Kia Niro, eficiencia híbrida
Lo más nuevo

Kia Niro, eficiencia híbrida

Escrito por 
Publicado en Lanzamientos
Lunes, 27 Febrero 2017 08:06

La primera incursión híbrida de la marca surcoreana, KIA, en México está por llegar a las agencias a partir del 2 de marzo y ya tuvimos la oportunidad de manejarlo. Nosotros, ansiosos por conocerlo personalmente, él, nos recibía con el sello de la marca. Su frente Nariz de Tigre, un diseño atractivo que nos inspira solidez y robustez, apoyado por sus rines de 18 pulgadas. La ruta elegida fue desde el sur de la CDMX hasta el bello puerto de Acapulco.

Desde el momento que escuchamos "híbrido" pensamos en ecología, es decir, con cuidar el planeta, y automáticamente lo relacionamos con el consumo de combustibles fósiles, sobre este último punto alardea con que es uno de sus puntos fuertes.

No tiene rival directo. ¿Cómo? ¿Por qué? Porque desde el momento en que hablamos de híbrido nuestra cabeza visualiza en automático el híbrido más vendido del mundo, Toyota Prius, pero cuando nos acordamos de que es un sedán, ya no están en el mismo segmento. Por otra parte, dentro de las Crossover están Mazda CX-3, Honda HR-V, Nissan Kicks y Chevrolet Trax, pero la diferencia está en el motor eléctrico.

Con una sola versión y seis colores a elección, se estará comercializando en las 73 agencias de México a un precio de $508,400. En su interior, dos motores: uno de combustión a gasolina de 1.6 litros y 104 HP; y otro eléctrico de 43 HP que hace un conjunto aproximado de 146 hp, acoplado a una caja de velocidades de doble embrague y 6 velocidades. Vale mencionar que a este auto no le hace falta conectarlo a la corriente eléctrica. Funciona con gasolina y el trabajo del mismo motor principal va generando la corriente necesaria para que el segundo motor funcione sin problemas, de manera constante y permanente.

Los interiores se destacan por tener excelentes acabados, con un diseño dinámico, los materiales a simple vista lucen de primera línea y cuando el sentido del tacto entra en contacto con la piel del volante, se transmite la calidad que se percibía. Los controles al volante, que si bien ya son habituales en los vehículos de la marca, su presencia es inherente; sin embargo el tablero se vuelve único, ya que revela el corazón de este felino mostrando el funcionamiento de sus dos motores que pueden o no trabajar al unísono.

Teníamos un reto propuesto por la marca. Hacer el recorrido hasta Acapulco logrando el mejor promedio de consumo. Al subir al vehículo, conectamos nuestro smartfone, algo casi en automático. Y vale mencionar que su sistema multimedia está al día funcionando a la perfección con cualquiera de los sistemas operativos, android e ios. Arrancamos desde el mejor escenario posible para esta SUV subcompacta diseñada principalmente para las grandes ciudades, las calles de la CDMX. El tráfico y el pavimento nos dieron la bienvenida y fueron el primer desafío, donde la suspensión absorbió a la perfección las irregularidades del suelo al tiempo que el tráfico ponía a prueba el rendimiento de combustible. Y nos comenzó a sorprender su rendimiento, que según datos del fabricante son mejores en ciudad que en carretera, ya que funciona a pleno el motor eléctrico.

Junto a mi colega, Mario Cañas, cumplimos con el objetivo logrando un promedio de combustible increíble, poco más de 3 litros cada 100km de recorrido. Sabemos que sería difícil para usted prescindir del aire acondicionado en un viaje similar, sobre todo si viaja con la familia, porque tan sólo el hecho de pensar en el bello puerto le predispone al calor, pero ese fue nuestro sacrificio para lograr un impensable consumo de 33,3km por litro. Aunque en condiciones normales, con aire acondicionado y a una velocidad conservadora pero constante, podría tranquilamente hacer los 26 km que presume la marca y aún así, serían extraordinarias.

El viaje resultó muy placentero, destacando el buen tránsito en curvas gracias a su control de estabilidad. El buen sonido de su infoentretenimiento fue el tercer acompañante que nos hizo mucho más amena la travesía, sin embargo, nos hubiera gustado un display de mayor tamaño, porque el de 4.2 nos pareció escaso.
Sin lugar a dudas, KIA Niro llega para hacerse de su lugar dentro de las crossover y los híbridos por su diseño y consumo. Está muy completa, y le lanza un desafío a sus rivales. KIA tiene como objetivo colocar 850 unidades este año, a ver qué tal les va.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

Articulos relacionados

  • KIA electrificará el Salón de París


    La firma coreana buscará acaparar los reflectores en la próxima edición del Salón de París, que abrirá sus puertas en octubre, con la presentación en sociedad de la versión eléctrica de su modelo Niro.

