Fernando Raúl Boubet
Lo más nuevo


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

Se comprometen con el medio ambiente

%AM, %23 %731 %2023 %11:%Ago

Grupo Bimbo anunció que planea cerrar este año con 2,508 vehículos eléctricos para reparto, que incluye vanettes Vekstar Stellar, vehículos JAC e10x, camiones Scania y tractocamiones BYD, los cuales se integran en México con una inversión en infraestructura de carga.Esta cifra duplicaría el número de unidades con respecto al año 2022, consolidando su posición como líder en transporte verde en Latinoamérica. La flotilla abarca una diversidad de marcas automotrices y se compone de 1,001 vanettes de marca Vekstar Stellar, 300 vehículos de la marca JAC e10x, 15 camiones Scania y 6 tractocamiones de la marca BYD. Estos vehículos, impulsados por energía eléctrica 100% renovable, se estarán incorporando gradualmente a las operaciones en distintas ciudades de México. La inversión en la infraestructura necesaria para la carga y el mantenimiento de estos vehículos en los centros de trabajo es parte fundamental del compromiso de Grupo Bimbo. Los 1,322 nuevos vehículos eléctricos que estarán en circulación en 2023 contribuirán a evitar la emisión de 6,600 toneladas de CO2 en la atmósfera, equivalente a la plantación y mantenimiento de 250,000 árboles.

Fiat Fastback: Te conquistará

%AM, %23 %729 %2023 %11:%Ago

Como buen coche italiano, el atractivo diseño exterior de este modelo es tan sólo una de las cartas fuertes de presentación, que se complementa con un nivel de equipamiento superior

No importa si es de día o de noche, pues los trazosde este vehículollaman la atenciónde inmediato, vertidos ensu carrocería de 4.42 metros de largo, 1.74 de ancho y 1.54 de alto, protegida por una generosa moldura plástica que rodea todo el contorno inferior.

La caída del techoesbastante retardada, una que empieza en el poste B y se toma su tiempo para llegar a la cajuela, y que ofrece 600 litrosde espaciosin la segunda fila de asientos abatida,que se complementaconel patrón de iluminación de los faros LED.

El ambiente que se genera en el interior delFastbackes muy agradable. El espacio interior te abraza, mas no te asfixia, los asientos son cómodos y la posición de manejo es lo suficientemente elevada como para observar con claridad a través del parabrisas sin la necesidad de estirar el cuello.

Detrás del volante encontramos un panel de instrumentos completamente digital y a color de 7 pulgadas, al que se suma, en posición flotante, una segunda pantalla de 10.1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, al centro del tablero.

En el habitáculo abundan los plásticos duros, pero sus diferentes texturas se integran a la perfección, sin que se perciban de mala calidad a la vista y al tacto, fáciles de limpiar.La visibilidad a través del espejo retrovisor interior está limitada debido al diseño del vidrio trasero, que se reduce conforme desciende.

Al estar montada en la misma plataforma, laFastbackheredó algunos de los rasgos de diseño que encontramos en su prima hermana FIAT Pulse, sobre todo en la parte frontal y en las líneas de carácter en las vistas laterales, pero ofrece un carácter propio.

Labuenaaltura de 20 centímetros de la carrocería, con respecto al piso, permite enfrentar sin dificultad los verdaderos monumentos a los topes que nos encontramos en distintos puntos de nuestra rutaen Puebla, e inclusive surcar algunos encharcamientos de magnitud considerable.

El esquema de suspensión está claramente orientado al confort, conteniendo con mucha eficacia cada bache e imperfección de nuestras terribles vialidades. La insonorización no es el punto más fuerte de este vehículo.El ruido del motor se filtra con cierta facilidad cuando se pisa el acelerador a fondo.

Para esta ejecución, FIAT colocó un motor de cuatro cilindros de 1.3 litros turbocargado, que genera 173 caballos de fuerza y 198 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, la cual se puede manipular de forma manual por medio de las paletas ubicadas detrás el volante, un conjunto mecánico que Fiat identifica como T270.

