Fernando Raúl Boubet
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Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

Checo ilusiona a su público.

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A pocos minutos del final, el piloto mexicano Sergio Checo Pérez logró el mejor tiempo de la Práctica libre 3 y afianzo el dominio del equipo Red Bull logrando junto a su compañero Max Verstappen los mejor tiempos de hoy sábado.

Los Mercedes se mostraron muy rápidos en la recta principal, 15 kilómetros por hora más veloces, pero no tiene la misma eficiencia a la hora de las curvas y siguen buscando la puesta a punto ideal, Hamilton es tercero a 0,651del tiempo del mexicano.
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El publico presente en el autódromo y todos los seguidores de Checo Pérez sueñan con que en el Autodromo Hermanos Rodriguez logre la primera pole de su carrera.  a las 14 horas de México comenzara la prueba clasificatoria.

Checo Pérez hace vibrar el corazón del Paseo de la Reforma en el Show Run CDMX 2021

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El corredor Telcel-Infinitum-Claro, Checo Pérez, tuvo su clásica convivencia de miércoles previa al Gran Premio, ahora llamado de la Ciudad de México, y esta vez resultó vibrante, al reunir a más de 100 mil aficionados en Paseo de la Reforma en el Red Bull Show Run CDMX 2021. 

Previo al compromiso del fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el piloto mexicano rodó el monoplaza RB7 del Red Bull Racing en un circuito montado especialmente para la ocasión, entre Ángel de la Independencia y la Glorieta de la Diana Cazadora, en un día esplendoroso en la capital mexicana. 

El ejercicio de velocidad resultó todo un éxito. Aunque fue día laboral, el público se fue reuniendo alrededor del escenario, donde se instalaron gradas para disfrutar del festín de velocidad con el que arranca la gran fiesta del Gran Premio de la Ciudad de México. 

Los fans celebraron la exhibición de Checo, quien a las 11:41 horas salió a hacer su primer recorrido a la pista de 1.4 kilómetros aproximadamente. En la primera vuelta, aprovechó para saludar a la gente, pero después, en los siguientes giros, hizo rugir con fuerza el motor V8 para beneplácito de los fans que, en principio, según reportes oficiales, superaban los 100 mil, número que fue creciendo con el desarrollo de la jornada. 

En el ambiente privó esa grata sensación de que el piloto del auto #11 Telcel-Infinitum-Claro del Red Bull Racing Honda puede conquistar el domingo un triunfo histórico para México en el Hermanos Rodríguez.  
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El tapatío viene de dos podios consecutivos en Turquía y Estados Unidos, así que, por primera vez en sus 11 temporadas en la máxima categoría, tiene posibilidades reales de subir a lo más alto del podio. 

Y eso lo saben los miles de aficionados que le festejaron todo y que trataron de inyectarle esa vibra para que busque la victoria el domingo, convencidos de que su apoyo, sus gritos y aplausos, sirven de combustible anímico para la gran cita de su vida deportiva. El “¡Checo, Checo!” fue una constante el día de hoy.  
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Después de la primera corrida regresó a garaje y, sonriente, volvió a saludar a la gente. A las 12:23 volvió a salir a la pista e imprimió aún mayor velocidad a sus giros. En total, Checo hizo cuatro corridas en el monoplaza con el que Red Bull compitió en la temporada 2011, aunque la última en r4alidad a pie para saludar al público y agradecerle su apoyo. 

"Gracias a todos los que vinieron. Nos lo merecemos después de todo lo que ha pasado. Hoy es un día para celebrar, para sentirnos orgullosos de nuestro país... nos vemos el domingo para celebrar", dijo Checo al final de la jornada, en la que remató ataviado con atuendo de mariachi.
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También se contó con la participación de otros pilotos de Escudería Telmex Telcel, como Memo Rojas, quien hizo varias rodadas en un auto deportivo Acura, al igual que Benito Guerra en su Skoda #38 y el pequeño Mateo García Patiño, que estuvo a bordo de su go-kart, además de exhibición de motos y otros.

