Ford se pone las pilas
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Ford se pone las pilas

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Publicado en Noticias Industria
Lunes, 10 Abril 2017 14:17

La avanzada eléctrica de prácticamente todas las marcas ya arrancó y para los de la firma del óvalo azul, el desarrollo de este tipo de tecnologías, rentabilidad y aceptación, será puesto a prueba en China, uno de los mercados ávidos del segmento, debido a los alarmantes niveles de contaminación. Para ello contarán con una versión híbrida y una eléctrica de su sedán Fusion.

Conocido como Mondeo, en ese mercado, este vehículo forma parte del anunciado plan de electrificación que tienen preparado, para el 2025, y que sumará a versiones más eficientes en las que, incluso, está incluido el Mustang.

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Los representantes de la marca afirmaron que el Fusion Energi se lanzará a principios del 2018, el cual será su primer híbrido plug-in, mientras que en los próximos cinco años también veremos la llegada de un todo-terreno 100% eléctrico.

La apuesta de Ford en China no se limita a la comercialización de autos movidos por tecnologías alternativas, sino también a producir sus motores eléctricos en ésta región. Pues bien señores se acerca cada vez más el momento enmarcar nuestros propulsores V8, los cuales parecen destinados a la extinción. Pero ¿vale la pena cuidar tanto el planeta, quién quiere un mundo sin el rugir de estos motores? Desde luego, estamos bromeando o ¿no?      

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

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    Antes de que pienses que andamos en drogas, te aclaramos que no somos nosotros quienes lo afirman, sino los propios diseñadores de Ford, quienes aseguran que fue el personaje de Star Wars el que sirvió de musa para el frente de la reciente entrega de este muscle car.  

    Fue el propio Melvin Betancourt, director de diseño de la marca del óvalo azul, quien señaló que cuando estaban boceteando el Mustang 2018, querían otorgarle una mirada cargada de agresividad, maldad y fuerza, la cual intimidará a todo el mundo y fue ahí dónde el apareció Lord Vader, cuyas ventilas para respirar  influyeron en las tomas de aire del renovado Pony Car, así como la forma de los faros. Lo consiguió.

    Le creemos sólo porque es una manera de subirse a este tren, igual que nosotros.

    Nos choca tener que aceptar que somos fanssss!!!!!, de esta saga que deja al descubierto que ya estamos muy entrados en los 30, pero qué le vamos a hacer. #MayThe4thBeWithYou No les digo. 

  • Neuville y Hyundai en un final de alarido.

    El piloto de Hyundai, Thierry Neuville ha logrado una infartante victoria en el Rally de Argentina por tan solo siete décimas de segundos a Elfyn Evans (Ford Fiesta), un golpe duro para el piloto del equipo privado de Ford, que se ha quedado a nada de lograr su primer triunfo mundialista.

    Iniciaron el último tramo separados por 0.6 segundos a favor de Evans, quien hasta el primer referencial estaba cumpliendo su objetivo, pero en la entrada de uno de los famosos puentes colgantes del tramo de El Cóndor, cometió un pequeño error. Así de estar ganando por seis décimas, perdió por siete décimas. El belga ha logrado los cinco puntos extras del Power State y su segundo triunfo del año, repitiendo la victoria en Argentina de la marca coreana.

    Ott Tänak ha completado el podio con el Ford Fiesta WRC oficial a 29.2 segundos del ganador.

    Sébastien Ogier (Ford Fiesta) fue cuarto, siendo la primera carrera de la temporada donde no está en el podio como en las cuatro competencias anteriores, manteniéndose en lo más alto de la clasificación de pilotos. Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris) logró el quinto lugar, la marca japonesa no encuentra el ritmo en los caminos de terracería.
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    El piloto mexicano, Benito Guerra (Skoda Favia) logró un meritorio tercer lugar en la categoría WRC2, recuperándose de un problema mecánico que lo retrasó  el primer día, logró ganar varios tramos de velocidad en la jornada sabatina y dominical, que lo recompensó con el podio. Una recompensa justa por el esfuerzo realizado.

    La próxima competencia será la sexta fecha de la temporada y se desarrollará del 18 al 21 de mayo en Portugal, una competencia sobre terracería y que forma parte del calendario desde el año 1973, donde el público, al igual que en Argentina acuden de forma masiva.

  • Solo 11.5 segundos los separan de la gloria.

    Elfyn Evans (Ford Fiesta) lucha por mantener el liderato del Rally de Argentina, en una segunda etapa, donde perdió gran parte de la ventaja que tenía.

    Thierry Neuville (Hyundai) tiene que recortar 11.5 segundos de diferencia para buscar su segundo triunfo consecutivo.


