SEAT Ateca 2021 evoluciona notablemente
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SEAT Ateca 2021 evoluciona notablemente

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Publicado en Lanzamientos
Lunes, 15 Junio 2020 12:58

La primer SUV de la casa española se actualiza de gran manera adoptando un diseño más agresivo y tecnología de primer nivel y en México se venderá como SEAT Ateca 2021 y vaya que si se antoja.

 

Para que nos demos idea del éxito de esta SUV catalana, desde 2016, año de su lanzamiento se han vendido más de 300,000 ejemplares y ahora es buen momento para renovarla buscando mantenerse en el gusto de los clientes.

 

SEAT Ateca 2021 exterior

Sus proporciones crecieron para darle más presencia a tu estética. Ahora se extiende hasta los 4,381 mm, 18 más que su predecesora, gracias al nuevo desarrollo de las defensas. El ancho es de 1,841 mm, mientras que en lo alto mide 1,615 mm, dimensiones que siguen como su predecesor.

 

Decíamos que en cuanto a tecnología había cambios importantes y para muestra la tecnología inalámbrica para sincronizar smartphones mediante Android Auto y a Apple CarPlay. El sistema de infoentretenimiento se aloja ya sea en pantallas centrales cuyas dimensiones van de las 8.2 a los 9.2 pulgadas, dependiendo la versión que se elija.

 

SEAT Ateca 2021 trasera 1

 

Eso sí, encontramos el Digital Cockpit de SEAT, donde se aloja el cuadro de instrumentos de 10.25 pulgadas configurable. SEAT Ateca también agrega conexiones USB de tipo C iluminados que facilitan la conexión y la recarga sin complicaciones.

 

NUEVA VERSIÓN PARA SEAT ATECA 2021

 

SEAT Ateca, que en Europa se ofrecerá como modelo 2020, mientras que para nuestro país será 2021, agrega un nuevo grado denominado XPERIENCE, que se une a las versiones Reference, Style y FR y a decir de la marca de Martorell ofrece un carácter de planteamiento más offroad a Ateca.

 

SEAT Ateca 2021 interior

 

En cuanto a la oferta motriz, para Europa habrá muchas y muy variadas:

 

A gasolina:

 

 

•          TSI 110 hp caja de cambios manual

•          1.5 TSI 150 hp caja de cambios manual

•          1.5 TSI 150 hp caja de cambios DSG

•          TSI 190 hp caja de cambios DSG y 4Drive.

 

Europa tendrá también buen oferta a diésel, como se lee a continuación:

 

•          2.0 TDI 115 hp caja de cambios manual

•          2.0 TDI 150 hp caja de cambios manual

•          2.0 TDI 150 hp caja de cambios DSG

•          2.0 TDI 150 hp caja de cambios DSG y 4Drive.

 

Es obvio que SEAT Ateca 2021 llegará a México portando únicamente los motores a gasolina. Creemos que puede ser el 1.5 TSI de 150 con caja DSG y el 2.0 con 4Drive, pero habrá que esperar a que la firma catalana oficialice su fecha de llegada a nuestro país, pero por lo pronto, Ateca se pone a tono con los tiempos en todos los aspectos.

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    Hablando de diseño para esta entrega se ofrece como equipamiento de serie el frontal Sport Design que previamente era opcional, en tanto que la luz diurna es de un solo hilo.

     

    La variante Turbo S agrega tomas de aire laterales más tomas de aire laterales más grandes, mientras que las franjas luminosas de las luces diurnas dobles distintivas del modelo Turbo están ahora mucho más separadas.

    Porsche Panamera 2021

    En el apartado mecánico la oferta híbrida del Panamera se enriquece con la introducción del grado 4S E-Hybrid, que de la mano de un bloque 2.9 Litros V6 biturbo y un motor eléctrico es capaz de entregar 552 caballos y en comparación con híbridos que le preceden, su autonomía en modo totalmente eléctrico fue incrementada hasta en 30 por ciento.

     

    El Panamera Turbo es un verdadero misil pues echa mano de un V8 biturbo que genera nada menos que 620 equinos y se erige como un dignísimo tope de gama.

     

    Se mantienen las versiones como la GTS (473 hp), mientras que el E-Hybrid que ahora está acompañada de la ya mencionada 4S E-Hybrid.

    Porsche Panamera 2021 trasera

    Señala la casa alemana que toda la gama recibió ya sea retoques o de plano modificaciones totales en los sistemas del chasís y regulación para aumentar sus prestaciones.

     

    El Porsche Active Suspension Management mejoró la amortiguación, en tanto que el sistema Porsche Dynamic Chassis Control Sport minimiza los movimientos laterales de la carrocería. A todo ello se suma una nueva generación de dirección y neumáticos, así que la deportividad está garantizada.

    Porsche Panamera 2021 interior

    Al interior lo sublime que es la cabina de un Porsche se cumple a cabalidad en el Panamera, sobre todo cuando de conectividad se trata pues el sistema Porsche Communication Management ofrecerá funciones y servicios digitales adicionales, como por ejemplo el sistema de control por voz online mejorado Voice Pilot, la opción de sincronizar smartphones vía Apple CarPlay sin necesidad de usar cables y ni qué decir de las asistencias a la conducción como las de visión nocturna y cambio de carril, de estacionamiento y el display de visualización frontal.

