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Estas son las motocicletas de trabajo ideales para hacer repartos

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En estos momentos en que las entregas a domicilio son de vital importancia, conoce las mejores opciones de motos que pueden ayudarte a cumplir con la labor de reparto en tu negocio.

 

HONDA CGL 125 TOOL

PRECIO: $22,990

HONDA CGL 125 TOOL

 

Esta moto de trabajo ligera (pesa 117 kilogramos) equipa un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, enfriado por aire de 125 cc, el cual genera 9.7 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión de cinco velocidades, ideal para las labores de reparto gracias a la reja instalada en la parte trasera y a su construcción robusta, puede cargar hasta 139 kilogramos.

SUZUKI AX100

PRECIO: $17,990

SUZUKI AX100

 

Para ponerse en movimiento, esta moto recurre a un bloque de 98 centímetros cúbicos de dos tiempos enfriado por aire y de un cilindro, que entrega 10 caballos de fuerza, acoplado a una caja de cuatro velocidades. Su mecánica es sencilla, lo que implica un fácil mantenimiento. Cuenta con frenos de tambor en ambas ruedas, los cuales detiene con facilidad sus 94 kilos de peso.

YAMAHA T110 CRYPTON

PRECIO: $23,999

YAMAHA T110 CRYPTON

Su diseño, ligereza de 102 kilos y configuración, parecidos al de una motoneta, la hacen muy maniobrable y cómoda en ambientes urbanos. Equipa un motor de 110 cc, un cilindro, cuatro tiempos, refrigerado por aire, el cual se puede encender por marcha o pedal de arranque. Ofrece freno de disco al frente y tambor atrás, así como una caja de cuatro velocidades semiautomática que no requiere embrague para ejecutar los cambios.

BAJAJ PLATINA 100 ES

PRECIO: $16,399

BAJAJ platina 100 es

 

Otra de las grandes propuestas en el segmento de las motos de trabajo la tiene el fabricante indio Bajaj con este ejemplar. Esta motocicleta cuenta con un motor monocilíndrico enfriado por aire de 102 caballos de fuerza, unido a una transmisión de cuatro velocidades. Además equipa un juego de rines de aleación, los cuales hacen espacio en las masas para los frenos de tambor.

ITALIKA DT 110 DELIVERY

PRECIO: $14,999

ITALIKA DT 110 DELIVERY

 

Su motor monocilíndrico de 107 centímetros cúbicos, cuatro tiempos y refrigerado por aire, ofrece una autonomía por tanque (8 litros de capacidad) de 312 kilómetros y una potencia de 7 caballos de fuerza. Tiene una capacidad de carga de 150 kilogramos y emplea un juego de rines de rayos cromados con masas de tambor para los frenos, una excelente opción si lo que buscas es una buena relación calidad precio.

Volkswagen amplía garantías para vehículos nuevos y otros beneficios

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La firma alemana Volkswagen extendió por tres meses el periodo de garantía para sus autos nuevos o con una garantía extendida que expire entre el 1 de marzo y el 31 de mayo de 2020.

 

 

Grafica VW garantia

Esto aplica para todos los vehículos que se hayan producido en Europa o para el mercado europeo y que cuentan con una garantía de dos años.

 

Esta extensión es válida durante los tres meses posteriores a la fecha de expiración de la garantía original para vehículos nuevos o de la garantía extendida.

volkswagen t cross frontal

 

En México, Volkswagen, con el fin de asegurar la movilidad de sus clientes y los beneficios que otorga la póliza de garantía de sus vehículos, también se alineará con esta medida y extenderá su garantía de fábrica por tres meses adicionales para todos los vehículos cuya cobertura finalice entre el 1 de marzo de 2020 al 31 de mayo de 2020.

 

En el caso de que la extensión de la garantía de fábrica coincida con el inicio de la garantía extendida, el inicio de la garantía extendida se pospondrá 3 meses sin costo adicional para el cliente.

