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Moisés vuelve a subir al podio como el mejor novato de la F4

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La FIA Fórmula 4 NACAM Championship arrancó con toda la emoción y pasión que la caracteriza en el autódromo Miguel E. Abed en Puebla. La 5ta fecha puntuable del campeonato  comenzó con las primeras prácticas, calificación y la carrera 1, por lo que la actividad para el tapatío Moisés De La Vara fue intensa su auto #6 MOMO F4/West Media/UAG/IEP/ZVA Group/Players Of Life/ Isla Navidadmejorando en las prácticas para tener una calificación que lo colocó en la posición 7 para la arrancada de este viernes.

“Hemos mejorado bastante en cada práctica, creo que el auto se fue comportando mucho mejor y eso nos ayudó para poder tener un mejor tiempo en la calificación. Espero conseguir una buena arrancada, escalar posiciones para buscar estar entre los punteros. No es obligación el podio pero creo que se puede lograr si hacemos una carrera inteligente”, comentó Moisés De La Vara.

La bandera verde apareció y el  trabajo comenzó para el auto #6 MOMO F4/West Media/UAG/IEP/ZVA Group/Players Of Life/ Isla Navidad de Moisés De La Vara en una carrera espectacular en el trazado poblano. Al final consiguió un 6° lugar, colocándose como el mejor de los novatos en la carrera, sumando para seguir al frente en este renglón del campeonato.

“Siempre queremos pelear los primeros lugares, estoy muy contento con el resultado. Nos falta poco para llegar a la punta pero seguimos trabajando para poder lograrlo y sería estupendo hacerlo en esta pista ya que estamos en la sede del equipo MOMO F4. Seguiremos trabajando para buscar el domingo subir nuevamente al podio como el mejor de los novatos y sin presionarnos ir al frente por los punteros”, finalizó el piloto.

Las acciones de la emocionante FIA Fórmula 4 NACAM Championship regresan este domingo 8 de mayo en punto de las 11:45 a.m. con la primera de 2 competencias que llenarán de adrenalina a toda la afición se dé cita en el autódromo Miguel E. Abed para ser testigos de la quinta fecha de tan importante campeonato en donde Moisés De La Vara con su auto #6 MOMO F4/West Media/UAG/IEP/ZVA Group/Players Of Life/ Isla Navidad  buscará brillar y dar espectáculo para toda la afición poblana.

Grandes rebases en la Copa Mothers

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Sonrisas, emociones y grandes rebases se vivieron en el Día del Niño dentro de la cuarta fecha de la Copa Mothers que se realizó en el trazado nacional de 3,830 metros del Autódromo Hermanos  compartiendo su tiempo en actividades y juegos diseñados para festejar a los niños.


Aquí los niños fueron testigos de la impresionante carrera que dio Emilio Vadillo al imponerse durante la primer carrera de los Súper Turismos Light, ocupando de manera determinante el lugar más alto del podio, fue seguido por J.L Pacheco que se llevó el segundo lugar, y en tercer sitio arribó Antonio Cabiedes.


"Fue muy divertida, tuvimos buenos duelos durante la carrera y afortunadamente logré la victoria, esto me ayudará en el campeonato ya que falté a unas carreras, pero estoy confiado que si seguimos con este ritmo podremos recuperar lo perdido", dijo Vadillo al terminar el primer hit.

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Otro que dio un  buen espectáculo fue Jorge Colín que tras llevarse la pole en la calificación de los Súper Turismo 1, tuvo algunas complicaciones que lo relegaron al segundo lugar mientras se corría el hit 1 de la categoría, Roberto Fernández demostró ser más rápido y mantuvo a raya a Colín durante casi media carrera, desafortunadamente los fierros no tiene palabra y no pudo mantener el primer sitio.


Finalmente Colín aprovechó las circunstancias y se afianzó la punta que no soltó incluso cuando se presentó una bandera amarilla. En segundo lugar llegó Javiér Jiménez y el tecer puesto lo ocupó Irán Sánchez.


"Tuvimos unos problemas al principio pero fue un duelo divertido con Roberto, no me le despegué y dimos un buen show, para su mala suerte volo el motor  y lo rebasé, la carrera continuo y  pude sacar una buena ventaja al segundo lugar, estos puntos nos ayudarán para seguir firmes en el campeonato", dijo Colín.