    Este vehículo llegará a los mercados europeos, que están cada vez más ávidos de vehículos cero emisiones, por lo que este crossover llegará presumiendo de una autonomía de hasta 450 kilómetros con una carga.


    Su propulsor ofrece una potencia de 204 caballos de fuerza, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos.

  • El Kia Stinger GT de la policía.

    Tras el anuncio de que la producción de los modelos Ford Falcon y Holden Commodore en Australia llegaron a su fin, las distintas corporaciones policiacas locales se enfrentaron al mismo problema que las fuerzas del orden público de Estados Unidos después de la salida de producción del Ford Crown Victoria: ¿Qué vehículo sería el ideal para reemplazarlos?

    Pues de acuerdo con información del sitio news.com.au la policía de Queensland inclinó la balanza por el Kia Stinger GT; los primeros 50 autos saldrán a la carretera esta semana, y 150 más se unirán más tarde. Recordemos que bajo el cofre del Stinger GT se encuentra un motor V6 3.3 litros biturbo que produce 365 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, que le permiten al GT acelerar de cero a 100 km/h en 4.9 segundos.

  • KIA nos da una probadita de NIRO, la SUV totalmente eléctrica

    Por: Redacción

    KIA nos sorprendió al dar a conocer la nueva versión totalmente eléctrica de NIRO, de la que resalta su diseño deportivo y versátil. Inspirada en la KIA Niro EV Concept, se hace notar por su parrilla frontal, tomas de aire futuristas y luces diurnas LED en forma de flecha. Esta SUV incorpora una fascinante estética y practicidad de una SUV compacta, sin dejar a un lado lo aerodinámico.
    Una de las buenas noticias es que ofrece una autonomía de más de 380 km por carga o de 2400 km cuando está equipada con el sistema de baterías de 39.2 kWh.
    Según datos de la marca, se pondrá a la venta en Corea durante el segundo semestre de este año. Lo sentimos mucho, pero la marca se ha mantenido hermética y aún no ha dado información sobre si llegará o no a México.
    Con este nuevo modelo, KIA demuestra que sigue avanzando y no se detendrá para producir autos cómodos, divertidos para manejar y que a su vez permitan alcanzar la meta de un grado cero emisiones.

  • KIA Stinger GT, un auténtico deportivo.

    Nos pusimos al volante de una de las creaciones más sofisticadas de Kia, el Stinger GT.

    Hasta el momento el Stinger GT es el modelo más significativo de Kia, y un punto de inflexión para una marca más conocida por sus autos de volumen. Y es que su estilo, tecnología y buen rendimiento serán heredados poco a poco al resto de la gama de la firma coreana.

    Por fortuna, no tenemos que esperar hasta que eso suceda para estar entusiasmados, pues estamos al volante de la versión más potente, cuyo precio es de 792,900 pesos, aunque se puede optar por una variante de entrada de 569,900 pesos.

    Durante el tiempo que permaneció con nosotros muchas personas se tomaron un momento para inspeccionar a detalle el auto, y nuestro piropo favorito fue el de una persona de mediana edad que no pudo evitar exclamar "es un auto hermoso", mientras nos estacionábamos en el centro de Puebla.

    Para que el Stinger se pudiera convertir en una buena alternativa de compra ante los modelos alemanes, el sedán coreano fue dotado con todas las comodidades propias de un coche premium, así que las vestiduras de los asientos son de piel Nappa y ofrecen calefacción y ventilación; una pantalla táctil a color de ocho pulgadas para manipular el sistema de infoentretenimiento y un impresionante sistema de audio firmado por Harman Kardon con 15 bocinas.

    El espacio del habitáculo es muy generoso, y permite que cinco personas viajen con toda comodidad, sin recibir quejas por cansancio de piernas o espalda.

    Visto desde afuera el Stinger GT parece un vehículo cocinado con una receta sencilla: motor delantero, acoplado a una transmisión automática y tracción trasera, sin embargo para que este sedán se jactara de ser un auténtico deportivo, mucho tuvo que ver la calidad y la congruencia entre estos componentes, y que suponía un aprendizaje para la marca, sin embargo, el Stinger GT proviene de un cuidadoso proceso de diseño y miles de horas de pruebas.

    Bajo el cofre guarda un propulsor V6 3.3 litros biturbo que entrega 365 caballos de fuerza y 376 lb-pie de torque desde las 1,300 revoluciones por minuto, y que se pueden extender hasta pasadas las 4,500, con una curva de aceleración constante que nos dejó gratamente sorprendidos.

    La respuesta de la transmisión automática de ocho velocidades es tan suave que no se perciben los cambios, inclusive cuando se manipula en modo manual, cuando se vuelve más divertida, pues eres tú el que se encarga de gestionar el desempeño del propulsor en cada cambio de marcha.