Cifras que bastan y sobran para poner en movimiento una camioneta que registra en la báscula cerca de 1,300kilos de peso. Se percibe un ligero retraso en la respuesta del turbocompresor, a la espera de que mande aire a las cámaras de combustión para sobrealimentar la mezcla, sin embargo, una vez que se completa el proceso, el empuje es fuerte, dándole a laFastbackla agilidad que esperas de un bloque turbo.

En el apartado de seguridad, el modelo equipa cuatro bolsas de aire, asistente de arranque en pendientes, control de tracción y estabilidad, frenos ABS con asistencia de frenado, monitoreo de presión de llantas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, anclajes para sillas infantiles y freno de estacionamiento eléctrico, entre otros elementos.

Con esta propuesta, procedente de Brasil, FIAT da un golpe fuerte sobre la mesa con un vehículo que democratiza un atractivo diseño que sólo encontraríamos en costosos SUV alemanes premium, como Audi, BMW o Mercedes-Benz, equipada con un tren motriz muy capaz y con una calidad de marcha que te sacará una sonrisa.La nueva FIATFastbackestará disponible en nuestro mercado en dos versiones:Audace($519,600) eImpetus($554,600).

Hyundai Creta/Grand i10 El dúo dinámico

%PM, %17 %773 %2023 %12:%Jul

Hyundai presentó en nuestro mercado la actualización de la Creta, la cual se ajusta al más reciente lenguaje de diseño de Hyundai, presume de un mejor nivel de equipamiento y estará disponible, de momento, en una preventa. Recordemos que la Creta debutó en México en 2017, con el objetivo de robustecer su oferta de SUVs en aquel momento.

Para conocerla más a fondo, nos dimos cita en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en un pequeño circuito delimitado por conos y obstáculos, que nos permitieron sacar las mejores cualidades de esta camioneta. Frente a ella, de inmediato llama la atención su diseño frontal, el cual retoma muchos de los rasgos vistos en sus hermanas mayores, que la hacen ver más sofisticada y fresca.

De esta forma encontramos la parrilla con luces diurnas LED triangulares integradas en el entramado. Las vistas laterales se mantienen prácticamente intactas, con sus 4.3 metros de largo, mientras que en el plano trasero los cambios se concentran en las calaveras.

Más allá del nuevo panel de instrumentos digital, la fórmula en el interior también se mantiene igual. A nivel de equipamiento hay novedades, pues en la variante tope de gama ahora se incluyen asistentes a la conducción, como monitoreo de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, freno autónomo de emergencia y alerta de tráfico cruzado trasero con asistente de salida segura.

Todas las versiones equipan seis bolsas de aire, control de estabilidad y cinco cinturones de seguridad de tres puntos. A esto se suman un cargador inalámbrico, vestiduras en piel sintética, aire acondicionado automático, llave inteligente, selector de modos de manejo, iluminación ambiental, cámara de reversa y freno de estacionamiento eléctrico.

Bajo el cofre tampoco hay novedades en el sentido de que mantiene el bloque de cuatro cilindros atmosférico de 1.5 litros, que genera 113 caballos de fuerza y 106 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática CVT, sin embargo, el propulsor turbocargado dejó de ofrecerse, de momento, con esta actualización.

Un tren motriz que no queda a deber considerando su orientación, más que solvente para impulsar a la Creta de manera eficiente. Los precios de la renovada Hyundai Creta van desde los $437,900 para la versión GLS, $476,900 para la versión GLS Premium y hasta los $516,900 para la versión Limited, disponibles, de momento, en preventa.
opcion3inter

Por su parte, elGrand i10 2024 aterrizacon cambios de diseño ligeros, así como con mejoras en el apartado de seguridad.Por fuera, los cambios se concentran en una renovada fascia, de aspecto más agresivo y, por primera vez, un frontal que es diferente entre el sedán y hatchback. Ambos modelos equipan luces diurnas  LED en la tope de gama, pero sólo el sedán recibió un rediseño para la parte trasera.

En el interior, a partir de ahora todas las versiones incorporan seis bolsas de aire, así como monitoreo de presión de llantas y control de estabilidad.

 DSC01887 111

En cuanto a equipamiento, desaparece la versión NS del hatchback, por lo que la gama de ambas carrocerías ahora queda integrada por versiones GL, GL MID y GLS. Entre las novedades se encuentra la compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay en una pantalla táctil de 8 pulgadas. También se suma iluminación ambiental y cámara de reversa.

