Articulos relacionados

• Lista la Fórmula E para electrizar a México

  Este sábado 15 de febrero el trazado de la Magdalena Mixhuca abrirá sus puertas para recibir, por quinto año consecutivo, a la Fórmula E, la categoría que está replanteando el mundo del deporte motor a nivel mundial por su tecnología desarrollada y utilizada en sus monoplazas cien por ciento eléctricos.

  Lo primero que debes de saber es que se trata de un serial joven, sin embargo, la innovación que aporta cambia constantemente, y un ejemplo de ello es que el monoplaza Gen2 está en su segundo año de uso. Todo en este vehículo es nuevo, desde los neumáticos hasta el halo.

   

  

  Este bólido de 5.16 metros de largo, 1.77 de ancho y 1.05 de alto fue diseñado de manera conjunta por la compañía Spark y por el cuerpo directivo de la FIA, apenas pesa 900 kilogramos con todo y el piloto.

  Si lo comparamos con el vehículo de la generación anterior, el Gen1, el nuevo tiene el doble de capacidad de almacenamiento de la energía, es decir, de 800 volts, 54 kwh y con un peso de 385 kilogramos, lo que permite a las escuderías los 45 minutos que dura la carrera sin la necesidad de cambiar de auto a mitad de la prueba, como sucedía en el pasado, que la batería sólo rendía 25 minutos en el circuito.

  El motor que se encarga de impulsar a estos vehículos es diseñado por cada equipo bajo las nuevas reglas de la categoría y son capaces de generar 250 kw de potencia, es decir, el equivalente a 335 caballos de fuerza provenientes de un motor de combustión interna.

  

  Esto le permite al Gen2 acelerar de cero a 100 km/h en 2.8 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 280 km/h. Pero no sólo sus cifras sorprenden, pues basta echar un vistazo a su futurista diseño, con una carrocería esculpida a favor de la aerodinámica en el túnel de viento, no sólo con el objetivo de cortar el viento cual cuchillo en mantequilla, sino que, además, debe generar carga aerodinámica en zonas específicas para mantener al auto pegado al piso.

  Esto se consigue principalmente a la instalación de un difusor trasero que proporciona un gran agarre. Para reducir la turbulencia o el aire sucio, las ruedas del monoplaza están parcialmente cubiertas por la carrocería, la cual se extiende a los costados para mejorar el flujo de aire.

  

  Si bien se trata de un gran espectáculo, lo cierto es que este serial tiene la misión de dar a conocer las capacidades de la electricidad aplicada a los autos de carreras y también es un gran escaparate para que las marcas automotrices desarrollen tecnologías amigables en el ambiente las cuales, posteriormente, llegarán a los autos de calle; no por nada, Porsche y Mercedes-Benz acaban de sumarse a esta disciplina en esta actual temporada.
• Ahora sí esto ya se puso bueno.

  
  Nissan le pone adrenalina al segmento de los eléctricos y anunció que llevará a producción la versión deportiva NISMO, de su modelo impulsado por electricidad, el Leaf.
• Nissan será profeta en casa

  Serán 15 los modelos que presumirá la marca japonesa en el próximo Auto Show de Tokio, Japón, del 12 al 14 de enero, y con ellos demostrará las puntas de lanza con las que buscará conquistar los diferentes segmentos en los que participa alrededor del mundo.

  Propuestas eléctricas y deportivas, así como tecnologías de comunicación e infoentretenimiento adelantadas a su época serán la piedra angular de sus revelaciones, además de un sorprendente protagonismo de su división deportiva NISMO, que nos quitarán el aliento con su performance.

  Este es el listado de sus presentaciones: 
  
  

  -  LEAF Grand Touring Concept

  -  NV350 Caravan Grand Touring Concept

  -  X-Trail Grand Touring Concept

  -  Fairlady Z Heritage Edition

  -  Elgrand Special Edition

  -  Note e-POWER C-Gear

  -  Serena e-POWER AUTECH Concept

  -  Note e-POWER AUTECH Concept

  -  X-Trail AUTECH Concept

  -  Serena NISMO

  -  LEAF NISMO

  -  Note e-POWER NISMO

  -  GT-R NISMO

  -  X-Trail (NISMO Performance Package)

  - MOTUL AUTECH GT-R
• Nissan campeón de campeones en México

  La marca japonesa lleva un abrumador domino de las ventas en el mercado mexicano, el cual se ha extendido por 100 meses. Las claves del éxito de la marca son muchas: por un lado una fuerte inversión en nuestro país para la producción de sus modelos para abastecer su demanda en los diferentes mercados en los que participan y por el otro una agresiva estrategia de negocios.

  La renovación constante de su portafolio de productos, así como una buena atención en sus agencias, además de uno de los brazos financieros más sólidos para facilitar la adquisición de sus autos los llevan a dominar un cada vez más aguerrido mercado automotriz mexicano. Honor a quien honor merece y si tienes dudas de su alcance mira esta gráfica.
• Nissan X-Trail 2018, a defender su territorio

  Con algo más que un facelift ya está a la venta este SUV de Nissan, el cual se ha distinguido como una de las puntas de lanza de la marca, gracias a su ágil desempeño dentro y fuera del asfalto, además de contar con una amplia gama de versiones y precios que se ajustan a prácticamente cualquier bolsillo.

  Este SUV es movido por un motor 2.5 litros que entrega una potencia de 169 caballos de fuerza, con un empuje de 172 lb-pie de torque acoplado a una transmisión automática CVT.

  Para competir frontalmente con el otro líder del segmento, desde luego, estamos hablando del Honda CR-V Nissan armó hasta los dientes a este modelo con tecnologías que prometen hacer nuestra vida al volante más simple, además de una eficiente actualización de sus sistemas de comunicación e infoentretenimiento, los cuales cada vez más se convierten en un factor que decide la compara o el desaire a un modelo.

  Aún estamos en espera de probar esta renovada X-Trail, cuyo rango de precios va de los $382,200 a los $515,200, con un universo de posibilidades crediticias que sin duda la pondrán entre los modelos más vendidos este año y mantendrán a Nissan en la cima del mercado mexicano. Ya veremos de qué está hecha en próximos días.