Fernando Raúl Boubet
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Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

Ogier toma ventaja

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Sébastien Ogier está muy cerca de conseguir su novena victoria en el Rallye de Montecarlo, todo un récord, tras superar a su adversario Sébastien Loeb en la nieve y el hielo de los Alpes franceses hoy sábado.

Ogier llegaba al tramo final del día en el Col de Fontbelle con 5.0 segundos de ventaja sobre su compañero francés después de haber recuperado el liderato anteriormente en la penúltima especial.

Con 5 km de asfalto invernal en la cima del puerto, Loeb expuso sus cartas equipando valientemente su Ford Puma con la goma de asfalto de compuesto blando de Pirelli. Esperaba beneficiarse en los tramos secos antes de minimizar la pérdida de tiempo en el hielo.

Ogier ya había decidido combinar dos neumáticos blandos y dos de nieve en su Toyota GR Yaris, pero al ver la elección de Loeb, hizo un cambio de última hora a la misma combinación. Y superó a Loeb en 16,1 segundos, llegando a la última parada nocturna con una ventaja de 21,1 segundos.

"Pensaba ir con los neumáticos de nieve porque era la opción más segura, pero vi que Séb iba a utilizar los slicks, así que cambié en el último momento antes de la salida", explicó Ogier. "Era complicado pilotar en algunas zonas…"

Loeb no ha podido reproducir el ritmo que le llevó a conseguir los cuatro mejores cronos ayer.

"Ahora la diferencia es más grande", admitió. "Lo hemos intentado pero Ogier lo ha visto y ha cambiado en el último momento. Era muy complicado con los slicks y era muy fácil cometer un error, pero estamos aquí".

Tras un día de dramatismo sin respiro, Craig Breen fue tercero en otro Puma. El irlandés se encontraba a 64,9 segundos de Loeb, pero sin ponerse en líos le permitió ascender desde la sexta posición.

Después de unos primeros días nefastos, Kalle Rovanperä encontró una puesta a punto más equilibrada para su GR Yaris y pasó del noveno al cuarto puesto. Acabó a 37,8 segundos de Breen tras ganar los dos últimos tramos.

Gus Greensmith fue quinto a pesar de un pinchazo y un problema de motor que le costó tiempo en los tramos, así como una penalización de tres minutos al cambiar las bujías de su Puma. Tras caer al noveno puesto, se recuperó bien mientras sus rivales se quedaban por el camino.

Thierry Neuville luchó contra un amortiguador delantero roto en su Hyundai i20 N, que llegó a atravesar el capó. Ha perdido varios minutos y ha terminado a casi ocho minutos de la cabeza, en sexta posición.

Elfyn Evans era tercero hasta que se salió de la carretera, dejando su GR Yaris al borde de un pronunciado barranco. Cedió 20 minutos.

Ott Tänak se retiró con su i20 N en la primera subida del Col de Fontbelle después de chocar contra un banco y dañar el radiador de su coche, mientras que su compañero de equipo Oliver Solberg perdió 35 minutos después de bloquear sus frenos y deslizarse por un barranco.

La jornada final del domingo comprende dos tramos en la región de los Alpes Marítimos que se recorren dos veces sin asistencia antes de la llegada a la Plaza del Casino de Mónaco. El último tramo será el Wolf Power Stage, con puntos extra para los pilotos más rápidos. Las cuatro especiales sumarán 67,26 km.

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Loeb domina en Montecarlo

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Sébastien Loeb se ha impuesto en los tramos del viernes por la mañana en el Rallye de Montecarlo y se ha colocado a la cabeza de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

El francés de 47 años, que consiguió la última de sus siete victorias en el Monte en 2013, dio la vuelta a la tortilla con su nuevo Ford Puma de propulsión híbrida para superar a Sébastien Ogier y Elfyn Evans en una fascinante mañana.

Loeb quedó por detrás de su archirrival Ogier tras el corto tramo inicial de anoche, pero cambió las tornas durante las tres especiales de montaña en los Alpes franceses. Llegó a la zona de cambio de neumáticos en Puget-Théniers con una ventaja de 10,6 segundos sobre el Toyota GR Yaris de Evans.