Bajo el cofre no hay cambios. El nuevo Grand i10 conserva el motor de 1.2 litros de 83 caballos de fuerza y 84 libras-pie, disponible con transmisión manual de cinco velocidades en todas las versiones y automática de cuatro cambios en versiones GL MID y GLS.

El desempeño de este tren motriz es notable, con una clara orientación a la eficiencia y con dimensiones que lo colocan como una de las mejores opciones de movilidad urbana, por su agilidad, pero que no sacrifica en ningún momento la comodidad a bordo.

Los precios del Hyundai Grand i10 2024 van desde 252,400 pesos y hasta 334,500 pesos, y ya está disponible para reserva. Los primeros 400 clientes se llevarán mantenimiento incluido por 50,000 kilómetros.

Patrice Spitalier listo para el ERC Bauhaus Royal Rally of Scandinavia

%PM, %08 %758 %2023 %12:%Jul

Todo está listo para que este fin de semana, el piloto mexicano Patrice Spitalier y su navegante Nicolás Spitalier participen dentro de la categoría Rally 4 Junior ERC, en el Bauhaus Royal Rally of Scandinavia en Suecia quinta fecha del European Rally Championship (ERC).

Patrice y Nicolás a bordo de un PEUGEOT 208, de la escudería TV4 Guanajuato, enfrentarán su segundo compromiso del año en territorio europeo donde una vez más buscarán culminar la competencia con una buena actuación para México.

"Estamos listos y sobre todo tranquilos, este será un rally nuevo para todos, así que buscaremos llevar un ritmo de menos a más, ya que el objetivo principal en este nuestro primer año en Europa es el de aprender y cosechar kilómetros que nos ayuden a seguir adquiriendo experiencia y sobre todo a mejorar en el manejo y como siempre buscar poner en alto el nombre de México y la escudería TV4 Guanajuato." Dijó Patrice. 

“Ya estamos en Suecia y nos encontramos muy entusiasmados de poder enfrentar este nuevo reto, el cual al ser nuevo para todos nos da un toque extra de confianza, el cual esperamos aprovechar al máximo, así que buscaré salir bien concentrado, ya que el principal objetivo es terminar el rally y si logramos hacerlo en una buena posición sería más que excelente."Agregó el mexicano.

Finalmente cabe mencionar que un total de 15 tripulaciones dentro de la categoría Rally 4 Junior ERC serán las que junto a la dupla mexicana participen este fin de semana en el primer Rally de Suecia dentro del ERC 2023.

16 serán las etapas cronometradas que el equipo mexicano de la escudería TV4 Guanajuato sortee este fin de semana, iniciando a partir del día viernes con los primeros 8 tramos  y cerrando el día sábado con los 8 restantes, para de ésta manera completar así su segunda participación dentro de territorio Europeo.

Toyota presentó el Nuevo Prius,

%AM, %22 %722 %2023 %11:%Jun

Toyota Prius renace, el ícono y pionero de la electrificación llega a México completamente rediseñado

En una entretenida charla con Gilberto Padilla de JustBe México, sobre el lanzamiento del Nuevo Prius

 

Checo Pérez, perdimos todo por mi error de ayer

%AM, %28 %730 %2023 %11:%May

“Perdimos todo el día de ayer por mi error. Un resultado más así en el año y nos podemos olvidar del campeonato. No nos puedo volver a pasar esto en el resto del año. Hoy ha sido muy costoso. Ahora a pensar en Barcelona y regresar a la victoria ahí”.

Consigue Red Bull con Max y Checo primer 1-2 del año en el GP de Bahréin

%PM, %05 %807 %2023 %12:%Mar

Tras salir de la primera fila, los pilotos del equipo Red Bull, Max Verstappen y Checo Pérez, consiguieron un gran dominio de Gran Premio de Bahréin para su primer doblete de la temporada.

Tras largar, Max se fue al frente luego de salir de la pole position, en tanto que Pérez era atacado por los dos Ferrari, perdiendo su plaza de arranque a manos de Charles Leclerc, para rodar tercero por delante de Carlos Sainz.

