Volvo de México cierra el primer semestre con un aumento del 21.2%
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Volvo de México cierra el primer semestre con un aumento del 21.2%

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Durante la primera mitad del año 2017, la compañía aumentó su participación de Mercado en la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África), siguiendo de un saludable crecimiento en distintos mercados. Las ventas aumentaron en un 6.6 por ciento en este periodo.

En la región Asia Pacífico y China en particular, Volvo mejoró notablemente su desempeño. Las ventas en la región aumentaron un 22.6 por ciento, mientras que en China el crecimiento fue de las ventas fue de 27.6 por ciento.

En Estados Unidos, Volvo Cars espera reportar un crecimiento a lo largo del año, después de un fuerte crecimiento en la segunda mitad. Las restricciones en las entregas afectaron las ventas del primer trimestre, pero un crecimiento durante el segundo trimestre y el inicio inminente de entregas de la nueva SUV mediana de Volvo, la XC60, traerá un cierre mucho más fuerte.

“Globalmente, esperamos que el ritmo de crecimiento generado en la primera mitad del año continúe. Estamos seguros de que vamos a reportar otro año récord en términos de ventas", dijo el Sr. Samuelsson.

A finales de este año, Volvo Cars lanzará su nuevo XC40, su primer auto que entrará en el segmento de rápido crecimiento de SUVs pequeños, completando así la línea de oferta de SUVs de la compañía.

 
Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    La renovación de su portafolio de productos, así como una fuerte y sostenida ofensiva en los diferentes mercados en los que participa han llevado a Volvo a colocar 317 mil 639 unidades, en los primeros seis meses del año, lo anterior se traduce en un incremento del 14.4%, en relación con lo conseguido en 2017.

    Las claves del éxito de la firma sueca son una actualización del lenguaje de diseño de sus modelos más representativos, equipamiento de reciente generación en sus sistemas de comunicación e infoentretenimiento, además de un mejor y notable performance de sus autos en el asfalto.


    Aún la marca tiene mucho con qué seguir su escalada en sus ventas internacionales, México incluido, por su puesto, además de que en el corto plazo nos dará a conocer sus avances en materia de conducción autónoma y sobre motorizaciones impulsadas por tecnologías alternativas.

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    Renovarse o morir así se traduce el mensaje de Volvo para sus planes en México, en donde planean una agresiva y sostenida ofensiva comercial, para posicionar sus nuevos modelos, así como elevar significativamente la calidad de sus servicios post-venta, financiamientos y áreas de venta.

    Desde hace tiempo esperábamos la reacción de Volvo para posicionar de mejor manera sus modelos, los cuales presumen de un arsenal de tecnologías de seguridad, el sello de la casa, un performance dinámico en el asfalto , así como mecánicas enfocadas a la reducción de emisiones y menor demanda de combustible. Todo bien hasta ahora ¿no?

    Pese a todo lo anterior la reputación de los servicios ofrecidos en sus agencias era pésima, con retrasos en las entregas, refacciones caras y difíciles de conseguir, además de un personal que parecía abrumado con toda la tecnología de los autos de la gama.

    Pues bien, todo eso cambiará este año, al menos es la promesa de sus representantes, para incrementar su participación en el mercado nacional en un 30%, para ello han dado las vueltas de tuerca adecuadas en la imagen de sus concesionarios así como actualizar a su equipo para cumplir con las misiones que demandan los servicios post-venta y ser los mejor calificados en la materia.

    No existe paso pequeño cuando se busca desafiar a los gigantes del segmento de lujo y todo parece indicar que la marca sueca está en camino de dar la batalla o morir por sus propias palabras. Estaremos pendientes de que cumplan sus promesas o que la nación se los demandé.        

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    La firma sueca arrancó una actualización de sus agencias en Europa, en la que se enfoca en atraer a clientes más jóvenes empleando diferentes elementos multimedia, en el que las redes sociales serán la piedra angular para obtener sus objetivos. Esta expansión se irá permeando al rededor del mundo.

    Esa es la buena noticia, la mala es que para cuando esta actualización llegue a México la ventaja de sus rivales será más que notable, toda vez que, marcas como Mazda, Nissan, FCA y sus rivales directos en el segmento de lujo como Audi, Mercedes-Benz y BMW ya cuentan con éstas novedades. Dirían por ahí tarde pero sin sueño.  

  • Un secretito que bien valía la pena gritarlo al mundo, Volvo tenía que ser

    Cuando algún modelo logra batir una marca en el histórico trazado alemán de Nürburgring la marca a su cargo sale a ventilarlo a los cuatro vientos, bueno a menos que se  trate de los suecos de Volvo que con su S60 Polestar logró detener el cronómetro en 7 minutos 51 segundos.

    Más vale tarde que nunca el tiempo mencionado fue conseguido en 2016 con lo que superaron la marca conseguida por un vehículo de cuatro puertas, pero durmiendose en sus laureles no dijeron nada. ¡Increíble! 

    Con lo anterior se habían comido nada más y nada menos que al BMW M4, desde entonces la marca ha sido opacada por bólidos como el Honda Civic Type R o el Alfa Romeo Quadrifoglio Verde , que es el actual poseedor del récord al registrar 7 minutos 32 segundos, es decir, Volvo lo tuvo y lo dejó ir porque ellos aseguran que lograron el tiempo en cuestión. Sin embargo, no hay quién lo confirme oficialmente. Mal y de malas. 

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    Los World Car of the Year de este año en Nueva York fueron revelados y fue el SUV de Jaguar, quien para sorpresa de muchos, se llevó uno éste importante nombramiento. Cabe destacar este reconocimiento es decidido por un grupo de 75 especialistas internacionales en la industria automotriz.

    En el retrovisor dejó a modelos de la talla del Audi Q5, Volkswagen Tiguan y el ganador del Auto del Año en Europa, el Peugeot 3008, el cual está por arribar al mercado nacional.  

    Son cinco las categorías que se premian en la Gran Manzana: Coche Urbano: BMW i3, Auto de lujo: Mercedes Benz Clase E, Vehículo Deportivo: Porsche 718/Cayman, Modelo Ecológico: Toyota Prius Prime, Mejor Diseño: Jaguar F-Pace, es decir, se llevó la firma británica dos de los más importantes nombramientos. 

    Cabe destacar que las firmas locales brillaron por su ausencia, aún en las ternas de finalistas, siendo el Chevrolet Bolt el único que apareció entre los finalistas, para ser derrotado por el aclamado Prius Prime.       

    Categorías
    Ganadores y quienes mordieron el polvo 

    Auto del año:

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    Jaguar F-Pace (Triunfador)

    Audi Q5
    VW Tiguan

    Auto Urbano 
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    BMW i3 (Triunfador)
    Citroën C3
    Suzuki Ignis


    Segmento de lujo
    17C95 01
    Mercedes-Benz Clase E (Triunfador)
    BMW Serie 5
    Volvo S90/V90

    Deportivo

    porsche 718 cayman image
    Porsche 718 Boxster Cayman (Triunfador)
    McLaren 570 S
    Audi R8 Spyder

     

     

     

     

     

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