Ogier se quedó a 2,4 segundos en otro GR Yaris después de que un pilotaje prudente en carreteras heladas en la última especial de la mañana, de Val-de-Chalvagne a Entrevaux, cediera casi 16 segundos a Loeb, lo que permitió al piloto de Puma lanzarse.

"Estuve presionando mucho toda la mañana", admitió Loeb. "Ha sido complicado con el hielo, en algunos sitios teníamos mucho agarre pero en otros no había nada. Tengo buenas sensaciones con el coche y he intentado ir a tope de principio a fin".

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Duelo de leyendas en WRC Montecarlo

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Ogier, ocho veces ganador en los Alpes franceses, inauguró la nueva y pionera era de la serie con motorización híbrida al ganar los dos tramos con su Toyota GR Yaris para conseguir una ventaja de 6,7 segundos.

Pisándole los talones estaba Loeb, siete veces ganador del Monte. En su primera vez en el WRC desde hace más de un año, el maestro francés terminó segundo en ambas etapas con el Puma de M-Sport Ford.

Era difícil imaginar un inicio más desalentador para la nueva generación del deporte. Dos tramos en carreteras sinuosas en la oscuridad, incluyendo la travesía del icónico Col de Turini, con la escarcha asentándose en el asfalto y con los pilotos aún por aprender la mezcla de potencia de los motores eléctricos y de combustión en la competición.

"En la primera especia no me sentí muy bien, había mucha humedad y escarcha en algunos lugares", explicó Ogier. "Fue un poco mejor en la segunda. Estamos probando pequeñas cosas en el coche y estamos contentos de haber terminado".

Loeb fue el primero de los tres Pumas que se abalanzaron sobre los cinco primeros y su actuación devolvió el recuerdo de su última victoria en el Monte en 2013.

"Tuvimos una buena salida en la primera, pero fue muy complicado en la parte superior con algunas partes blancas y hielo", sonrió. "No quería cometer un error en el hielo, así que fui un poco demasiado cuidadoso. La segunda fue dura para los neumáticos. Los sobrecalenté antes de la mitad de la etapa y me costó mantener el coche en la posición correcta".

Elfyn Evans, subcampeón del campeonato en 2021, fue tercero en otro GR Yaris, el galés luchando por aclimatarse a la potencia híbrida adicional. Fue tercero en las dos especiales y regresó a la parada nocturna de Mónaco a 11,2 segundos de la cabeza.

Los pilotos de Puma Adrien Fourmaux y Gus Greensmith fueron cuarto y quinto, separados por 4.0seg. después de las emocionantes pasadas nocturnas. A sólo 6,6 segundos se encontraba el Hyundai i20 N de Thierry Neuville. El belga apostó por la elección de neumáticos pero tuvo problemas de sobrecalentamiento de la goma y de frenos.

El viernes se dirigirá hacia el norte para realizar dos bucles de tres etapas en el Parque Nacional del Mercantour, con un recorrido de 97,86 km. Como si el desafío de los Alpes no fuera suficiente para el primer día completo de acción híbrida, no hay asistencia desde la salida de Mónaco por la mañana hasta el regreso por la noche. Los pilotos deben conformarse con un cambio de neumáticos sólo en Puget-Théniers entre bucles.El viernes se dirigirá hacia el norte para realizar dos bucles de tres etapas en el Parque Nacional del Mercantour, con un recorrido de 97,86 km. Como si el desafío de los Alpes no fuera suficiente para el primer día completo de acción híbrida, no hay asistencia desde la salida de Mónaco por la mañana hasta el regreso por la noche. Los pilotos deben conformarse con un cambio de neumáticos sólo en Puget-Théniers entre bucles.

