están en el mercado como el Opel Ampera en Europa y el Chevy Bolt en América, una misión difícil si consideramos la experiencia recabada por General Motors.

La comercialización de éste Volkswagen no será antes de 2025, dado que tiene mcuhchos desarrollos enfocados a la conducción autónoma. Ya veremos qué es lo que, comercialmente, hablando entrega la marca alemana en este segmento que está ávido de nuevas propuestas.   

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

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    Ambos modelos llegarán en el corto plazo al mercado internacional, siendo el M8 una de las grandes apuestas de la marca, toda vez que, derivará del Serie Concept 8, del que te hablamos en días recientes.

    Como era de esperarse no se han revelado grandes detalles de estos dos modelos aunque prevemos que el M8 contará con un motor V8 que superará los 600 caballos de fuerza, las imágenes en las que apreciamos los cuatro tubos de escape son un adelanto de ello.

    Por su parte el M5 no se quedará atrás y adelantamos que su tracción integral se integrará de manera perfecta a la nueva transmisión automática de ocho velocidades. Su carta fuerte será que ofrecerá modos de manejo: 4WD, 4WD Sport y 2WD, muy parecido a lo que ofrecen los SUV con aptitudes deportivas, pero que en este caso llevarán la deportividad y dinamismo a una nueva dimensión.

    Este embate de BMW será de los más notables que haya hecho la marca bávara en años recientes y, desde luego, contaremos con estos modelos en el mercado nacional, sólo es cuestión de esperar. 

  • Volkswagen y la pesada cruz del diesel

    El calvario del dieselgate está muy lejos de cerrar sus páginas en la firma alemana, que ahora podría enfrentar una escandalosa sanción de 20 mil millones de euros en Francia. Esto de acuerdo con el periódico Le Monde.

    Lo anterior representaría el 10% de lo que comercializó la marca entre 2012 y 2014, según la investigación del diario el grupo comercializó en el país galo 946 mil 087 vehículos con el dispositivo fraudulento, de los cuales 600 mil fueron VW, 192 mil de Audi; 93 mil por parte de SEAT y 65 mil Skoda.    

    El botin: Este dispositivo le ahorró a la marca japonesa, según la investigación de Le Monde,  mil 520 millones de euros entre 2012 y 2014, reduciendo sus gastos en hasta un 35% de un sistema legal de emisiones. Además subraya que aunque VW reconoció el fraude se negó a a dar detalles sobre las especificaciones del dispositivo ilegal, para lo cual expuso que se trata de un motivo de confidencialidad.

    De aplicarse esta sanción económica a la firma sería un precedente importante y un ejemplo de que en ese país no se andan por las ramas, tomando en cuenta que Renault, FCA y PSA también están sentados en el banquillo de los acusados, por presunto fraude en sus modelos diesel, aunque ellos enfrentarían sanciones por 3 mil 500 millones de euros. De acuerdo al sapo la pedrada.      

  • UP! tendrá su versión GTI.

    El coche más pequeño de la familia Volkswagen tendrá una versión GTI de 115 caballos de fuerza, 26 más que la versión actual como un tributo al primer GTI de la historia.

    Utilizará una versión modificada de su motor de 1.0 litros de tres cilindros con una transmisión manual de seis velocidades, tracción delantera y con una velocidad máxima que rondaría los 200 km/h.

    Una destaca línea roja en la parrilla, rines de 17 pulgadas y alerón trasero serán algunas de las características que van a destacar que estamos en presencia de GTI.

    Lo único malo, por ahora, es que solo estará disponible en Europa.

    Quieres ver más detalles, aca te mostramos un video increible.

     

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