Volkswagen Golf se lanza a la conquista mundial. Prepárate y ajusta tu cinturón de seguridad.
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Volkswagen Golf se lanza a la conquista mundial. Prepárate y ajusta tu cinturón de seguridad.

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Publicado en Noticias Industria
Viernes, 07 Abril 2017 20:36

Volkswagen acelera a fondo y nos quita el aliento con su nueva gama de Golf. Habrá para versiones para todos los gustos, conócelos a fondo.

Sí, ya sabemos que suena exagerado y que pareciera que le estamos echando un cebollazo a la marca alemana, somos entusiastas de la firma del Vocho, pero la marca presentó en el circuito español de Mallorca las revitalizadas versiones de la gama de su histórico Golf, con lo que este modelo se adaptará a cualquier necesidad que tengan los entusiastas de este vehículo.

Las motorizaciones abarcan prácticamente todos los nichos de mercado, es decir, propulsores a diesel, gasolina, híbridos plug-in, eléctricos, tracción delantera o total, transmisiones automáticas o manuales, potencias que van desde modestos 110 caballos de fuerza hasta bestiales 310 hp. Además de alternativas de tres o cinco puertas ¿No te están sudando las manos?

La promesa de Volkswagen es que ofrecerá modelos que se ajustarán de manera perfecta a lo que sus clientes están buscando en un Golf, desde el precio hasta el estilo y la potencia. Cabe destacar que no existe en el mundo otro vehículo que ofrezca una gama de alternativas tan grande.


La abrumadora oferta de este vehículo arranca con su modelo eléctrico, e-Golf, cuya autonomía ofrece hasta 300 kilómetros, con una potencia que va de los 115 a los 136 hp dependiendo de la versión, con una velocidad tope de los 140 a los 150 km/h.

Lo mejor es que el tiempo de recarga de sus baterías es de 5 horas 20 minutos. Su precio 34 mil euros, desde luego, este costo se reducirá gracias a los incentivos que se ofrecen en Europa, además de que la marca pondrá la estación de recarga en el domicilio por mil 210 euros adicionales.

Ahora aceleremos a fondo y vayamos a las versiones más racing. El GTI entrega una potencia de 230 caballos de fuerza, con un precio para versión manual de 34 mil 220 euros, mientras que la automática (DSG) costará 36 mil 130 euros.

Por su parte el GTI Performance elevará su potencia de los 230 a los 245 hp, además de estrenar llantas de 18 pulgadas de serie. Quienes quieran llevarlo a su casa tendrán que pagar 36 mil 340 euros con la caja manual, para la automática tendrán que sumar 2 mil euros más.    

Los vibrantes modelos R rebasan los 310 hp, 10 más comparados con las entregas anteriores con lo que alcanzan los 100 km/h en sólo 4.6 segundos , están disponibles solo con la transmisión DSG con un precio de 43 mil 860 euros

Obviamente existe una buena cantidad de accesorios para que personalices tu modelo R, con el denominado kit Performance, el cual incluye un spoiler trasero que eleva la carga aerodinámica, deslimitador de velocidad, frenos de alto desempeño, neumáticos deportivos semislick y escape deportivo, el cul no sólo le dará más punch a su rugido sino que reduce su peso en hasta siete kilos comparado con el normal.

Ahora bajemos las pulsaciones y veamos la gama amigable con el medio ambiente. El híbrido enchufable, GTE, tendrá un costo de 40 mil 250 euros, con la genética deportiva de la gama, dentro de sus novedades estrena un navegador con control gestual, así como nuevas asistencias a la conducción.

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

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  • UP! tendrá su versión GTI.

    El coche más pequeño de la familia Volkswagen tendrá una versión GTI de 115 caballos de fuerza, 26 más que la versión actual como un tributo al primer GTI de la historia.

    Utilizará una versión modificada de su motor de 1.0 litros de tres cilindros con una transmisión manual de seis velocidades, tracción delantera y con una velocidad máxima que rondaría los 200 km/h.

    Una destaca línea roja en la parrilla, rines de 17 pulgadas y alerón trasero serán algunas de las características que van a destacar que estamos en presencia de GTI.

