Conducción más segura, cortesía de Hyundai y Kia
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Conducción más segura, cortesía de Hyundai y Kia

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Publicado en Noticias Industria
Martes, 03 Marzo 2020 11:41

Las marcas coreanas Hyundai y Kia desarrollaron un sistema de cambio conectado ICT (Information and Communication Technology) que permite que el vehículo cambie automáticamente a una marcha óptima después de identificar las condiciones de la carretera y el tráfico que se presente.

Este sistema utiliza un software inteligente y un sistema de navegación 3D que incluye elevación, curvatura y una variedad de eventos de la carretera, así como las condiciones actuales del tráfico. El radar detecta la velocidad y la distancia entre el vehículo y los demás, y una cámara con mira hacia adelante que proporciona información sobre el carril.

ICT Connected Shift System kia Hyundai

Cuando KIA y Hyundai probaron un vehículo con un sistema de cambio conectado por ICT en una carretera con muchas curvas, la frecuencia de los cambios se redujo en aproximadamente un 43% en comparación con los vehículos sin el sistema. En consecuencia, el sistema también redujo la frecuencia de operación del freno en aproximadamente un 11%, minimizando así la fatiga de conducción y el desgaste del freno.

Ambas marcas quieren desarrollar aún más el sistema de cambios conectado de ICT en una tecnología de transmisión aún más inteligente que puede comunicarse con señales de tráfico basadas en comunicación LTE o 5G, e identificar las tendencias de los conductores, lo que resulta en un mayor refinamiento del control de cambio de marcha.

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Evans, cuarto, con el Toyota Yaris, se mantiene como líder del campeonato a 14 unidades a falta de dos eventos. 

    wrc italia 1

    La siguiente competencia se desarrollará en Bélgica el 19 de noviembre.

  • Hyundai Tucson 2022: La revolución de las SUVs

    Aceptémoslo. No es para nada convencional la nueva entrega de Tucson de Hyundai y es que lo que estábamos acostumbrados a ver en una SUV, con la cuarta generación de este modelo coreano se rompen todos los esquemas y ahora veremos por qué.

     

    Lo que más llama la atención es la identidad de diseño tan radical que Hyundai aplicó primero en la nueva generación de su hermano Elantra, cuyo diseño cautivó a más no poder y ahora el “golpe emocional” corre a cargo de Tucson con el lenguaje de diseño "Parametric Dynamics".

    Hyundai Tucson 2022 exterior

    “Con Tucson presentamos la evolución definitiva y una declaración sobre el imparable impulso hacia adelante de Hyundai”, dijo SangYup Lee, vicepresidente senior y director del Centro de Diseño Global de Hyundai, quien añade que el diseño experimental de Tucson es fiel a su espíritu pionero.

     

    Lo más atrayente es su parrilla frontal que aloja la última evolución de la arquitectura de faros de la firma de Hyundai llamada "luces ocultas paramétricas", sin duda sumamente innovadoras.

     

    El cuerpo de Tucson se extiende a lo largo de 4.5 metros, lo que habla del dinamismo que promete toda vez que lo mismo habrá motorizaciones a gasolina, híbridos e híbridos enchufables, dependiendo el mercado.

     

    Hyundai Tucson 2022 lateral

     

    Ahora hablemos de los interiores y es que las líneas radicales que vemos en el exterior también están presentes en el habitáculo que Hyundai, desarrollo que la casa coreana denominó “Interspace” que destaca por optimizar al máximo los espacios con un toque vanguardista.

     

    Tanto el cuadro de instrumentos como el centro de infoentretenimiento tienen una extensión de 10.25 pulgadas, el último destaca por carecer completamente de botones.

    Large 43090 2022Tucson 1

    Tucson dispondrá ya sea de motores 2.5 Litros de inyección directa, cuatro cilindros a gasolina de 190 caballos, o bien bloques con sistemas híbridos o híbridos enchufables y como suele pasar, la oferta variará dependiendo el mercado al que llegue esta Tucson que comenzarà a venderse en Corea durante este mes como modelo 2021 y a otras latitudes como Estados Unidos, llegará durante la primera mitad del año entrante como modelo 2022.

