Hay autos que marcan historia y este es el caso del nuevo y desafiante Nissan GT-R NISMO GT500 que fue develado en el marco de las rondas finales del campeonato Super GT recientemente celebrado en el circuito Twin Ring Motegi, en Japón.

Las nuevas regulaciones para 2017 incluyen una reducción de un 25 por ciento en la carga aerodinámica total en todos los vehículos GT500. NISMO también incorporó mejoras en lo que se refiere a resistencia y confiabilidad, así como un aumento en su potencia. Igualmente, se mejoró la aerodinámica del vehículo con un centro de gravedad más bajo y una distribución optimizada del peso.

Este nuevo vehículo busca perpetuar el increíble éxito que Nissan ha tenido en años recientes en este campeonato, en el cual obtuvo la victoria durante 2014 y 2015, y en cinco de las ocho rondas en 2016.

“Aún perfeccionaremos el desarrollo del vehículo en las pruebas que se realicen fuera de la temporada. Buscamos crear un auto de carreras que destaque de forma brillante dentro de la historia del deporte motor. Esperamos emocionar a los fanáticos con un GT-R rápido y más atractivo que los llene de adrenalina”, señaló Takao Katagiti, presidente y CEO de NISMO.

Los aficionados tendrán otra oportunidad de ver de cerca el nuevo Nissan GT-R NISMO GT500 este fin de semana en el Festival NISMO en Japón, que se llevará a cabo en el autódromo Fuji Speedway en Japón.

Con dos carreras de exhibición en el Autódromo Hermanos Rodríguez se dio el regreso de Nascar México y los ganadores fueron Homero Richards y Rogelio López como preludio a la temporada 2017.

Tuvimos la presencia de Daniel Suárez, flamante monarca de NASCAR Xfinity Series que fungió como Grand Marshal de la categoría en este reencuentro con las pistas nacionales.

NASCAR PEAK México Series presentó un novedoso programa este domingo, compuesto por dos competencias, la segunda con parrilla a la inversa en el top-10, el cual ofreció grandes emociones a los aficionados que hasta el final permanecieron a la expectativa. Aunque muy distinto a Nascar de EEUU, quienes no tienen que recurrir a este recurso para brindar emociones a sus espectadores. (Solo fue utilizado en exhibiciones).

El público respondio en buen número, eso es importante.

Los autos utilizados fueron algunos de Súper Copa Telcel, quienes sufrieron un cambio de trompa y ser Ford o Toyota según el caso y en la parte posterior para adaptarlo al reglamento Nascar PEAK México. Las especulaciones estuvieron a la orden del día y fueron la comidilla de los pits, por lo pronto hoy saco un voto de confianza, veremos como se van acomodando las cosas y responder a lo que creo será la gran pregunta ¿México da para dos categorías parecidas, aunque distintas en su Puesta a Punto?. Las actividades oficiales para el campeonato 2017 darán comienzo en el mes de marzo.

Daniel Suárez  nunca logró el título de Campeón en Nascar México, ahora regresa como el campeón histórico de NASCAR Xfinity brilló hoy con luz propia en el Autódromo Hermanos Rodríguez (AHR), no sólo en su papel de Grand Marshal de NASCAR PEAK México, sino como la estrella del deporte motor internacional en que se ha convertido.

En un par de ocasiones, Daniel Suárez estuvo cerca de ser campeón de NASCAR México, pero quiso el destino que tuviera que emigrar a las grandes ligas de los stock cars para que hiciera realidad el sueño.

Hoy, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Daniel Suarez, en su faceta de Grand Marshal, recordó aquella tarde del sábado 19 de noviembre en el óvalo de Homestead, en la final del Chase, decidida dramáticamente en la última rearrancada:

“Fue dramática en la pista, muy dramática, y más fuera de la pista, si no pregúntale a Jimmy (Morales) (risas). Fue increíble. Yo estaba tratando de tomar esta carrera como una más. Había demasiada presión. Tener un campeonato de 33 carreras, tomando una decisión por el campeonato en la última carrera, en la última rearrancada es demasiada presión”, dijo Dany.