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Se viene la temporada 2022 del WRC

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A pocas días de comenzar la temporada 2022 del WRC, se presentó en Austria a los pilotos y a los nuevos autos nuevos, que competirán en la larga y extenuante t13 fechas de la temporada y  la primera en la cual competirán en vehículos híbridos.
Los autos del WRC, ahora llamados Rally1, tendrán a los equipos Toyota, Hyundai y Ford previo a que arranque la temporada, del 20 a 23 de enero, con el Rally de Montecarlo.

En el equipo campeón, Toyota, estuvieron presentes el piloto subcampeón Elfyn Evans y el ganador más joven en la historia del WRC, Kalle Rovanperä.

Hyundai, por su parte,  estuvieron Thierry Neuville y Ott Tänak, mientras que por M-Sport Ford tuvo a Craig Breen, y la promesa Adrien Fourmaux.

En la 50ª temporada del campeonato, el WRC experimentará importantes cambios medioambientales a medida que el nuevo reglamento técnico de la FIA impulsa la serie hacia un futuro más sostenible.

Los coches híbridos enchufables construidos en torno a un chasis de célula de seguridad mejorado, el combustible 100% libre de fósiles y el suministro de energía sostenible son la clave del compromiso del deporte con un futuro más verde
Rally1 tiene un motor eléctrico de 100kW, unido a un motor de combustión 1.6 litros, turbocargado (el que les ha impulsado desde 2011). La nueva unión elevaría el desempeño a más de 500 hp, mientras reduce las emisiones contaminantes.

Ben Sulayem, un excompetidor del mundial, dijo: «El lanzamiento de la nueva era del Rally1 es un momento de mucho orgullo para la FIA y para todos los que formamos parte de la familia del rallismo; quiero felicitar al promotor del WRC por entregar un gran espectáculo en el inicio de la temporada de aniversario 50 de la serie».v

Toyota y Nasser Al-Attiyah pegan primero en el Dakar 2022

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No sorprende que Nasser Al-Attiyah se encuentre cómodo en la arena: su 42ª victoria de etapa supone seis primeras etapas del Dakar ganadas. Saca una ventaja de 12 segundos a Carlos Sainz que no ha dudado en pisar el acelerador de su nuevo Audi. Dos pilotos sudafricanos, Brian Baragwanath con un buggy CR6 y el compañero de equipo de Al-Attiyah en Toyota Henk Lategan, siguen de cerca al dúo de los ganadores triples. Por su parte, Sébastien Loeb cierra el Top 5 al volante de su Hunter de BRX. En prototipos ligeros hemos asistido a un inesperado recital de OT3-Red Bull (véase “La actuación del día”), con Seth Quintero a la cabeza, mientras que en SSV ha dominado la familia Goczal, con el hermano mayor Marek a la cabeza en su primera victoria de etapa, justo delante de Michal. Los Kamaz logran un resultado perfecto al colocar sus cuatro camiones en lo más alto de la clasificación, con una 22ª victoria personal para Eduard Nikolaev, en su retorno.

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Carlos Sainz y su debut con el Audi

Benito Guerra a la batalla por el título de Race Of Champions

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El piloto mexicano viajará a Suecia para defender su título de Campeón de Campeones en una batalla sobre hielo y nieve contra los mejores pilotos del mundo.

Benito Guerra ha sido invitado por tercera ocasión a participar en Race of Champions (ROC), la magna competencia automovilística que reúne a los mejores pilotos del mundo de diferentes disciplinas como Fórmula 1, Rally, Rally Cross, Fórmula E, entre otras. Guerra defenderá su título de Campeón de Campeones, el cual obtuvo en 2019 al triunfar en casa, en el Foro Sol de la Ciudad de México.

La edición de Race of Champions 2022 tendrá lugar en Pite Havsbad, Suecia, el 5 y 6 de febrero. Benito Guerra enfrentará a diferentes pilotos y leyendas como Sebastian Vettel, Sébastien Loeb, Petter Solberg y su hijo Oliver, Travis Pastrna y otras personalidades como Valtteri Bottas, Mattias Ekström y Mika Hakkinen. Al respecto, el mexicano declaró que no será una tarea fácil, sin embargo, hará su máximo esfuerzo para conquistar el título de nueva cuenta:

“Estoy muy emocionado de ser parte de esta competencia de nuevo. Por supuesto que será una batalla difícil contra los mejores pilotos del mundo, pero haré mi mayor esfuerzo para conservar mi título. Todo el apoyo que he recibido de mis patrocinadores, mis seguidores en México, mis amigos y familia me motivan para triunfar”.

