KIA Stinger GT, un auténtico deportivo.
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KIA Stinger GT, un auténtico deportivo.

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Publicado en Noticias Industria
Lunes, 07 Mayo 2018 19:47

Nos pusimos al volante de una de las creaciones más sofisticadas de Kia, el Stinger GT.

Hasta el momento el Stinger GT es el modelo más significativo de Kia, y un punto de inflexión para una marca más conocida por sus autos de volumen. Y es que su estilo, tecnología y buen rendimiento serán heredados poco a poco al resto de la gama de la firma coreana.

Por fortuna, no tenemos que esperar hasta que eso suceda para estar entusiasmados, pues estamos al volante de la versión más potente, cuyo precio es de 792,900 pesos, aunque se puede optar por una variante de entrada de 569,900 pesos.

Durante el tiempo que permaneció con nosotros muchas personas se tomaron un momento para inspeccionar a detalle el auto, y nuestro piropo favorito fue el de una persona de mediana edad que no pudo evitar exclamar "es un auto hermoso", mientras nos estacionábamos en el centro de Puebla.

Para que el Stinger se pudiera convertir en una buena alternativa de compra ante los modelos alemanes, el sedán coreano fue dotado con todas las comodidades propias de un coche premium, así que las vestiduras de los asientos son de piel Nappa y ofrecen calefacción y ventilación; una pantalla táctil a color de ocho pulgadas para manipular el sistema de infoentretenimiento y un impresionante sistema de audio firmado por Harman Kardon con 15 bocinas.

El espacio del habitáculo es muy generoso, y permite que cinco personas viajen con toda comodidad, sin recibir quejas por cansancio de piernas o espalda.

Visto desde afuera el Stinger GT parece un vehículo cocinado con una receta sencilla: motor delantero, acoplado a una transmisión automática y tracción trasera, sin embargo para que este sedán se jactara de ser un auténtico deportivo, mucho tuvo que ver la calidad y la congruencia entre estos componentes, y que suponía un aprendizaje para la marca, sin embargo, el Stinger GT proviene de un cuidadoso proceso de diseño y miles de horas de pruebas.

Bajo el cofre guarda un propulsor V6 3.3 litros biturbo que entrega 365 caballos de fuerza y 376 lb-pie de torque desde las 1,300 revoluciones por minuto, y que se pueden extender hasta pasadas las 4,500, con una curva de aceleración constante que nos dejó gratamente sorprendidos.

La respuesta de la transmisión automática de ocho velocidades es tan suave que no se perciben los cambios, inclusive cuando se manipula en modo manual, cuando se vuelve más divertida, pues eres tú el que se encarga de gestionar el desempeño del propulsor en cada cambio de marcha.

Esto, sumado a que sus dimensiones (4.38 metros de largo, 1.87 de ancho y 1.40 de alto) le confieren un bajo centro de gravedad, así como la buena rigidez estructural, te permite un manejo deportivo, bien aplomado y con trazo perfecto en las curvas sin que el auto pierda la compostura.

El sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas Brembo, aseguran detenerlo sin mayor dificultad, ofreciendo un rendimiento sobresaliente a pesar de que los castigamos durante tres horas en un tramo de carretera federal en descenso.

Eso sí, si el ritmo de manejo es alegre, el consumo de combustible disminuye hasta cerca de 9 km/l, pero si el manejo es relajado, fácilmente se colocará por arriba de los 12 km/l.

No cabe duda de que el Stinger GT, por todas sus cualidades dinámicas, equipamiento, calidad en los materiales y ensambles, confort y buena puesta a punto, apunta para convertirse en un mediano plazo en uno de los vehículos favoritos del segmento y que le dará a Kia muchas alegrías, pues es un auto que no pretende ser lo que no es, y este, es un auténtico gran turismo.

EN NÚMEROS

365
CABALLOS DE FUERZA
es la potencia que entrega el bloque V6 biturbo que lo impulsa.

60
LITROS
es la capacidad del tanque de combustible.

12.06
KM/L
es el consumo combinado que ofrece la ficha técnica.

19
PULGADAS
es el diametro de los rines de aleación que calza el Stinger GT.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Hagamos memoria: a mediados del año pasado y en medio de los festejos por el cuarto aniversario de KIA en México, se presentó en estático esta Seltos que se salía mucho del diseño que conocíamos de los modelos de la firma cuando llegó a nuestro país en 2015 y era justo eso lo que la hacía más atractiva.

