CUPRA Ateca tiene lo mejor de dos mundos
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CUPRA Ateca tiene lo mejor de dos mundos

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Publicado en Noticias Industria
Lunes, 24 Agosto 2020 13:39

El Cupra Ateca es el primer modelo de la nueva marca española, el cual, además, representa que la puesta en escena de esta nueva firma deportiva ha sido por la puerta grande. Se trata de un SUV que está basado en el conocido Seat Ateca pero que, gracias a su motor de 300 caballos de fuerza y completo equipamiento, se sitúa en un nivel superior al resto de coches de la firma española.

La misma Cupra se define como una marca exclusiva para personas únicas, diseñada para seducir a los clientes que buscan toda la exclusividad, sofisticación y prestaciones, y aquí está el Cupra Ateca para demostrarlo.

cupra ateca

Este SUV no es solo una camioneta con un potente motor, pues los ingenieros de Cupra han trabajado muy duro para ofrecer una estructura a la altura de las circunstancias, algo que pudimos poner a prueba tanto en ciudad como en carretera.

La principal virtud del Cupra Ateca es su motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, el cual genera 300 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, pasando por una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, de modo que las prestaciones de este SUV compacto deportivo son muy elevadas. Con ello es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 5.2 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 247 km/h.

cupra ateca

Sin duda, es en carretera donde la Cupra Ateca se siente a gusto de estirar las piernas, pues nos demostró que es un vehículo ágil para sus 1,632 kilogramos de peso, con una respuesta contundente del motor la cual se incrementa aún más cuando seleccionamos el modo Race en el menú de modos de manejo, así como un gran poder de frenada gracias a los cálipers que muerden con firmeza los discos de 340 milímetros al frente y 310 en las ruedas traseras.

No sólo la Cupra Ateca se siente en su jugo, nosotros también, pues la buena sujeción del volante, así como el buen soporte lateral que ofrecen los asientos, permiten enfrentar cualquier tipo de curvas sin el temor de terminar con el cuerpo en la otra esquina.

cupra ateca frente

Otro de los secretos del Cupra Ateca para ofrecer un alto rendimiento es su sistema de tracción integral 4Drive. En un modo normal, este elemento envía toda la fuerza al eje delantero, y si las necesidades lo requieren, es capaz de distribuir la fuerza en cada de una de las ruedas.

Disponer de una dirección precisa es vital para ofrecer buenas sensaciones en una conducción deportiva, por ello, los ingenieros de Cupra han equipado al Ateca con una dirección asistida electromecánica desarrollada por ZF Bosch. Esta dirección progresiva mejora el tacto y la precisión al volante, respetando la comunicación que existe de las ruedas delanteras con el conductor en términos de adherencia y trazado.

Estéticamente ostenta una estética muy deportiva, por ejemplo, la fascia delantera tiene un diseño específico y la parrilla delantera, con el logo de Cupra, tiene un efecto de panal de abeja. En la parte trasera, la fascia también es exclusiva para esta ejecución y, por supuesto, no podemos olvidar el difusor trasero que acentúa la deportividad del Cupra.

cupra ateca interior 1

La Cupra Ateca está disponible en nuestro país con un precio que inicia en 724,201 pesos.

 

CUPRA ATECA

cupra ateca exterior

MOTOR: L4 2.0 litros turbocargado

POTENCIA HP: 300

TORQUE LB-PIE: 295

TRACCIÓN: Integral 4DRIVE

TRANSMISIÓN: Automática DSG 7 vels.

CONSUMO COMBINADO: 12.8 km/l

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Edgar Casal, quien anteriormente estuviera en marcas como Porsche y la misma SEAT tomar el cargo que deja Walter Hanek, quien dejará su cargo por jubilación después de 12 años de liderazgo.

     

    Desde hace 21 años se ha desempeñado en distintos cargos dentro del Grupo Volkswagen en México, primero como especialista en Organización de Servicio, Soporte al Producto, Seguridad del Producto y posteriormente la Gerencia de Soporte al Producto dando apoyo a todas las marcas del Grupo comercializadas en México.

     

    A partir de 2009 tomó el Área de Ventas en Porsche de México y fue nombrado Director General de la marca en 2015 y en 2018 se convirtió en Director de la marca española SEAT en nuestro, cargo que desempeñó poco más de 2 años con diversos logros, entre los que podemos mencionar el lanzamiento de CUPRA.

     

    SEAT

     

    Juan Pablo Gómez Macfarland a sus 41 años es el nuevo director de SEAT en México y durante los dos últimos años se hizo estuvo a cargo de la dirección de Marketing de Volkswagen en México y tuvo bajo su responsabilidad la gestión de la planeación de ventas en el corto y largo plazo, así como la dirección en la oferta de productos y sus precios, además de las Relaciones Públicas de la marca y sus productos en el mercado.