En los TC 2000, la victoria fue para la dupla de Daniel Morales y Fer G Urquiza, quienes le pusieron la adrenalina a las vueltas finales de la categoría, donde después de partir cuarto en la segunda parte de la competencia, en las manos de Morales pudieron conquistar la bandera a cuadros de manera contundente. En segundo sitio llegó Juan Pablo Sierra y escoltándolos en el tercer lugar, Adrián Vázquez.


"Fue una carrera emocionante, mi compañero Fer me dejó el auto en cuarto lugar y eso me ayudó para atacar por los primeros lugares, tuvimos una carrera como debe ser, entre cabelleros pero  atacando con todo, las últimas vueltas fueron un verdadero vértigo final donde todos atacamos por la punta, que finalmente conseguimos", dijo Daniel Morales.

Mara Reyes larga del tercer sitio la SV8 Challenge; Piero Rodarte del 18 en SV8

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Bajo un calor intenso se llevaron a cabo las sesiones calificadas hoy en el Autódromo Monterrey, sede la segunda fecha de la Hewlett Packard Enterprise presenta Súper Copa Telcel, FedEx invita por Fox Sports 3, con Mara Reyes ubicada en el tercer lugar de la SV8 Challenge y Piero Rodarte en el sitio 18 de la Súper V8 para largar mañana domingo.

 

Mara Reyes, en Súper V8 Challenge, llevó su auto # 3 ARRIS-Telmex-Infinitum a pelear por la pole position, pero ésta se vio frenada por falla en los frenos y por dos obstaculizaciones de autos rivales, de modo que la piloto de Escudería Telmex se tuvo que conformar con el tercer sitio en la clasificación, merced a una vuelta lanzada de 1´16.179.

Sin embargo, es una posición de salida para la originaria de Hidalgo desde donde podrá buscar su primera victoria de la temporada, buscando además adelantar posiciones en la tabla general del campeonato. Y vaya que Mara puede hacerlo.

Mara Reyes:

“Tenía la esperanza de que iba a capturar la pole, desafortunadamente me fallaron los frenos al final de la recta; luego, en otra vuelta lanzada me estorbó otro auto, son cosas que no se deben hacer, creo que por cordialidad si vas lento, te debes quitar… Y me bloquearon en dos ocasiones. Busqué mis espacios y me estorbaron, ni modo; los frenos no funcionaron  pero bueno, mañana vamos con todo a buscar el triunfo”.

Por su parte el italomexicano Piero Rodarte, al mando del auto # 1 FEDEX-Telmex-Infinitum, tuvo una jornada muy complicada, peleando desde las mismas prácticas con la puesta a punto del auto. Así las cosas, Piero jamás tuvo el ritmo suficiente para luchar por los primeros lugares en la sesión calificada, colocándose en el puesto 18  de la estelar categoría Súper V8 con un tiempo de 1´15.788.

Pero Pierino no bajará las manos y saldrá a pelear los puntos mañana domingo en la Sultana del Norte.

Piero Rodarte:

“Estoy bastante decepcionado con el resultado, no creo que sea el resultado que refleje el trabajo del equipo. Los ingeniero y mecánicos han estado trabajando muy fuerte para encontrar la puesta a punto, pero ha sido difícil, realmente muy complicado y simplemente no conseguimos meternos en los tiempos. Entonces, creo que hay mucho trabajo por hacer para la carrera. Arrancar de la posición 18 siempre es complicado; habrá mucho tráfico, independientemente que la pista de Monterrey degrada mucho los autos y la temperatura no es un factor que ayude mucho. De modo que vamos a tener que hacer una estrategia muy agresiva, para pelear desde atrás y terminar con algunos puntos en nuestra cuenta”.

Abraham largará 6º y Toño 11º en la Súper Copa Telcel

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Abraham Calderón partirá sexto y Antonio Pérez en undécimo en los autos del equipo Telcel, cuando se dispute la segunda fecha de Súper Copa Telcel este domingo en el Autódromo Monterrey.

El piloto local rodó nuevamente en su tierra y probar no sólo el Súper V8, sino también el tractocamión. En la categoría estelar de la serie, largará desde la sexta posición, lo que le permitirá pelear desde el comienzo de la justa por el primer puesto.

“Hemos tenido algunos detalles, viendo de qué manera podemos tener un mejor ritmo, encontrar una mejor puesta a punto. Será complicado pero platicaremos y trabajaremos con el equipo para ver si podemos hacer algunos ajustes que nos ayuden en la carrera. Apostaremos al ritmo, trataremos de resistir en ese aspecto, hacer bien las cosas y de alguna manera meternos en los tres primeros en la carrera.  No será fácil pero es el objetivo y trataremos de estar en la pelea”, indicó el piloto ARRIS-Telcel.

