Insight, el campeón de rendimiento
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Insight, el campeón de rendimiento

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La firma japonesa está de regreso en el segmento de los vehículos híbridos y lo hace con un modelo que promete un imbatible rendimiento de combustible de hasta 31.5 km/l, además de un notable nivel de equipamiento y un ágil desempeño en el asfalto. Conócelo a fondo.

Por Mario Cañas
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El futuro es híbrido y prácticamente todas las marcas ya han presentado a sus contendientes, para reducir la dependencia que tiene la movilidad por los hidrocarburos, ahora toco el turno a Honda presentar su Insight, con el que espera conquistar al mercado mexicano que está ávido de este tipo de modelos, toda vez que, la escalada en el precio de los combustibles no se detendrá.

Será una versión la que se comercialice en nuestro país, que ya está en los pisos de venta de la marca con un precio de 525 mil 900 pesos, que, desde luego, despertó la pregunta: ¿Realmente los vale? Estábamos por averiguarlo.

En una ruta de manejo programada de la Ciudad de México a Toluca, tendríamos la oportunidad de descubrir de qué estaba hecho este modelo cuya promesa de rendimiento de combustible es de 31.5 km/l, lo que lo ubica por delante de todos sus rivales en este segmento.

Arrancamos la aventura en medio del tradicional caos de la capital del país, lo que nos dio la posibilidad de apreciar a detalle los elementos de su habitáculo: los materiales son de excelente calidad superando nuestras expectativas, agradables a la vista y al tacto, con un panel de instrumentos que presumen de sistemas de comunicación e infoentretenimiento adelantados a su época, con pantallas de alta resolución que en todo momento te recuerdan que éstas en un coche híbrido.

El espacio de sus plazas es el adecuado para brindar confort a todos sus pasajeros, sin importar talla y altura, en los largos recorridos, con asientos de piel muy ergonómicos, que reducen significativamente la fatiga de conductor y pasajeros.

Su andar en ciudad es suave con una suspensión que absorbe las irregularidades características de nuestro asfaltado, mientras que sus modalidades de manejo: ECO, Sport y EV permiten optimizar, aún más, cada gota de combustible.

En modo eléctrico es posible conquistar la ciudad ágilmente, ya que, pese a lo que se pudiera pensar entrega la potencia necesaria para hacerlo sin la intervención del motor de combustión.

En carretera cambiamos el modo ecologista, para demandarle sus 151 caballos de fuerza que entrega la conjunción de sus propulsores y nos sorprendió gratamente la rápida respuesta al hundir el pedal del acelerador.

Cabe destacar que el Insight cuenta con una revolucionaria transmisión que responde electrónicamente a las demandas del motor, lo que se traduce en una mayor eficiencia en todos los sentidos.

En modo Sport se comporta a la altura, sin embargo, nos hubiera gustado una marcha más silenciosa ya que el trabajo del motor llega a ser un tanto molesto al llevarlo a los limites.

Visualmente este sedán no tiene una queja, porque luce la nueva genética que viste a los recientes lanzamientos de Honda cuyos trazos son más deportivos, agresivos y aerodinámicos, lo que ha elevado notablemente su carácter emocional.

Por todo lo anterior este vehículo híbrido está llamado a convertirse en el corto plazo en un referente de este nicho de mercado, ya que entrega un paquete completo, es decir, un atractivo diseño, una motorización funcional y dinámica, así como un equipamiento de primer nivel.

Honda Insight 2019

Ficha técnica

Motor de combustión L4 1.5 L

Motor eléctrico Intelligent Multi-Mode Drive

Potencia total 151 hp

Torque 197 lb-pie

Transmisión automática (Electrónica de Velocidad Continuamente Variable E-CVT)

Precio $525,900

Cifras

151 hp es la potencia total que entrega su motorización híbrida

1 versión se comercializará en México

31.5 km/l es su promesa de rendimiento de combustible

Rivales en la mira

Hyundai Ioniq desde $396,700

Ford Fusion Híbrido $603,200

Chevrolet Volt desde $807,600

Toyota Prius Premium desde $451,000

  

  

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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