Covid-19: Los esfuerzos no se detienen
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Covid-19: Los esfuerzos no se detienen

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Publicado en Noticias Industria
Jueves, 23 Abril 2020 12:28

Prácticamente, desde que la pandemia del coronavirus se desató en el mundo, las firmas automotrices han puesto su granito de arena para hacerle frente, ya sea para fabricar protectores faciales o respiradores, y la buena noticia es que el entusiasmo por ponerle un alto al COVID-19 no para.

 

La semana pasada General Motors de México dio a conocer que a finales de este mes iniciará la producción en sus plantas de algo más que no son precisamente vehículos, sino cerca de nueve millones de mascarillas quirúrgicas nivel 1, las cuales se fabricarán en su complejo de Toluca, en el Estado de México, en donde regularmente se manufacturan motores de 1.5 litros turbocargados para impulsar vehículos como la Chevrolet Equinox y la GMC Terrain.

GM covid-19

 

Una parte de estos insumos médicos serán destinados para donación a hospitales públicos localizados en la Ciudad de México, Estado de México, San Luis Potosí, Guanajuato y Coahuila, esto para combatir al COVID-19, estados en donde la empresa tiene operaciones. La otra parte será usada para empleados y distribuidores de la marca.

 

La compañía producirá 1.5 millones de mascarillas quirúrgicas nivel 1 mensualmente y por un periodo de seis meses, en un área especial dentro de la planta de Toluca, la cual está siendo acondicionada bajo estrictos estándares de higiene y seguridad.

 

Por su parte Ford, junto con 3M, desarrolló un nuevo respirador purificador de aire que ya se está fabricando en Vreeland, cerca de Flat Rock en Michigan. También se están produciendo máscaras faciales en la planta de transmisiones de Van Dyke.

 

Asimismo, para ayudar a proteger aún más a los trabajadores de la salud, la firma del óvalo azul está estudiando el desarrollo de batas reutilizables a partir de materiales de bolsas de aire con el proveedor Joyson Safety Systems.

FORD covid-19Además, la compañía estadunidense está prestando su apoyo de fabricación para ayudar a Thermo Fisher Scientific a ampliar rápidamente la producción de kits de verificación de COVID-19 para pruebas de pacientes.

 

Otra de las firmas automotrices que está haciendo lo propio desde su trinchera es Lamborghini, quien proporciona recursos y equipos de su departamento de investigación y desarrollo para la coingeniería y producción de simuladores de respiración, en colaboración con Siare Engineering International Group, el principal fabricante italiano de respiradores pulmonares durante la emergencia sanitaria causada por la propagación de COVID-19.

 

El simulador de respiración permite realizar una evaluación inicial del rendimiento del respirador antes de llegar a la fase de comprobación final, cuando el respirador se somete a una prueba exhaustiva utilizando equipos certificados.

LAMBORGHINI covid-19

 

En sólo dos semanas, Lamborghini ha utilizado su laboratorio de impresión 3D para diseñar, producir y validar el simulador, con una capacidad de producción de 18 unidades a la semana. A esto se añade la fabricación mediante impresión en 3D de viseras médicas en policarbonato con una impresora HP Jet Fusion 3D 4200 con tecnología MJF capaz de imprimir con un nivel de precisión de 0.08 milímetros.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Para dar vida a esta creación, los ingenieros de Ducati tomaron como base la Diavel 1260 S, a la cual le añadieron componentes inspirados en el Lamborghini Sián FKP 37, el primer vehículo híbrido de producción en serie de Lamborghini y el automóvil para ser conducido legalmente en las calles más poderoso que la firma haya lanzado hasta el momento.

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    De esta forma la moto equipa un juego de rines dorados, cuya geometría es idéntica a la de los que calza el superdeportivo italiano. También encontramos esa herencia de diseño en las tomas de aire y las cubiertas del radiador de fibra de carbono, que sugieren elementos flotantes superpuestos en la estructura principal de la moto.

     

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    Chevrolet Captiva 2022 exterior trasera

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    Chevrolet Captiva 2022 interior

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    Lo anterior es apenas el comienzo, pues Escalade ofrece navegación con realidad aumentada, que a decir de Cadillac proyecta una vista de la calle en vivo frente al vehículo en la pantalla principal, con indicadores de giro e información direccional superpuesta en la escena. 

     

    También encontramos cámara de visión 360° con ocho opciones de visualización, mientras que para los pasajeros de los asientos traseros Escalade dispone de dos pantallas táctiles de 12.6 pulgadas HD con navegación y capacidad de reproducir juegos, música y videos a través de puertos HDMI y USB, así como un juego de audífonos inalámbricos.

