Jeep es patrocinador oficial de la gira europea 2017 'Rolling Stones
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Jeep es patrocinador oficial de la gira europea 2017 'Rolling Stones

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Dos íconos culturales han unido sus fuerzas por segunda vez a partir de este mes ya que Jeep es el patrocinador oficial de la nueva gira europea de The Rolling Stones, la icónica banda de rock.
Ambas leyendas en sus respectivos campos se unirán a la gira 2017 de la agrupación “Rolling Stones - No Filter” que tendrá 14 conciertos a través del continente entre el 9 de septiembre y 25 de octubre.
Es la segunda vez que Jeep se une a la legendaria banda, después de haber colaborado en la exitosa gira “14 On Fire” en 2014. La reunión celebra la sinergia entre el impacto revolucionario y duradero de The Rolling Stones en la historia de la música rock y de Jeep con su propia reputación de 76 años como la expresión más auténtica de la libertad en el automovilismo y la aventura.
La estrella invitada del tour “Rolling Stones - No Filter” será el Totalmente Nuevo Jeep Compass, la más reciente incorporación al portafolio de la marca Jeep, que combina las legendarias capacidades off-road de la marca con una tecnología de conectividad y seguridad de uso fácil, además de un estilo distintivo y moderno.
Un Jeep Compass fuera de cada recinto dará a los fans de los Stones una emocionante experiencia de marca, construida alrededor del tema de la campaña publicitaria de Compass, “Recalculando”, donde podrán convertirse en estrellas de rock tocando a través del claxon de un Jeep Compass las canciones de la banda.
Los más talentosos serán invitados a tocar los instrumentos disponibles en la etapa Compass y al final de su actuación podrán autografiar el backstage. Las fotos se pueden tomar y compartir en redes sociales usando los hashtags oficiales #recalculating, #jeepcompass, #jeep y #stonesnofilter.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Cuando pensamos en rivales directos de la RAM 700, se nos vienen a la mente nombres como Volkswagen Saveiro o Chevrolet Tornado, sin embargo, para esta nueva ejecución, la Ram 700 se posiciona por encima de ellas por un sencillo detalle: habitabilidad.

     

    Lo decimos porque los ingenieros y diseñadores de este modelo, además de sacar provecho a los 4.48 metros de largo, 1.73 de ancho y 1.58 de la carrocería, agregaron dos puertas para ingresar a la segunda fila con toda libertad, y todo sin sacrificar sus capacidades de carga y de arrastre, ingredientes que hacen de esta camioneta un tres en uno: un vehículo familiar, otro para el trabajo y uno más para la recreación.

    ram 700 2021 ext

    Por fuera, RAM 700 presume de líneas más refinadas y elegantes que su antecesora, mientras que el toque aventurero lo aportan los plásticos que protegen la periferia de la carrocería, en la parte más baja, y la pequeña jaula en la zona de carga. Es una camioneta que con sólo verla te invita a escaparte un fin de semana a donde sea, con tal de salir de la rutina. Al frente destacan los faros LED que acompañan a la enorme y rediseñada parrilla, que sirve de fondo para contrastar con el cromo del emblema Ram.

     

    En las vistas laterales el cambio en notable de inmediato con la colocación de las puertas de la segunda fila de asientos, mientras que en la parte trasera encontramos, además de la cubierta de lona abatible de la batea, nuevos trazos en las calaveras, en la tapa de la batea, que también incluyen el emblema Ram en cromo, así como en la fascia. 

    RAM 700 LARAMIE 2021 3

    Indiscutiblemente el interior presume de un rediseño profundo y por fin, el anterior estéreo, fue cambiado por un completo sistema de infoentretenimiento que cuenta con una pantalla táctil y a color de 7 pulgadas, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, que le agrega un toque moderno y futurista al tablero.

     

    Dada su orientación de vehículo de trabajo y de recreación, en el habitáculo dominan los plásticos duros, algo que en este tipo de vehículos se agradece porque con más fácil limpiar y dar mantenimiento. Aclarado el tema, la calidad de ensamble es adecuada, mientras que los asientos, forrados en tela y tacto piel, ofrecen una postura de manejo muy cómoda, y para quienes pasar muchas horas detrás del volante, esta característica les resultará perfecta.

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    Para conocer su calidad de marcha y comportamiento dinámico, FCA nos invitó a recorrer las carreteras y caminos de Ensenada, en Baja California, y lo que primero nos llamó la atención fue el motor. Y es que el anterior motor de cuatro cilindros atmosférico de 1.6 litros, que generaba 115 caballos de fuerza y 117 libras-pie de torque al eje delantero, fue sustituido por un propulsor de tres cilindros de 1.3 litros, el cual entrega 98 caballos de fuerza y 94 libras-pie de torque.