“Sin embargo, tengo que agradecerle mucho a mi papá, desde pequeño me enseñó a trabajar bajo presión… La presión definitivamente me pegó, pero les pegó más a otros pilotos. Esa última arrancada fue una de las mejores del año y pagó con el campeonato”, aclaró el campeón mexicano.

El joven regiomontano, quien llegó apenas a los 17 años al Telcel Racing, llegó en viaje relámpago a la capital mexicana y antes de comparecer ante la prensa especializada, bajó a la recta principal del Hermanos Rodríguez, antes de la primera carrera de NASCAR México, donde fue vitoreado por miles de aficionados.

Ya en conferencia de prensa, escoltado por Jimmy Morales, director de Escudería Telmex-Telcel, reconoció que la moneda aún está en el aire para la próxima temporada, y aunque ganar un título ayuda y mucho, aún queda un largo camino por recorrer hacia la estelar NASCAR Sprint Cup.

Dany se muere de ganas por debutar en la Cup, en ese mundo exclusivo jamás pisado por un piloto mexicano, pero lo toma con calma. No tiene temor de verse las caras con los gigantes de la categoría, porque está acostumbrado a correr con un puñado de ellos. “Hemos ganado y hemos perdido con ellos”.

Jimmy Morales resaltó que los logros de Daniel abren la puerta a otros jovencitos, pero de ninguna manera está todo dicho. Hay más metas de Escudería Telmex-Telcel por cumplir. “Tenemos más cosas para ir a pelear e ir a ganar”, sentenció.

Tras la charla con la prensa especializada, Suárez Garza continuó su recorrido por el Hermanos Rodríguez, donde coincidentemente logró su primer triunfo en NASCAR México, como parte de una saturada agenda que lo tienen cumpliendo una gran cantidad de compromisos en su calidad de monarca de NASCAR Xfinity. El precio de la fama. Mas ya se prepara para pasar el fin de año disfrutando unas merecidas vacaciones con su familia.

Hace 10 años Rogelio López celebraba el título de Nascar México en plena recta del Autódromo Hermanos Rodríguez. Este domingo repitió la celebración al conseguir su triunfo 25, con lo que se consolida como el mayor ganador de la categoría.

Rogelio López Alonso dominó a placer el segundo heat del fin de semana de regreso de Nascar Peak México Series a bordo del auto #6 del Akron-Fram-Volaris-Química TF- DAI- Thona Seguros- OC Market- Escudería Telmex, luego de que arrancara en el sexto lugar de la parrilla invertida.

Rogelio tomó la bandera verde del primer heat en la quinta fila y desde la décima posición comenzo a remontar, para cerrar en quinto. Con ese resultado se hizo del sexto lugar de arranque para el segundo heat.

Desde la arrancada comenzó su ataque y para la mitad de la contienda de 40 minutos ya se ubicaba en tercero. Roger esperó el momento indicado para rebasar a Alex González por el liderato y comenzó a aumentar su ventaja para finalizar dos segundos delante de su más cercano perseguidor, Abraham Calderón, quien mandó al tercero a González.

Piero Rodarte fue cuarto, delante de Jorge Goeters y de Rafael Martínez, quien había ganado la pole del heat 1. Completaron los 10 mejores: Santiago Tovar, Enrique Baca, Fabian Welter y Julio Rejón.

“Hace 10 años fui campeón aquí y tenía que refrendar ese título con una victoria que sirve de agradecimiento a mis patrocinadores Akron-Fram-Volaris-Química TF- DAI- Thona Seguros- OC Market y Escudería Telmex por la paciencia y apoyo en momentos buenos y malos”, dijo López III. “Es la victoria 25 en Nascar, con lo que cerramos un año de muchos cambios en el equipo”, agregó.

La temporada de Nascar Peak México Series tiene una fecha tentativa de arranque en el primer fin de semana de marzo de 2017.

Con la realización del 61º Rally de Acapulco, culminó la temporada 2016 del Campeonato Nacional de Rally, donde el equipo BGR Motorsport patrocinado por Maredutti, TopCar, Sport City, Pirelli y Back to Blank de la mano de Andres Alonso consigue sumar su cuarto campeonato de manera consecutiva dentro del Grupo 2 para el equipo comandado por Benito Guerra.
 