El WRC no tendrá presencia en el Continente Americano en 2022

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 El Continente Americano, quedó fuera del calendario oficial del Campeonato Mundial de Rally (WRC) para el año 2022 y con ello Guanajuato, México no tendrá fecha por segundo año consecutivo.
La decisión de la FIA se da por la problemática que existe a nivel internacional en el sector tecnológico y de transporte a causa de la pandemia, el promotor mundial del WRC anunció que no tendrá presencia en el Continente Americano para el 2022.
“Las razones principales para esta decisión es que por los desabastos de componentes y problemas de transporte los equipos de nueva generación que tendrían que salir a los eventos de América en la primera mitad del año no estarán listos en tiempo”, dijo Jona Siebel Managing Director WRC Promoter.
El WRC tenía tres fechas a correr en caminos del continente Americano, además del Rally México, Argentina y Chile tampoco tendrán evento durante el próximo año. Consecuencia de la pandemia, este 2021 ningún país conservó su fecha dentro del calendario.
El Rally México del 2020 fue la última fecha que se corrió en el país antes de la pandemia y fue ganado por los pilotos Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, en su edición número 17 en tierras aztecas.

Lamborguini México, una década de éxitos

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Para conmemorar sus primeros 10 años de presencia en nuestro mercado, la firma italiana presentó cuatro ediciones especiales de su modelo Huracán Evo, cuyas decoraciones fueron inspiradas en nuestra cultura

Estas obras de arte sobre ruedas fueron diseñados por Grand Chelem, el distribuidor de la marca para el país, y Ad Personam, el programa de personalización exclusivo de Lamborghini en la fábrica de Sant'Agata Bolognese. Los modelos conmemorativos representan cuatro temas clave en la cultura mexicana: Vita (Vida), Morte (Muerte), Sogno (Sueño) y Tempo (Tiempo).

Vita, el modelo insignia de la serie, está pintado en un tono especial de Verde Hydra y acentos en oro que representan la vida y la naturaleza. El diseño exterior contrasta con detalles en color oro en el interior, que simbolizan el sol y realzan las molduras y costuras.
 
El Lamborghini Huracán EVO Vita Edition, simbolizado con el emblema de un águila, celebra la libertad y los éxitos en la vida, y se perpetúa en un motivo que exalta los valores nacionales de México e Italia.
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El más distintivo de los cuatro modelos de edición especial, la Edición Sogno, tiene un exterior en Blu Symi con contrastes en color oro. Los colores se asemejan a las criaturas míticas que se ven en el arte popular mexicano. Para enfatizar esta expresión, el interior tiene una configuración de dos tonos, además cuenta con una placa en la pared de fuego que tiene pintado un dragón de dos cabezas, el cual representa los sueños con una mezcla de fantasía y realidad que dan color y sentido a la vida.

El Huracán EVO Morte Edition, simbolizado por el emblema de una calavera, celebra las experiencias que nos preparan para el viaje entre la vida y la muerte. El exterior del vehículo está pintado en un acabado mate de color Blu Astraeus (azul) y cuenta con detalles de diseño en bronce metálico. Una configuración similar se encuentra en el interior del coche, con asientos y molduras en Blu Teia Vintage (azul) y costuras en bronce.

Finalmente, el Lamborghini Huracán EVO Tempo Edition, el modelo final de la serie, representa la asociación de una década entre Lamborghini y México. Está simbolizado con una placa que tiene una serpiente, representativa de la reinvención de uno mismo por el desprendimiento de la piel. El exterior en color Nero Nemesis (negro) en acabado mate se acentúa con los detalles en Bronce Metálico, mientras que en el interior predominan los tonos oscuros con acentos de bronce alrededor de los asientos, las molduras y las costuras.

Cabe destacar que las cuatro unidades ya fueron vendidas en nuestro país, por un precio aproximado de 500 mil dólares cada una.

Cupra León, una nueva historia.

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Si bien ya habíamos tenido la oportunidad de manejar y conocer el Seat León Cupra, es el primer contacto ya  como marca Cupra del histórico modelo León. Trae un legado de su antecesor, pero ahora con nombre y apellido propio.

