Chevrolet Corvette Stingray 2020 llegará pisando fuerte
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Chevrolet Corvette Stingray 2020 llegará pisando fuerte

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Publicado en Lanzamientos
Martes, 03 Marzo 2020 11:23

En 1953, General Motors presentó la primera generación de uno de sus vehículos más emblemáticos: el Chevrolet Corvette, un vehículo deportivo que llamó mucho la atención por su diseño y estilo.

Ahora, ocho generación después y un cambio radical tanto en su arquitectura como en su diseño, el Corvette Stingray, el heredero de todo ese legado histórico, está listo para desembarcar en nuestro territorio en dos versiones Z51 y Z51 Performance Package.

Chevrolet Corvette Stingray 2020

Si bien encontramos muchos rasgos de identidad en el diseño exterior que denotan que indiscutiblemente de un Corvette, como las calaveras dobles en la parte trasera o el trazo angulado de la parte frontal, lo cierto es que el auto dejó de ser un coupé con motor delantero para dar paso a un vehículo de estilo europeo y motor central.

Cuenta de ello lo da la posición del conductor, más adelantada hacia el eje delantero, esto no solo para reducir el centro de gravedad del conjunto y afilar aún más la aerodinámica de la carrocería, sino para hacer espacio y acomodar el brioso motor small block Chevrolet V8 LT2 de 6.2 litros de última generación en el centro y mejorar el equilibrio del auto, el cual genera 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque al eje trasero, pasando por una rapidísima transmisión automática de doble embrague con 8 velocidades.

Chevrolet Corvette Stingray 2020

Estas cifras de potencia le permiten al Corvette Stingray 2020 acelerar de cero a 100 km/h en tan sólo 2.9 segundos, gracias también a que el auto está montado sobre una plataforma construida alrededor de su columna vertebral: el túnel central.

Esto permite una carrocería ligera y fuerte, hecha con aluminio y elementos de fibra de carbono, que sirve de base para que el sistema de suspensión se desempeñe de forma óptima. Al eliminar partes no deseadas de la estructura del vehículo, sus capacidades de agarre lateral son sobresalientes, lo que también, de acuerdo con el fabricante, mejora la sensación de conexión con el camino siendo sólida, con mínimas vibraciones a altas velocidades o en largos trayectos.

Chevrolet Corvette Stingray 2020

Y si los baches de nuestra orografía te preocupan, este deportivo norteamericano cuenta con un esquema de suspensión frontal regulable en altura, que aumenta la distancia del suelo hasta 4 centímetros en la defensa delantera en 2.8 segundos, protegiéndola de los obstáculos en el camino.

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 estará disponible en México en dos versiones: Z51, por un precio que inicia en $1,999,000, y otra Z51 con el apellido Performance Package, el cual agrega, entre otros elementos, suspensión performance con Magnetic Ride Control, sistema de tracción performance. franjas deportivas, un juego de asientos de alto desempeño GT2 forrados en gamuza con insertos en tacto-piel y un volante forrado en gamuza.

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    Buick Encore GX 2020 exteriores

     

    En caso de que los clientes pierdan su empleo involuntariamente tendrán la opción de devolver el vehículo y se les regresará el enganche hasta por un monto máximo de 200,000 pesos.

     

    Importante recalcar que el programa de devolución de enganche es un complemento al Seguro de Desempleo de nuestros clientes y está disponible desde 1 de julio y por tiempo limitado en toda la red de concesionarios Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac.

    Los clientes podrán contratar este programa sin costo alguno.

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    Chevrolet OnStar

     

    La tecnología de OnStar permite bloquear el motor, desacelerarlo y rastrear el coche en tiempo real, para así apoyar a las autoridades en la recuperación de los vehículos reportados como robados.

     

    Mario Romero, Director General de OnStar, refiere que el récord de recuperación es de 6 minutos, desde el inicio del reporte con la autoridad, hasta la confirmación de aseguramiento del vehículo por ellos mismos.

     

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    El diseño discreto y sobrio que conocíamos de Buick Envision dará paso a un desarrollo más audaz y agresivo para 2021 con líneas más estilizadas al frente y marcadas a los lados; en resumen una merecida bocanada de aire fresco en diseño, mientras que bajo el cofre montará un motor 2 Litros turbo de 4 cilindros y una transmisión de nueve velocidades.

    buick envision 2021 lateral

     

    La potencia de este bloque no fue dada a conocer, así que tendremos que esperar a que se acerque el inicio de ventas en Estados Unidos, a principios de 2021 para saberlo a ciencia cierta, lo que sí es que Buick Envision 2021 llegará ataviada de lo último en seguridad desarrollado por General Motors como es el frenado automático de emergencia, alerta delantera de detección de peatones, el sensor con alerta de colisión frontal, o la cámara de visión trasera, sólo por mencionar algunos de sus atributos.

     

    En temas de infoentretenimiento habrá grandes novedades como lo es la pantalla táctil de 10 pulgadas en diagonal de Buick, con Wireless Phone Projection, que permite proyectar un teléfono celular a través de Apple CarPlay o Android Auto sin necesidad de cables, equipamiento obvio para un vehículo norteamericano premium.