A sí mismo, Alonso se adjudica el quinto trofeo de Novato del Año para el equipo con lo que se consagra como  el cuarto elemento en conseguir ambas preseas en una misma temporada.
 
Para este 2016, Andres patrocinado por TV AZTECA fue sin duda el principal motor del equipo con sus grandes logros, sumando podios en las ocho fechas disputadas a lo que comento: "Sin duda este ha sido un gran año, estoy muy contento con lo logrado, nunca lo imaginé, sin embargo, gracias a la ayuda y experiencia de Benito Guerra Jr. y su gran equipo logré adaptarme al auto,  y de esta manera conseguir sumar en mi primer año como piloto profesional de Rally estos grandes resultados ", comentó Andrés.
 
“Quiero agradecer todo el apoyo de nuestros patrocinadores, asi como de mi familia quienes nunca dudaron en mí y siempre estuvieron apoyándome, ahora solo no toca esperar el inicio de la temporada 2017 donde buscaremos una nueva oportunidad pero ahora dentro del grupo 1, donde buscaremos como en este 2016 consagrarnos una vez más”. Detallo el joven piloto.
 
En lo que respecta a sus compañeros de equipo podemos mencionar que al igual que andres lucharon hasta el último minuto de competencia por buscar los mejores resultados ya que no solo lograron ser el equipo a vencer si no también quienes más elementos logro colocar en los diferentes podios que tuvo la temporada. Ya que en el Rally Acapulco consiguió cerrar de nueva cuenta con el 1,2,3.
 
Resultado que finalmente coloco a Diego Cándano patrocinado por Dicanco, Steve Madden y Mezcal El Silencio  como segundo lugar absoluto en el rally y segundo del Grupo 2 tras finalizar el año pasado como novato del año.
 
Seguido en la tercera posición por otro de los novatos sensación del certamen Israel Fortis patrocinado por GreenBlue, IMA Systems, Leviton quien cumple de esta menare su primer temporada como piloto profesional con un gran resultado.
 
Sin duda el con este resultado el equipo BGR Motorsport  se consagra como un generador de nuevos talentos y prueba de esto es el trabajo tambien realizado por Miguel Granados y Salvador Márquez de igual forma con tripulaciones debutantes en el profesionalismo hicieron buena temporada con resultados muy positivos.

En cuanto a los integrantes del Grupo 1 del campeonato Nacional podemos mencionar que los  representantes del equipo BGR Motorsport en la categoría Benito Guerra Silla y Christian Skertchly, realizaron una gran temporada a pesar de todos los contratiempos y ausencias sufridas, Guerra Silla peleó con fuerza buena parte de la temporada sin embargo problemas en su auto no le permitieron disputar la copa, sin embargo se va satisfecho con el esfuerzo realizado y cerrando el año con un segundo lugar dentro del Rally Acapulco.
 
Para Christian Skertchly patrocinado por Universidad Anahuac del Sur  la historia fue distinta ya que este año tuvo que luchar contra una lesión en la espalda que no le permitió participar en los primeros dos rallies de la temporada, sin embargo, el resto de la misma logro superarla sin ninguna consecuencia y ahora  se prepara para regresar más fuerte en 2017.
 
BGR Motorsport con una legión de pilotos jóvenes y la guía del campeón mundial de producción  Benito Guerra Jr. desea continuar su consolidación como uno de los equipos protagonistas en el Rallismo mexicano.
 
Para el 2017 se avecinan grandes cosas y grandes pilotos para el BGR Motorsport.

El flamante campeón de la F1 Nico Rosberg anunció en Viena, previo a la Gala de la FIA, cinco días después de proclamarse campeón del mundo.

“Tenía un sueño claro desde que cumplí seis años: convertirme en campeón mundial de Fórmula 1, y estaba muy claro en mi mente. Lo he logrado y lo recordaré para siempre”, Comentó Rosberg, aquí su anuncio en Facebook.

Nico Rosberg:

“Since 25 years in racing, it has been my dream, my ‘one thing’ to become Formula One World Champion. Through the hard work, the pain, the sacrifices, this has been my target.And now I’ve made it. I have climbed my mountain, I am on the peak, so this feels right. My strongest emotion right now is deep gratitude to everybody who supported me to make that dream happen.