Toyota Motorsport GmbH cambia oficialmente su nombre

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La base europea de Investigación y Desarrollo, Toyota Motorsport GmbH (TMG), cambia oficialmente y ahora será Toyota Gazoo Racing Europe GmbH (TGR-E).

 

“La misión absoluta de participar en deportes de motor, donde se fomenta una sana competencia entre los fabricantes, es la de obtener la victoria. Es por eso que TGR Europa debe ser un equipo de profesionales que produzca piezas triunfadoras. Para seguir ganando, tenemos que hacer kaizen (mejora continua) y mejorar siempre, sin importar las circunstancias. Nuestro equipo continuará haciendo autos cada vez mejores aquí en Colonia, Alemania, vehículos pensados para ganar”,  comentó sobre el cambio de nombre, Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation.

 

toyota wec

 

Establecida inicialmente en Colonia, Alemania, como Andersson Motorsport GmbH en 1979, cambió su nombre a TMG en 1993, tras convertirse en una subsidiaria propiedad al 100% de Toyota. Desde ahora, TGR-E será el centro de las actividades de automovilismo de Toyota en Europa, y trabajará en el suministro de motores para automóviles que participan en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), el FIA World Rally Championship (WRC), así como al desarrollo de Supra GR GT4.

 

Toyota pospone reinicio de operaciones

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Las plantas de ensamble de la firma japonesa en la región de Norteamérica seguirán sin operar al menos una semana más luego de que Toyota decidiera posponer para la semana del 11 de mayo el reinicio de actividades.

toyota planta 2

 

“Toyota pretende reanudar gradualmente sus operaciones de manufactura en la región de Norteamérica, que incluye Estados Unidos, Canadá y México, de acuerdo con las pautas federales relacionadas a la salud y seguridad, así como a los decretos locales y estatales de donde se encuentran nuestras instalaciones”, señaló la firma nipona en un breve comunicado.

 

Además indicó que sigue acatando todas las pautas de seguridad y monitoreando la demanda de vehículos, a medida que aumentamos cuidadosamente la producción.

Unos Lego perfectos para niños (y no tan niños) amantes de los autos

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Si quieres festejar este día del niño como se debe te puedes convertir en un constructor de vehículos, gracias al catálogo de Lego que tiene de todo para los amantes de los autos.

 

Si se trata de ensamblar cientos y cientos de piezas para recrear muchos de los vehículos de dos y de cuatro ruedas que han dejado su huella dentro de la historia del automóvil, como el Bugatti Chiron, el Porsche 911 RSR o la Harley-Davidson Fat Boy, la división Technic de Lego nunca ha dejado de sorprendernos por la calidad, fidelidad, dimensiones y buena funcionalidad que sus autos de bloques tiene con los modelos reales, pues en prácticamente todos sus autos a escala la dirección gira, la suspensión está articulada, la transmisión trabaja y los pistones del motor suben y bajan.

 

Si te gustan los autos, ensamblar alguno del catálogo es de los retos más divertidos que puedes experimentar en esta cuarentena, una tarea que podría convertirse en un excelente proyecto personal o algo que podrías compartir con tu familia y sin salir de casa. 

 

 

De modo que en Puesta a Punto, nos dimos a la tarea de seleccionar los mejores Lego Technic que puedes encontrar hoy en día, eso sí, armarlos requiere tiempo y paciencia, pero el resultado final te sorprenderá.

 

FORD MUSTANG

MUSTANG 1Este juguete de 10 centímetros de altura, 34 de longitud, 14 de ancho y construido a partir de 1471 piezas, reproduce con mucho detalle un Mustang de 1968. La carrocería es de color azul oscuro decorada con las tradicionales franjas deportivas blancas. Además de sus dimensiones, sorprende por la calidad de los detalles pues, además de poder desmontar para apreciar el interior, bajo el cofre oculta un pequeño motor V8 360 de bloque grande, así como una batería, mangueras del radiador y un filtro de aire, su precio es de 2,999 pesos.

