Hyundai Elantra 2021, un cambio completamente radical
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Hyundai Elantra 2021, un cambio completamente radical

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Publicado en Lanzamientos
Miércoles, 18 Marzo 2020 13:57

La marca coreana por fin mostró las líneas definitivas de un auto que es todo, menos introvertido. Se trata de Hyundai Elantra 2021 que ahora agrega una versión híbrida.

 

Mucho ha llamado la atención el diseño, que obedece al lenguaje “Sensuous Sportiness”, con una impresionante parrilla trapezoidal y unos faros demasiado cargados hacia los laterales, los cuales lucen más bajos de estatura para esta séptima generación.

Hyundai Elantra 2021 exterior

La parte posterior también es más baja y destaca el hilo de luz que recorre lo ancho de la cajuela, así como la limpieza con que se miran el logo de Hyundai y el nombre Elantra.

 

Al interior hay mucho que contar comenzando por la doble pantalla de 10.25 pulgadas para el cuadro de instrumentos como para el sistema de infoentretenimiento. El volante por su parte, tiene controles de audio y teléfono y llama la atención su diseño, el cual es de cuatro brazos y se antoja sumamente funcional.

 

La gran novedad de Elantra es en la oferta motriz. Las versiones a gasolina montarán un 2.0 Litros de ciclo Atkinson de 147 caballos de potencia, mientras que la gran novedad para esta nueva generación es la presentación de una variante híbrida a cual integra un bloque cuatro cilindros de ciclo Atkinson y 1.6 litros de inyección directa.

hyundai elantra 2021 trasera

El motor eléctrico en tanto, entrega 32 kv (kilovatios) propulsados por una batería de iones de litio con capacidad de 1.32 kWh colocada debajo de los asientos traseros.

 

La combinación de estos motores entrega 139 caballos de fuerza y hasta 195 libras por pie de torque. Este motor se acopla a una caja de seis velocidades, con doble embrague y tendrá la opción de activar un modo de conducción totalmente eléctrico.

hyundai elantra 2021 interior

En cuanto a tecnología de seguridad para conducción montará un sistema que ayuda para evitar colisión al frente; la de preservación de carril, ayuda para luces altas, sistema de alerta para la atención del conductor y cámara de visión trasera con líneas dinámicas de guía.

 

Hyundai Elantra 2021 comenzará a producirse hacia finales de año y se espera que justo antes de terminar 2020 comience a venderse en mercados como el de Corea y Estados Unidos. En México tendremos que esperar un poco más, pero tras lo visto queda claro que valdrá la pena.

Hyundai Elantra 2021 pantallas

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    Para esta temporada, Hyundai desarrolló un vehículo que toma como base un i20 de producción en serie, el cual fue reacondicionado para soportar las condiciones de manejo más agrestes. Por fuera nos encontramos con una agresiva carrocería en la cual, cada componente aerodinámico y de refrigeración es funcional.

    hyundai i20 wrc mexico Cuenta de ello es el enorme alerón ubicado en la parte superior de la cajuela, el cual agrega carga aerodinámica al eje trasero sin sumar peso, lo cual mejora la estabilidad del coche a altas velocidades. Lo mismo sucede con los deflectores frontales, los cuales desvían la trayectoria del viento para que la resistencia contra el viento sea la mínima.

     

    La enorme parrilla frontal se encarga de engullir la mayor cantidad de aire para refrigerar el motor de cuatro cilindros 1.6 litros turbocargado que vive bajo el cofre, al cual, los ingenieros de Hyundai consiguieron extraer 380 caballos de fuerza y 331 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades, la cual ejecuta cada cambio de marcha en cuestión de milisegundos.

     

    Debemos considerar que el motor de este coche debe derivar directamente de los que utilizan los modelos de producción en serie, con ciertas modificaciones para poder generar más potencia y soportar la exigencia a la que es sometido en las largas jornadas de cada rally. La fuerza motriz que produce el bloque llega a las cuatro ruedas por medio de un diferencial central y puede acelerar de cero a 100 km/h en cuatro segundos.

    hyundai 2020 wrc

    Para reducir el peso y detener la báscula en 1,190 kilogramos de peso, la carrocería del i20 está hecha de acero y de paneles de fibra de carbono, mientras que por dentro equipa una jaula de seguridad homologada por la FIA, para asegurar una estructura segura que pueda proteger tanto al piloto como al navegante en caso de una volcadura o un impacto severo.

    wrc car 2020 hyundaiFinalmente, y no menos importante, se encuentra el exhaustivo trabajo hecho en la suspensión y en el equipo de frenos, con un desarrollo específico, pues deben garantizar una gran estabilidad y absorber todos los impactos provocados por los obstáculos en el camino y responder de manera precisa e inmediata, pues en gran parte de los tramos cronometrados fácilmente se superan los 170 km/h.

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    La organización del evento, con el apoyo de la FIA, los equipos y el promotor del WRC, anunciaron la decisión de acortar el programa original de la prueba ante los cambios que se generan por el brote mundial del virus COVID-19. 

     

    sebastien ogier toyota rally mexico

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    sebastien ogier toyota rally mexico 2

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    hyundai wrc mexico

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