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• Seat Arona, quiere convertirse en la reina del segmento.

  SEAT presentó en nuestro país la Arona, la segunda camioneta dentro de su portafolio de productos que estéticamente ostenta líneas rectas y anguladas, dándole una estampa atractiva y sobre todo juvenil.

  Está montada sobre la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen que ha mostrado un muy buen desempeño dinámico y de seguridad, mientras que el motor elegido para impulsarla es un cuatro cilindros 1.6 litros atmosférico que genera 110 caballos de fuerza y 114 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con el que la firma española asegura un consumo combinado de combustible de 18.9 km/l.

  Sus 4.13 metros de largo, 1.78 de ancho y 1.54 alto la convierten en un SUV ágil para la ciudad, que además goza de buen espacio interior para hasta cinco pasajeros, sin sacrificar los 400 litros que ofrece de espacio la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos.

  Los 19 centímetros de distancia que existen entre la carrocería y el suelo le permiten sortear obstáculos, disminuyendo el riesgo de golpearla por debajo.

  En cuanto a seguridad destacan: las seis bolsas de aire en el habitáculo y los frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, elementos que vienen de serie; el control de estabilidad, asistente de estacionamiento, detector de punto ciego y de cansancio; así como una cámara de reversa, entre otros.

  El interior destaca, además de la buena calidad de los materiales y ensambles, por la pantalla de ocho pulgadas del sistema de infoentretenimiento, que permite vincular un smartphone a través de Apple Car Play y Android Auto.

  La nueva Arona ya está disponible en los pisos de venta de SEAT en tres versiones: Reference de $299,900; Style por $319,900 y finalmente la variante Xcellence, por un precio de $349,900.
• #SEATbuscaNombre para su nuevo SUV

  Alguna vez soñaste con poner el nombre a un auto?
  
  Esta es tu oportunidad, la marca española esta buscando nombre para su nuevo SUV, hermano mayor de Ateca. Será el modelo 14 de la marca, tendra grandes dimensiones hasta 7 plazas.

  Desde hoy, se pueden presentar las propuestas, en septiembre se anunciarán y votarán los finalistas a continuación, se desvelará el nombre ganador.

  El criterio principal es que el nuevo modelo tenga un nombre de la toponimia española, siguiendo el criterio de la marca en poner el nombre a sus modelos.
  

  Para participar entra en el siguiente link.

  www.seat.com/seekingname.

   
• Le ponen freno de mano al SEAT Ibiza Cupra

  Los recientes lanzamientos de la casa de Martorell, en la gama Cupra, nos habían emocionado con la posible llegada de una versión más potente de su campeón de ventas.
  
  Sin embargo, nos quedaremos suspirando por ella, toda vez que, la marca afirmó que sólo habrá motorizaciones de hasta 150 caballos de fuerza.
  
  De acuerdo con la publicación Motor1, en los planes de la marca no se contempla un modelo de éstas características, algo que no veíamos como una locura, por el contrario, lo veíamos como el rival perfecto para darle la pelea a modelos como el Peugeot 208 GTI, Renault Clio RS o al Ford Fiesta ST. Nos quedamos con las ganas.
  
  Con esto se rompe una tradición de tres generaciones, esta es la quinta del Ibiza, en las que siempre había tenido en la gama un modelo más racing. Ya será para la próxima.
• SEAT Ibiza mejor que nunca

  Aún no terminamos de reponernos de las emociones vividas con el León Cupra, cuando ya estamos próximos a ponerle nuestras manitas a la quinta generación de este campeón de ventas de la firma española. A ojo de buen cubero podemos decir que se trata de la mejor entrega del Ibiza, por lo que será un hit en las ventas de la casa de Martorell, pero ¿por qué lo afirmamos?

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  http://puestaapunto.com.mx/2013-01-31-07-00-31/novedades/item/1009-seat-600,-seis-d%C3%A9cadas-de-ensue%C3%B1o#sigFreeIdeff62cfd75

  Presentado en el Salón de Ginebra ya nos había llenado el ojo y ahora está listo para continuar su trascendente paso en el mercado mundial, ¿cuántas unidades ha vendido? pues nada más y nada menos que 5.4 millones de unidades.

  Incorpora la nueva plataforma del Grupo Volkswagen (MQB-A8), cuya virtud es que optimiza el desempeño de los vehículos compactos, aumentando la rigidez, la distancia de los ejes e incrementa la rigidez 30% más que la anterior, además de aumentar significativamente la capacidad de equipamiento y espacio de carga.

  Las imágenes que nos muestra SEAT lucen a todas luces la nueva genética de la firma con un alto grado de agresividad y deportividad, así como motores de reciente generación enfocados a la reducción de consumo de combustible, sin perder un ápice la emoción de manejo.

  Su equipamiento es de vanguardia y viene con Android Auto, Apple Car Play así como Mirror Link, sistemas de seguridad e interiores bien terminados en los que destaca su pantalla touch screen, así como una amplia gama de posibilidades de sistemas de comunicación e infoentretenimiento.

  La gama de motores va de los de gasolina, diesel y gas natural cuyas potencias incursionan de los 75 a los 115 caballos de fuerza y a finales de año se preve una versión de 150 hp. En México tendremos que esperar un poco más para conocer las especificaciones, pero seguramente tendremos las de gasolina. Seremos pacientes pero con lo demostrado y visto en el León ponemos todas nuestras canicas en la mesa de apuestas a que será el rival a vencer. ¿Qué opinas?    

        
• SEAT ¡explota en Turquía!

  Tranquilos todos, no es un encabezado literal, pero es lo más cercano al éxito de la casa española de Martorell, toda vez que ha logrado cerrar la venta de flotillas más exitosa en su historia al colocar 1,750 unidades de su modelo León de un plumazo.

  Así es, la empresa farmacéutica Abdi Ibrahim cerró el trato con los representantes de SEAT, a la vez que aseguraban que este modelo fue el mejor para cumplir con las diferentes misiones que requiere su negocio en el que el performance, la seguridad, pero sobretodo el ahorro de combustible son esenciales.

  La versión elegida fue la que monta un motor TDI (diesel) de 115 caballos de fuerza con transmisión automática (DSG) de doble embrague.

  En los próximos días pondremos a prueba el nuevo León y ya les contaremos si cómo ronca duerme. Estén pendientes.