Cupra 290, el misil español.
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Cupra 290, el misil español.

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Publicado en Noticias Industria
Lunes, 17 Septiembre 2018 13:24

Seat realizó un baño de modernidad a su modelo más poderoso para mantenerlo al día y llevarlo a un nivel superior.

POR: Fernando Raul Boubet
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Los primeros rayos del sol comienzan a iluminar la carretera libre a Puebla y ya estamos divirtiéndonos a lo grande a bordo de la más reciente ejecución del SEAT León Cupra.

Las novedades de este modelo se enfocaron en el interior, y algo que nos encantó es su discreta apariencia, pues lo más deportivo en el exterior es el juego de rines de aleación de 18 pulgadas, que permiten observar con claridad los enormes discos ventilados, mordidos por cálipers rojos con el logo Cupra, así como el pequeño alerón en la parte trasera, las tres tomas de aire anguladas en la parte inferior de la fascia delantera y las puntas cromadas del sistema de escape.

El principal cambio en el habitáculo es que el anterior panel de instrumentos analógico fue reemplaza do por uno digital denominado SEAT Digital Dashboard y permite visualizar tres opciones: la clásica, con el odómetro y velocímetro en cada extremo; otra que despliega el mapa del navegador, y una más que refleja los datos del comportamiento del coche y del viaje.

SEAT también colocó la función de encendido del motor por botón, así como un cargador inalámbrico para teléfonos celulares ubicado en la consola central

MANOS AL VOLANTE

Lo primero que nos llamó la atención fue darnos cuenta que la posición de manejo es muy cómoda, desde donde puedes ver con facilidad a través del parabrisas y la instrumentación, además el volante no no roza las piernas y el sistema de infoentretenimiento es fácil de manipular.

Bajo el cofre se encuentra un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que genera 290 caballos de fuerza, con el que puedes acelerar de cero a 100 km/h en 5.6 segundos en el modo de manejo Cupra, donde la respuesta del tren motriz será más inmediata y tanto el acelerador como la dirección te recordarán que llevas 290 caballos de fuerza bajo el pie derecho.

La transmisión estirará los cambios mucho más para exprimir el motor, dejándote en claro que se puede codear con modelos con más renombre y probablemente, dejarlos atrás. La suspensión mantiene las cosas tensas, y si tienes que pasar por un tramo con el asfalto maltratado, sentirás que el conjunto te mandará un mensaje al interior del auto diciéndote: la próxima vez pasa más despacio.

Además el rugido del propulsor se vuelve más intenso. La transmisión automática de doble embra-

gue es muy precisa y sabe exactamente cuándo tiene que cambiar de velocidad y la dirección destaca por su precisión.

Sorprende la facilidad con la que el Leon Cupra es capaz de cambiar de dirección, gracias a que equipa un diferencial en el eje delantero controlado electrónicamente que regula la cantidad de empuje que llega a las ruedas acoplando y desacoplando los ejes mediante embragues multidisco, que hacen que el coche sea mucho más fácil de conducir y que el frente tienda a buscar el interior de la curva con

naturalidad.

No cabe duda que extrañaremos estar al mando del Seat León Cupra por todas las sensaciones intensas que nos dejó, pero sobre todo que tienes la oportunidad de tener entre las manos un vehículo deportivo que puede darte tantas alegrías sin tener que pagar más, pues inclusive es más accesible y más potente que el Golf GTI.

SEAT LEON CUPRA

MOTOR: L4 2.0 litros turbo

POTENCIA HP: 290

TORQUE LB.-PIE: 258

TRANSMISIÓN: Automática DSG de 6 velocidades con modo manual

TRACCIÓN: Delantera

ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 5.6 segundos

VEL. MÁXIMA: 250 km/h

15.6

KM/L

es el consumo combinado que asegura la ficha técnica

290

HP

es la potencia que ofrece el motor turbocargado que lo impulsa

5.6

SEGUNDOS

es el tiempo que le toma acelerar de cero a 100 km/h

250

KM/H

es la velocidad máxima que desarrolla el Leon Cupra

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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