 

PORSCHE 911 RSR

PORSCHE 1Si te gustan los autos deportivos y de carreras, esta réplica de un 911 RSR es tu mejor opción. El set comprende 1,580 piezas para ensamblar un juguete que mide 49.9 centímetros de largo. Una vez armado, podrás contemplar todos los detalles del habitáculo, como una pantalla de radar, volante funcional conectado al mecanismo de la dirección, un sistema de extinción de incendios y un mapa del circuito de Laguna Seca impreso en la puerta del conductor, y lo mejor es que los pistones del motor bóxer de seis son móviles, su precio es de 2,999 pesos.

 

HARLEY-DAVIDSON FAT BOY

HARLEY 1

Si de motocicletas se trata, Lego tiene en su catálogo una de las moto de la firma de Milwaukee más populares, la Fat Boy, la cual recrea a escala y con lujo de detalle, todos lo elementos que conforman esta histórica máquina de dos ruedas, desde el tanque de gasolina en forma de lágrima con emblemas de Harley-Davidson impresos a los lados y el velocímetro en la parte superior, hasta el detallado motor Milwaukee-Eight cuyos pistones son móviles. Su longitud es de cerca de 20 centímetros y la componen 1,023 piezas; su precio es de 2,099 pesos.

 

BUGATTI CHIRON

BUGATTI 1

Definitivamente una de las mejores creaciones de la división Technic de Lego en escala 1/8, el cual está integrado por 3,599 piezas y repleto de lujosos detalles, como su carrocería aerodinámica con alerón trasero activo, el juego de rines de radios decorados con el logotipo de la firma francesa, neumáticos de bajo perfil, los detallados discos de freno o el motor W16 con pistones móviles. Incluye un número de serie exclusivo bajo el cofre. Desde luego que un juguete de esta calidad no es barato y para tenerlo será necesario desembolsar 6,999 pesos.

 

DODGE CHARGER DE TORETTO

CHARGER 1

 

Recientemente integrado al catálogo de Lego, esta réplica a escala de uno de los autos más populares de la saga Rápido y Furioso: el muscle car de Dominic Toretto. Está conformado por 1,077 piezas y no deja de sorprendernos por sus características, como los pistones móviles del motor V8, suspensión funcional, sistema de dirección y sobrealimentador, incluso cuenta con tanques de nitro en la cajuela para que las temerarias persecuciones a toda velocidad de Dom cobren vida, su precio es de 1,999 pesos.

 

LAND ROVER DEFENDER

DEFENDER 1

 

Si lo tuyo son los vehículos todoterreno, esta Defender de 2,573 piezas es para ti. La pequeña carrocería se mantiene fiel al diseño de la camioneta de tamaño real y cuenta con rines y neumáticos para enfrentar el off road. La cajuela, puertas y cofre se pueden abrir, y lo mejor es que tiene funciones off road de un vehículo real, como la caja de cambios secuencial de 4 velocidades, tracción integral con 3 diferenciales, sistema de suspensión independiente en ambos ejes y detallado motor de 6 cilindros en línea, su precio es de 3,999 pesos.

100 años de Mazda: emociones y desarrollo humano

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Este 2020 Mazda está de plácemes pues festeja sus primeros 100 años de fundación y a lo largo de su historia se ha caracterizado en poner siempre por delante el valor de las personas.

 

Fue en 1960 cuando la marca japonesa lanzara al mercado su primer vehículo para pasajeros y desde entonces Mazda ha puesto énfasis en desarrollar autos además de movilizar a las personas despertara en ellas las mejores emociones.

mazda Cosmo

 

¿Cómo logra Mazda esto? Desde la concepción de sus autos los diseñadores de la casa japonesa plasmas en los vehículos que desarrollan sus más grandes emociones buscando que los conductores al momento se sentarse al volante sientan una íntima conexión máquina-humano.