“This season, I tell you, it was so damn tough. I pushed like crazy in every area after the disappointments of the last two years; they fuelled my motivation to levels I had never experienced before. And of course that had an impact on the ones I love, too – it was a whole family effort of sacrifice, putting everything behind our target. I cannot find enough words to thank my wife Vivian; she has been incredible. She understood that this year was the big one, our opportunity to do it, and created the space for me to get full recovery between every race, looking after our daughter each night, taking over when things got tough and putting ourchampionship first.

“When I won the race in Suzuka, from the moment when the destiny of the title was in my own hands, the big pressure started and I began to think about ending my racing career if I became World Champion. On Sunday morning in Abu Dhabi, I knew that it could be my last race and that feeling cleared my head before the start. I wanted to enjoy every part of the experience, knowing it might be the last time… and then the lights went out and I had the most intense 55 laps of my life. I took my decision on Monday evening. After reflecting for a day, the first people I told were Vivian and Georg (Nolte, from Nico’s management team), followed by Toto.

“The only thing that makes this decision in any way difficult for me is because I am putting my racing family into a toughsituation. But Toto understood. He knew straight away that I was completely convinced and that reassured me. My proudest achievement in racing will always be to have won the world championship with this incredible team of people,the Silver Arrows.

“Now, I’m just here to enjoy the moment. There is time tosavour the next weeks, to reflect on the season and to enjoy every experience that comes my way. After that, I will turn the next corner in my life and see what it has in store for me…”

Espectacular Mannequin Challenge en el Paddock del WEC en Bahrain.

Una buena forma de despedirse hasta la próxima temporada.

Ricardo Pérez de Lara marcó el segundo mejor tiempo de las practicas de la final mundial de Ferrari Challenge 2016, que tendrá lugar este domingo en el Daytona International Speedway.

El piloto Telcel-RPL Racing estableció un tiempo de un minuto con 49 segundos y 413 milésimas en su mejor vuelta, mostrando que será un fuerte rival a vencer durante los próximos días, de cara a la "Finali Mondiali" del domingo.

Pérez de Lara, a bordo del Ferrari 458 Challenge EVO, competirá como invitado especial de Risi Competizione y Ferrari of Houston con el auto #220 con el que espera hacerse de la bandera a cuadros el domingo.

Participarán en la carrera final sólo los pilotos que hayan tenido los mejores resultados en las dos competiciones previas, así como en los hits eliminatorios. En la final mundial habrán participantes de las diferentes regiones de la categoría, como son Europa, Asia-Pacifico y Norteamérica.

“Estamos muy contentos por los tiempos combinados de las prácticas de este jueves donde nos ubicamos como los segundos más rápidos y conforme pasan las vueltas nos vamos adaptando más al auto. Sabemos que no será fácil llegar a la última carrera del domingo, máxime que los pilotos europeos andan muy rápido, pero estamos tranquilos porque traemos un gran respaldo de Risi Competizione y Ferrari Of Houston”, estableció Ricardo Pérez de Lara.

Ya también se encuentran en Daytona y estarán presentes el resto del fin de semana los pilotos Ferrari de Fórmula Uno, los campeones Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel, quienes serán los encargados de entregar los trofeos durante el fin de semana.

Para este viernes se espera la calificación y carrera uno, mientras que para el sábado será la calificación y carrera dos y los heats eliminatorios y el domingo se llevará a cabo la “Finali Mondiali” de Ferrari Challenge.

Los nuevos Audi A5 y Audi Q2 han sido destacados con la máxima calificación en los test Euro NCAP, confirmando su posición entre los modelos más seguros del mercado. La valoración se ha obtenido tanto en materia de seguridad para los adultos como para niños, así como en la protección de los peatones y otros sistemas de seguridad.

Los sistemas de frenado de emergencia se introdujeron en el procedimiento de evaluación de Euro NCAP en 2006. El Q2 de la marca de los cuatro aros, está equipado de serie con el asistente de frenado de emergencia como parte del Audi pre sense delantero. El sistema inspecciona si otros vehículos o peatones se interponen en la trayectoria del vehículo. Si la posibilidad de colisión es inminente avisa al conductor y, si fuera necesario, inicia de forma automática el freno de emergencia.