El mexicano representante de Heimgard, Telmex, Guanajuato y Tech Mahindra, se encuentra entrenando con su equipo para hacer un gran trabajo. Para obtener la victoria, la adaptación a los autos será fundamental, pues los pilotos deberán manejar vehículos que no han probado anteriormente. En esta versión de ROC se presentarán coches eléctricos como el SUV de Rally Cross FC1-X.
Próximamente, Benito Guerra anunciará más detalles acerca de su participación y entrenamiento para Race of Champions.

Hamilton a ritmo de samba

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El Gran Premio de Brasil, decimanovena fecha del calendario de la Fórmula 1 fue una verdadera fiesta en todos los sentidos, duelos en pista, estrategia y VSC (Auto de seguridad virtual) que brindaron un gran espectáculo que el público disfrutó al máximo y que promete ser así hasta el final del campeonato.

Con Hamilton partiendo desde el décimo lugar prometía mucha emoción y continuar viendo la gran remontada que ya había mostrado en la carrera sprint del sábado, donde por la descalificación al encontrar un problema técnico en su DRS, tuvo que arrancar desde el fondo, logrando superar 15 autos y finalizar quinto, ahora se le aplicó los cinco lugares por el cambio en sus partes del motor para la carrera de domingo. 

Con su planta impulsora en excelente condiciones era ver qué podía hacer en las 71 vueltas pactadas. Fue superando autos hasta ponerse detrás de Checo Pérez, que mantuvo un interesante duelo, regalándonos unas maniobras espectaculares, pero que solo pudo soportar el asedio del actual campeón y fue por la posición de honor que ostentaba Max Verstappen.

Una gran estrategia del equipo Mercedes hizo que recortara de 4 segundos a casi un segundo la diferencia en la primera parada para cambiar las llantas. Sumado a la suerte de dos VSC que acomodaron las cosas a favor de Mercedes ya que en el segundo de ellos Bottas pudo superar al mexicano que se mantenía como escudero de Verstappen en el tercer lugar. 

Ante esto el mexicano se mantenía expectante pero no encontraba la velocidad para volver al  tercer escalón del podio.
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Grandes duelos pudimos ver entre ellos lideres, con un momento de ir al limite donde logró mantener el liderazgo Verstappen, quien por radio decía que no creía poder mantener el ritmo hasta el final de la carrera, ante los ataques de Hamilton. 

En una maniobra polémica, Hamilton fue sobre Verstappen en la curva 4 y Max defiende la cuerda, ambos anchos y fuera de pista, pero regresan peleando, se anuncia investigación pero la respuesta de FIA es que no hay nada que investigar, pese a la molestia de Mercedes. 

"¿Así es que irse por fuera de la pista y tomar ventaja, no necesita investigación?, dicen en Mercedes. Contesta Masi que se analizó la acción y no hubo necesidad de investigación.

Un par de vueltas más tarde, en la misma curva 4 Hamilton da cuenta de Verstappen y así hasta el final.
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El equipo red Bull hace entrar a Checo Pérez a dos vueltas del final para montar llantas rojas, las más suaves para quitarle el punto extra a Hamilton, cometido que el mexicano ejecutó a la perfección, todo punto puede llegar a ser importante ante las diferencia que se mantienen a tres carreras de terminar la temporada.

Ante la gran demostración de superioridad de Mercedes y las manos de Hamilton nadie pudo hacer nada y así lo reconoció el publico que lo eligió como el piloto de día, aunque bien  podría decirse del fin de semana.

Del quinto al décimo parece que estuvieron en otra carrera, Leclerc y Sainz sumaron importantes puntos para Ferrari, que amplia su diferencia en busca de ser el tercer mejor equipo. Gasly, Ocon, Alonso y Norris completaron los diez primeros lugares.