 

Y vaya que si Mazda lo ha logrado, desde los años 60 la firma de Hiroshima cautivó al mundo con sus vehículos y para muestra uno de sus modelos ícono: Cosmo que desde 1967 y hasta 1995 enamorara a propios y extraños.

 

Para la década de los 70 aparecieron dos verdaderas joyas: el RX-3 y el RX-7, autos con los que quedaba claro que entregar el máximo placer de conducción a los poseedores de estos modelos era tan solo una parte de la filosofía de Mazda.

mazda RX 3

 

Toda esa pasión y emociones que Mazda emana en sus vehículos también se ha dejado sentir al momento de desarrollar no sólo autos sino también propulsores y para muestra el motor rotatorio que fue punta de lanza para que Mazda irrumpiera en las 24 horas de Le Mans, una de las carreras más emblemáticas y demandantes del deporte motor y que viera a la automotriz japonesa encumbrarse a la gloria.

Mazda enfrenta al segundo siglo de existencia conformándose como la marca que, como ninguna otra, desarrolla autos que emocionan y que encumbran a las personas.

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Mazda: 100 años de emociones y desarrollo humano.

MotoGP Virtual repite la dosis

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Gracias a la buena aceptación de la primera carrera virtual de MotoGP, donde el ganador fue Alex Márquez, se tomó la decisión de correr una segunda etapa y para esta segunda contienda, más pilotos importantes se sumaron a lo que ya habían participado en la primera ronda, como el italiano Valentino Rossi del equipo Monster Energy Yamaha y Danilo Petrucci del equipo Ducati, entre otros.

 

MOTOGP virtual carrera 2Nuevamente, la parrilla de salida quedó definida por 10 pilotos, conformada por los hermanos Márquez, Danilo Petrucci, Michele Pirro, Valentino Rossi, Maverick Viñales, Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia, Takaaki Nakagami y Tito Rabat, los cuales se enfrentaron a 10 vueltas y 25 minutos de una batalla encarnizada, y quienes definieron su lugar en la arrancada mediante una sesión de clasificación de cinco minutos de duración en el modo time attack, previa a la competencia.

 

MOTOGP virtual

Los aficionados de MotoGP pudieron seguir esta segunda carrera en los sitios de internet motogp.com, esport.motogp.com y a través de plataformas digitales como YouTube, en los canales oficiales de Sport MotoGP y MotoGP, así como en las distintas redes sociales de MotoGP.

 

Al final de la contienda, el italiano Francesco Bagnaia de Pramac Racing fue el ganador de la carrera virtual. En segundo lugar llegó Maverick Viñales del equipo Monster Energy Yamaha y en el tercer puesto Alex Márquez, quien volvió a superar a su hermano mayor.

 

Hasta el momento y debido a la pandemia por el coronavirus en todo el mundo, no se sabe con claridad si el MotoGP se cancelará para este año o podrán correr a puerta cerrada como muchos pilotos lo han propuesto, pero lo que sí es un hecho es que este formato virtual está causando furor entre muchos aficionados y aunque no llega a tener la emoción de una carrera real, resulta una gran opción de entretenimiento para estos momentos difíciles.

Algo nunca visto: el motor eléctrico de 1,360 caballos

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Una compañía australiana presentó un pequeño motor eléctrico que ofrece cifras de potencia y torque impresionantes. Se trata de HyperPower Tecnhnologies, una empresa que desarrolló un propulsor eléctrico compacto que puede ofrecer unas cifras impresionantes, con un tamaño de apenas 43 centímetros de diámetro. Y es que, pese a sus reducidas dimensiones, el QFM-360-X es capaz de desarrollar 1,360 caballos de potencia.

 

Lo más interesante de todo ello es que sus creadores han diseñado un producto escalable, por lo que se pueden unir varias unidades.