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    Respecto a exteriores encontramos un altísimo nivel de refinamiento. La parrilla cuenta con ventilas activas y texturas negras con acentos en galvano, doble salida de escape con borde cromado y además ofrece apertura y cierre de cajuela con función manos libres con proyección del legendario logotipo de Cadillac. Los rines, en tanto, son de aluminio de 22 pulgadas, los cuales muestran un nuevo rediseño.

     

    Bajo el cofre de Cadillac Escalade 2021 encontramos el brioso bloque 6.2 Litros V8 que emana 425 caballos conectado a una caja de 10 velocidades con control electrónico de cambios, tracción 4X4 con caja de transferencia de 2 velocidades, suspensión de aire adaptativa con modos de manejo y Magnetic Ride Control de nueva generación.

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    VERSIONES Y PRECIOS:

     

    Escalade SUV: $2,069,900

    Escalade SUV c/36 bocinas: $2,109,900

    Escalade ESV: $2,189,900

    Escalade ESV con 36 bocinas $2,229,900

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    Fue un 23 de septiembre de 1935 cuando General Motors comenzó operaciones oficialmente en México cuando abrió sus primeras oficinas corporativas las cuales estaban ubicadas en el Centro de la Ciudad de México. A partir de entonces comenzó una de las historias más exitosas que tenga registrada la industria automotriz en el país.

     

    Luego, en 1936 inició la construcción de Planta México, la primera de la firma, que se ubicaba en Avenida Ejército Nacional, en el mismo terreno donde actualmente se encuentran las oficinas corporativas.

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    “Es un honor ser parte de esta fecha tan especial. La historia de General Motors en México es posible gracias al trabajo y compromiso de miles de personas y socios de negocio que han sido parte de nuestra compañía, gracias a todos ellos y a nuestros clientes por su preferencia. Seguiremos creciendo con México, con su industria, su economía y su gente, estos son solo los primeros 85 años”, señaló Francisco Garza, Presidente y Director General de General Motors de México, Centroamérica y el Caribe. “Seguiremos creciendo con México, con su industria, su economía y su gente, estos son solo los primeros 85 años”.

     

    1600880606351 2LAS PLANTAS DE GENERAL MOTORS

     

    La historia es rica: En 1965 inició operaciones la planta que se encuentra en Toluca, sitio donde se producían motores y se fundía hierro. Actualmente opera una moderna planta de Fundición de Aluminio y otra de Motores. Además, en abril de este año se implementó la producción de mascarillas N1 y N95 para apoyar a la lucha contra la pandemia de COVID-19.

     

    En 1981 abrió sus puertas el complejo de Ramos Arizpe, Coahuila que ha sido sede de producción de modelos ícono en la historia de GM:Celebrity, Citation, Century y Chevy, entre otros. 

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    En 1984, gracias a la producción del modelo Chevrolet El Camino, GM de México por primera vez abrió paso a la exportación de vehículos a Estados Unidos. Actualmente se manufacturan Chevrolet Equinox y Blazer, además de motores y transmisiones.

     

    En 1995 arrancó Complejo Silao que significó la reubicación de Planta México. Fue el primer eslabón del cluster automotriz de Guanajuato. Actualmente ahí se producen Chevrolet Cheyenne, Silverado y GMC Sierra, además de Transmisiones.

     

    En 1995 también fue establecido el Centro Regional de Ingeniería en Toluca para el desarrollo global de componentes. Actualmente los ingenieros mexicanos especializados diseñan, desarrollan y validan 1,300 componentes. Cabe destacar que en los 25 años de historia de este Centro de Ingeniería, se han registrado 106 patentes ante United States Patent and Trademark Office (USTPO).

    1600889268978 4En 1996 se inauguró también en Toluca el Centro de Servicio Posventa hoy llamado Centro de Cuidado al Cliente y Posventa. Actualmente atiende a más de 1 millón de solicitudes de servicio de nuestros clientes y cuenta con una bodega que administra y almacena alrededor de 116 mil números de parte.

     

    En 2008 abrió sus puertas Complejo en San Luis Potosí tras un tiempo récord de construcción de tan solo 14 meses. Al año de abrir su planta de Ensamble, se inauguró también una planta de Transmisiones. Hoy en día produce Chevrolet Onix, Equinox y GMC Terrain.

     

    Actualmente el amplio portafolio de producto de General Motors a través de sus marcas Chevrolet, Buick, Cadillac y GMC se compone de más de 32 modelos en México.

     

    Felicidades, General Motors.

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