     

    SEAT Juan Pablo Gomez

    También fue Director de Marketing para SEAT México y bajo su liderazgo, la marca obtuvo varios reconocimientos, entre ellos el de “Mejor Marketing” a nivel mundial, además de implementar campañas, novedosas y creativas.

     

    Fue responsable de lanzar la más reciente generación de Ibiza y el lanzamiento de la primera SUV de SEAT en México: Ateca. Incluyendo la gestión del resto de los productos, sus precios y la planeación de las ventas.

     

    VOLKSWAGEN

     

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    Alfonso Chiquini

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    Para que nos demos idea del éxito de esta SUV catalana, desde 2016, año de su lanzamiento se han vendido más de 300,000 ejemplares y ahora es buen momento para renovarla buscando mantenerse en el gusto de los clientes.

     

    SEAT Ateca 2021 exterior

    Sus proporciones crecieron para darle más presencia a tu estética. Ahora se extiende hasta los 4,381 mm, 18 más que su predecesora, gracias al nuevo desarrollo de las defensas. El ancho es de 1,841 mm, mientras que en lo alto mide 1,615 mm, dimensiones que siguen como su predecesor.

     

    Decíamos que en cuanto a tecnología había cambios importantes y para muestra la tecnología inalámbrica para sincronizar smartphones mediante Android Auto y a Apple CarPlay. El sistema de infoentretenimiento se aloja ya sea en pantallas centrales cuyas dimensiones van de las 8.2 a los 9.2 pulgadas, dependiendo la versión que se elija.

     

    SEAT Ateca 2021 trasera 1

     

    Eso sí, encontramos el Digital Cockpit de SEAT, donde se aloja el cuadro de instrumentos de 10.25 pulgadas configurable. SEAT Ateca también agrega conexiones USB de tipo C iluminados que facilitan la conexión y la recarga sin complicaciones.

     

    NUEVA VERSIÓN PARA SEAT ATECA 2021

     

    SEAT Ateca, que en Europa se ofrecerá como modelo 2020, mientras que para nuestro país será 2021, agrega un nuevo grado denominado XPERIENCE, que se une a las versiones Reference, Style y FR y a decir de la marca de Martorell ofrece un carácter de planteamiento más offroad a Ateca.

     

    SEAT Ateca 2021 interior

     

    En cuanto a la oferta motriz, para Europa habrá muchas y muy variadas:

     

    A gasolina:

     

     

    •          TSI 110 hp caja de cambios manual

    •          1.5 TSI 150 hp caja de cambios manual

    •          1.5 TSI 150 hp caja de cambios DSG

    •          TSI 190 hp caja de cambios DSG y 4Drive.

     

    Europa tendrá también buen oferta a diésel, como se lee a continuación:

     

    •          2.0 TDI 115 hp caja de cambios manual

    •          2.0 TDI 150 hp caja de cambios manual

    •          2.0 TDI 150 hp caja de cambios DSG

    •          2.0 TDI 150 hp caja de cambios DSG y 4Drive.

     

    Es obvio que SEAT Ateca 2021 llegará a México portando únicamente los motores a gasolina. Creemos que puede ser el 1.5 TSI de 150 con caja DSG y el 2.0 con 4Drive, pero habrá que esperar a que la firma catalana oficialice su fecha de llegada a nuestro país, pero por lo pronto, Ateca se pone a tono con los tiempos en todos los aspectos.

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    Volkswagen Golf

    El Autoshow de Ginebra tenía la alfombra lista para ver debutar la octava generación del ícono alemán, pero ya todos sabemos cómo terminó todo con la propagación del Covid-19 en Europa semanas antes de que se abrieran las puertas del salón suizo.

    volkswagen golf nueva generacion

    Eso no detuvo que Golf mostrara su nueva cara, una que por meses enteros estuvo llena de misterio y fotos espía hasta que la casa de Wolfsburgo oficializó su oferta motriz que para el viejo continente serán: un 2.0 Litros TSI de 242 hp, un 1.4 Litros turbo de 147 hp y un eléctrico que dará a esta variante 242 equinos. Sí, habrá versión híbrida, así como un turbodiésel de 197 hp.

    Al interior hay muchas cosas por contar como el cuadro de instrumentos de 10.25 pulgadas completamente digital, en tanto que la pantalla de infoentretenimiento tendrá extensión de 10 pulgadas. Oferta muy apetitosa.

