Ahí viene el nuevo Suzuki Swift. ¡Abran paso!
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Ahí viene el nuevo Suzuki Swift. ¡Abran paso!

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Publicado en Noticias Industria
Viernes, 26 Mayo 2017 00:20

Ya sabemos, sí, ¡lo sabemos!, siempre exageramos un poco al hablar de este carismático vehículo de la marca japonesa, que vio la luz en el mercado en el 2005 y, desde entonces, no ha hecho más que divertirnos con su manejo práctico, muy similar al de un Go Kart, siempre acompañado de un diseño atractivo y emocional. 

Así es ya estamos frotándonos las manos por ponerle nuestras garras encima al revitalizado Swift, un campeón de ventas en el mercado nacional, que ahora llega con líneas más afiladas y 120 kilos menos que la entrega anterior, además de más espacio en la cajuela. Alguien oyó nuestras plegarias.

Desde luego eso no es todo, lo mejor está bajo su maquillaje con dos alternativas de motorización:  1.2 litros de 90 caballos de fuerza y el emocionante motor turbo 1.0 litros de 111 hp. No se oye intimidante, pero si consideramos la significativa pérdida de peso la relación peso-potencia será notable. 

No tendremos que esperar mucho para ver las especificaciones, de ésta cuarta generación, con las que llegará a México, pero ya su diseño, motorización, además de equipamiento de reciente generación nos adelantan una Puesta a Punto más que vibrante.

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

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    Estamos estrenando sección y no encontramos mejor exponente que este Ignis de Suzuki, quien rápidamente se convirtió en un referente dentro de su segmento dada la relación costo-beneficio que ofrece, así como por su particular diseño, desempeño en el asfalto y equipamiento.

    Vivimos en una época en la que cada peso cuenta, por lo que hacer una compra redonda en un rubro tan importante como el de nuestra movilidad es vital, no sólo para llegar de un punto A a uno B, sino porque también es importante que nuestro ego se sienta cómodo al volante y, no, no hay que gastar millones para lograrlo.

    Este Ignis se comercializa en dos versiones: GL y GLX. En el primer caso únicamente se ofrece con transmisión manual, de cinco velocidades; mientras que en el segundo caso también existe una alternativa con caja automática (CVT).

    Ambos modelos están impulsados por un eficiente motor de cuatro cilindros 1.2 litros que desarrolla una potencia de 82 caballos de fuerza, con 83 lb-pie de torque, con un rendimiento de combustible que puede alcanzar los 21.8 km/l.

    El exterior destroza los esquemas dado que nos muestra un SUV a escala, de ahí que se le haya denominado como un NanoSUV, cuyas formas musculosas le dan un perfil sólido y compacto. En síntesis, nos gusta porque es diferente.

    El interior esconde muchas de sus cartas fuertes: materiales resistentes, fáciles de limpiar, espacio que garantiza el confort de todos sus ocupantes, así como una generosa cajuela para cargar hasta el molcajete, sistemas de comunicación e infoentretenimiento de reciente generación, y cámara de reversa para facilitar las maniobras de estacionamiento. Todo un estuche de monerías.

    En el asfalto la potencia de su motor es la necesaria para cumplir con las misiones del día a día, mientras que en carretera te permite llevar un ritmo ágil, con una dirección que lleva el auto a donde quieras ir. Aceleraciones que no pierden el vigor al exigirle todos sus caballos de fuerza y una suspensión que te transmite las condiciones del camino, absorbiendo de manera notable las irregularidades del mismo.

    La versión de entrada inicia su precio en 199 mil 990 pesos con un tope de gama que llega a los 244 mil 990 pesos.

    Lo que nos lleva a elegir a Ignis por encima de sus rivales de mercado como el FIAT Uno y el VW Up, es que se trata de un paquete integral que combina un desempeño envidiable, planes de financiamiento atractivos, servicios post-venta de los mejores en México y una relación costo-beneficio insuperable. Esta es nuestra elección, pero como siempre lo que recomiendo es que vaya pidiendo una prueba de manejo y decida. Usted tiene la última palabra.

    Suzuki Ignis

    Versiones y precios

    GL TM $199,990

    GLX TM $229,990

    GLX CVT $244,990

    Ficha técnica

    Motor L4 1.2 L

    Potencia 82 hp

    Torque 83 lb-pie

    Transmisión manual 5 velocidades, automática CVT

    Rendimiento de combustible (Ciudad y carretera) caja manual hasta 21.8 km/l, automática hasta 20.9 km/l

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    Ya lo habíamos visto en diversas fotografías y tengo que decirles que las fotos no siempre lo favorecen, luce mucho mejor en persona. Su diseño exterior cambió totalmente, es muy moderno y cautivante, su parrilla con un inserto en color rojo, como parte de sus personalizaciones disponibles. Una vez que estamos sentados en su interior, encontramos su volante forrado en piel con controles de audio, manos libres y control de crucero, además de ajustes de altura y profundidad. Es un nuevo diseño, la parte inferior es plana por lo que emana un aire de deportividad.