En la vuelta 14 Leclerc se iba al pit y Checo se colocaba entonces P2, a mas 11s de distancia de su coequipero, quien un giro adelante entraba al box para dejar al mexicano en la P1, con Verstappen ahora en P2 a más de 13 segundos atrás de Pérez, pero Checo todavía sin detención.

En el giro 17 de los 57 pactados, Checo iba al pit para montar un juego usado de blandas, reincorporándose a pista en P3, por detrás de Leclerc, a quien cazaría en el giro 26 para recuperar su segunda plaza.

En la vuelta 35 Checo hacía su segunda detención para calzar los neumáticos duros y volver a salir segundo por delante del de Ferrari Charles Leclerc, que había adelantado su parada. Max seguía al frente con amplia ventaja por lo que, cuando fue a su segunda visita al pit, regresó a pista e P1, ya con llantas duras.

En el giro 41 Charles Leclerc se quedaba detenido en pista, convirtiéndose en abandono, provocando el único virtual safety car de a carrera. Luego todo estaría decidido a favor de los pilotos de Red Bull, con Max al frente y Checo en segundo, para el primer uno-dos del año del equipo.

La siguiente ronda será en Arabia Saudita del 17 al 19 de marzo.

Max Verstappen:

“Tuve una buena salida y en el primer stint hice mi deferencia, pero no sabíamos qué podía pasar después en la carrera, de modo que cubrimos todos los aspectos, gestionar bien las llantas y ha sido una gran victoria para el equipo

Checo Pérez:

“Fue un inicio de ensueño. Gran arranque como equipo para estar en esta posición, ver a todos los muchachos en la malla disfrutar el uno-dos y lo más importante es que tuvimos el mejor auto al final de la carrera. Este año el objetivo es tratar lo más cerca posible de Max y buscar vencerlo”.

Resultados Gran Premio de Bahréin

Fecha 1 del Mundial F1 2023

1 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 57 vueltas
2 - Sergio Pérez (Red Bull-Honda) - 11"987
3 - Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) - 38"637
4 - Carlos Sainz (Ferrari) - 48"052
5 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 50"977
6 - Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) - 54"502
7 - George Russell (Mercedes) - 55"873
8 - Valtteri Bottas (Sauber-Ferrari) - 1'12"647
9 - Pierre Gasly (Alpine-Renault) - 1'13"753
10 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 1'29"774
11 - Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda) - 1'30"870
12 - Logan Sargeant (Williams-Mercedes) - 1 giro
13 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1 giro
14 - Nyck De Vries (Alpha Tauri-Honda) - 1 giro
15 - Nico Hulkenberg (Haas-Ferrari) - 1 giro
16 - Guan Yu Zhou (Sauber-Ferrari) - 1 giro
17 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 2 giri

Abandonos
Esteban Ocon
Charles Leclerc
Oscar Piastri

Mundial de Pilotos
1.Verstappen 25; 2.Pérez 18; 3.Alonso 15; 4.Sainz 12; 5.Hamilton 10; 6.Stroll 8; 7.Russell 6; 8.Bottas 4; 9.Gasly 2; 10.Albon 1.

Mundial de Constructores
1.Red Bull-Honda 43; 2.Aston Martin-Mercedes 23; 3.Mercedes 16; 4.Ferrari 12; 5.Sauber-Ferrari 4; 6.Alpine-Renault 2; 7.Williams-Mercedes 1.

Primera fila de salida para Max Verstappen y Sergio Pérez en el Gran Premio de Bahréin

%PM, %04 %849 %2023 %13:%Mar

Los pilotos del Oracle Red Bull Racing Honda y Telcel-Infinitum-Claro, Max Verstappen y Sergio Pérez, largarán de la primera fila el GP de Bahréin, tras calificarse hoy P1 y P2 en la pista de Sakhir, con la primera pole del año para el neerlandés.

Previamente, en la tercera y última practica de esta jornada, Verstappen se ubicó segundo con 1m32.345s y 13 giros en la tanda; por su parte, Pérez se quedó tercero con un tiempo de 1m32.446s y 12 vueltas. Pero en este ensayo, los Red Bull hicieron simulación de carrera con llantas duras, más que tiempos de giros lanzados.

