Cambios ejecutivos en SEAT y Audi de México
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Cambios ejecutivos en SEAT y Audi de México

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Martes, 30 Junio 2020 18:19

Las marcas Audi y SEAT tienen nuevos directores generales a partir de este 1º de julio. Edgar Casal encabezará la marca de los cuatro anillos, mientras que Juan Pablo Gómez Macfarland se hará cargo de la filial de la firma española en nuestro país.

 

Edgar Casal, quien anteriormente estuviera en marcas como Porsche y la misma SEAT tomar el cargo que deja Walter Hanek, quien dejará su cargo por jubilación después de 12 años de liderazgo.

 

Desde hace 21 años se ha desempeñado en distintos cargos dentro del Grupo Volkswagen en México, primero como especialista en Organización de Servicio, Soporte al Producto, Seguridad del Producto y posteriormente la Gerencia de Soporte al Producto dando apoyo a todas las marcas del Grupo comercializadas en México.

 

A partir de 2009 tomó el Área de Ventas en Porsche de México y fue nombrado Director General de la marca en 2015 y en 2018 se convirtió en Director de la marca española SEAT en nuestro, cargo que desempeñó poco más de 2 años con diversos logros, entre los que podemos mencionar el lanzamiento de CUPRA.

 

SEAT

 

Juan Pablo Gómez Macfarland a sus 41 años es el nuevo director de SEAT en México y durante los dos últimos años se hizo estuvo a cargo de la dirección de Marketing de Volkswagen en México y tuvo bajo su responsabilidad la gestión de la planeación de ventas en el corto y largo plazo, así como la dirección en la oferta de productos y sus precios, además de las Relaciones Públicas de la marca y sus productos en el mercado.

 

SEAT Juan Pablo Gomez

También fue Director de Marketing para SEAT México y bajo su liderazgo, la marca obtuvo varios reconocimientos, entre ellos el de “Mejor Marketing” a nivel mundial, además de implementar campañas, novedosas y creativas.

 

Fue responsable de lanzar la más reciente generación de Ibiza y el lanzamiento de la primera SUV de SEAT en México: Ateca. Incluyendo la gestión del resto de los productos, sus precios y la planeación de las ventas.

 

VOLKSWAGEN

 

La firma alemana también anunció cambios en la Dirección de Marketing siendo Alfonso Chiquini quien tome las riendas del puesto en Volkswagen, empresa donde laboró entre 1996 y 2004.

Alfonso Chiquini

Alfonso Chiquini suma más de 24 años de experiencia en la industria automotriz, en los cuales ha tenido responsabilidades directivas dentro del Grupo. Asimismo, se desempeñó como responsable comercial de Grupo Autofin y también titular de la emisión radiofónica “Autos en Imagen” de Grupo Imagen.

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    Bajo el cofre encontraremos de este vehículo con capacidad para transportar hasta a cinco pasajeros, un 1.4 Litros TSI de 150 caballos de potencia, engranado a una transmisión automática de 6 velocidades. 

    2022 Volkswagen Taos Large 12318 1

    En cuanto a estética, Taos destaca por portar una atractiva ecuación entre elegancia y dinamismo, rasgos que se aprecian tan solo con ver la parrilla frontal donde además de los faros con tecnología en LED, podemos apreciar un labio iluminado con la misma tecnología.

     

    Dependiendo de la versión que se elija calza rines de 17 o 18 pulgadas y que sirven para vestir unos laterales fluidos, dinámicos y sobrios. La parte posterior en tanto, también integra tecnología LED en sus juegos ópticos y es justo atrás donde vemos mayor robustez en sus líneas.

    2022 Volkswagen Taos Large 12322 2

    Al abrir las puertas encontramos un habitáculo donde se predomina el confort, aunque el lugar del conductor dispondrá de lo último en tecnología y conectividad provisto por la casa alemana.

     

    Taos equipa el sistema Wireless App Connect con el que el conductor puede desplegar algunas aplicaciones de su smartphone sin necesidad de usar cables, como inalámbrico es también el cargador para teléfonos que ofrecerá.

    2022 Volkswagen Taos interior 1

    En cuanto a asistencias a la conducción, obviamente encontraremos el Digital Cockpit de alta resolución en el cuadro de instrumentos, mientras que el sistema de infoentretenimiento se alojará en una pantalla táctil a color de 10 pulgadas desde donde se podrá controlar el sistema de audio de seis bocinas.