    SEAT León

    Para desarrollar al nuevo líder de la manada, la marca de Martorell invirtió algo así como 1,100 millones de euros para presentar una cuarta generación del León que como novedad presenta un aumento en sus dimensiones: 93 mm más en la versión de 5 puertas, cosa que agradecerán quienes viajen en la banca trasera pues tendrán más espacio.

    SEAT Leon nueva generacion

     

    Los caballajes irán de los 90 a los 190 caballos y para Europa habrá variantes a gasolina, diésel, mild-hybrid y hasta híbridos enchufables PHEV.

    La firma catalana adelantó que en cuanto a conectividad al León no le dolerá nada pues las pantallas de infoentretenimiento tendrán un tamaño que va de las ocho a las 10 pulgadas.

    Hasta antes de la pandemia se estimaba que el León debutara en los mercados europeos durante la segunda mitad del año y por ahora no ha habido modificaciones en los tiempos por parte de SEAT, pero uno nunca sabe.

    Chevrolet Suburban

    El familiar por excelencia de Estados Unidos cumple 85 años y lo celebra mostrando su nueva generación que se presenta ataviada de equipamiento y mayor comodidad para sus ocupantes.

    ¿Quieren una muestra? Se pueden encontrar hasta cinco pantallas en el interior tanto para el cuadro de instrumentos como para el sistema de infoentretenimiento y los ocupantes de la segunda fila.

     

    Chevrolet Suburban 2021

     

    Por si una pantalla no es suficiente, las nuevas Suburban y Tahoe 2021 pueden equipar hasta cinco pantallas. De esta forma, incluyendo la del sistema de infoentretenimiento, encontramos una de 15 pulgadas del head-up display, la del cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y un par de pantallas de 12.6 pulgadas para el entretenimiento de los pasajeros que viajen en la segunda fila de asientos

    Chevrolet se puso a hacer la tarea para dotar a su Suburban de mayor espacio y obtuvo 19% más volumen de carga tras la tercer fila de asientos, mientras que en el apartado mecánico veremos dos opciones: un V8 de 5.3L naturalmente aspirado de 355 caballos, mientras que las versiones tope montarán el V8 de 6.2L de 420hp. La caja dispuesta es una automática de 10 cambios.

    Después de 85 años de vida, la Chevrolet Suburban ha visto pasar 12 generaciones y un total de 10 millones de unidades vendidas, larga vida a la reina; estarán disponibles en nuestro mercado durante el primer semestre del 2020 y llegará a México en el tercer trimestre de este año.

    KIA Seltos

    Fue casi medio año el que tuvimos que esperar para por fin sentarnos al volante de una de las SUVs más carismáticas y versátiles del mercado y seguimos pensando que la espera valió la pena porque Seltos rebasó las expectativas de propios y extraños.

    kia seltos 2020 lateral

     

    Además del gran diseño frontal con su parrilla “Tiger Nose” y su gran forma de aplicar los juegos ópticos en la parte frontal, Seltos destaca por integrar uno de los habitáculos más excitantes del mercado para el segmento donde compite pues su pantalla táctil de 10.25 pulgadas además de mostrar un diseño futurista, puede dividirse en tres sectores para aumentar su funcionalidad y hablando de funcionalidad, la oferta motriz también es sumamente apetitosa: un bloque 1.6L MPI de 121 caballos para la versión de entrada y un turbo 1.4L de 138 que encontramos en los grados tope. La está rompiendo ya Seltos.

    Ford Explorer

    Cada vez se pone más guapa la Explorer que para esta nueva generación se muestra como la más potente de la historia y para muestra el motor Twin Turbo EcoBoost 2.3L de 300 caballos que ofrecerán las versiones XLT y Limited, pero la joya de la corona es el grado ST que debuta en esta SUV de la mano de un brioso bloque 3.0L V6 Twin Turbo EcoBoost que eroga nada menos que 400 caballos de fuerza.

    Ford Explorer ST

    La oferta se complementa con un equipamiento excelso: sistema de sonido premium B&O con 14 bocinas, techo panorámico Vista Roof, mientras que la tercera fila de asientos es abatible electrónicamente. En Explorer ST, que se erige como la tope de gama el panel de instrumentos es de 12.3 pulgadas completamente digital.

    ¿Con cual lanzamiento te quedas?

  • SEAT Ateca Xcellence es el poder del encanto

    Por la puerta grande. Así fue como la automotriz catalana se apersonó en el segmento de las camionetas con SEAT Ateca que no deja de sorprendernos por su exquisitez.