A falta de tres competencias, los campeonatos de pilotos y equipos está al rojo vivo, Verstappen tiene 14 unidades sobre Hamilton, Bottas, tercero y Checo Pérez cuarto   
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Entre los equipos Mercedes y Red Bull, llegaba con una sola unidad de diferencia, pero se van de Brasil con 11 unidades a favor del equipo alemán.

La próxima competencia desarrollará en el nuevo circuito de Qatar el próximo fin de semana. 

Checo Pérez se sube a Salón Hot Wheels: La Develación

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En 2021 “Salón Hot Wheels: La Develación” lleva al siguiente nivel la experiencia de adrenalina y confirma la participación especial del reconocido piloto mexicano de Fórmula 1, Sergio “Checo" Pérez, como parte del esperado acontecimiento para los amantes de los autos.

Checo Pérez se ha unido a Hot Wheels para realizar una prueba de manejo y presentar, de manera única y virtual, el Mustang Boss 302 ’70 transformado a escala real por Fercho Urquiza. La develación del auto de esta edición pondrá a todos los amantes de la velocidad al filo del asiento, ya que no sólo verán a uno de los mejores pilotos del mundo en acción, sino que también conocerán el diseño final del auto de convención.

Como cada año, Hot Wheels se reinventa para ofrecer increíbles sorpresas que deleiten a todos los coleccionistas que esperan esta gran experiencia. Sin duda, “Salón Hot Wheels: La Develación” hará vibrar a chicos y grandes, y superará todas las expectativas de los fans.

“La pasión por los autos, la adrenalina y la velocidad son un estilo de vida que, como marca, compartimos con Checo Pérez. Es un gran honor para nosotros saber que un mexicano tan reconocido a nivel mundial se une a la familia Hot Wheels para manejar uno de nuestros autos, e inspirar a muchas generaciones a seguir alimentando su espíritu de reto”, comentó Miguel Ángel Torreblanca, Director Sr. de Marketing de Mattel LATAM.

Los fanáticos podrán seguir la develación del auto y la prueba de manejo en la Fanpage de Facebook Hot Wheels LATAMel próximo 18 de noviembre a las 6pm hora México.

Checo Pérez sube al podio en el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO

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Sergio Pérez tuvo un desempeño brillante y se convirtió en el primer mexicano en subir al podio en el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2021 Presentado por Heineken y puso su nombre en los libros de historia al ser el primer local en liderar al menos una vuelta en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Checo hizo a vibrar a los 138,257 aficionados que se dieron cita en el México GP, y sumó su tercer podio de manera consecutiva, en una auténtica F1ESTA para Red Bull Racing, que estuvo en lo más alto, gracias a un gran desempeño de Max Verstappen, quien tuvo una arrancada perfecta.

Un total de 371,779 aficionados se dieron cita a lo largo de los tres días de actividades que tuvo el Gran Premio Mexicano 2021. Sumado con las personas que se reunieron en el Show Run de Red Bull realizado en Paseo de la Reforma, 511,779 personas disfrutaron de la experiencia de Formula 1. 

El piloto neerlandés tuvo un domingo espectacular y su RB16B le permitió convertirse en el único piloto en la historia en ganar en tres ocasiones en México, mientras que Lewis Hamilton cerró en segundo, en el Mercedes-AMG.

Pierre Gasly (AlphaTauri); los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz; Sebastian Vettel (Aston Martin); Kimi Räikkönen (Alfa Romeo), Fernando Alonso (Alpine) y Lando Norris (McLaren), completaron los 10 primeros lugares, en una competencia que tuvo emoción desde la largada, hasta los último metros de contienda.

Con la F1ESTA en la zona del Foro Sol, Checo no pudo ocultar su emoción por el podium. “Es increíble. Toda esta gente que me alentaba… de hecho podía escucharlos en cada pasada. Me han apoyado mucho. Quiero que lo disfrutemos, nos merecemos celebrar mucho, ustedes son la mejor afición, no sólo hoy”, dijo el mexicano.