    El cuadro de instrumentos viene con un fondo rojo, detalles muy atractivos en color blanco perlado o rojo en el tablero, las molduras de puerta y la consola central, totalmente personalizables y su pantalla touch de siete pulgadas cierra el cuadro. Conectamos nuestro teléfono sin problemas gracias a que trae todos los sistemas, Mirrorlink, Apple Car y Android auto. Vidrios y seguros eléctricos. Guardamos nuestro equipaje en la cajuela, que mejoró de forma importante, un 15 % más amplia que la versión anterior. Ya estaba todo listo para salir a recorrer el Valle de Guadalupe, una carretera que nos mostraría la eficiencia de la suspensión, con su gran variedad de curvas exigentes y para todos los gustos.

    Su andar es realmente apasionante, el motor turbo de 110 caballos de fuerza es una verdadera maravilla, se notan los 100 kilogramos menos. Su andar es ágil, liviano y divertido. Hay tres versiones con dos motorizaciones cuatro cilindros 1.2 litros y, la que mencionamos al principio, Boosterjet de tres cilindros 1.0 litro.  Ambas presumen un rendimiento de combustible superior a los 22 kilómetros por litro. Estarán disponibles en las agencias desde el 8 de junio próximo. Los precios oscilarán entre los 224,900 pesos el básico hasta los 279,900 pesos el más equipado. La versión que nosotros utilizamos en este recorrido fue la del tope de gama.

    Sus principales rivales son: Polo Sportline, Mazda 2, Seat Ibiza, Toyota Yaris y Kia Rio.

    Se está poniendo buena la pelea en este segmento y el gran ganador es siempre el usuario.

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    Serás tres las versiones que se comercializarán en México cuyo precio arranca en los $194,990 y llega a los $233,990 en el modelo con mayor equipamiento.

    De andar suave en los tramos en ciudad su suspensión demostró tener lo necesario para absorber de forma eficiente las irregularidades del camino, mientras que su motor nos sorprendió por su repuesta, toda vez que, no esperábamos un dinamismo para un cuatro cilindros 1.2 litros que desarrolla 82 caballos de fuerza, con 83 lb-pie de torque, con dos alternativas de transmisión: manual de cinco velocidades o automática CVT.

    Las curvas de todos los sabores que existen en esta localidad nos dejaron ver la precisión de su dirección que nos llevó a surcarlas a buena velocidad , entre 60 y 140 km/h, con una sensación de seguridad que no se perdió en ningún momento, gracias a los controles de tracción y estabilidad que dispone este nuevo auto.

    Todavía lo llevamos al extremo de entrar drifteando en la zona off-road lo que nos dejó en claro que no sólo es un coche bien equipado, sino que podemos sacar al piloto de rallies que llevamos dentro.

    El interior no decepciona en lo absoluto, ofrece materiales agradables a la vista y al tacto, con buenos ensambles así como sistemas de comunicación e infoentretenimiento de reciente generación, que son muy fáciles de usar, los cuales se ven optimizados por su pantalla táctil de siete pulgadas y los controles al volante.

    De esta manera, en breve, llegará a las agencias que tiene la marca en territorio nacional con una relación costo-beneficio que lo podrá por encima de sus rivales de mercado e incluso podría llevarlo como una opción de segmentos alternativos como el de los SUV ligeros, ya que ofrece, ese dinamismo y espacio que buscan los que quieren iniciarse en este nicho de mercado en México.

    Este vehículo en ambas versiones presume un rendimiento superior a los 20 km por litro lo cual no es un dato menos teniendo en cuenta la escalada en los precios de los combustibles.

    Al final el cliente siempre tiene la razón, por lo que considerar este SUV nano en las opciones de compra tendrá que ser obligado acudir a una prueba de manejo y que éste lo convenza con su desempeño dentro y fuera del asfalto. Usted tiene el dinero y las marcas las ofertas que mejor se adapte a sus necesidades. Acelere y decida.  

    Precios y versiones

    GL Transmisión manual $194,990

    GLX Transmisión manual $218,990

    GLX Transmisión CVT $233,990

            

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