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    Ya se pueden hacer pedidos del Panamera 2021 y llegará a los pisos durante los primeros tres meses del año entrante.

     

  • CUPRA Ateca tiene lo mejor de dos mundos

    El Cupra Ateca es el primer modelo de la nueva marca española, el cual, además, representa que la puesta en escena de esta nueva firma deportiva ha sido por la puerta grande. Se trata de un SUV que está basado en el conocido Seat Ateca pero que, gracias a su motor de 300 caballos de fuerza y completo equipamiento, se sitúa en un nivel superior al resto de coches de la firma española.

    La misma Cupra se define como una marca exclusiva para personas únicas, diseñada para seducir a los clientes que buscan toda la exclusividad, sofisticación y prestaciones, y aquí está el Cupra Ateca para demostrarlo.

    cupra ateca

    Este SUV no es solo una camioneta con un potente motor, pues los ingenieros de Cupra han trabajado muy duro para ofrecer una estructura a la altura de las circunstancias, algo que pudimos poner a prueba tanto en ciudad como en carretera.

    La principal virtud del Cupra Ateca es su motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, el cual genera 300 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, pasando por una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, de modo que las prestaciones de este SUV compacto deportivo son muy elevadas. Con ello es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 5.2 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 247 km/h.

    cupra ateca

    Sin duda, es en carretera donde la Cupra Ateca se siente a gusto de estirar las piernas, pues nos demostró que es un vehículo ágil para sus 1,632 kilogramos de peso, con una respuesta contundente del motor la cual se incrementa aún más cuando seleccionamos el modo Race en el menú de modos de manejo, así como un gran poder de frenada gracias a los cálipers que muerden con firmeza los discos de 340 milímetros al frente y 310 en las ruedas traseras.

    No sólo la Cupra Ateca se siente en su jugo, nosotros también, pues la buena sujeción del volante, así como el buen soporte lateral que ofrecen los asientos, permiten enfrentar cualquier tipo de curvas sin el temor de terminar con el cuerpo en la otra esquina.

    cupra ateca frente

    Otro de los secretos del Cupra Ateca para ofrecer un alto rendimiento es su sistema de tracción integral 4Drive. En un modo normal, este elemento envía toda la fuerza al eje delantero, y si las necesidades lo requieren, es capaz de distribuir la fuerza en cada de una de las ruedas.

    Disponer de una dirección precisa es vital para ofrecer buenas sensaciones en una conducción deportiva, por ello, los ingenieros de Cupra han equipado al Ateca con una dirección asistida electromecánica desarrollada por ZF Bosch. Esta dirección progresiva mejora el tacto y la precisión al volante, respetando la comunicación que existe de las ruedas delanteras con el conductor en términos de adherencia y trazado.

    Estéticamente ostenta una estética muy deportiva, por ejemplo, la fascia delantera tiene un diseño específico y la parrilla delantera, con el logo de Cupra, tiene un efecto de panal de abeja. En la parte trasera, la fascia también es exclusiva para esta ejecución y, por supuesto, no podemos olvidar el difusor trasero que acentúa la deportividad del Cupra.

    cupra ateca interior 1

    La Cupra Ateca está disponible en nuestro país con un precio que inicia en 724,201 pesos.

     

    CUPRA ATECA

    cupra ateca exterior

    MOTOR: L4 2.0 litros turbocargado

    POTENCIA HP: 300

    TORQUE LB-PIE: 295

    TRACCIÓN: Integral 4DRIVE

    TRANSMISIÓN: Automática DSG 7 vels.

    CONSUMO COMBINADO: 12.8 km/l

  • Cambios ejecutivos en SEAT y Audi de México

    Las marcas Audi y SEAT tienen nuevos directores generales a partir de este 1º de julio. Edgar Casal encabezará la marca de los cuatro anillos, mientras que Juan Pablo Gómez Macfarland se hará cargo de la filial de la firma española en nuestro país.

     

    Edgar Casal, quien anteriormente estuviera en marcas como Porsche y la misma SEAT tomar el cargo que deja Walter Hanek, quien dejará su cargo por jubilación después de 12 años de liderazgo.

     

    Desde hace 21 años se ha desempeñado en distintos cargos dentro del Grupo Volkswagen en México, primero como especialista en Organización de Servicio, Soporte al Producto, Seguridad del Producto y posteriormente la Gerencia de Soporte al Producto dando apoyo a todas las marcas del Grupo comercializadas en México.

     

    A partir de 2009 tomó el Área de Ventas en Porsche de México y fue nombrado Director General de la marca en 2015 y en 2018 se convirtió en Director de la marca española SEAT en nuestro, cargo que desempeñó poco más de 2 años con diversos logros, entre los que podemos mencionar el lanzamiento de CUPRA.