     

    Muy completa será la oferta en seguridad en este nuevo miembro de la familia Volkswagen: seis bolsas de aire, control de tracción, de estabilidad, detector de punto ciego y sensores de reversa se incluirán en Taos como equipamiento de serie.

    2022 Volkswagen Taos digital cockpit 1

    El 3 de noviembre iniciará la preventa de Volkswagen Taos, fecha donde se darán a conocer oficialmente versiones y precios, en tanto que las entregas de las primeras unidades comenzarán a principios de diciembre.

    2022 Volkswagen Taos Large 1

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    Por fuera, su tratamiento estético está inspirado en el Audi Sport quattro S1 que Walter Rahl manejó y llevó a la victoria en 1987, en la legendaria carrera de Pikes Peak en Estados Unidos. De esta forma, cuenta con una toma de aire en el cofre hecho de fibra de carbono, que facilita la ventilación del compartimiento del motor, ya que la abertura permite que el calor acumulado salga más rápido.

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    Además, equipa un kit aerodinámico desarrollado en el túnel de viento por Aero, el cual mejora el rendimiento, el manejo en curvas rápidas, el efecto suelo, así como el flujo del aire. La cereza de este pastel la aporta el impresionante juego de rines de 20 pulgadas terminados en blanco y por lo que se asoman los discos de acero ventilados y perforados, mordidos por cálipers rojos.

     

    El interior es el de un auténtico coche de carreras, pues los diminutos asientos traseros fueron reemplazados por unas barras de torsión, las cuales incrementan la rigidez y reducen el peso hasta en 16 kilos. Tanto el conductor como el acompañante serán firmemente sujetados por un par de asientos deportivos forrados en piel Nappa.

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    Bajo el cofre se encuentra el poderoso bloque de cinco cilindros en línea de 2.5 litros turbocargado, el cual genera 400 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque, cifras que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 280 km/h y acelerar de cero a 100 Km/h en solo 3.7 segundos. Para nuestra mala suerte, la producción del Audi TT RS 40 Years off Quattro estará limitada a 40 unidades, disponibles únicamente para el mercado alemán, por un precio de 114,040 euros.

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    Obviamente hay mejoras en cuanto a desempeño y entre ellas se cuentan algunas modificaciones en suspensión, dirección y sistema de frenado para darle un manejo todavía más deportivo a este hot hatch del cual aún no se oficializa su precio.

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    Por fortuna, el escenario se está esclareciendo y por fin tuvimos la oportunidad de conocer a fondo la variante Sportback del Q3, el cual, a la receta que ya conocíamos de la Q convencional se le agregó un diseño que, además de deportivo, le da un aspecto más dinámico, agresivo y musculoso al modelo alemán.

    Audi Q3 Sportback

    Por fuera es fácil darse cuenta de que el primer cambio se encuentra en la parrilla frontal principal, donde el diseño interno tomó el patrón de panal, el cual sólo encontrábamos en las variantes RS de Audi. El segundo cambio está presente en las líneas de carácter en las vistas laterales, las cuales tienen mayor presencia y ahora están trazadas a lo largo de las puertas, pero pasando por las manijas.

     

    Finalmente, el elemento de diseño principal, y que le da identidad a esta camioneta tiene que ver con la pronunciada caída del techo tipo coupé, en el que fue necesario rediseñar las calaveras y otros elementos para integrar bien la vista trasera.

    Audi Q3 Sportback ext

    Además, no se puede negar que ganó mucha musculatura, pero esto no significa que las dimensiones hayan incrementado, así que, en movimiento, su conocida buena maniobrabilidad está presente, así que sus 4.5 metros de largo, 1.55 de alto y 1.84 de ancho lo confirman, incluso es seis milímetros más estrecha que la Q3 normal y sólo gana dos centímetros de longitud debido al diseño más voluminoso de la fascia trasera.

     

    Desde el asiento del conductor, y como sucede en la mayoría de los modelos de Audi modernos, el nivel de equipamiento y calidad general es superior, como el panel de instrumentos digital Audi virtual cockpit, de 10.2 pulgadas de serie o 12.3 opcional, que sigue siendo muy buena en cuanto a nivel de información disponible, nitidez y facilidad de manejo.