Además, dijo sentirse feliz de poder correr frente a sus amigos, familia y fans: “Correr en Monterrey es diferente, tiene un significado especial, siempre quieres tratar de hacer lo mejor posible las cosas, y que podamos hacer una buena carrera el domingo”. 

En tanto, el piloto Telmex-Telcel-Infinitum, Antonio Pérez, se adjudicó la undécima posición esta tarde en el circuito regiomontano de 3 mil 200 metros de longitud.

“Creo que era arriesgarnos un poco en lo que teníamos, hay que pelear los primeros lugares  mañana. Ojalá que podamos tener mucha suerte y así conseguir un buen resultado para mis patrocinadores. Será una carrera demandante, hay que estar bien hidratados desde el principio. Ojalá  que el domingo las cosas nos salgan bien para tratar de sumar puntos importantes y poder regresar al frente de campeonato”, señaló el piloto del auto #4.

Las actividades de la Súper Copa Telcel comenzarán a las 9:00 horas de este domingo, con un menú repleto de adrenalina: Súper V8, V8 Challenge, Fórmula 1800, PANAM, MexBike, V6 y Celebridades.

Doble podio de tercer lugar para Ricardo Pèrez de Lara en Laguna Seca

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Ricardo Pérez de Lara se adjudica un nuevo podio de tercer lugar en la segunda carrera de la segunda fecha de la Porsche GT3 celebrada la mañana de este sábado en la pista de Laguna Seca ubicada en Monterey, California repitiendo así el podio de tercer sitio que había conseguido en la primera carrera del viernes en el trazado de 2.238 millas de longitud.

Ricardo dejó ver nuevamente que luchará con todo por el campeonato con su Porsche # 2 del equipo JDX Racing y el patrocinio de Hertz – Telcel – Benotto – Interprotecciòn – NearBPO, ya que durante la competencia fue nuevamente de los pilotos a seguir por su excelente manejo y a pesar de los embates de otros pilotos, pudo repetir el podio y seguir sumando puntos en la lucha por el título 2016 de Porsche GT3.

“Fue una buena carrera para el equipo pero seguiremos luchando para estar en lo más alto del podio para agradecer el apoyo de nuestros patrocinadores Hertz, Telcel, Benotto, Interprotecciòn y NearBPO quienes han confiado en este proyecto y contamos con su apoyo”, afirmó Ricardo Pérez de Lara, quien con este resultado ya cuenta con tres podios de tercer lugar dentro de Porsche GT3.

Por su parte, Eduardo de León tuvo su segunda participación en Porsche GT3 a bordo del auto # 12 del equipo JDX Racing, y el patrocinio de Auitor Service – High Speed Business – Xti – Gokartmania quien concluyó la carrera en el sitio 17. “Para esta segunda participación mejoramos nuestro resultado de este viernes y creo que poco a poco iremos avanzando posiciones conforme vayamos consiguiendo una mejor adaptación al auto y conociendo cada pista donde participemos pero me voy contento porque a pesar de ser mis primeras carreras, creemos que es un buen resultado”, estableció Eduardo de León.

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Alan Stefano Rivera por la hazaña en la Fórmula Panam

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El 2016 no comenzó de la mejor manera para el chiapaneco Alan Stefano Rivera que ha cambiado de aires para enrolarse en la Fórmula Panam y así poder correr en los autos más rápidos de Latinoamérica. Sin embargo durante la primera fecha en Guadalajara, el auto #13 ASSCOM/ MAREDUTTIESTO de Chiapas tuvo diversas fallas que le impidieron competir, por lo que es momento de revancha para el joven piloto, cuando todo el espectáculo de la Súper Copa Telcel llegue a la ciudad de Monterrey, N.L., este fin de semana para desatar un sinfín de emociones en la pista.

“Me siento muy emocionado, ya quiero llegar a Monterrey y conocer el trazado, sentir el auto esperando no tener las complicaciones como las  que surgieron en Guadalajara. Lastimosamente no pudimos debutar pero bueno, eso ya quedó atrás y lo importante es lo que tenemos por delante, un compromiso fuerte en el que buscaré llevarme la mayor cantidad de puntos para no quedarme atrás en el campeonato”, comentó Stefano.