    Esto, sumado a que sus dimensiones (4.38 metros de largo, 1.87 de ancho y 1.40 de alto) le confieren un bajo centro de gravedad, así como la buena rigidez estructural, te permite un manejo deportivo, bien aplomado y con trazo perfecto en las curvas sin que el auto pierda la compostura.

    El sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas Brembo, aseguran detenerlo sin mayor dificultad, ofreciendo un rendimiento sobresaliente a pesar de que los castigamos durante tres horas en un tramo de carretera federal en descenso.

    Eso sí, si el ritmo de manejo es alegre, el consumo de combustible disminuye hasta cerca de 9 km/l, pero si el manejo es relajado, fácilmente se colocará por arriba de los 12 km/l.

    No cabe duda de que el Stinger GT, por todas sus cualidades dinámicas, equipamiento, calidad en los materiales y ensambles, confort y buena puesta a punto, apunta para convertirse en un mediano plazo en uno de los vehículos favoritos del segmento y que le dará a Kia muchas alegrías, pues es un auto que no pretende ser lo que no es, y este, es un auténtico gran turismo.

    EN NÚMEROS

    365
    CABALLOS DE FUERZA
    es la potencia que entrega el bloque V6 biturbo que lo impulsa.

    60
    LITROS
    es la capacidad del tanque de combustible.

    12.06
    KM/L
    es el consumo combinado que ofrece la ficha técnica.

    19
    PULGADAS
    es el diametro de los rines de aleación que calza el Stinger GT.

  • Kia Sorento 2019, renovarse es vivir


    Cuando analizamos la historia de KIA en México todo nos sorprende, a pocos meses de cumplir tres años en el país nos presentan un facelift de Sorento, el SUV líder en ventas del año pasado en Méxi.

    No esperen ver un cambio muy radical en su diseño, aunque sí son significativos en lo estético y en su interior, sigue viéndose muy atractiva, lo que me agradó desde el inicio de esta historia.

    Viajamos a Torreón, Coahuila a ponerle las manos encima en unos caminos del norte que disfruto mucho, bajo un Sol plomizo y 30 ºC de temperatura.

    Ahí estaba esperándonos en el aeropuerto, la versión SXL AWD de 6 cilindros y 290 HP, acoplados a una caja de ocho velocidades, a simple vista vemos la gran parrilla nariz de tigre, referente de la marca y un distintivo de que estamos en presencia de un vehículo grande para la familia, el nuevo diseño de las fascias, los faros delanteros ahora son Full LED.

    Teníamos un largo camino hasta el lugar de nacimiento de Don Venustiano Carranza, Cuatro Ciçénagas, Coah. En el primer contacto con el interior, se siente muy a gusto su volante, que cambió su diseño de tres a cuatro brazos, las paletas de velocidades detrás del mismo le dan un aire deportivo.


    Un punto a mejorar de la versión anterior era su pantalla de infoentretenimiento y se ve que escucharon a sus clientes y ahora pusieron una de 8 pulgadas enmarcada en cromo y cargador inalámbrico para el celular, que se conectó de manera rápida y efectiva.

    Los asientos son eléctricos, vestiduras de piel, rines de 18″, llave inteligente y aire acondicionado automático de doble zona, su gran techo panorámico nos brindó un extraordinario confort interior con el agregado del sonido de Harman Kardon.

    Las distintas condiciones de las carreteras que nos tocaron fueron un buen banco de prueba para conocer sus virtudes, la suspensión se siente muy firme y agradable en las irregularidades de los caminos norteños. La caja de velocidades automática de ocho velocidades es el complemento justo del motor de 3.3 litros que manejamos, respondiendo de manera asombrosa a la hora de acelerar o exigirla para un sobre paso.

    Nos presentan un producto que, aunque es una actualización se ve y se siente muy completo en todos los aspectos, sus competidores tienen un motivo más para preocuparse, porque la casa coreana tiene un gran producto y buscarán seguir en el tope de ventas. Siguen siendo uno de los productos con mejor relación costo-beneficio por el equipamiento del mercado mexicano con precios que arrancan desde $441,900 pesos hasta $709,900.

    Viendo el interior de Sorento y sus tres filas de asientos, tranquilamente me lo imagino como el SUV de mi familia.

    Versiones:

    LX 2.4l              $441,900
    EX 2.4l              $480,900
    EX 3.3l              $564,900
    EX Pack 3.3 l      $614,900
    SXL AWD 3.3l  $709,900




    Sus rivales
    Toyota Highlander
    Mazda CX-9
    Honda PilotFord Explorer
    Chevrolet Traverse
    Nissan Pathfinder
    Hyundai Santa Fe.

Suplemento Semanal

portada58web

 

Suscríbete a nuestro Suplemento Semanal

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.