    A esto se suma la pantalla táctil y a color de 8.8 pulgadas de serie y opcional 10.2 del sistema de infoentretenimiento, que destaca también por su resolución y sus múltiples funcionalidades.

     

    Acomodarse en la segunda fila de asientos del Q3 Sportback es muy sencillo, pues a su favor juegan elementos como su buena altura al suelo como por la amplitud en la apertura de las puertas. Además, mantiene el desplazamiento longitudinal de la segunda fila, aunque en este caso es de 13 centímetros en lugar de los 15 del Q3 convencional, mientras que los respaldos reclinables favorecen una mejor postura para viajar.

    Audi Q3 Sportback trasera

    En movimiento, la Q3 Sportback es enérgica, muy solvente y gana velocidad muy rápido, pues bajo el cofre se encuentra el conocido motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, el cual genera 180 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, gracias al sistema Quattro que está acoplado a una transmisión automática S Tronic de 7 velocidades.

     

    Cabe apuntar que en la versión de entrada está disponible un propulsor más pequeño, también de cuatro cilindros turbo, pero de 1.4 litros de desplazamiento, que genera 150 hp. La respuesta del propulsor sorprende por su inmediatez, mientras que el equilibrio que muestra el Q3 Sportback sobre el asfalto tiene mucho aplomo en rectas y en curvas.

    Audi Q3 Sportback interior

    El Audi Q3 Sportback está disponible en nuestro país en dos versiones: Select ($699,900) y S line ($799,900).

     

    AUDI Q3 SPORTBACK S LINE

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    MOTOR: L4 2.0 litros turbo.

    POTENCIA: 180 hp.

    TORQUE: 236 libras-pie.

    TRACCIÓN: Integral Quattro.

    CONSUMO COMBINADO: 12.9 km/l

  • SEAT Tarraco FR se pone su traje deportivo

    Cuando tienes una familia de SUV comercialmente tan exitosa, el camino a seguir es agregar nuevos modelos al portafolio de productos o incrementar el número de versiones en un modelo determinado, todo con la intención de satisfacer el gusto tan diverso de sus clientes.

     

    SEAT se ha decantado por esta última opción, y esa es la razón por la cual presentaron en nuestro país el acabado FR en su modelo Tarraco, que no es otra cosa que un paquete estético que, estéticamente, cambia de manera muy destacada el carácter de esta camioneta.

    SEAT Tarraco FR

    Por fuera, la aplicación FR está presente en la parrilla, las molduras de las salpicaderas más anchas y los rieles de carga en el techo terminado en negro, así como el tono gris cosmo presente en los marcos de las ventanas y los espejos retrovisores.

     

    En la parte trasera, Tarraco FR cuenta con un nuevo alerón deportivo, un spoiler trasero exclusivo

    y un nuevo estilo caligráfico del logotipo. El acabado FR se complementa con el juego de rines de aleación de diseño exclusivo de 19 pulgadas.

    SEAT Tarraco FR 08

    El interior también se benefició con este acabado, y presume de un volante deportivo con paletas de cambio, el cual luce el logotipo FR, el panel de instrumentos Digital Cockpit de SEAT y los asientos deportivos, los cuales están forrados en tela, piel y alcántara con costuras rojas y que ofrecen un mejor soporte lateral al cuerpo, pedales de aluminio, sistema de sonido Beats y tres filas de asientos opcional.

     

    También encontramos un techo panorámico, cargador inalámbrico, aire acondicionado automático de tres zonas, espejo retrovisor electrocrómico, asistente de estacionamiento, cámara de reversa de 360 grados, alerta de colisión frontal y monitoreo de punto ciego.

     

    Al ser un paquete estrictamente estético, bajo el cofre de la FR no encontramos mayores cambios, por lo que es impulsada por un motor de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, el cual produce 150 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, pasando por una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades, que le permiten acelerar de cero a 100 km/h en 9.4 segundos.

    seat tarraco fr especial

    La SEAT Tarraco FR ya está disponible en nuestro mercado, con un precio que inicia en $641,000, sin embargo, la marca ofrece un precio especial de promoción de $603,900 para quienes hagan el apartado y la compra en línea.

     

    SEAT TARRACO FR

    SEAT Tarraco FR

    MOTOR: L4 1.4 litros turbo.

    POTENCIA: 150 hp.

    TORQUE: 184 libras-pie.

    TRACCIÓN: Delantera.

    TRANSMISIÓN: DSG de seis velocidades.

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