    La jornada sabatina comenzó muy bien para Evans logrando extender su ventaja a más de un minuto. Pero comenzaron los problemas, un pinchazo, una pequeña salida de camino y que sus neumáticos Dmack ya no fueron tan competitivos con las altas temperaturas.

    “No tuvimos grandes problemas, sólo un montón de cosas pequeñas", comentó el británico, “No hemos venido aquí para terminar en segundo lugar después de todo este trabajo, así que si él quiere la victoria, ¡va a tener que pelear por ella!” finalizó

    Aunque mañana son solo tres tramos y 55 km de carrera, es la etapa más dura y difícil del evento argentino, la dureza y la posibilidad de un error están tan cerca como las piedras que asoman en el camino con el paso de los autos.

    Ott Tänak (Ford Fiesta) está sólo 8.4 segundos detrás de Neuville y será el tercero en discordia.

    Ogier es cuarto, y estará al acecho esperando de un error de sus rivales que le permitan buscar un podio, al igual que las cuatro fechas que se han disputado de la temporada.

    El mexicano Benito Guerra (Skoda) se recuperó de los problemas de ayer, ganando cuatro de los seis tramos de hoy en la categoría WRC2, se encuentra en el cuarto lugar aunque todavía muy lejos del podio, pero buscará la gloria hasta el último kilometro.

    El final del domingo es uno de los días clásicos del WRC. Dos pasadas a través de los famosos puentes colgantes de El Condor y el paisaje lunar de Giulio Cesare, ambos en las montañas de Traslasierra.

    Los tres tramos sumarán 55.28 km, con la segunda pasada por El Condor ofreciendo puntos extras a los cinco pilotos más rápidos al ser el Power Stage.

  • Ford Mustang, el caballito de batalla a todo galope

    La sexta generación de este muscle car logró llenarle el ojo a los amantes de los deportivos americanos alrededor del mundo en 2016, con lo que alcanzó unas ventas globales que superaron las 150 mil unidades, rompiendo su récord y las expectativas más aventuradas de éxito.

    ¿Quién iba a decirlo? fue el más vendido en el mercado alemán, por poner un ejemplo, siendo uno de los mercados con más alternativas de autos de alto desempeño, pero fue el Mustang el más vendido el año pasado, dejando mordiendo el polvo a las celebres divisiones AMG, de Mercedes-Benz y M, de BMW, mordiendo el polvo. 

    La historia de éxito de este emblemático vehículo de Ford se remonta a 1964, el 17 de abril, en la Feria Mundial de Nueva York donde fue presentado en donde la marca recibió más de 22 mil pedidos en el primer día en que se mostró al público. La fiebre por la velocidad callejera había arrancado.

    Cinco décadas después encontramos una evolución del Mustang que satisface a muchos y decepciona a muy pocos, bueno viene una versión híbrida que nos pone los pelos de punta, pero eso será tema de análisis más adelante. 

    Hoy celebramos que en México se venden versiones que van de los 300 caballos de fuerza y llegan a los 435 hp, mención honorífica merecen los motores V8, para puristas, y EcoBoost para la nueva generación que sabe que no se necesita de un bloque grande para incendiar el asfalto.    

    En síntesis todo lo anterior nos refleja que los amantes de los deportivos están volteando a los autos clásicos, cada vez más en vías de extinción, dejando rezagados a las versiones más radicales de marcas premium, es decir, antes de que el futuro los alcance se han hecho de un verdadero muscle car. Y ¿tú ya aseguraste el tuyo?    

  • ¡Ah Chihuahua! Ford le pone motores

    Un tema que no debe pasarnos por alto es el de los esfuerzos de las armadoras por contribuir a la educación en México. Esta vez desde el garaje de Ford se dio a conocer que la firma donó cuatro de sus motores a instituciones educativas del estado de Chihuahua.

    La meta de esta acción es, desde luego, apoyar la formación superior, además de contribuir a la formación de ingenieros o materias afines que servirán de semillero para la industria automotriz en el corto plazo.

    Bajo los estatutos de su programa “Educación en Movimiento”que ha beneficiado a un millón 600 mil niños, de primaria, hasta alianzas con diversas universidades, Ford sostiene que la educación es el motor más poderoso por lo que ha intensificado en tiempos recientes las acciones de este movimiento social.

    Las donaciones corresponden a dos motores diésel 6.7L Power Stroke V8 turbo diésel, utilizados para la línea de camiones Super Duty, así como dos motores I-4, ambos de fabricación en la planta de Ford en Chihuahua.

    Cabe destacar que éstos propulsores son de los más competitivos en el mercado internacional, por lo que es más que plausible lo hecho por el personal de Ford. Además de que las aulas dejan la insufrible teoría, para pasar a la emocionante y vibrante práctica de herramientas actuales y funcionales.

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