     

    SEAT

     

    Juan Pablo Gómez Macfarland a sus 41 años es el nuevo director de SEAT en México y durante los dos últimos años se hizo estuvo a cargo de la dirección de Marketing de Volkswagen en México y tuvo bajo su responsabilidad la gestión de la planeación de ventas en el corto y largo plazo, así como la dirección en la oferta de productos y sus precios, además de las Relaciones Públicas de la marca y sus productos en el mercado.

     

    SEAT Juan Pablo Gomez

    También fue Director de Marketing para SEAT México y bajo su liderazgo, la marca obtuvo varios reconocimientos, entre ellos el de “Mejor Marketing” a nivel mundial, además de implementar campañas, novedosas y creativas.

     

    Fue responsable de lanzar la más reciente generación de Ibiza y el lanzamiento de la primera SUV de SEAT en México: Ateca. Incluyendo la gestión del resto de los productos, sus precios y la planeación de las ventas.

     

    VOLKSWAGEN

     

    La firma alemana también anunció cambios en la Dirección de Marketing siendo Alfonso Chiquini quien tome las riendas del puesto en Volkswagen, empresa donde laboró entre 1996 y 2004.

    Alfonso Chiquini

    Alfonso Chiquini suma más de 24 años de experiencia en la industria automotriz, en los cuales ha tenido responsabilidades directivas dentro del Grupo. Asimismo, se desempeñó como responsable comercial de Grupo Autofin y también titular de la emisión radiofónica “Autos en Imagen” de Grupo Imagen.

  • Fórmula E ya tiene calendario provisional para la temporada 2020-2021

    El Campeonato Mundial de Fórmula E ABB ya tiene planes para la siguiente temporada por lo que dio a conocer su calendario 2020-2021 y que, paradójicamente no tendrá carreras este año.

     

    Siendo así, la competencia iniciará el 16 de enero en Santiago de Chile y terminará con dos carreras en Londres el 24 y 25 de julio de 2021.

     

    Después del inicio de temporada en el Parque O’Higgins en Santiago, la serie visitará la Ciudad de México para lo que será la sexta edición del E-Prix mexicano que se corre en el trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez y que en 2021 será el 13 de febrero.

    Panasonic Jaguar Racing Mexico City E Prix 2020 2

     

    Luego, el campeonato irá a Arabia Saudita para otra doble cartelera en Diriyah, y luego a Sanya en China antes de regresar a Europa para competir en Roma, seguido de París.

     

    La Fórmula E volverá al circuito callejero de Mónaco el 8 de mayo y aquí haremos un paréntesis para confirmar que el Principado continuará organizando un E-Prix cada dos años.

     

    Este es el calendario completo 2020-2021 de Fórmula E:

    calendario formula e 2021

  • Acura TLX 2021, una excitante muestra de reinventarse

    La marca japonesa lo define como el el sedán más rápido, más equipado y de mejor manejo en los 35 años de historia de la firma. Se trata de Acura TLX 2021 que es un auténtico estuche de monerías.

     

    El diseño exterior destaca por ser sumamente elegante y a la vez extrovertido. La parrilla de diamante se combina con los detalles de iluminación que conocimos en el Type S Concept como los juegos ópticos en LED Jewel Eye con cuatro elementos LED y luces LED blancas y brillantes diurnas tipo “Chicane”, que Acura retoma del legendario prototipo campeón de carreras ARX-05 Daytona de Acura.

    Acura TLX 2021

     

    La parte trasera muestra calaveras LED también tipo “Chicane” y salida cuádruple de escape.

     

    El paquete A-Spec añade mejoras tanto en exteriores como al abrir la puerta. Afuera encontraremos rines Shark Grey de 19 pulgadas, acentos en color negro brillante, entintado de faros y luces traseras y spoiler trasero más pronunciado.

    Acura TLX 2021 trasera

    LA OFERTA MOTRIZ EN ACURA TLX 2021

     

    Acura TLX 2021 tendrá opción de montar un 2.0 Litros de 272 caballos de fuerza que se conecta a una transmisión automática de 10 velocidades.

    Acura TLX 2021 lateral 1

     

    El otro bloque es un V6 de 3.5 Litros de cual no se especificó caballaje, pero de que tendrá poder, eso es indudable mientras que el grado Type S tendrá motor turbocargado DOHC de 3.0 Litros y 24 válvulas, con inyección directa y que a decir de Acura fue desarrollado por el equipo de ingeniería que desarrollaron el propulsor V6 twin-turbo híbrido del NSX.

     

    En interiores encontramos una excelsa combinación de deportividad, elegancia y tecnología, comenzando por el True Touchpad Interface de Acura. Este sistema cuenta con una pantalla HD de 10.2 pulgadas y un panel táctil montado en la consola que ofrece mapeo de “Posicionamiento Absoluto”.

    Acura TLX 2021 interiores

     

    También encontramos pantalla de 7 pulgadas a color al centro del panel de instrumentos, así como la opción de Head-Up Display a color de 10.5 pulgadas. Con la opción del sistema de audio ELS STUDIO 3D de Acura, en el interior se aprecian cuatro altavoces ultra delgados Highline montados en el techo y un nuevo diseño de subwoofer Twin Telford.

     

    Acura TLX 2021 tiene todo para conquistar.  

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