    Como todo buen KIA porta la icónica parrilla “Tiger Nose”, flanqueada por un juego de faros con formas un tanto más cuadradas. Lo que llama la atención son las luces diurnas, pues estas se extienden casi hasta el centro de la parrilla y hemos de decir que verlas de noche es un auténtico manjar. Para terminar con los juegos ópticos, los faros de niebla se componen de tres luces en forma de cubo las cuales ya hemos visto en las hermanas mayores de KIA y son también de gran diseño.

    No cabe duda que el diseño de Seltos se sale de lo convencional y eso es lo que justamente la hace sumamente atractiva. Se extiende a lo largo de 4.3 metros y eso la va a convertir en una de las SUVs más dinámicas del mercado.

    kia seltos 2020 exterior

    A carretera

    Nos fuimos al mando de Seltos a uno de los lugares más bellos del país: el Santuario de la Mariposa Monarca en Michoacán y antes de salir de la zona de Santa Fe vimos nuestra hoja de ruta y de inmediato la emoción nos hizo presa pues quien haya ido a ese majestuoso lugar sabe que antes hay que recorrer kilómetros demandantes en cuanto altura y trazo de la carretera.

    Dejamos atrás la ciudad de México para enfilarnos sobre la autopista a Toluca y fue ahí donde llegó la prueba de fuego para Seltos pues la altura es un examen complicado para cualquier vehículo, pero no para Seltos.

    Pisamos el acelerador a fondo y el motor 1.4 Litros turbo GDI de 138 caballos sacó la casta para mantener el ritmo de la caravana y más pues nos entregó potencia suficiente para incluso retar a un auto deportivo con el que nos enfrascamos en una breve carrera parejera antes de llegar a una caseta de peaje.

    kia seltos 2020 trasera

    En su gran desempeño también tiene mucho que ver la transmisión automática de doble embrague que monta esta SUV que es de 7 velocidades; la tracción es delantera y para quienes piensan que una tracción ADW es necesaria en Seltos, lo decimos claro: no le hace falta.

    Interiores que seducen

    Como toda SUV, la prioridad del interior es el confort de los cinco ocupantes, pero también integra elementos sumamente vanguardistas y para muestra la pantalla colocado en el tablero central.

    Este display es nada menos que de 10.25 pulgadas y tiene la capacidad para dividirse en tres diferentes secciones, siendo una de ellas donde se aloja una coqueta brújula que mide incluso la altitud media sobre el nivel del mar. Lindo.

     

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    A lo largo del habitáculo vemos costuras en rojo que le dan un toque de deportividad, sobre todo en las costuras de los asientos y volante. Es ahí donde confirmamos que es una SUV sumamente jovial.

    En temas de seguridad también despunta, pues incorpora 6 bolsas de aire; frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema de distribución de frenado; control de estabilidad, entre otros atributos. En resumen una oferta muy completa.

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    Ingeniería

    Serán dos opciones motrices las que se ofrezcan de Kia Seltos: las versiones de acceso montan el motor 1.6 litros MPI de 121 caballos de potencia, mientras el grado tope equipa el bloque 1.4 litros turbo de 138 hp.

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    La transmisión que se acopla al primer motor puede ser manual o automática, ambas de 6 velocidades, mientras que el grado GT Line (que incorpora el propulsor 1.4 litros cuenta con transmisión DCT de 7 cambios.

    Tecnología

    El interior es uno de los puntos más llamativos de esta SUV producida en India y es que con ella la marca coreana muestra algunos nuevos elementos de diseño en el habitáculo como la pantalla central la cual para las versiones tope es de 10.25 pulgadas con la opción split screen”, que permite dividir la pantalla en tres secciones, para tener a la vista las referencias del conductor y los pasajeros. Debajo del panel central encontraremos un cargador inalámbrico para smartphones.

    kia seltos interiores

    El cuadro de instrumentos es a color de 7 pulgadas que ofrece, los datos habituales de velocidad y RPM, temperatura de la transmisión, modos de manejo, presión del turbo, torque y consumo de combustible.

    Esta es apenas una pequeña probadita de Kia Seltos. En unos días estaremos presentes en la prueba de manejo donde les tendremos todas las sensaciones y experiencia de manejo.