Cupra era el departamento deportivo de la marca. Ahora como nombre propio busca el mayor desempeño de sus modelos.
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Aunque la espera fue larga, valió la pena y la emoción nos invaden por completo, aunque mantiene mucho de la apariencia original de Seat, tiene su propia personalidad y detalles que lo llevan a otro nivel. El logos ponen de buen humor y sabemos que estamos ante un coche especial. Las cuatro salidas de su escape, los rines de 19”, su parrilla y detalles en su parachoques nos llama la atención de esta primera vista a nuestra llegada a Off Road, en el Estado de México.
Ya queremos subirnos, nos encontramos con un habitáculo parecido pero no lo mismo del modelo base, los asientos deportivos tipo cubo y los detalles en color cobre nos gritan que estamos ante un deportivo.  Pantalla de 10” es más fuerte que nosotros y configuramos nuestro teléfono, aunque estemos en pista para comprobar la buena compatibilidad inalámbrica con Android Auto, también viene con  Apple CarPlay, tranquilo. Su cuadro de instrumentos digital, ponemos nuestra llave inteligente, que por suerte cambio y no es la misma de los demás modelos de Seat.
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Encendemos su motor de turbo de 2.0 litros de 300 hp y 295 lb-pie. Su turbo ahora es un poco más grande. Acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y tiene un modo launch control. 
Aun que presumen de que su velocidad máxima es de 250 km/h, no vamos a poder comprobarlo, por ahora, pero sí les creemos.
Para México se tuvo que hacer una nueva Puesta a Punto de la suspensión, ya que no trae los amortiguadores variables en dureza, un avance tecnológico interesante, pero que tendremos que esperar, el tema principal es la diferencia de calidad de calles de Europa con nuestro país.
Su precio es de 684,900 pesos,  ya está disponible en los Cupra Garage, aunque hay opiniones encontradas sobre su valor, usted tiene la última decisión,  nuestro primer contacto fue interesante, nos quedamos con muchas ganar de manejarlo y probarlo en el día a día y en carretera.

Hyundai Santa Fé 2022 con más actitud.

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La renovada Santa Fe ya llegó a nuestro país y presume de un diseño atractivo, así como nueva motorización y nivel de equipamiento mejorado

No hay plazo que no se cumpla, y la firma surcoreana presentó en México la actualización de la cuarta generación de su SUV Santa Fe, la cual ya presume del más reciente lenguaje de diseño de Hyundai, en donde los trazos rectos y angulados están muy marcados.

En la parte frontal llama mucho la atención la nueva geometría de la enorme parrilla tridimensional, así como la ubicación de los faros principales LED, en la parte media de la fascia en lugar de su posición convencional.

En el interior los cambios son rotundos y sorprendentes, no sólo por el rediseño del tablero y la consola central, o por la nueva botonera para manipular la transmisión en lugar de la tradicional palanca de cambios, sino porque la era digital está presente en forma de una nueva pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, así como un nuevo panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas configurable, que se complementa con un equipo de audio Harman Kardon con 12 bocinas.

En el apartado mecánico, Hyundai reemplazó el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado de su antecesora en favor de un propulsor, también de cuatro cilindros, pero de 2.5 litros turbocargado, que entrega 281 caballos de fuerza y 311 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, pasando por una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades.

En cuanto a seguridad, la renovada Hyunda Santa Fe equipa, entre otros elementos, seis bolsas de aire, asistente de colisión Frontal, alerta de anticolisión de punto ciego, monitor de punto ciego, asistente de tráfico cruzado con anticolisión, alerta de atención del conductor, mantenimiento de carril y control de crucero Inteligente.

Será a partir del próximo 27 de agosto que la Santa Fe 2022 esté disponible en las 68 agencias distribuidas en nuestro territorio en dos versiones: Santa Fe GLS Premium, por un precio de $733,900 y Santa Fe Limited Tech, cuyo precio inicia en $879,900. Sin duda alguna, Hyundai está trabajando con mucho entusiasmo para renovar su portafolio de productos.