En el arranque de la clasificación, en Q1, apareció bandera roja para poder retirar escombros del Ferrari de Leclerc. Tras el reinicio, los registros mostraron en la quinta plaza a Max Verstappen con tiempo de 1m31.295s y en el sexto sitio a Checo con marca de 1m31.479s.

Para la parte media de la calificación, Q2, Max puso un tiempo de 1m30.503s para colocarse segundo. Checo por su parte cronometró 1m30.746s, ubicándose séptimo, en una única salida que realizaron los pilotos del Oracle Red Bull Racing Honda y Telcel-Infinitum-Claro.

La tanda final, Q3, Max en su segundo intento dejó el mejor tiempo de 1m29.708s para quedarse con la pole position, la primera del 2023 para el neerlandés, seguido del mexicano Checo Pérez con 1,29.846s, +0.138s de diferencia para quedarse segundo de la clasificación.

El Gran Premio de Bahréin se disputará mañana domingo a 57 giros al trazado de 5.412 kilómetros de largo, esto en punto de la nueve de la mañana, hora del Centro de México.

Max Verstappen:

“Fue un inicio de semana difícil, pero manejamos las circunstancias y pusimos todo junto para salir bien hoy. Estoy muy contento con todo el equipo que nos ha dado un auto muy fuerte tanto a Checo como a mí y esperamos capitalizarlo mañana”.

Checo Pérez:

“Estuvo muy cerrada la calificación en Q1 y Q2 y no estuve muy cómodo con el balance, pero este resultado es muy especial para el equipo. Sabíamos que estábamos comprometidos con la puesta a punto para la clasificación, que no era ideal para ir a una vuelta, pero esperamos tener un muy fuerte auto para la carrera”.

Resultados Calificación GP Bahréin

Ronda 1 del Mundial F1 2023

1 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'29"708 - Q3
2 - Sergio Pérez (Red Bull-Honda) - 1'29"846 - Q3
3 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'30"000 - Q3
4 - Carlos Sainz (Ferrari) - 1'30"154 - Q3
5 - Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) - 1'30"336 - Q3
6 - George Russell (Mercedes) - 1'30"340 - Q3
7 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'30"384 - Q3
8 - Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) - 1'30"836 - Q3
9 - Esteban Ocon (Alpine-Renault) - 1'30"984 - Q3
10 - Nico Hulkenberg (Haas-Ferrari) - no time - Q3
11 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'31"381 - Q2
12 - Valtteri Bottas (Sauber-Ferrari) - 1'31"443 - Q2
13 - Guan Yu Zhou (Sauber-Ferrari) - 1'31"473 - Q2
14 - Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda) - 1'32"510 - Q2
15 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - no time - Q2
16 - Logan Sargeant (Williams-Mercedes) - 1'31"652 - Q1
17 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'31"892 - Q1
18 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 1'32"101 - Q1
19 - Nyck De Vries (Alpha Tauri-Honda) - 1'32"121 - Q1
20 - Pierre Gasly (Alpine-Renault) - 1'32"181 - Q1

A que hora y dónde ver el GP de Bharéin

%PM, %02 %042 %2023 %18:%Mar

El circuito de Bahrein es un trazado permanente nuevo, diseñado por Hermann Tilke.

 Viernes 3 de marzo
Práctica libre 1: 5:30 hora de México  Dónde verlo:Fox Sports Premium y F1 TV
Práctica libre 2: 9 am Dónde verlo: Fox Sports 3, Fox Sports Premium y F1 TV

Sábado 4 de marzo
Práctica libre 3: 5:30 am Dónde verlo: Fox Sports 3, Fox Sports Premium y F1 TV
Calificación: 9 am Dónde verlo: Fox Sports 3, Fox Sports Premium y F1 TV

Domingo 5 de marzo
Carrera 9 am Dónde verlo: Fox Sports Premium y F1 TV




Ford Lobo HEV "La reina siempre será la reina"

%PM, %02 %910 %2023 %14:%Mar

Fotos: Cortecía Carlos Salamanca @crsalamanca

 

La más reciente ejecución de la Lobo nos demostró las razones por las cuales seguirá siendo la pick up favorita de su segmento

Hablar de la F-150 de Ford, mejor conocida en nuestro país como Lobo, es hacer referencia de un vehículo tan emblemático para la firma del óvalo azul como lo es el Mustang o la Bronco, a pesar de la larga pausa que se tomó antes de renacer.