  • KIA Soul EX Pack 2020 es el consentido de la familia

    Por su diseño único y atrevido, así como por su practicidad, seguridad, tecnología y eficiencia, el KIA Soul es hoy por hoy una de las propuestas más tentadoras en nuestro mercado.

    Seguramente les ha pasado que algún familiar o amistad, al cual no han visto en muchos años, de pronto llega a casa, sonriente y que, durante sus días de estancia, se comporta de la mejor manera, con buena actitud y un gran sentido del humor, es más, hasta se ofrece a ayudar con los deberes de la casa, te acompaña a todos lados, en fin, una gran persona.

     KIA Soul EX PAck frontal 1

    Al final la convivencia resulta tan agradable que, cuando llega la hora de despedirse, te cuesta trabajo dejar que se vaya por todos los gratos momentos que pasaron juntos. Bueno, algo similar nos pasó con el Kia Soul EX Pack una vez que terminó nuestro periodo de prueba de un mes, y tuvimos que devolverlo.

    Y es que, durante los primeros días a bordo de él, nos dimos cuenta de que fue un auto que se adaptó rápidamente a nuestras necesidades de movilidad, desde las comprar en el súper en familia, hasta algunos viajes que tuvimos que realizar de Puebla a la Ciudad de México.

     KIA Soul EX PAck lateral

    Lo primero que debemos destacar es el habitáculo, el cual ofrece buen espacio interior y en el que de inmediato se percibe la buena calidad en la selección de los materiales y su manufactura, y en el que tienes todo lo necesario para viajar con toda comodidad, desde el aire acondicionado automático y los asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, hasta el sistema de infoentretenimiento dotado con una pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, y por la que también se manipula, entre otras cosas, el equipo de audio con seis bocinas.

    Luego está su calidad de marcha, la cual nos dejó con un gran sabor de boca debido a varios aspectos, como los 4.19 metros de largo, 1.80 de ancho y 1.60 de alto de la carrocería, la cual todavía resulta muy maniobrable en los embotellamientos, que poco a poco comienzan de nueva cuenta a protagonizar las vialidades.

    El esquema de suspensión está orientado al confort, de modo que hace una buena tarea al digerir las irregularidades del asfalto, pero que al mismo tiempo sujeta con firmeza la carrocería, sobre todo en carretera, al enfrentar curvas rápidas. El tacto de la dirección es suave y transmite mucha solidez y seguridad al conductor.

     KIA Soul EX PAck trasera

    Finalmente está el buen desempeño del tren motriz que impulsa a esta versión del Soul, el cual se conforma por un motor atmosférico de cuatro cilindros de 2.0 litros, el cual genera 147 caballos de fuerza y 133 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática IVT, cuya configuración electrónica permite una reacción rápida del propulsor al toque del acelerador desde cero y que, al ganar velocidad con rapidez, lo mantiene trabajando de manera relajada a velocidad constante.

    El consumo de combustible merece punto y aparte, pues durante el tiempo que el Soul estuvo con nosotros, llevándonos de arriba abajo y siendo nuestro cómplice en cada aventura en la jungla de concreto, el consumo se mantuvo cercano a los 15 km/l.

     KIA Soul EX PAck interior

    Definitivamente un auto con una propuesta estética diferente a lo que comúnmente vemos en la calle, eficiente en el consumo de combustible y del que siempre buscarás un pretexto para salir a la calle con él y disfrutar de sus cualidades.

    Definitivamente vamos a extrañar esa carrocería pintada de rojo al observar por la ventana de la sala, y ese diseño frontal tan único que parece un personaje salido directamente de alguna de las películas de Cars.

