Mazda ajusta producción y produce protectores faciales
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Mazda ajusta producción y produce protectores faciales

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Tal y como anunciara en marzo pasado, Mazda realiza ajustes en sus líneas de producción dentro y fuera de Japón y una vez que el gobierno de ese país decidió ampliar el tiempo objetivo de estado de emergencia en todo Japón, la marca del Zoom-Zoom suspenderá negocio del 27 de abril al 1 de mayo en todas las instalaciones en Japón, incluidas las oficinas en el área metropolitana de Tokio.

 

Por otro lado, la marca precisó que se tomará partido en iniciativas para apoyar al frente médico y sus suministros en estos tiempos de Covid-19.

 

Mazda no se involucrará en la producción de equipos médicos que involucren directamente al cuerpo humano, ya que no somos expertos en este rubro. Sin embargo, estamos trabajando en medidas que se han acordado entre los ministerios y organismos gubernamentales interesados, el gobierno local y las instituciones médicas de Japón”, señala la marca en un extenso comunicado.

 

Mazda 3

De esta forma Mazda tomará acciones en los siguientes rubros:

  • Preparación para la producción de protectores faciales médicos simplificados (máscara protectora)
  • Se está estudiando la producción de batas de aislamiento para cuidados de enfermería, etc.
  • Estudio de vehículos para transportar pacientes con síntomas leves.
  • En respuesta a la solicitud del Ministerio de Economía, Comercio e Industria, Mazda considera la cooperación con respecto a los dispositivos médicos.

 

En la sede de Hiroshima, Mazda implementa medidas con el objetivo de reducir la cantidad de empleados que usan el transporte público para viajar en un 80% al combinar el trabajo desde casa, cambiar al trabajo en automóvil, viajar fuera del horario pico, trabajar los fines de semana y permisos para empleados que se dedican al trabajo administrativo como parte de medidas preventivas contra la propagación del nuevo coronavirus entre empleados y personas de la comunidad local.

 

Por lo que respecta a las oficinas centrales de México el trabajo desde casa es obligatorio para todos los empleados hasta el 30 de mayo tal como lo dictan las reglas.

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    Para conocer su desempeño, la firma japonesa nos convocó al autódromo Miguel E. Abed, un trazado exigente que no debe tomarse a la ligera, pues ofrece curvas de todo tipo capaces de exprimir al máximo cualquier vehículo.

    mazda 3 hb turbo

    Pero antes de seguir debemos recalcar que la firma japonesa no pretende traer a la vida su división deportiva MazdaSpeed, ni tampoco es su intención incursionar en el segmento de los hothatches con este modelo. Lo que realmente busca es ofrecer un vehículo con un manejo más ágil, con una capacidad de respuesta más instantánea, y que resulte un vehículo eficaz al momento de enfrentar largos viajes en carretera.

     

    Aclarado lo anterior, estéticamente no encontremos enormes en el Mazda 3 Hatchback Turbo algún kit aerodinámico específico o algún otro accesorio específico, pues los únicos elementos distintivos son los rines de aluminio de 18 pulgadas y carcasas de los espejos en negro y los emblemas AWD y Turbo.

    mazda 3 hb turbo ext

    En el interior tampoco hay diferencias con respecto a un Mazda3 con motor atmosférico, pues seguimos encontrando un ambiente premium con materiales, ensambles y acabados de gran calidad, aunque, tras poner el motor en marcha y encaminarnos hacia la pista, notamos un sonido del motor más vivo y deportivo.

     

    Si bien bajo el cofre se encuentra un motor turbo de cuatro cilindros de 2.5 litros que genera 227 caballos de fuerza y 310 libras pie de torque, lo cierto es que los ingenieros de la firma japonesa realizaron algunos ajuste ligeros al resto del tren motriz, como la instalación de un sistema de tracción integral AWD, que administra la potencia que llega desde el motor, pasando por una transmisión automática de seis velocidades con modo manual.

     

    A esto también se suman una puesta a punto más deportiva tanto la suspensión como en la dirección, y para mantener una temperatura de trabajo ideal del motor, el aire del múltiple de escape pasa primero por un radiador para reducir su calor y que llegue más fresco a la turbina del turbocompresor.

    mazda 3 hb turbo trasera

    Todo comienza a cobrar sentido cuando presionamos el pedal del acelerador a fondo, pues de inmediato se siente una respuesta contundente, algo que se acentúa aún más cuando activamos el modo manual en la transmisión y nos encargamos de hacer los cambios de velocidad a través de las paletas ubicadas detrás del volante.

     

    La entrega de fuerza inicia desde la parte baja del tacómetro y se mantiene hasta pasadas las seis mil revoluciones por minuto. Nada de este comportamiento sería tan completo si no fuera por la puesta a punto de la suspensión, la cual elimina casi en su totalidad el balanceo excesivo de la carrocería en los giros rápidos, pero que al mismo tiempo no resulta en ningún momento incómoda.