Alan Stefano confía en su talento para dar pelea con el auto #13 ASSCOM/ MAREDUTTIESTO de Chiapas por lo que sin duda Monterrey será testigo de la batalla que librará el chiapaneco en la búsqueda de responder a la confianza que le han brindado los patrocinadores, familia, así como toda la gente del estado de Chiapas.

“Quiero dar una buena carrera, demostrar el por qué estoy aquí, el por qué los patrocinadores han depositado su confianza en este proyecto que con mucho esfuerzo seguimos manteniendo, aprovechare todas las prácticas porque a lo que vengo, eso lo amerita. Creo que tengo el talento y el hambre necesaria para salir adelante, para cumplir mi sueño y continuar poniendo en alto el nombre de mi estado.”, finalizó el piloto.

La Súper Copa Telcel llega los días 29, 30 de abril y 1 de mayo al autódromo de Monterrey para cimbrar a todo Nuevo León con toda la adrenalina  que brinda el festival de velocidad más importante de nuestro en donde Alan Stefano Rivera llevará al límite su Fórmula Panam #13 ASSCOM/ MAREDUTTIESTO de Chiapas.

Héctor González quiere ganar en la SV8 Challenge en Monterrey

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Todo listo para que el calor de Monterrey reciba este fin de semana al festival de velocidad más importante de nuestro país con la Súper Copa Telcel. Y uno de los protagonistas en la SV8 Challenge será el guanajuatense Héctor González cuando busque revancha con su Mercedes #12 Cuadritos Racing/ AWA HYDRATE luego de un debut agridulce en el donde demostró que viene a pelear el campeonato.

“Tuvimos un arranque de temporada muy bueno siempre fuimos de los rápidos todo el tiempo, pero la falla que surgió en la carrera cuando peleábamos por el primer lugar nos dejó fuera de lo que habíamos planeado pero bueno, al final sabemos que así es esto. El auto está excelente, el equipo ha trabajado fuertemente para tenerlo listo y en óptimas condiciones para sacarnos la espinita y buscar la de cuadros. Tenemos todo para lograr el podio, el equipo está consciente de que se puede ganar la competencia”, comentó el piloto guanajuatense.

Héctor González con su llamativo SV8 Mercedes #12 Cuadritos Racing/ AWA HYDRATE sabe que Monterrey es una plaza con mucho apoyo pero cuenta con una de las pistas más complicadas combinado con el clima caluroso que hacen del autódromo todo un reto para cualquier piloto.

“Siempre será complicado correr con un clima como el de Monterrey, pero es una condición a la que estamos expuestos todos así que no hay justificación punto aparte me siento muy preparado físicamente para esto. Aquí la afición es muy entregada, eso hace muy especial la fecha, estoy seguro de que las gradas estarán llenas de público disfrutando de un gran espectáculo como el que ofrece la Súper Copa Telcel. Invitar a todos los regiomontanos para que asistan y apoyen al SV8 Challenge Mercedes #12 Cuadritos Racing/ AWA HYDRATE”, finalizó González.

Los próximos 29, 30 de abril y 1 de mayo, la Súper Copa Telcel llega a suelo regiomontano para llenar de adrenalina a toda la afición de Monterrey, N.L. con el piloto del auto #12 Cuadritos Racing/ AWA HYDRATE, Héctor González entregado en la búsqueda de la de cuadros en la SV8 Challenge.

Prácticas libres para los programas XX y F1 Clienti Ferrari

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El día de ayer fue el primero de los dos días de práctica libre para los Programas XX y F1 Clienti Ferrari controladores especiales se llevaron a cabo el martes en el circuito de Mugello. Dieciocho de los nuevos modelos FXX K se exhibieron en las colinas de la Toscana. También hubo cuatro 599XXs y 11 599XX EVO, así como el FXX, el coche precursor de este proyecto exclusivo del Cavallino Rampante.

Fórmula 1. Los 37 coches de los programas XX también fue acompañado por 13 de los más exitosos coches de Fórmula 1 en la historia de Ferrari. Hubo un par de F2001s, y uno F2002, un soporte de registro junto con el F2004. Luego hubo un F2003-GA, un F2005 y un 248 F1 a partir de 2006, el último coche conducido por el gran Michael Schumacher en su carrera Scuderia Ferrari. Por último, también estaban los coches que entregan los dos últimos títulos mundiales a Maranello: un F2007 impulsado por Kimi Raikkonen y cuatro F2008s tripulados por el finlandés y Felipe Massa. Ellos fueron redondeados por un F10 y F150 ° Italia de Fernando Alonso.