     

    Muchos fueron escépticos pero al final cayeron rendidos a sus pies. Ateca llegó a México cosa de tres años y desde entonces es la SUV sigue cautivando, tanto que una noche mientras descansaba en nuestra cochera nos asomamos a la ventana para verla reposar queriendo que ya fuera el otro día para ponerle las manos encima.

    SEAT Ateca 2020 trasera

     

    Y es que ese diseño desenfadado, fresco y juvenil nos robó el pensamiento toda la noche y es para el que escribe, la gran virtud de Ateca, pues si bien tiene cierta esencia del León también tiene ángulos donde escribe su historia de propia mano.

     

    La parrilla afilada, limpia y con esos faros en LED estilizados son el inicio de un trabajo de diseño que se esculpió con maestría a lo largo de 4.3 metros de longitud y 1.8 de ancho, que es la primera muestra de versatilidad.

     

    El grado Xcellence, que fue la que tuvimos en nuestras manos calza rines de aluminio maquinado de 18 pulgadas con un diseño excelso. Los laterales son atractivos a la vista pues las barras portantes del techo están cromadas, dando un lindo toque de elegancia. Atrás la fuerza de las líneas queda de manifiesto con el tubo doble de escape y la tecnología LED de las luces traseras. Bonita desde cualquier ángulo.

     

    Amaneció y mientras el sol salía nos pusimos al volante de esta SUV que te recibe al interior con una riquísima oferta en materiales y acabados, así como una atmósfera jovial y sumamente funcional.

    SEAT Ateca 2020 lateralTomamos rumbo a la salida hacia Puebla y tan pronto pasamos la caseta de cobro nos alineamos al carril de alta velocidad para saborear al máximo el motor 1.4 Litros TSI de 150 caballos. Bastó pisar el acelerador a fondo para que Ateca nos dejará en claro lo que es capaz de hacer.

     

    La transmisión DSG de 7 velocidades siempre es un placer, pues los cambios son cortos, ágiles y ni qué decir de la tracción 4Drive, que hace que SEAT Ateca sea un portento de desempeño.

     

    Bastaba un ligero movimiento del volante para que la dirección asistida Servotronic hiciera un trabajo absolutamente eficiente. Quienes creen que Ateca tiene un manejo muy parecido a su hermano León, puede que no anden tan errados.

    seat ateca 2020 trasera

     

    En resumen es una delicia manejar esta SEAT Ateca, pues la soltura con la que se desempeña es otro de sus puntos más fuertes.

     

    La desmañanada exigía un aperitivo para recuperar energías, así que salimos de la carretera para pasar por un café y mientras esperábamos nuestro turno en el Drive Thru nos dimos tiempo para comprobar que SEAT le puso empeño al equipamiento de Ateca.

     

    La pantalla táctil a color es de 8 pulgadas y tiene opción de acoplar el sistema de infoentretenimiento con smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de sonido equipa 8 bocinas y la calidad del sonido es digna de resaltar.

    Seat Ateca interior

    Desde esa misma pantalla se despliega la imagen de cámara de estacionamiento trasera que es bastante nítida y es apenas el inicio de una muy atractiva oferta en seguridad consistente en siete bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción y estabilidad, sólo por mencionar algunos atributos.

     

    Llegamos a la capital poblana con la más espontánea de las sonrisas pintada en el rostro, pues la versatilidad y el gran manejo que ofrece Ateca nos confirma que SEAT avanza a pasos agigantados por el segmento de las SUVs.

     

    Precio de la unidad a prueba: $526,600

     

    SEAT Ateca Xcellence

    seat ateca 2020 xcellence

    MOTOR: 1.4 TSI

    POTENCIA: 150 hp

    TORQUE LIBRAS-PIE: 184

    TRACCIÓN: 4Drive

    TRANSMISIÓN: DSG de 7 vels.

    CONSUMO COMBINADO: 16.8 km/l.

    NUMERALIA

    9

    Segundos tarda en ir de cero a 100 Kms/hr

    197

    Kms/hr es la velocidad máxima de SEAT Ateca

     

    510

    Litros es la capacidad de cajuela que ostenta esta SUV

  • Sólidos resultados de SEAT

    Catalogado por la misma marca como el mejor año, 2019 fue para SEAT un periodo donde los resultados financieros fueron sólidos y para muestra los 500,000 autos de la marca que salieron de la línea de producción en su planta de Martorell.

     

    SEAT Tarraco

     

    El beneficio después de impuestos también representó un récord para la casa española con 346 millones de euros y el mayor volúmen de ventas con 574,100 vehículos entregados, un 10.9% más, pero hay más: 24,700 vehículos de la nueva marca Cupra se vendieron en el periodo referido. Un año exitoso son duda.

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