De hecho, en enero de este año y por 46 años consecutivos, la Ford Series F nuevamente se convirtió la pick up más vendida en Estados Unidos. Además, es el vehículo más comercializado en la Unión Americana durante 41 años, después de vender un promedio de al menos una camioneta F-Series cada 49 segundos el año pasado.
DSC 2506 ch

De modo que con tremendas cartas de presentación, no pudimos evitar sentirnos un tanto intimidados cuando llegó a nuestras manos la Lobo HEV, cuya más reciente actualización llegó a nuestro mercado en marzo del 2021 y que no deja de lucir moderna por donde se le vea, comenzando por el interior.

Basta con abrir la puerta del conductor, acomodarse en el asiento y comenzar a moverse unos cuantos kilómetros sobre la autopista México-Puebla para percibir que los ingenieros de la firma del óvalo azul trabajaron arduamente para seguir posicionando a esta pick up como la reina del segmento.

Definitivamente no sólo destaca la comodidad de los asientos, que parecen reposets, el gran espacio de la cabina, el lujo o la extraordinaria calidad de los materiales y ensambles, sino que, además, la carga tecnológica es digna de un auto premium, encabezada por un panel de instrumentos digital, a la que se suma una pantalla táctil a color de 12 pulgadas al centro del tablero, amigable de utilizar, y que cuenta con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, por la cual también se manipula el equipo de audio firmado por B&O y sus 18 bocinas.

Por fuera, la parte frontal de inmediato llama la atención, en particular la parrilla y los faros, que si bien mantienen esa combinación rectangular, las luces principales dejaron de lado su diseño en forma de C para darle a esta parte un aspecto más futurista, mientras que la parrilla redujo sus dimensiones laterales. También las defensas fueron rediseñadas para mejorar los ángulos de entrada y salida.

Pero lo que más nos sorprendió de la Lobo es lo que no podemos ver pero sí sentir, un tren motriz híbrido, el cual está conformado por un motor V6 de 3.5 litros, al que se suma un motor eléctrico de 35 kW, que por sí solo aporta 47 caballos de fuerza. De esta forma, la potencia total del sistema es de 400 hp y 500 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, gracias al sistema de tracción 4X4, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades. Estas cifras le permiten arrastrar más de 6,350 kilos de eso y cargar hasta 952 kilogramos.
DSC 2479 chportada

 

El comportamiento del motor es contundente, con mucha solvencia y con un consumo de combustible combinado que durante nuestra prueba de manejo superó los 12 km/l. Buena parte de esto se debe a la acción del propulsor eléctrico, el cual entrega de manera instantánea su empuje, y es alimentado por una batería de iones de litio ubicada en el piso de la camioneta, entre la segunda fila de asientos y la batea, algo que mejora el reparto de pesos; esto se traduce en un manejo con aplomo y sin balanceos excesivos de la carrocería.

Estacionar una camioneta de 5.31 metros de largo y 2.02 metros de ancho no es algo que sea sencillo, sin embargo, gracias a los sensores delanteros, traseros y alertas acústicas, así como a la cámara de reversa y la vista de 360 grados, esta labor se facilita muchísimo.

En pocas palabras, su desplazamiento es muy suave y silencioso, en donde la suspensión contiene cualquier imperfección del camino antes de pretender llegar al habitáculo, mientras que sólo consumes el combustible estrictamente necesario para mantenerte en movimiento. La Ford Lobo HEV está disponible en nuestro mercado por un precio de $1,508,900.

FORD LOBO HEV

MOTOR: V6 3.5 litros turbocargado.

POTENCIA: 400 hp.

TORQUE: 500 libras-pie.

TRACCIÓN: 4X4.

TRANSMISIÓN: Automática de 10 velocidades.

6,350

KILOS

es la capacidad de arrastre que ofrece esta pick up

952

KILOS

es la capacidad de carga que esta camioneta admite en la batea

7

MODOS

de manejo se pueden seleccionar para ajustar el tren motriz

Suplemento Semanal

 

Puesta a punto 254

Suscríbete a nuestro Suplemento Semanal

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.