Programa. El primer día incluyó ocho sesiones de entrenamientos libres, con otros ocho planeado para el día final el miércoles. Sin embargo, Corse Clienti permanecerá en Mugello, donde el fin de semana ve la segunda ronda de la temporada Ferrari Challenge Europa, la última etapa italiana, con 41 Ferrari 458 EVOs reto debido a competir. Dos carreras se llevarán a cabo como de costumbre el sábado y el domingo.

Volkswagen Passat R-Line 2016: un toque de exclusividad

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La Marca Volkswagen da a conocer que el exclusivo  Passat, R-Line 2016 está disponible en las concesionaras de la Marca  con un motor 2.5 litros de 5 cilindros de inyección electrónica multi punto que otorga una potencia de 170Hp con un torque de 240Nm. Asociado a una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades con paletas de cambio al volante.

Passat R-Line incorpora una serie de sistemas de asistencia que garantizan un manejo estable como: sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistemas de control electrónico de estabilidad (ESC), sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDS), sistema de control de tracción (ASR) y sistema de asistencia para el arranque en pendiente (HHC).

La seguridad de los ocupantes está cubierta gracias al equipamiento de anclajes en asiento trasero para sillones infantiles con sistema ISOFIX, barras de protección anti-impacto en puertas laterales, bolsas de aire frontales para conductor y pasajero con desactivación para la del acompañante, bolsas de aire laterales para conductor y pasajero, bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras, así como función de freno multicolisión.

En el interior, el amplio y moderno Passat R-Line equipa volante multifuncional en piel con paletas de cambio, insertos decorativos en aluminio, computadora de viaje, control de velocidad crucero, radio con USB/MP3 y entrada Aux-in, App Connect, de 8 bocinas, pantalla touchscreende 6.5 pulgadas a color, cámara de visión trasera, aire acondicionado automático Climatronic de 2 zonas y sistema keyless acces con botón Push to Start.

Visualmente, el Nuevo Passat R-Line integra detalles que le dan esa imagen deportiva y elegante como: faros LED con luz de marcha diurna LED, calaveras con iluminación en tecnología LED, fascias delantera y trasera “R-Line”, emblema “R-Line” en parrilla, protectores de estribos en diseño “R-Line” Rines de 18” “Bristol”, molduras laterales en cromo y techo corredizo con ajuste de altura. Así mismo, este vehículo equipa elementos funcionales como, pedal virtual (sensor de apertura sin manos para cajuela) para hacer más sencilla la carga y descarga de objetos en el maletero, además de sensores de estacionamiento delanteros y traseros con el fin de facilitar al conductor el aparcamiento del vehículo.

Colores y precios:

Passat R-Line se presenta en 6 colores exteriores:

  • Azul Arrecife metálico
  • Blanco Puro sólido
  • Gris Platino metálico
  • Negro sólido
  • Plata Réflex metálico
  • Rojo Fortana metálico

Passat R-Line tiene un precio de  $434,900

Volkswagen celebra el cumpleaños número 40 del Golf GTI

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Sigue la cuenta regresiva: el 4 de mayo inicia la 35ª Reunión del Wörthersee. Miles de fanáticos de GTI se reunirán en el pintoresco Reifnitz en la orilla sur del lago Wörthersee para una fiesta gigantesca con el fin de celebrar el 40 aniversario del ‘Hot Hatch’ de culto. Volkswagen llevará al festival las siete generaciones del Golf GTI junto con el nuevo Golf GTI Clubsport. En el transcurso de esta legendaria reunión, Volkswagen también dará a conocer - como un estreno mundial - una variante aún más picante denominada Clubsport S. El Golf GTI de producción más potente de la historia, se lanzará a finales de año en Europa como una edición especial limitada a 5,000 autos.

Desde hace 40 años, las siglas GTI (Gran Turismo Inyección),  han representado el punto de referencia para el auto deportivo compacto de la casa alemana. El Golf GTI, llegó al mercado en 1976 inaugurando el segmento de los autos deportivos compactos, convirtiéndose en una referencia dentro del automovilismo deportivo. Debajo de la insignia GTI, existen elementos únicos tales como: motor ágil y potente, dirección directa, chasis rígido, poco peso, diseño único, caja de cambios con una pelota de golf en el extremo de la palanca, rayas rojas en la parrilla del radiador, así como asientos deportivos con mayor soporte lateral y lumbar. GTI, un fenómeno único en su clase, en la cima los últimos 40 años.

Edición especial 'Clubsport'.