Nuevo Audi RS 3: Deportividad apta para el día a día




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Audi anunció la llegada del modelo RS 3 con motor de cinco cilindros, 400 hp. Semejante potencia es puesta en el asfalto a través de una caja de velocidades de doble embregue y una relación de caja más corta que lo hacen más deportivo. Con el paquete RS Dynamic podrás alcanzar los 290 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos. Todo muy bien, se antoja claramente, pero, Audi RS 3 Sportback y RS 3 Sedan estarán disponibles para pedidos en Europa a partir de mediados de julio de 2021 con un valor de 60 mil euros.

Audi RS Q e-tron: un laboratorio en el Rally Dakar

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No hay fecha que no se cumpla y un un año después de la idea que dio lugar al concepto inicial, Audi Sport ha empezado la fase de pruebas del nuevo Audi RS Q e-tron, con el que la marca de los cuatro aros se enfrentará en enero de 2022 a uno de los mayores desafíos que existen en las competiciones internacionales del automovilismo: el Rally Dakar.

Busca ser el primer fabricante de automóviles en utilizar un sistema de propulsión electrificado junto a un eficiente convertidor de energía para competir por la victoria frente a los vehículos con motores convencionales en el rally más duro del mundo.

“La tracción quattro cambió las reglas del juego en el Campeonato del Mundo de Rallies, y Audi fue la primera marca en ganar las 24 Horas de Le Mans con un prototipo electrificado. Ahora queremos marcar el inicio de una nueva era en el Rally Dakar, al tiempo que ensayamos y desarrollamos nuestra tecnología e-tron en condiciones extremas”, declara Julius Seebach, Director de Audi Sport GmbH y responsable de Motorsport en Audi. “Nuestro RS Q e-tron se ha desarrollado desde una hoja en blanco en un tiempo récord, y representa el Liderazgo por Tecnología”.
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“Es una distancia muy larga. Lo que vamos a intentar no se ha hecho nunca antes, estamos ante el mayor desafío para un sistema de propulsión eléctrico”, comenta Andreas Roos, responsable del Proyecto Dakar en Audi Sport.
El mayor problema con el que se van a encontrar es recargar la batería, para ello se ha optado por un concepto innovador: En el Audi RS Q e-tron se instala el motor TFSI procedente del DTM, que forma parte de un sistema convertidor de energía encargado de recargar la batería de alto voltaje durante la conducción. 

“La batería también es un desarrollo propio que hemos realizado junto con un socio”, explica Stefan Dreyer, responsable de desarrollo de proyectos “Como ingenieros, básicamente consideramos el potencial de crecimiento de cada componente. Pero en cuanto al sistema de propulsión, en la Fórmula E ya hemos logrado una eficiencia de más del 97%, y no hay mucho más margen de mejora. 

Lo que aprendamos del exigente proyecto del Dakar podremos aplicarlo a nuestros futuros vehículos de calle.
El Audi RS Q e-tron solo necesita una marcha adelante. Al igual que en los vehículos eléctricos de la marca no existe una conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero. El software desarrollado por Audi se encarga de distribuir el par entre los ejes, haciendo la función de un diferencial central virtual configurable libremente, lo que tiene el efecto secundario positivo de permitir ahorrar el peso y el espacio que habrían requerido los ejes de transmisión y un diferencial mecánico.
“El vehículo tiene un aspecto futurista y cuenta con muchos elementos de diseño característicos de la marca”, afirma Juan Manuel Díaz, responsable del Departamento de Diseño de Motorsport de Audi. “El objetivo era simbolizar nuestro eslogan Liderazgo por tecnología y el futuro de Audi”.
Quandt compara el proyecto de Audi para el Dakar con la llegada del hombre a la Luna: “Por aquel entonces, los ingenieros no sabían lo que iba a pasar realmente. En nuestro caso sucede algo parecido. Si logramos llegar al final en nuestra primera participación en el Dakar, ya será un éxito”.
El prototipo del Audi RS Q e-tron realizó su primera ensayo real a principios de julio. A partir de ahora y hasta finales de año se llevará a cabo un intensivo programa de pruebas, así como las primeras participaciones en rallies cross-country.

