BMW M4 CS, un misil de bolsillo
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BMW M4 CS, un misil de bolsillo

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La marca alemana presentó esta edición especial de su aclamado M4, la cual llega a cubrir el hueco de aquellos que buscan toda la deportividad del M4 GTS, desarrollado para las pistas, así como del M4 Coupé, pero reduciendo significativamente sus dimensiones así como su demanda de combustible.


Producido en la planta de la firma en Munich, Alemania, este modelo reafirma la tradición de las ediciones especiales de la división de deportivos de la marca, las cuales llevan tatuada en su piel, el distintivo M, cuya historia se remonta a 1988 con el E30 M3 Evolution.

La reducción en las dimensiones y el peso hace que el motor 3.0 litros Twin Power Turbo, con 460 caballos de fuerza lleve a este M4 CS alcance los 100 km/h  en menos de cuatro segundos, 3.9 segs. para ser exactos, su velocidad máxima es de 280 kilómetros por hora. Su transmisión es automáticas de siete velocidades, con doble embrague, desde luego, con lo que su repuesta es insuperable.

Durante las pruebas de su desempeño este alemán logro detener los cronómetros en 7 minutos 38 segundos en la pista de Nürburgring, una de las pistas reinas del performance de los super deportivos, que este M4 CS superó dentro del tiempo de los mismos.          

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

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    Cuando se trata de incrementar las prestaciones dinámicas de alguno de sus vehículos, y aderezarlos por una estética muy agresiva, la división M de BMW siempre ha realizado un trabajo estupendo desde su creación en la década de los setenta, sin nunca decepcionar, y  la llegada de las X5 y X6 M no son la excepción pues, además, llevan bien puesto el apellido Competition.

     

    Lo que significa que tanto el X5 y su variante coupé X6, no se conformaron con los 600 caballos de fuerza que genera el motor V8 de 4.4 litros biturbo que impulsa a ambas ejecuciones en las versiones M, sino que su potencia se incrementa hasta 625 hp y que , acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, le permite acelerar desde cero y hasta 100 km/h en 3.8 segundos.

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    Pero los X5 y X5 M Competition son más que caballos de fuerza en abundancia y una apariencia agresiva, pues bajo sus carrocerías se encuentran tecnologías orientadas al manejo deportivo y que hacen de estas versiones dos misiles tierra-tierra, como por ejemplo la tracción integral con los modos 4WD y 4WD Sport, un robusto sistema de frenos y un diferencial deportivo M.

     

    El interior de ambas variantes sigue siendo sorprendente tanto por su nivel de equipamiento y tecnología, como el ambiente Racing que se genera en el habitáculo, como el impresionante volante deportivo, forrado en piel, en el que destacan las paletas de cambio y los interruptores rojos que contrastan con todo el interior.

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    También encontramos asientos forrados en fina piel Merino y los característicos colores de BMW M incluidos en los cinturones de seguridad. En cuanto a infoentretenimiento, los X5 y X6 M Competition cuentan con una pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto y navegación satelital, por la que también se manipula el equipo de audio firmado por Harman Kardon con 16 bocinas.

     

    Las variantes M Competition de los X5 y X6 están disponibles en nuestro mercado por un precio de $2,315,000 y $2,415,000 respectivamente.

  • Ahí viene el nuevo Volkswagen Touareg

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    La tercera generación de este modelo se unirá a la renovación de la gama de camionetas con las que la marca alemana busca obtener la mayor tajada del nicho de mercado con mayor crecimiento a escala mundial.

    Esta revitalización del Touareg contará con la plataforma MLB EVO, la cual está hecha de aluminio, por lo que es de esperarse que su desempeño adquiera mayor dinamismo, reduciendo su peso y crezca en sus dimensiones, todo sin sacrificar su versatilidad, ya que es una de las grandes virtudes de las nuevas bases de VW. 

    se prevé que muestre los avances de la firma en materia de conducción autonoma, además de contar con versiones híbridas, con y sin plug-in. 

  • Esto se va a poner bueno, ahí vienen los BMW M5 y M8

    Terminaron los rumores de la llegada de éstos bólidos y con ello la firma alemana se apunta con una de las ofensivas más agresivas para darle la pelea a sus acérrimos rivales del segmento premium, desde luego, estamos hablando de Audi y Mercedes-Benz.

    Ambos modelos llegarán en el corto plazo al mercado internacional, siendo el M8 una de las grandes apuestas de la marca, toda vez que, derivará del Serie Concept 8, del que te hablamos en días recientes.

    Como era de esperarse no se han revelado grandes detalles de estos dos modelos aunque prevemos que el M8 contará con un motor V8 que superará los 600 caballos de fuerza, las imágenes en las que apreciamos los cuatro tubos de escape son un adelanto de ello.

    Por su parte el M5 no se quedará atrás y adelantamos que su tracción integral se integrará de manera perfecta a la nueva transmisión automática de ocho velocidades. Su carta fuerte será que ofrecerá modos de manejo: 4WD, 4WD Sport y 2WD, muy parecido a lo que ofrecen los SUV con aptitudes deportivas, pero que en este caso llevarán la deportividad y dinamismo a una nueva dimensión.

    Este embate de BMW será de los más notables que haya hecho la marca bávara en años recientes y, desde luego, contaremos con estos modelos en el mercado nacional, sólo es cuestión de esperar. 

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    Mientras la mayoría de las marcas apuestan por una movilidad autónoma, que en muchos de los casos ni siquiera considera el contar con un volante en el habitáculo de los autos, el presidente del Consejo de Administración, Harald Krüger, afirmó que BMW no producirá autos que no se puedan manejar, además detallo su estrategia en el campo de las tecnologías alternativas.

    Aclaró en entrevista con el diario El Mundo, que aunque la firma trabaja en su propuesta de automóvil autónomo éste siempre brindará la posibilidad de tomar el volante respetando la ideología de BMW, además de que con éste y la revitalización de su gama eléctrica se reivindicará el valor de sus autos al transmitir un alto grado emocional.

    La meta de la firma de lujo es la de concluir el año con la comercialización de 100 mil unidades impulsadas por electricidad, al cierre de abril ya habían colocado 25 mil, por lo que su estrategia va viento en popa.

    En 2019 llegará al mercado el primer MINI 100% eléctrico, para dar paso, un año después, al X3 eléctrico y posteriormente al iNext, el cual presumirá de todos sus avances en conducción autónoma.

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    Nuestra apuesta es que su motor entregará más de 300 caballos de fuerza, así como una relación peso-potencia competitiva, una transmisión con paletas al volante, como debe de ser, frenos y suspensión que resistan las batallas en el asfalto, en fin la expectativa es alta.

    Será en el Auto Show de Frankfurt, en Alemania, dónde se revelarán todas sus intimidades y más vale que cumplan todas las expectativas generadas, porque vaya que si han sobado este lanzamiento.


    Para este fin de semana será lo más relevante que veremos por parte de Renault, toda vez que,las posibilidades de un podio son prácticamente nulas en una temporada que parece destinada al olvido en las que sólo han logrado sumar 14 puntos. Ya veremos.

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