 

MOTOR QFM-360-X

 

De hecho, el objetivo final de esta compañía es poder acoplar 10 motores para poder formar un propulsor capaz de ofrecer 13,600 caballos de potencia, aunque no especifican si también cuentan con una batería capaz de alimentarlo por un tiempo razonable y funcional.

 

"Este motor es la culminación del esfuerzo de mi carrera y es un hito notable que nuestro equipo ahora lo tenga en producción, con un montaje de volumen en paralelo", señaló Michael Fragomeni, fundador de la compañía australiana.

MOTOR QFM-360-X

Esta configuración no está pensada para un vehículo de calle, sino para aplicaciones en la industria aeroespacial, trenes de alta velocidad y vehículos para la minería, entre otras. Eso no quita para que podamos ver en un futuro cercano algún superdeportivo eléctrico homologado para la calle dotado con una o dos unidades de este tipo.

 

El motor ya se está produciendo y la primera demostración de su gran potencial se llevó a cabo junto al equipo de carreras Top EV Racing, en una pista de competición, en un vehículo dragster equipado con cuatro de estos motores, que en total suman 5,440 caballos de fuerza y un descomunal torque de 16,963 libras-pie.

 

MOTOR QFM-360-X 2

 

Definitivamente son cifras que llaman poderosamente la atención, sobre todo cuando te enteras de que este vehículo es capaz de alcanzar 200 km/h desde cero en 0.8 segundos. El equipo tiene como objetivo obtener ocho récords mundiales con este vehículo, incluido el récord de velocidad en tierra establecido en 612 Km/h.

Triunfo de Pancho Name en el Nacional y tercero en Nacam

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El Rac Rally 1000 en Guadalajara capital del estado de Jalisco, fue el escenario de una carrera muy complicada y exigente para el binomio integrado por Pancho Name y Armando Zapata al lograr la victoria en el campeonato mexicano de rallies y tercero de Nacam Rally Championship “Estoy contento, seguimos dentro de los objetivo que nos planteamos a comienzo de temporada, lamentablemente a poco de comenzar se prendieron los testigos de los diferenciales y el auto quedó solo con tracción trasera, lo que nos hacía bastante difícil manejar el auto, en el primer servicio lo intentaron solucionar pero fue imposible solucionarlo, tuvimos que hacer las tres etapas siguientes de la misma manera con tracción trasera, por lo que se me despegaron en los tiempos Benito (Guerra) y Ricardo (Triviño) por lo que decidimos enfocarnos en la victoria en el nacional, lo que al final logramos obtener en interesante lucha con  Emilio (Velazquez).” Comentó Pancho Name.


El calor fue un factor importante, lo que dificultaba el funcionamiento de las máquinas y pilotos que tenían que soportar hasta 65 grados centígrados en los habitáculos. La gran cantidad de público disfruto de un show espectacular ya que los pilotos se brindaron al máximo y  eso se agradece.

“La calidad de pilotos que había en este rally nos ayuda a mejorar en lo conductivo a todos y eso quedó demostrado en el entusiasmo del público al costado del camino, quiero agradecerle a mis patrocinadores Telmex,  RUA Servicios Petroleros, Quálitas Seguros, Monster Energy, Lotería Nacional, Pronósticos para la asistencia pública, Dickies, Karcher, Nivada, View Sport y Effekten, MG Event Makers. finalizó diciendo Pancho Name. 

Ahora a pensar en la siguiente fecha de Nacam Rally Championsiph en Canadá, la primera visita del campeonato al país del norte, tenemos buenas referencias y vamos a buscar el triunfo el primer fin de semana de julio”. Finalizó Name.

Con esta victoria en el campeonato mexicano de rallies Pancho Name comparte el liderato del torneo con Emilio Velázquez, ambos con una victoria, lo que confirma que será un duelo muy cerrado hasta el final del año, la próxima competencia será en la Ciudad de Tehuacán, Puebla en Julio.