     

    ¿Te das una idea de por dónde vamos? Correcto, un motor más chico y menos potente, sin embargo, para compensar estas cifras la nueva Ram 700 es cerca de 90 kilogramos más ligera que la anterior, por lo que el desempeño del propulsot sigue siendo solvente como antes, pero consume menos combustible, y ofrece un rendimiento combinado de hasta 18.3 km/l.

     

    En movimiento lo que más nos gustó de la camioneta es lo fácil que resulta manejarla, esto gracias a sus dimensiones compactas, que permiten maniobrar por donde sea, mientras que el tacto de la dirección es suave, esto sin que se pierda esa sensación de solidez al girar el volante.

     

    Otro aspecto importante a considerar es el esquema de suspensión, el cual ofrece una configuración lista para ser sometida a las irregularidades del camino, pero al mismo tiempo ser muy amable para no transferir las vibraciones al habitáculo.

    RAM 700 LARAMIE 2021 16

    Definitivamente recurrir a una transmisión manual de cinco velocidades fue la mejor elección, pues permite exprimir al máximo el motor, sobre todo en maniobras de rebase, sin que se requiera ejercer mucha presión en el pedal del embrague para cambiar de marcha.

     

    Por otro lado, en la actualidad, en donde los vehículos de reparto se han vuelto tan populares debido a que la gente prefiere que sus compras lleguen a la puerta de su casa y no exponerse en la calle, la RAM 700 es un vehículo completamente facultado para cumplir con esta labor. Si en 2015 la llegada de esta pick up fue un éxito, esta nueva ejecución enaltecerá el legado de su antecesora.

     

    La nueva RAM 700 está disponible en nuestro mercado en cuatro versiones y dos opciones de carrocería (regular y doble), con precios que van desde $244,900 y hasta $334,900 para la variante más equipada.

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    RAM 700 LARAMIE CREW CAB

     

    MOTOR: L4 1.3 litros.

    POTENCIA: 98 hp.

    TORQUE: 94 libras-pie.

    TRACCIÓN: Delantera.

    TRANSMISIÓN: Manual 5 velocidades.

  • Jeep Wrangler Rubicon 392 no conoce los límites

    El mítico Wrangler se reinventa una y otra vez y ahora muestra la versión Rubicon 392 que es como ya dijimos, el más potente de todos los tiempos y si a eso le agregamos las capacidades 4x4 a las que nos tiene acostumbrados Jeep, estamos ante un vehículo que trascenderá los tiempos.

     

    Comencemos hablando de lo que monta bajo el cofre: un 6.4 Litros V8 de 392 pulgadas cúbicas, que se convierte en el primer V8 montado en un Wrangler desde fábrica en 40 años.

    jeep wrangler rubicon 392

    Este bloque es capaz de entregar 470 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque y tiene el poder para cubrir el cero a 100 kms/hr en tan solo 4.5 segundos y es hasta 40% más rápido que un Wrangler Rubicon con motor V6.

     

    La transmisión dispuesta es una automática TorqueFlite 8HP75 de ocho velocidades, que se pueden gestionar mediante paletas de cambio de aluminio en el volante, primicia en la línea Wrangler, o mediante el selector electrónico del cambio (Electronic Range Selector).

    jeep wrangler rubicon 392

    Las capacidades Off-Road también son sublimes y es que este Jeep Wrangler Rubicon 392 ofrece mayores ángulos de aproximación, ventral y de salida, a una articulación de la suspensión y maniobrabilidad mejoradas, y a una capacidad para atravesar masas de agua de hasta 32.5 pulgadas de profundidad.

     

    La caja de transferencia activa de dos velocidades Selec-Trac, tracción en las cuatro ruedas permanente, ejes Dana 44 de grueso calibre para trabajo pesado con diferenciales de bloqueo electrónico y desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera, forman parte de las prestaciones fuera del asfalto de este Wrangler que también tiene los tamaños para cubrir el cuarto de milla en apenas 13 segundos.

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    Los neumáticos que calza este Wrangler son de 33 pulgadas, mientras que los rines tienen un diámetro de 17 pulgadas con beadlock de serie.

    Al interior encotramos costuras en bronce y tapicería de cuero negro dominante. Los asientos, con las palabras Rubicon 392 integradas están forradas en piel y como novedad el cuadro de relojes recibe nueva numeración y nuevo diseño y como ya mencionamos líneas arriba, el volante forrado también en cuero integra por primera vez en la historia de Jeep paletas de cambios.