    El Kia Soul EX Pack que tuvimos entre manos, el más equipado, está disponible en nuestro país por un precio de 412 mil 500 pesos, aunque también se ofrece en tres versiones más, cuyos precios inician en 290 mil 900 pesos y terminan en 357 mil 900 pesos.

     KIA Soul EX PAck ext

    KIA SOUL EX PACK

    MOTOR: L4 2.0 litros.

    POTENCIA: 147.

    TORQUE: 133.

    TRACCIÓN: Delantera.

    TRANSMISIÓN: Automática IVT.

     

  • Nuevo récord para Hyundai KONA

    El eléctrico de la marca coreana vaya que si se puso las pilas pues estableció una nueva marca de autonomía al alcanzar 1,026 kilómetros recorridos tras tres días de prueba en una pista de carreras ubicada en Lausitzring, Alemania.

    La prueba duró casi 35 horas y fue monitoreada por Dekra, una firma de inspección de vehículos que constató la prueba donde hubo 36 cambios de conductor a lo largo de tres días y de hecho fueron tres SUVs las que realizaron la prueba y las tres pasaron los 1,000 kilómetros recorridos.

    Hyundai Kona Elektro Rekordversuch 2020 277 4

    Hyundai precisa que todos los vehículos utilizados en la prueba tenían especificaciones de fábrica sin modificaciones y equipados con neumáticos Nexen N Fera SU1 estándar de baja resistencia a la rodadura en el tamaño 215 / 55R17, así que ya sabemos lo que nos espera con la electrificación de Hyundai.

  • Hyundai Santa Fe 2021 sorprende con su rediseño

    La cuarta generación de la SUV coreana Hyundai Santa Fe para su modelo 2021 recibe una profunda actualización en lo estético y mejoras en cuanto a equipamiento y buscando darle armas para enfrentar un mercado cada vez más exigente.

     

    Obviamente el cambio más significativo se encuentra en la parrilla que abarca prácticamente todo el frente y está flanqueada por los faros que están bastante estilizados y que comienzan en la parte superior de la rejilla y la cortan para crear formas de “T” únicas en cada esquina cuando están encendidas. Debemos decir que esto es uno de los principales aciertos de Hyundai Santa Fe.

    hyundai santa fe 2021 lateral

    Los laterales son robustos aunque bien fluidos y eso nos recuerda que se trata de una SUV atlética y jovial. Los rines dispuestos para esta actualización de media vida es son de 20 pulgadas.

     

    Atrás vemos también mucho estilo en Hyundai Santa Fe. Las luces están unidas por un hilo rojo que corre a lo ancho de la puerta traseras.

    hyundai santa fe trasera

    HYUNDAI SANTA FE 2021, SUS INTERIORES

    El habitáculo presenta también un gran reacomodo de controles optimizando el espacio y dándole incluso, un toque premium.

    La consola central se encuentra en alto, mientras que los botones están centrados para un uso intuitivo y ergonómico. En el centro de la consola central rediseñada se encuentran los botones de cambio de marchas (sí, adiós a la palanca de velocidades) junto con otras funciones que se usan con frecuencia.

     

    hyundai santa fe 2021 interiores

    El sistema de cambio por cable permitió a los diseñadores colocar botones en lugar de la perilla de cambio convencional.

     

    Por primera vez, Hyundai Santa Fe 2021 viene con un selector de modo de terreno: una perilla de control ubicada en la consola central para elegir diferentes modos de manejo. Esta característica incluye modos únicos para arena, nieve y lodo,más los modos ecológico, deportivo, de confort e inteligente, el último de los cuales reconoce automáticamente el estilo de conducción y selecciona un modo para que el conductor no tenga que hacerlo.

    hyundai santa fe 2021 perfil

    Al centro del panel encontramos una pantalla táctil de 10.25 pulgadas con mapas precargados, navegación guiada por voz basada en satélite, pantalla de cámara trasera y funciones completas de entretenimiento y conectividad en el automóvil.

     

    Por ahora, no hay fecha de llegada a México, así que habrá que ser pacientes.

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