    Lo único malo, por ahora, es que solo estará disponible en Europa.

    Quieres ver más detalles, aca te mostramos un video increible.

     

  • Volkswagen va por el balance perfecto

    La marca alemana anunció que realizará una inversión de 9 mil millones de euros en el desarrollo de tecnologías de conducción alternativas, es decir, híbridos, eléctricos, obviamente autos autónomos, mientras que para los motores de combustión hará lo propio con 10 millones de euros. Todo en un plazo de cinco años.

    Del diesel mejor ni hablamos, pero este proyecto con meta para 2022 supone una de las escaladas más agresivas que hayamos visto en una marca en la que nos encontraremos con innumerables propuestas que están llamadas a convertir a Volkswagen en una de las marcas líderes en el segmento de los vehículos 100% eléctricos.

    De acuerdo con las declaraciones de su presidente Matthias Müller, en su junta anual de Hanover (Alemania, el futuro de la industria automotriz será eléctrico, por lo que tomar la delantera será la clave para que VW no se quedé rezagado ante los avances de sus rivales, por ello han triplicado su inversión en este rubro que pasó de los tres mil millones de euros a los mencionados 9 mil millones de esta moneda.

    La promesa es que para el 2025 la marca tendrá en circulación 30 modelos eléctricos, los cuales irán aumentando y evolucionando al ritmo en que la demanda de éstos se vaya dando en el mercado internacional. Ya veremos. 

  • VW Polo Sportline, presuntuoso y económico.

    Para seguir completando el portafolio de la marca alemana, Volkswagen estrena este hatchback de edición especial. El rendimiento de combustible, la tecnología y su diseño sobresalen al resto de sus virtudes.

    Como algo premonitorio, a la llegada al lugar de la cita, nos encontramos con el auto cubierto sobre el escenario rodeado por varios pavo reales machos que presumían su plumaje, como previendo ser opacados por la belleza de este vehículo que quiere seguir dejando huella.

    Como protagonista de su propia historia, bajo el telón y aunque no presenta muchos cambios estéticos, es poseedor de sus propios rasgos que le dan carácter único, como sus rines de aluminio de 16 pulgadas, defensa frontal y trasera al color de la carrocería, los espejos en negro y el emblema TSI en la tapa de cajuela.

    Sportline llega a completar la exitosa gama de la familia Polo a un muy atractivo precio de $269,900 dejando en claro que su costo beneficio es algo digno de tener en cuenta a la hora de buscar opciones dentro del segmento.

    Fuimos hacía Tepoztlán, Morelos. En el tramo de ciudad sacó a relucir sus orígenes urbanos, su motor de 1.2 litros turbo no busca grandes desempeños en aceleración, pero si en la economía del combustible. Éste está alineado a una transmisión automática de siete velocidades DSG de doble embrague, actualmente el sello distintivo de la marca. Es una combinación destacada, probada y exitosa que nos entrega 105 caballos de fuerza y 175 lb-pie de torque.

    Cuando completamos la prueba de manejo en carretera, pudimos comprobar que tiene con que defenderse tanto en rectas como en caminos sinuosos, donde se destaca el desempeño de su suspensión, que trabajó de manera impecable y eficiente en la variedad de caminos que se nos presentaron.

    Este auto que es fabricado en la India, nos sorprendió por su interior que es más vistoso de lo que esperaba. Sus asientos bi-tono de tela negro y beige, los detalles de aluminio y su volante de piel multifuncional fueron la cereza del pastel.

    En cuanto a seguridad, me parece que se quedaron cortos ya que viene equipado con tan sólo dos bolsas de aire frontales, un rubro donde sus principales rivales han hecho importantes contribuciones, tal como el Kia Rio que trae seis, por poner un ejemplo.

    Es ágil, dobla y frena bien, económico, su consumo estimado es de 18.9 por litro. Nos queda muy en claro que viene con todo y será un duro rival en el segmento de los subcompactos, ya lo miran asombrados como los pavos reales.