     

    La dirección sigue sorprendiendo por su precisión, mientras que el conjunto guarda un gran equilibrio al realizar cambios bruscos de dirección. Si bien los frenos no tienen una orientación deportiva, eso no significa que sean poco tolerantes al castigo que les dimos al disminuir la velocidad con rapidez, pues el tacto se mantuvo igual durante toda la jornada de manejo.

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    El Mazda 3 Hatchback Turbo no viene a abrirse paso entre los rivales alemanes y japoneses, lo que pretende es mantener la receta de un hatchback familiar, pero que está dispuesto a brindarte una sonrisa cuando deseas provocar el acelerador, y lo mejor es que toda la tecnología que ello implica, como el control de tracción y estabilidad, te dan toda la confianza para hacerlo.

     

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    Segundo porque todos los entusiastas de la marca están impacientes y a la espera de la próxima llegada de la variante turbo de su modelo Mazda3, el cual promete una dosis extra de deportividad y diversión, y tercero, porque las marca, siempre atento con las necesidades de sus clientes, decidió implementar su exclusivo color Polymetal Gray a su gama de tonos exteriores de sus vehículos.

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    De modo que ahora, ya no sólo el Mazda3 Hatchback será el único portador de este color, pues podrá ser aplicado a algunos miembros distinguidos de la familia Mazda, como los Mazda3 Hatchback Signature, Mazda CX-30s Grand Touring, Mazda CX-5 Signature y el siempre emocionante Mazda MX-5 RF.

     

    Además de darle un toque de distinción a las carrocerías de los modelos mencionados, este color no nació del azar, pues su creación implicó recurrir a un método ancestral que replica la técnica de pintura de los mejores artesanos de Japón, los Maestros Takumi, con una importante combinación con lo último en tecnología, para dar vida a este color lleno de profundidad y de un brillo excepcional.

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    Pero eso no es todo, pues desde el momento de su configuración, los futuros dueños de un Mazda Polymetal Gray podrán elegir entre distintas opciones de accesorios exclusivos, que van desde un roof rack para bicicletas, hasta un asiento duo plus, o un doorstill trim plate, para llevar la distinción sobre el camino a otro nivel.

     

    Tampoco podemos olvidar que los futuros dueños tendrán acceso a un sistema de monitoreo personalizado, y en tiempo real, de la ubicación de su vehículo, desde el momento de la compra, la preparación del vehículo en Japón, su viaje a través del océano, el desembarco en nuestro territorio y finalmente su llegada al distribuidor Mazda seleccionado a través de Mazda.mx.

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    De esta forma, el pasado 4 de noviembre, se subió el switch de la línea de ensamble del Mach-E, su primer vehículo cien por ciento eléctrico, en el complejo industrial que Ford tiene en Cuautitlán, donde se ensambló el Fiesta desde el 2010 y hasta el 2019, dando así el inicio de una nueva era de electrificación para la firma de Detroit.

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    Dadas las nuevas características y cualidades de este modelo, fue necesario adecuar las instalaciones, un proceso que duró aproximadamente un año, y de esta forma integrar las nuevas tecnologías para los nuevos procesos de producción, algo que también incluyó capacitación y entrenamiento a todo el personal de la planta.

     

    “México es el país perfecto para liderar esta transformación, gracias a la capacidad y experiencia que los mexicanos han demostrado en el diseño, ingeniería y manufactura de los productos de la marca, hemos sido seleccionados para revolucionar la historia de Ford con el primer SUV eléctrico de la marca, así como revolucionamos la industria automotriz en el país hace 95 años, y a 56 años de celebrar la inauguración de nuestra planta de Cuautitlán”, mencionó Héctor Pérez, CEO de Ford de México.

     

    Pero esto no fue todo, pues un día después, el 5 de noviembre, la firma del óvalo azul también inició operaciones de la línea de producción del Bronco Sport, pero en esta ocasión en su planta de ubicada en Hermosillo, Sonora. 

    Inicio de Produccion Ford Bronco Sport 5 de Noviembre 2020 2 1

    Del mismo modo que sucedió en Cuautitlán, el complejo industrial de Sonora también fue sometido  a una serie de adaptaciones y adecuaciones, como una área de pintura completamente nueva y conseguir mayor espacio, para superar los estándares de producción de la firma del óvalo azul.

     

    Héctor Pérez, CEO de Ford de México, señaló que: “es un orgullo que México construya este producto, un lanzamiento que marca un hito para nosotros, ya que no sólo se está produciendo un nuevo SUV, sino que viene con un legado de más de 60 años. Con toda certeza puedo asegurar que nuestros clientes, aquí y en el mundo, llevarán todo el talento de México con ellos en Ford Bronco Sport.”

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