Los nuevos Audi A5 Coupé y Audi A5 Sportback también fueron reconocidos con la máxima puntuación de cinco estrellas. Ambos modelos ofrecen elevados niveles de seguridad para adultos y en materia de seguridad infantil, así como también una excelente protección para peatones.

El sistema Audi pre sense city de serie ayuda a los Audi A5 Coupé y Audi A5 Sportback a evitar accidentes. Circulando a velocidades de hasta 85 km/h, esta tecnología escanea la carretera mediante una cámara frontal situada en el parabrisas, monitoreando a los demás vehículos y peatones que se encuentran por delante hasta 100 metros de distancia. Si se detecta la posibilidad de una colisión inminente, el conductor recibe una serie de advertencias y, si fuera necesario, el auto activaría su máxima capacidad de frenado de forma automática. Circulando a velocidades de hasta 40 km/h, los accidentes se pueden evitar completamente dentro de los límites del sistema. A velocidades superiores (de hasta 85 km/h), las advertencias e intervenciones sobre el freno antes mencionadas reducen la velocidad del posible impacto.

El Audi A5 también se caracteriza por una extensa lista de otros sistemas de asistencia, como por ejemplo, el asistente de esquiva Audi collision avoidance assist o el asistente de giro Audi turn assist. El primero ayuda al conductor a evitar el obstáculo, mientras que el asistente de giro monitorea el tráfico en sentido contrario cuando se va a realizar una maniobra de giro a baja velocidad. En una situación de peligro, activaría los frenos del vehículo hasta detenerlo por completo si fuera necesario para prevenir un giro en caso de que hubiera tráfico que evitar en sentido contrario.

Euro NCAP (New Car Assesment Program – Programa de Evaluación de Coches Nuevos) investiga el comportamiento de los autos nuevos con pruebas de choque desde que fue creado en 1997. Con el fin de simular mejor las condiciones de los accidentes que se producen en la vida real, el consorcio continuamente incrementa los requisitos de seguridad que se evalúan en sus crash-test.

La séptima fecha y última del Campeonato Mexicano de Rallies 2016; el Rally Acapulco marcará un hit en el equipo BGR Motorsport, patrocinado por Maredutti, TopCar, Sport City, Pirelli y Back to Blank, ya que sus pilotos en el Grupo 2 lograron una hegemonía incomparable durante este 2016.

En todas las fechas pasadas los pilotos del equipo BGR Motorsport lograron acaparar el podio, haciendo el 1, 2, 3 en cinco de las seis fechas disputadas.

Cada uno de los volantes de este imparable equipo se pelearon el lugar más alto del podio, sin embargo, Andrés Alonso, con sólo terminar este rally se consagrará como campeón del G2 y como Novato del Año.

Andrés Alonso, patrocinado por TV Azteca, fue el que más victorias consiguió a lo largo del año y sólo su ritmo fue batido por otro miembro de BGR, aun así, si termina el rally el título se hará oficial para él. El primero en su carrera, piloto que ha demostrado en su primer año compitiendo como profesional, que está para mayores retos y así lo expresó, ya que su intención es escalar al Grupo 1 para el próximo año.

Quien cerró con mucho ritmo fue el Novato del Año de 2015, Diego Cándano, patrocinado por Dicanco, Steve Madden y Mezcal El Silencio, que ya probó las mieles de la victoria en Tehuacán, Puebla. Matemáticamente ya no tiene posibilidades pero busca afianzarse en el segundo lugar del campeonato.

Mientras que Miguel Granados, patrocinado por Landsteiner Scientific, también sabe lo que es la victoria, al llevársela en Tlaxcala, él junto a Cándano, están por la lucha del subcampeonato de la categoría, sin embargo, para esta fecha Miguel tendrá que ceder ese lugar a Cándano ya que por cuestiones de trabajo no podrá participar en este cierre de temporada.

Y más atrás, pero que también se mostraron imbatibles ante el resto de los participantes del Grupo 2, fueron, Israel Fortis, patrocinado por GreenBlue, IMA Systems, Leviton y Salvador Márquez.

Ambos pilotos también consiguieron podio en varias fechas y cerraron filas para convertirse en un verdadero trabuco al volante, demostrando que el equipo BGR Motorsport, dejará una huella indeleble en los anales del automovilismo este 2016.