     

    El sistema de infoentretenimiento es el afamado Uconnect que despliega información en la pantalla central que es táctil a color 8.4 pulgadas, donde también se pueden gestionar las Off-Road Pages de Jeep, que permiten a los propietarios monitorear la oscilación, el balanceo, la altitud, las coordenadas GPS, la distribución de la fuerza, entre otros datos.

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    El Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 saldrá a la venta en el primer trimestre de 2021.

  • RAM Power Wagon 75th Anniversary Edition 2021: Cuestión de honor

    El pasado 11 de noviembre en Estados Unidos se conmemoró el Día de los Veteranos en Estados Unidos y RAM lanza una edición especial que celebra la herencia de la marca que se remonta a los tiempos de la II Guerra Mundial con una edición denominada Ram Power Wagon 75th Anniversary Edition 2021, producida en la planta de FCA en Saltillo, Coahuila.

     

    Obviamente encontramos elementos exclusivos en exteriores como un distintivo en la puerta con la leyenda “Power Wagon 75 Years of Service”, una parrilla con rejilla de metal y emblema RAM tintado en color bronce Gunmetal, gráficos negros (Diamond Black) para puertas y puerta trasera, y rieles de protección con escalón lateral. 

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    El frontal fue finamente embellecido en la parte de los juegos ópticos delanteros al agregarse contornos en negro brillante. Los laterales dan cuenta de una robustez propia de los vehículos de la casa norteamericana cortesía de los rines de 18 pulgadas en aluminio fundido con beadlock los cuales visten neumáticos de 33 pulgadas. 

     

    En el interior se respira una atmósfera absoutamente premium gracias en buena parte a los acabados en pielMountain Brown, que incluye asientos deportivos con un logo conmemorativo “Power Wagon 75” e inserciones en las puertas, bordes del equipo de radio en aluminio cepillado oscuro con acentos en negro piano.

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    También encontramos insertor en color negro brillante en el panel de instrumentos y la consola central, así como en los distintivos del tablero de instrumentos. 

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    En temas de conectividad encontramos el sistema Uconnect 4C NAV alojado en la ya mítica pantalla de 12 pulgadas en forma vertical (que sigue enamorando a propios y extraños) y que es  totalmente configurable.

     

    Esta Ram Power Wagon 75th Anniversary Edition 2021 será el primer ejemplar de la marca que disponga para el conductor de los Off-road Pages, mediante los cuales el conductor sabrá cuál es  la distancia al suelo, posición de la caja de transferencia, el cabeceo y balanceo y otros indicadores complementarios. 

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    Bajo el cofre se mantiene la gran oferta de poder: un HEMI V8 de 6.4 Litros de 410 caballos, que se conecta a una caja automática de 8 velocidades.

     

    Sin duda una pick up muy especial

  • Jeep Renegade Bronze Edition llega derrochando estilo

    La marca especialista en vehículos todo terreno presenta una nueva ejecución del miembro más pequeño de la familia Jeep. Se trata de Renegade 2021 Bronze Edition con características especiales como un color exterior muy atractivo denominado Deep Brown; parrilla con acentos bronce, emblemas en color bronce con acentos en negro, rines de aluminio de 19 pulgafas en acabado bronce y un exclusivo interior en piel color Deep Brown.

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    Esta edición especial está basada sobre la versión Limited y bajo el cofre monta el motor 1.8 L E-TorQ EVO de 130 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, ofreciéndose a un precio de $489,900.

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  • FIAT Argo 2021 es una grata sorpresa

    En uno de los segmentos más competidos en nuestro país, como lo es el de los vehículos subcompactos, y en donde figuran rivales tan fuertes como el Kia Rio, SEAT Ibiza y el Suzuki Swift, entre otros, FIAT presentó su mejor carta, la cual había ocultado bajo la manga y asomado ligeramente desde finales del año pasado, y que hoy, no sólo ya es una realidad, sino que, además, es el primer vehículo de la firma italiana que presume el nuevo rostro de la compañía.

     

    Para conocer todos los detalles del nuevo Argo, un hatchback de 3.99 metros de largo, 1.72 de ancho y 1.51 de alto, FIAT nos convocó a una ruta de manejo de cerca de 290 kilómetros de recorrido, desde Tequila, en Jalisco, hasta Punta Mita, en Nayarit, un escenario perfecto para exprimir al máximo las capacidades del recién llegado a la familia.

    fiat argo 2021

     

    El primer argumento poderoso del nuevo Argo es sin duda alguna su apariencia, pues su exterior nos resultó muy atractivo. En la parte frontal, tanto el diseño de panal de la parrilla principal y de la toma inferior de la fascia, le dan al auto un aspecto muy deportivo, enmarcado por el enorme emblema de FIAT, por los faros de niebla de los extremos inferiores y desde luego por las líneas de carácter remarcadas sobre el cofre.

