Como buen coche italiano, el atractivo diseño exterior de este modelo es tan sólo una de las cartas fuertes de presentación, que se complementa con un nivel de equipamiento superior

No importa si es de día o de noche, pues los trazosde este vehículollaman la atenciónde inmediato, vertidos ensu carrocería de 4.42 metros de largo, 1.74 de ancho y 1.54 de alto, protegida por una generosa moldura plástica que rodea todo el contorno inferior.

La caída del techoesbastante retardada, una que empieza en el poste B y se toma su tiempo para llegar a la cajuela, y que ofrece 600 litrosde espaciosin la segunda fila de asientos abatida,que se complementaconel patrón de iluminación de los faros LED.

El ambiente que se genera en el interior delFastbackes muy agradable. El espacio interior te abraza, mas no te asfixia, los asientos son cómodos y la posición de manejo es lo suficientemente elevada como para observar con claridad a través del parabrisas sin la necesidad de estirar el cuello.

Detrás del volante encontramos un panel de instrumentos completamente digital y a color de 7 pulgadas, al que se suma, en posición flotante, una segunda pantalla de 10.1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, al centro del tablero.

En el habitáculo abundan los plásticos duros, pero sus diferentes texturas se integran a la perfección, sin que se perciban de mala calidad a la vista y al tacto, fáciles de limpiar.La visibilidad a través del espejo retrovisor interior está limitada debido al diseño del vidrio trasero, que se reduce conforme desciende.

Al estar montada en la misma plataforma, laFastbackheredó algunos de los rasgos de diseño que encontramos en su prima hermana FIAT Pulse, sobre todo en la parte frontal y en las líneas de carácter en las vistas laterales, pero ofrece un carácter propio.

Labuenaaltura de 20 centímetros de la carrocería, con respecto al piso, permite enfrentar sin dificultad los verdaderos monumentos a los topes que nos encontramos en distintos puntos de nuestra rutaen Puebla, e inclusive surcar algunos encharcamientos de magnitud considerable.

El esquema de suspensión está claramente orientado al confort, conteniendo con mucha eficacia cada bache e imperfección de nuestras terribles vialidades. La insonorización no es el punto más fuerte de este vehículo.El ruido del motor se filtra con cierta facilidad cuando se pisa el acelerador a fondo.

Para esta ejecución, FIAT colocó un motor de cuatro cilindros de 1.3 litros turbocargado, que genera 173 caballos de fuerza y 198 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, la cual se puede manipular de forma manual por medio de las paletas ubicadas detrás el volante, un conjunto mecánico que Fiat identifica como T270.

Cifras que bastan y sobran para poner en movimiento una camioneta que registra en la báscula cerca de 1,300kilos de peso. Se percibe un ligero retraso en la respuesta del turbocompresor, a la espera de que mande aire a las cámaras de combustión para sobrealimentar la mezcla, sin embargo, una vez que se completa el proceso, el empuje es fuerte, dándole a laFastbackla agilidad que esperas de un bloque turbo.

En el apartado de seguridad, el modelo equipa cuatro bolsas de aire, asistente de arranque en pendientes, control de tracción y estabilidad, frenos ABS con asistencia de frenado, monitoreo de presión de llantas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, anclajes para sillas infantiles y freno de estacionamiento eléctrico, entre otros elementos.

Con esta propuesta, procedente de Brasil, FIAT da un golpe fuerte sobre la mesa con un vehículo que democratiza un atractivo diseño que sólo encontraríamos en costosos SUV alemanes premium, como Audi, BMW o Mercedes-Benz, equipada con un tren motriz muy capaz y con una calidad de marcha que te sacará una sonrisa.La nueva FIATFastbackestará disponible en nuestro mercado en dos versiones:Audace($519,600) eImpetus($554,600).