    Buick Envision 2021 trasera

     

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    Volkswagen Golf

    El Autoshow de Ginebra tenía la alfombra lista para ver debutar la octava generación del ícono alemán, pero ya todos sabemos cómo terminó todo con la propagación del Covid-19 en Europa semanas antes de que se abrieran las puertas del salón suizo.

    volkswagen golf nueva generacion

    Eso no detuvo que Golf mostrara su nueva cara, una que por meses enteros estuvo llena de misterio y fotos espía hasta que la casa de Wolfsburgo oficializó su oferta motriz que para el viejo continente serán: un 2.0 Litros TSI de 242 hp, un 1.4 Litros turbo de 147 hp y un eléctrico que dará a esta variante 242 equinos. Sí, habrá versión híbrida, así como un turbodiésel de 197 hp.

    Al interior hay muchas cosas por contar como el cuadro de instrumentos de 10.25 pulgadas completamente digital, en tanto que la pantalla de infoentretenimiento tendrá extensión de 10 pulgadas. Oferta muy apetitosa.

    SEAT León

    Para desarrollar al nuevo líder de la manada, la marca de Martorell invirtió algo así como 1,100 millones de euros para presentar una cuarta generación del León que como novedad presenta un aumento en sus dimensiones: 93 mm más en la versión de 5 puertas, cosa que agradecerán quienes viajen en la banca trasera pues tendrán más espacio.

    SEAT Leon nueva generacion

     

    Los caballajes irán de los 90 a los 190 caballos y para Europa habrá variantes a gasolina, diésel, mild-hybrid y hasta híbridos enchufables PHEV.

    La firma catalana adelantó que en cuanto a conectividad al León no le dolerá nada pues las pantallas de infoentretenimiento tendrán un tamaño que va de las ocho a las 10 pulgadas.

    Hasta antes de la pandemia se estimaba que el León debutara en los mercados europeos durante la segunda mitad del año y por ahora no ha habido modificaciones en los tiempos por parte de SEAT, pero uno nunca sabe.

    Chevrolet Suburban

    El familiar por excelencia de Estados Unidos cumple 85 años y lo celebra mostrando su nueva generación que se presenta ataviada de equipamiento y mayor comodidad para sus ocupantes.

    ¿Quieren una muestra? Se pueden encontrar hasta cinco pantallas en el interior tanto para el cuadro de instrumentos como para el sistema de infoentretenimiento y los ocupantes de la segunda fila.

     

    Chevrolet Suburban 2021

     

    Por si una pantalla no es suficiente, las nuevas Suburban y Tahoe 2021 pueden equipar hasta cinco pantallas. De esta forma, incluyendo la del sistema de infoentretenimiento, encontramos una de 15 pulgadas del head-up display, la del cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y un par de pantallas de 12.6 pulgadas para el entretenimiento de los pasajeros que viajen en la segunda fila de asientos

    Chevrolet se puso a hacer la tarea para dotar a su Suburban de mayor espacio y obtuvo 19% más volumen de carga tras la tercer fila de asientos, mientras que en el apartado mecánico veremos dos opciones: un V8 de 5.3L naturalmente aspirado de 355 caballos, mientras que las versiones tope montarán el V8 de 6.2L de 420hp. La caja dispuesta es una automática de 10 cambios.

    Después de 85 años de vida, la Chevrolet Suburban ha visto pasar 12 generaciones y un total de 10 millones de unidades vendidas, larga vida a la reina; estarán disponibles en nuestro mercado durante el primer semestre del 2020 y llegará a México en el tercer trimestre de este año.

    KIA Seltos

    Fue casi medio año el que tuvimos que esperar para por fin sentarnos al volante de una de las SUVs más carismáticas y versátiles del mercado y seguimos pensando que la espera valió la pena porque Seltos rebasó las expectativas de propios y extraños.

    kia seltos 2020 lateral

     

    Además del gran diseño frontal con su parrilla “Tiger Nose” y su gran forma de aplicar los juegos ópticos en la parte frontal, Seltos destaca por integrar uno de los habitáculos más excitantes del mercado para el segmento donde compite pues su pantalla táctil de 10.25 pulgadas además de mostrar un diseño futurista, puede dividirse en tres sectores para aumentar su funcionalidad y hablando de funcionalidad, la oferta motriz también es sumamente apetitosa: un bloque 1.6L MPI de 121 caballos para la versión de entrada y un turbo 1.4L de 138 que encontramos en los grados tope. La está rompiendo ya Seltos.

    Ford Explorer

    Cada vez se pone más guapa la Explorer que para esta nueva generación se muestra como la más potente de la historia y para muestra el motor Twin Turbo EcoBoost 2.3L de 300 caballos que ofrecerán las versiones XLT y Limited, pero la joya de la corona es el grado ST que debuta en esta SUV de la mano de un brioso bloque 3.0L V6 Twin Turbo EcoBoost que eroga nada menos que 400 caballos de fuerza.

    Ford Explorer ST

    La oferta se complementa con un equipamiento excelso: sistema de sonido premium B&O con 14 bocinas, techo panorámico Vista Roof, mientras que la tercera fila de asientos es abatible electrónicamente. En Explorer ST, que se erige como la tope de gama el panel de instrumentos es de 12.3 pulgadas completamente digital.

    ¿Con cual lanzamiento te quedas?

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