El futuro de Lamborghini es la electrificación
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El futuro de Lamborghini es la electrificación

Escrito por  Gil Padilla
Publicado en Noticias Industria
Viernes, 13 Diciembre 2019 15:02

Ojalá fuera una broma, pero no es así. La firma italiana anunció durante un evento privado que todos sus vehículos serán eléctricos en dos décadas, “El compromiso de Lamborghini es contar con una gama híbrida en esta década de los 2020 y totalmente electrificada en 2030”, aseguraron ante más de una docena de medios de distintos países los responsables de la marca.

El primer vehículo híbrido de Lamborghini se denomina Sián y la firma italiana lo presentó en el pasado Salón Internacional de Ginebra. Este auto incorpora un motor V12 de 6.5 litros y eléctrico así como una red de 48V que alimenta todos los sistemas electrónicos del vehículo. 

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    Una ausencia que no ha tardado mucho en corregirse, porque este Huracán EVO también tendrá su propia versión de tracción trasera, tal y como acaba de anunciar la marca italiana.

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    En esta ocasión no tendrá el nombre de un mítico probador de Lamborghini ni tampoco una denominación LP-610-2. Simplemente será el Lamborghini Huracán EVO RWD (o tracción trasera), y como ocurrió con sus predecesores será una versión creada para ofrecer la máxima diversión al volante.

    Para ello, este Huracán EVO cuenta con el famoso V10 atmosférico que ofrece 610 caballos de fuerza, cifra que se transmite a las ruedas traseras a través de un nuevo sistema de control de tracción P-TCS calibrado específicamente para esta versión y que permite ofrecer más torque incluso cuando el coche está recuperando la adherencia tras un derrape, ofreciendo así una mayor tracción al salir de las curvas.

     

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    Este sistema además se puede ajustar en función del modo seleccionado en el botón ANIMA del volante: El modo Strada ofrece el máximo agarre y estabilidad, el Sport la máxima diversión, permitiendo que las ruedas puedan patinar y deslizarse sin comprometer la seguridad y el Corsa ofrece un punto intermedio en el que el sistema trabaja para optimizar la tracción y agilidad al salir de las curvas y ofrecer así el máximo rendimiento.

    El hecho de que ya no tenga que lidiar con un pesado sistema de tracción total hace que este modelo tenga un peso total de 1,389 kilogramos, gracias a un chasis híbrido que combina aluminio ligero y fibra de carbono y a una carrocería de aluminio y resina termoplástica que permiten que este Huracán tenga una relación peso-potencia de 2.28 kg/hp y una distribución de pesos de 40/60.

    Quedan claras las diferencias en el interior pero el Huracán EVO RWD también se diferencia de su hermano de tracción total en el exterior. Su frontal y trasera han sido modificados, mostrando novedades como un nuevo spoiler delantero, nuevas entradas de aire más grandes y con aletas verticales o un difusor trasero exclusivo de esta versión en negro brillante.

     

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    Este Lamborghini Huracán EVO RWD tendrá un precio de 159,443 euros en Europa y las primeras unidades se entregarán en la primavera del 2020.

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    La firma española presentó los planes a corto plazo que tienen para producir vehículos eléctricos e híbridos. Los representantes de la marca dieron a conocer que para 2021 incluirá seis modelos con tecnología cero emisiones. La versión eléctrica del Mii y el-Born, serán los dos primeros modelos 100% eléctricos de la marca, mientras que la nueva generación del León y el Tarraco contarán con una versión híbrida enchufable.

    Pero esto no es todo, la submarca deportiva de SEAT también entrará en este ámbito, ya que, como lo anunció Luca de Meo, CEO de la compañía, el CUPRA León y el CUPRA Formentor también dispondrán de una variante híbrida enchufable.

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    El Campeonato GT Eléctrico anuncia, mediante un comunicado de prensa, la primera serie GT cero-emisión del mundo. El campeonato, constará de 10 fechas dobles, comenzando en el circuito Paul Ricard en Francia el 25-26 de noviembre próximo.

     

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    Los coches a utilizar será el Tesla Model S P100D, con una aceleración de 0 a100 km/ en 2.7s y una autonomía de 507 km y una velocidad máxima de 250 km/h.

    Todo se desarrollará los días sábados, entrenamiento, clasificación y dos carreras, una de ellas nocturna.

    Los circuitos elegidos para está primera temporada serán todos en el continente europeo: Le Circuito de Castellet en Enero, seguido por Portugal (marzo), Italia (abril), Alemania (mayo), Bélgica (junio), Holanda (julio) y U.K, (septiembre), antes de terminar en España (octubre).

  • Inicia venta de boletos para la Fórmula E en México

    Una vez más, el Autódromo Hermanos Rodríguez recibirá un evento internacional deportivo de alto nivel, siendo la Formula E el serial internacional de la FIA de monoplazas deportivos 100% eléctricos.

    En su tercer año de vida, la FIA Formula E vuelve a incluir a la CDMX en la selecta lista de ciudades que conforman este serial. Capitales como Hong Kong, Marrakech, Buenos Aires, París, NYC y Montreal son algunas de las ciudades que componen el calendario 2017, entre las que destaca CDMX como la única en disputarse en un autódromo permanente.

    La Formula E apuesta fuertemente por la accesibilidad de los fans, ya que los precios van desde $400 pesos hasta los $1,250 pesos (Foro Sol y Gradas 1 y 2), una oferta muy competitiva comparada con otros espectáculos deportivos de su nivel. Además, los menores de 16 años podrán asistir gratuitamente a la zona del afamado Foro Sol, si van acompañados de un adulto que presente su boleto de entrada.

    Para celebrar el lanzamiento de la venta de boletos, Formula E se une a “El Buen Fin” ofreciendo 50% de descuento en la compra de cualquier boleto, a partir del viernes 18 hasta la media noche del 21 de noviembre.

    La venta general inicia a partir de hoy con cualquier método de pago en:

    - Ticketmaster.com.mx : http://www.ticketmaster.com.mx/artist/2190270

    - Más de 400 centros Ticketmaster : http://tmespeciales.ticketmaster.com.mx/CentrosTM/

    - Taquillas del Autódromo Hermanos Rodríguez

    Zona Adulto Menores de 16 Numerado
    Foro Sol (Sur) $400.00 Gratis No
    Foro Sol (Norte) $550.00 Gratis No
    Grada 1 $1,000.00 NA No
    Grada 2 $1,250.00 NA

    “Queremos acercarnos a los fans, que el aficionado al automovilismo pueda vivir una experiencia completa y llena de adrenalina desde tan sólo $400 pesos. Hoy en día los eventos internacionales de primer nivel cada vez se vuelven más exclusivos y caros, y en Formula E queremos ofrecer lo contrario, acercar el deporte a la gente, la acción, el entretenimiento… y además, sin bajar el nivel de calidad” afirma Alejandro Agag, CEO de la Formula E.

    El público general tendrá acceso a numerosas actividades de entretenimiento en la zona del eVillage, un festival en el corazón del circuito con diferentes áreas para todos los gustos: zona gastronómica, simuladores, activaciones tecnológicas, conciertos, actividades recreativas para niños y jóvenes, firma de autógrafos con los pilotos, entre otras sorpresas que se anunciarán en los próximos meses. Todo enmarcado dentro del paddock del AHR, donde el público general tendrá acceso, viendo de cerca la acción que rodea a las escuderías y a sus pilotos.

    Sébastien Buemi arrancó de manera dominante el certamen, al ganar las competencias en Hong Kong y Marrakech; antes de México visitarán, el 18 de febrero, las calles de Puerto Madero en Buenos Aires, Argentina.

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