EL matador Carlos Sainz será uno de los pilotos oficiales.

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Benito Guerra buscará la victoria en el Rally de Tehuacán.

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El piloto Campeón Mundial de Rallies en el grupo N del 2012,  participará en el Rally Sierras del Sur, tercera fecha del Campeonato Mexicano de Rallies a bordo de un Skoda Fabia R5. También correrá su papá, Benito Guerra “El Original”, en un Lancer EVO X.

Benito Guerra Jr. retomará la acción rallística este 23 y 24 de julio en el Rally Sierras del Sur, que se llevará a cabo en las terracerías de Tehuacán, Puebla, siendo esta la tercera fecha del Campeonato Mexicano de Rallies de velocidad. Además de la participación del Campeón Mundial, Benito Guerra Sr. también representará a BGR Motorsport en la competencia. 

Guerra Jr. buscará la victoria absoluta en el rally a bordo de su Skoda Fabia R5, mismo que ha utilizado en las pruebas de Campeonato Mundial de Rally, y que para la carrera en cuestión, entra en la categoría Rally 2. El piloto mexicano destacó que la participación de autos R5 en el rallismo nacional sin duda impulsa este deporte:

“Me siento muy contento, hacía muchos años que no corría una fecha del Campeonato Nacional, me da gusto regresar y encontrarme con grandes amigos. Me da gusto saber que están evolucionando las categorías en México, que hay vehículos tipo R. Y además, me da gusto correr con mi papá, donde ambos buscaremos la victoria en nuestros grupos”,destacó Benito Guerra.

El piloto representante de Guanajuato, Escudería Telmex y Ping Communication, indicó que puede ser un rally complicado debido a las lluvias: 

“Aunque nunca he competido el rally Tehuacán en tierra, lo he entrenado con pilotos de BGR y lo recuerdo como un rally con tramos que se suelen romper. Ahorita en época de lluvia puede haber terracería con bumps o piedras grandes. También hay algunas zanjas. Espero encontrar todo muy bien el viernes que haga mis reconocimientos junto a mi copiloto Jorge Salmones”, declaró Guerra Jr.

Por su parte, Benito Guerra “El Original” estará acompañado de su navegante Javier Antista, para buscar la victoria en Grupo 1 con su Mitsubishi Lancer EVO X. Para la tripulación panamericana, competir en Tehuacán es especial gracias al apoyo de la gente:

“Estoy muy contento de regresar a los rallies, en Tehuacán tengo muchos amigos. Esto es una preparación para la temporada del año que entra, donde buscaremos el campeonato de nuestra categoría a como dé lugar” destacó el piloto de BGR Motorsport.

Finalmente, Benito Guerra Sr. se encuentra contento de compartir esta competencia con su hijo y espera que ambos finalicen en los primeros lugares.

El Rally Sierras del Sur iniciará este viernes 23 de julio a las 20:00 horas con la arrancada ceremonial en el Palacio Municipal de Tehuacán. Mientras que el sábado se correrán los 12 tramos cronometrados que suman 107 kilómetros.

Kale Rovanpera, triunfo y record

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El joven finlandés de 20 años, Kale Rovanpera, logró su primera victoria en el WRC de Estonia, rompiendo el record de dos años más joven que su compatriota Jari-Matti Latvala, ahora su director de equipo en Toyota Gazoo Racing, cuando consiguió el récord ganando en Australia en 2008. 

Tras una espectacular pelea en los inicios con Craig Breen, Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen se impusieron en las polvorientas y rápidas terracerias cerca de Tartu, en Estonia,  ganando esta séptima prueba de la temporada por 59,9 segundos con su Toyota Yaris WRC.

"Ha sido una temporada difícil y es muy agradable conseguir mi primera victoria aquí en Estonia", dijo un exultante Rovanperä. "Este es casi un rallye de casa para mí y muchos aficionados estonios me han apoyado.

Con este resultado Toyota sigue ampliando su ventaja en el campeonato de constructores, mientras que el actual monarca, Sebastien Ogier, cuarto, continua de líder del certamen.


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