La arrancada resultó caótica y definió la primera parte de la competencia. Bottas y Hamilton partían al frente, pero el finlandés descuidó su lado izquierdo y Max Verstappen aprovechó para rebasarlo en la curva 1.

Fue justo en el sector Moisés Solana que Daniel Ricciardo tocó la parte trasera de Bottas y le provocó un trompo. Valtteri y Daniel pudieron llegar a pits para cambiar las partes dañadas y poner neumáticos duros, pero cayeron a las últimas posiciones.

Al frente, Max logró sacar una buena ventaja a Hamilton, mientras que Checo Pérez se afianzaba en el tercer lugar. 

Una vez que se reinició la carrera, Max pudo despegarse de Hamilton y colocar la vuelta rápida, para construir una buena ventaja sobre el siete veces campeón mundial.

En ese punto del Gran Premio de la Ciudad de México no se presentaron mayores cambios, y fue hasta las paradas en pits, a partir de la vuelta 30, cuando se escribió historia en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Con Hamilton y Verstappen realizando sus detenciones, Checo Pérez se quedó en el liderato, convirtiéndose en el primer mexicano en estar al frente en al menos una vuelta en el Gran Premio de casa, algo que quedará registrado en los libros.

Los neumáticos de Pérez no podían mantener el paso, y el tapatío entró a cambiar llantas en la vuelta 40 de las 71 al trazado de 4.3 kilómetros, con lo que regresó a la pista en tercero, detrás de Verstappen, quien recuperó la punta, y de Hamilton.

Para la vuelta 52, Pérez ya se encontraba a menos de seis segundos y con el momentum de su lado, mientras Verstappen controlaba la punta de la carrera. El mexicano brindó una de sus mejores carreras y cada vuelta recortaba distancia con Hamilton, hasta colocarse a un segundos, en la vuelta 61, justo a 10 del final.

Sin embargo, el desgaste de las llantas de Pérez no le permitió atacar a Hamilton, y de esa forma finalizó en el tercer puesto, con lo que se convirtió en el primer mexicano en subir al podium en una carrera de la máxima categoría en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Además de la contienda de Formula 1, los aficionados pudieron disfrutar de carreras de la Formula 4 Series, La Carrera Panamericana y la categoría Freightliner GTM con lo que se vivió un domingo de velocidad y emociones.

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Bottas enmudeció al público del GP de México

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Viva México!!! fue el comentario de Valtteri Bottas al enterarse de que era el tiene el mejor tiempo y arrancará del lugar de privilegio en el GP de México el día de mañana.

Todo parecía que la fiesta sería de Red Bull, pero nunca hay que olvidarse de los Mercedes y claro quedó en los minutos finales de la calificación donde el finlandés Valtteri Bottas sacó a relucir su velocidad y se quedó con la pole y el casco de Juan Manuel Fangio, una replica oficial del museo que tiene el piloto en su ciudad natal, Balcarse.

Primera fila para los dos Mercedes, es que Lewis Hamilton logró recuperar su coche y limar las décimas que tenían sus rivales y terminó muy cerca de su compañero imponiendo condiciones y acaparando la primera fila de partida para el GP de México.

Con un sabor agridulce para los pilotos del equipo Red Bull, que dominaban en los prácticas, un incidente en la  última vuelta rápida, primero Tsunoda del equipo Alpha Tauri se salió en la zona de las S y complicó a checo y el mexicano la vuelta final de Verstappen, aunque para ser justos no venían a un ritmo que pareciera destronar a los Mercedes.

Las cosas se ponen interesantes para la carrera de mañana a 71 vueltas en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Las estrategias ya se empiezan a estudiar, no hay nada dicho y veremos una emocionante competencia, de eso no tenemos ninguna duda.

Nuevamente el público fue protagonista donde a la espera de las cifras oficiales, se hablan de 130 mil espectadores, una importante cantidad para vivir esta F1esta.

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