    KIA Seltos trasera

    Precios y versiones:

    • EX Manual: $342,900
    • EX Automático: $359,900
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    Jeep gladiator NACTOY

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    Dodge Challenger SRT

     

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    ¿Qué tal un “juguetito” que te entregue 717 caballos de potencia? Si lo tuyo son las emociones fuertes y potencia al máximo entonces pon en tu carta a los Reyes Magos que quieres un Dodge Challenger SRT con motor HEMI SRT Hellcat súpercargado V8 de 6.2 Litros, puro poder que se acopla a una caja automática de 8 velocidades. Los Reyes Magos requerirán de un millón 290,900 pesos para que lo tengas en casa.

     

    SEAT León CUPRA

     

    Los deportivos europeos son del agrado de todos los apasionados de la velocidad y si hablamos de CUPRA nos referimos a una de las marcas que hoy en día enamoran a propios y extraños, prueba de ello es su León que por su pinta desenfadada y prestaciones es un regalo dignísimo para quienes se portaron bien.

     

    Seat Leon Cupra ¿Qué tal un 2.0 Litros TSI de 290 caballos para saborearlo todos los días? De verdad que se antoja la deportividad de este León que viene equipado con 7 bolsas de aire, frenos ABS, control electrónico de estabilidad y muchos más elementos de seguridad con los que serás un “niñote” contento. Su precio es de $533,900.

     

    KIA Stinger

     

    Tan solo con verlo hasta a mi me dan ganas de ser un niño bueno para esperar verlo debajo de mi árbol de navidad y es que este Stinger llegó a México a dejar a varios sin aliento por su gran diseño y por la adrenalina que desata con su desempeño.

     

    Kia Stinger

     

    Hablando del mismo este bólido coreano ofrece en México dos opciones de motor con potencias que van de los 250 a los 365 caballos de fuerza con cinco modos de manejo y transmisión automática de 8 velocidades, Launch Control y paletas de cambio al volante. La belleza al exterior de Stinger se encumbra con la cuádruple salida de escape que de verdad se antoja manejarlo. Su costo va de los $634,900 a los $867,900.

    Audi e-tron

    La firma de los cuatro anillos llegó por la puerta grande al segmento de los autos totalmente eléctricos y los hace con una SUV que es el regalo perfecto para quienes se preocupan por la preservación del planeta y no sólo eso, que gustan también de lo último en tecnología y para muestra los siguientes botones:

     

     

    Audi e tron

     

    Dos motores colocados en cada eje son capaces de desarrollar hasta 408 caballos de fuerza que pueden entregar una autonomía de hasta 407 kilómetros, a decir de la marca alemana y dependiendo del modo de manejo. ¿Quieres más? Al interior encontrarás todo el lujo, confort y tecnología que sólo Audi debe tener. Este sí es el regalo prometido.

     

    Mazda MX-5

     

    El biplaza más excitante y asequible del planeta lo tiene la casa del Zoom-Zoom, que recientemente cumplió sus primeros 30 años de vida y lo hace en plan grande porque la actual generación camina al mismo ritmo de la evolución de los grandes deportivos.

     

    Mazda MX 5

     

    Con capacidad, obviamente para dos personas, este MX-5 destaca por su distribución de pesos 50-50 para asegurar un desempeño excelso gracias también a su motor de 2.0 Litros de 181 caballos de potencia. Este es un auto para los que son “niños” ejemplares.

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    Además de reducir los costos de desarrollo, se espera que estas nuevas tecnologías virtuales aumenten la rentabilidad y desencadenen un ciclo de inversión continua en I+D para Hyundai y Kia.

    Los visores de VR permiten a los diseñadores e ingenieros de vehículos de las marcas ingresar virtualmente a simulaciones de desarrollo, con 36 sensores de seguimiento de movimiento que detectan las ubicaciones y el movimiento de todos los usuarios, lo que permite que cada uno participe con precisión en tiempo real.

    La nueva instalación de vanguardia permite a los diseñadores de cada marca revisa de manera más eficiente una multitud de conceptos de diseño que, antes, en el proceso de desarrollo, eran físicamente imposibles. El sistema simula elementos de diseño interior y exterior, iluminación, colores y materiales, e incluso entornos virtuales.

    Hyundai usó este sistema por primera vez durante las etapas de evaluación de diseño del camión de carga HDC-6 NEPTUNE Concept Class 8, revelado por primera vez en el North American Commercial Vehicle Show, en octubre de este año. Kia también planea expandir las capacidades de evaluación de diseño de la instalación para uso de desarrollo en modelos futuros.

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