     

     

    En las vistas laterales, un trazo profundo recorre de manera horizontal todo este plano, mientras que en la parte trasera, sobre todo en la geometría de las calaveras y en los trazos de la fascia y puerta de la cajuela, cierta herencia en el lenguaje de diseño de su casa hermana Alfa Romeo.

    fiat argo 2021 perfil

     

    La primera versión del Argo que estuvo en nuestras manos fue la HGT, la más equipada y la cual es impulsada por el motor más potente de la gama de este modelo y debemos decir que si el exterior nos dejó satisfechos, es en el interior donde encontramos lo más fino de este coche.

     

     

    Primero porque al abrir la puerta del conductor, lo primero que te recibe es un asiento muy cómodo forrado en tela premium, el cual, con algunos leves ajustes manuales permite encontrar rápidamente una posición de manejo muy cómoda.

    fiat argo 2021 parrilla

    Lo segundo que llama la atención es el volante, forrado en piel, multifunción y ajustable, el cual ofrece una sujeción adecuada y una correcta distribución de la botonería.

     

     

    Al centro del tablero y de manera flotante, se encuentra una pantalla táctil a color de siete pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Por debajo de ella se encuentran tres salidas circulares del aire acondicionado, así como los controles de mando del sistema de aire acondicionado automático.

    fiat argo 2021 interior

     

    En el habitáculo dominan los plásticos duros, sí, pero ello no implica que su fundición o acabados finales sean de mala calidad, todo lo contrario, sus diferentes texturas le dan un toque elegante al ambiente, mientras que su diseño es muy juvenil y fresco.

     

     

    Una vez que nos colocamos el cinturón de seguridad comenzamos nuestro primer recorrido. Bajo el cofre del Argo HGT se encuentra un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros, el cual genera 128 caballos de fuerza y 134 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.

     

     

    Su desempeño es solvente, pues le otorga al Argo una buena agilidad y ligereza, la cual se percibe desde el instante mismo en que recargas el pie en el acelerador. En un ambiente controlado, logramos posicionar la aguja del velocímetro a velocidades por arriba de los 160 km/h sin que el vehículo mostrara alguna debilidad en cuanto comprometer la estabilidad y el dominio del auto.

     

    fiat argo 2021 trasera

    La transmisión se encarga de insertar de manera precisa la marcha adecuada para que la reacción del propulsor, al toque del acelerador, resulte adecuada, tanto como la precisión de la dirección y del sistema de frenos, y vaya que los castigamos en varios tramos de la ruta. Su equilibrio al paso por las curvas te da la suficiente confianza como para querer ir a buscar los límites del coche, pues la suspensión permite el balanceo necesario de la carrocería en las curvas rápidas, mientras que ofrece un esquema confortable que no pelea con las irregularidades del asfalto, más bien negocia con ellas para salir de la mejor manera.

     

     

    Con un gran sabor de boca de esta primera experiencia, llegó el momento de cambiar de montura y dejar el Argo HGT en manos de otro colega periodista para recibir la variante Trekking, la cual es impulsada por un motor más pequeño, de 1.3 litros atmosférico, el cual genera 97 caballos de fuerza y 94 libras-pie de torque.

     

    Tras leer estar cifras es claro que FIAT busca con esta versión un vehículo orientado a la eficiencia y al máximo desempeño en las grandes ciudades, pues si bien, por momentos parecía que el bloque se quedaba sin aliento antes nuestra insistente demanda con nuestro pie derecho, lo cierto es que este motor brilló más por su bajo consumo de combustible, aunque su caja manual de cinco velocidades compensó este tema en las sinuosas curvas y nos dió una agradable diversión  y su transmisión es una parte destacada del coche por su eficiencia. 

    fiat argo 2021 tablero

     

    De tal suerte que, ya sea que tu estilo de manejo sea más deportivo y exigente, o te guste conducir con mayor tranquilidad por las calles, lo cierto es que en el nuevo FIAT Argo 2021 encontramos un gran aliado para hacer de la movilidad una experiencia muy completa y agradable. El Argo 2021 ya está disponible en nuestro mercado en cinco versiones, con precios que van desde 256 mil 900 pesos y hasta 352 mil 600 pesos.

     

    FIAT ARGO HGT 2021

    fiat argo 2021 ext

    MOTOR: L4 1.8 litros.

    POTENCIA: 128 hp.

    TORQUE: 134 libras-pie.

    TRACCIÓN: Delantera.

    TRANSMISIÓN: Automática 6 vels.

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