     

    Ficha técnica:

    Motor: 4 cilindros 1.2 litros turbo
    Tracción: Delantera
    Transmisión: DSG siete velocidades
    Potencia máxima: 105 hp
    Consumo urbano: 13.6 km/l
    Consumo carretera: 24 km/l
    Precio Sportline: $269,990

    Principales rivales:
    Kia Rio HB: Desde $233,900 a 298,900
    Ford Fiesta: Desde $230,600 a $303,100
    Mazda 2: Desde $240.900 a $290,900
    Suzuki Swift Sport: Desde $274,990 T/M

  • Un millón de autos eléctricos comercializados: Volkswagen

    Desde que arrancó el año, la marca alemana no ha dejado de presumir sus avances y modelos en materia de movilidad eléctrica, los principales salones del automóvil: Detroit, Nueva York y, recientemente, Shanghai han sido testigos del notable crecimiento de la gama de Volkswagen . La apuesta es clara un millón de autos de este segmento vendidos para 2025.

    Para ello la marca se lanzará en un tour internacional, el cual ya se ve en España, en donde su e-Golf ya demuestra las bondades de esta alternativa comparada con los modelos movidos por motores de combustión. Estará disponible, en Madrid, para las autoridades del país así como para el público que quiera hacerle un test-drive.     

    En China, en el Salón de Shanghai, vimos al tercer modelo del nicho de mercado de los SUV partir plaza, el I.D Crozz llega a cubrir el segmemento de los crossovers, es decir, se trata de un auto de cuatro puertas movido por un motor 100% eléctrico.

    De acuerdo con los representantes de la marca nuestra forma de entender y comprender un automóvil se revolucionará de forma tan significativa que en los próximos cinco o diez años habrá más transformaciones que en los últimos cien. En eso estamos completamente de acuerdo.

    Eso hablando de países desarrollados que ya tienen o trabajan en la infraestructura de los vehículos eléctricos, pero y ¿México? en qué anda, pues pasarán más de 100 años para que las autoridades se pongan a la altura o ¿Qué opinas?  

  • La ofensiva eléctrica de Volkswagen

    El Salón de Shanghai se convirtió en el escaparate perfecto para que la marca alemana nos presentará sus propuestas cero emisiones, con las que en la siguiente década buscará conquistar este nicho del mercado internacional, el cual parece será el futuro de la movilidad. Con el I.D Crozz, la gama de VW toma nuevos y revitalizados aires.

    Este es el tercer modelo que la firma presenta en sociedad y ahora lo hace en el segmento de los crossover quien se alinea dentro de las diferentes propuestas del Grupo VAG, que tiene muy claro cual es el rival a vencer, no hay que pensarlo mucho se trata de Tesla, quienes han demostrado un poder de comercialización de sus autos eléctricos que ha superado cualquier expectativa.

    Pues bien, este I.D Crozz presume de las bondades de la plataforma MEB, la cual promete menor peso, brindar un desempeño más ágil, así como potencializar el desempeño de éste tipo de modelos.

    La versatilidad de contar con motores en los ejes delanteros y traseros, cuya potencia combinada es de 306 caballos de fuerza, otorgando una tracción 4x4, en caso de ser necesaria. Su centro de gravedad es más bajo, comparado con el Tiguan, mientras que la distribución de peso  es casi perfecta con un 48.52, lo cual es una promesa de mayor estabilidad en el asfalto, sobretodo en los caminos sinuosos.

    Visualmente destaca por un frente futurista, como era de esperarse, aunque los representantes de la marca aseguran que es un reflejo de la genética con la que llegará su avanzada eléctrica en el corto plazo.

    Este vehículo tiene una promesa de autonomía de hasta 500 kilómetros, con una carga de media hora que solo requiere de un adaptador para realizarla en casa, con lo que podrá competir con modelos que ya están en el mercado como el Opel Ampera en Europa y el Chevy Bolt en América, una misión difícil si consideramos la experiencia recabada por General Motors.

    La comercialización de éste Volkswagen no será antes de 2025, dado que tiene mcuhchos desarrollos enfocados a la conducción autónoma. Ya veremos qué es lo que, comercialmente, hablando entrega la marca alemana en este segmento que está ávido de nuevas propuestas.   

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