El Golf GTI Clubsport S es ahora el auto de tracción delantera más rápido en el circuito de Nürburgring

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Una tarde fría de primavera en el Circuito de Nürburgring. Sin embargo, la temperatura está en el rango de dos dígitos. Calentando motores, el auto está ronroneando mientras espera en el pit lane. El Nuevo Volkswagen Golf GTI Clubsport S. 305 Hp. Cuenta regresiva. La misión: escribir la historia. Hoy, con el auto de producción de tracción delantera más rápido, en el circuito de carreras más legendario del mundo. Un intento de llevarse el récord.

Benjamin Leuchter, de 28 años, piloto de carreras e instructor de Volkswagen Driving Experience realiza una comprobación final de la presión de aire de los semi-slicks Michelin Pilot Sport Cup 2, de medida 235/35, con 27 y 31 libras de presión en la parte delantera y trasera respectivamente, montados sobre unos ligeros rines de 19 pulgadas. Leuchter se pone el casco y da a Karsten Schebsdat una señal con la mano: "Estoy listo". Schebsdat es el jefe deVolkswagen Chasis Tuning y es parte del equipo que desarrolló el veloz Golf GTI Clubsport S, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 265 km/h. Personas de Volkswagen, apasionadas en el Desarrollo, Mercadotecnia y Comunicación, trabajaron en él. Aficionados del GTI pasaron muchos meses perfeccionando el GTI Clubsport ‘normal’ y analizando minuciosamente las bondades del Golf GTI TCR del campeonato de turismos para hacer del Club Sport S una auténtica joya deportiva. Ahora quieren saber qué puede hacer su bebé y ver lo rápido que este GTI puede moverse en la pista de carreras más difíciles en el mundo. Schebsdat le dio una palmada al casco de Leuchter, enciende el bólido, selecciona el modo de perfil de conducción ‘Individual’ y de este modo se activa el ajuste para el circuito de Nürburgring. Características especiales para el motor, dirección y sistema de control de chasis adaptativo (DCC). El circuito tiene una combinación única de curvas e irregularidades. "Para romper el record aquí, el GTI debe ser rápido en las curvas, y al mismo tiempo ágil al sortear las inevitables ondulaciones y saltos", explica Leuchter mientras cierra la puerta del conductor. El Clubsport S se especializa en esto. El tiempo se mide por romper un haz de luz. Leuchter conduce fuera del pit lane. Una vuelta. 20.832 kilómetros. El vuelo comienza. El tiempo está corriendo.

Durante el trayecto, el Golf GTI Clubsport S, sortea con absoluta precisión todas las curvas, ondulaciones, e imperfecciones. Dentro del circuito, existen tramos extremadamente difíciles como el mítico carrusel (Carraciola-Karussel), llamado así en honor al piloto Rudolf Caracciola.

"Hemos puesto gran prioridad en la estabilidad del GTI al pasar sobre los lavaderos", explica Schebsdat mientras aguardaba en el pit lane con una mirada constante al cronómetro.

La comunicación entre el piloto y el equipo fue fundamental y estos son algunas impresiones de Benjamin Leuchter:

"El auto es increíble en la absorción de todo; rebota e inmediatamente se recupera. Todos los elementos funcionan plenamente”.

Al ingresar a la zona más sinuosa del también llamado Infierno Verde, Leuchter comentaba con los responsables del proyecto: 

“Normalmente, un auto de tracción delantera muestra subviraje al llevarlo al límite. El GTI Clubsport S sólo lo presenta sensiblemente a la entrada de la curva. En definitiva, este auto se conduce excelente, se adhiere al piso en irregularidades y lavaderos, y no salta un solo milímetro”.

Al llegar al último tramo, el Golf GTI Clubsport S cruzó la línea de meta en un tiempo de 7 minutos, 49.21 segundos. Nunca antes un vehículo de producción en serie y de tracción delantera había completado una vuelta en el Nordschleife tan rápido. 

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