Los ingenieros y los pilotos han creado con este GTI uno de los autos de tracción delantera más potentes de nuestro tiempo. Dos hechos por ahora: 300Hp  y un perfil de conducción establecido para 'Nürburgring'. Volkswagen ofrecerá todos los detalles adicionales acerca de este nuevo Golf GTI, el 4 de mayo en la trigésima quinta edición del Wörthersee.

40 años del Golf GTI - una retrospectiva rápida

Golf GTI Mk1 / 1976. En 1974, seis hombres forjaron el plan secreto para desarrollar un 'Golf' con una receta más picante. Llevan el proyecto hasta el final. No se sabe con exactitud en qué día de 1976 fue construido el primer GTI de producción.

El hecho es que con sus 108Hp y 182 km/h de velocidad tope, agitó el mundo de los autos compactos y puso a temblar a deportivos de alta estirpe. Fue en el año de 1983 cuando debutó la primera edición especial denominada ‘Pirelli’ y con 110Hp.

Golf GTI Mk2 / 1984. Un golpe estratégico de genialidad sigue un año más adelante con el Golf GTI Mk2. Aún con 110Hp sigue el curso conceptual de la primera generación. Dos años más tarde, Volkswagen le da una dosis de brío al pequeño ‘cohete’ con un nuevo motor con cabeza de 16 válvulas, que entregaba 127Hp. Posteriormente, ésta planta de poder se fue puliendo hasta llegar a los 132Hp. En 1990, Volkswagen lanza la versión GTI G60, con un motor alimentado por un supercargador tipo 'G-Lader' capaz de desarrollar 157Hp.

Golf GTI Mk3 / 1991. En 1991, Volkswagen transfiere la insignia GTI a la tercera generación del Golf. Este comienza con un motor de 2 litros y 113Hp. Un año más tarde, la potencia sube con un nuevo motor de 16 válvulas capaz de desarrollar  147Hp. En 1995 llega la versión VR6, con un moderno motor V6 de ángulo estrecho, que se caracterizó por su potencia de 169Hp y por su singular sonido. En 1996, se integran las versiones diésel TDI, añadiendo las siglas GTD. Ese mismo año sirvió de base para la conmemoración de los 20 años del mítico ‘Pocket Rocket’.

Golf GTI Mk4 / 1998. La cuarta generación del GTI, introducida en 1998, se caracterizó por tener una apariencia más discreta aunque con una calidad de marcha incomparable y un nivel de acabados fuera de serie. Inició con un motor de 2 litros de 113Hp. Posteriormente, se integró un potente motor turbo, con cabeza de 5 válvulas por cilindro, capaz de desarrollar 147Hp. Dentro de la oferta de motores, también destacaron las variantes de cinco cilindros y los diésel. En 2001, se lanza la versión de 25 aniversario, equipado con un motor 1.8 litros turbo de 177Hp y con un nivel de equipamiento más deportivo que lo catapultaron nuevamente a las grandes ligas de los ‘cohetes de bolsillo’.

Golf GTI Mk5 / 2004. Con el debut de la quinta generación, el Golf GTI 2004 regresó a sus raíces que lo vieron nacer. Con una mirada mucho más nítida, un motor turbo de 197Hp y excelentes cualidades dinámicas, el GTI volvió a ponerse en la lista de ganadores dentro del segmento de los deportivos compactos. En 2006, para celebrar el 30 aniversario, Volkswagen ofrece a sus seguidores una edición con 226Hp. Posteriormente, se puso en marcha la reencarnación de la edición ‘Pirelli’ en 2007.

Golf GTI Mk6 / 2009. Con la sexta generación en 2009, se presenta un Golf GTI más refinado y sofisticado, destacando el  bloqueo de diferencial transversal electrónico (XDS). Con una nueva generación de motores turbo TSI de 207Hp, el GTI es aún más divertido, con un sistema de escape rediseñado capaz de generar un sonido más  deportivo. Por primera vez, se ofreció una versión cabrio con capota de lona. La joya de esta generación llega al mercado en 2011 para el cumpleaños número 35 y un motor turbo de 231Hp.

Golf GTI Mk7 / 2012. La séptima generación del GTI se lanza en 2012 con dos niveles de potencia: 216Hp de la versión base y 226Hp con el paquete Performance, este último equipado con un nuevo bloqueo del diferencial XDS. La edición especial del Golf GTI Clubsport S, se dará a conocer en unos días a las orillas del lago Wörthersee, deleitando a los fanáticos con sus más de 295Hp y formidables cualidades dinámicas.

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