La tecnología eDrive llega al BMW X3
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La tecnología eDrive llega al BMW X3

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Aprovechando su participación en el reciente ePrix de la Ciudad de México de Fórmula E, la marca alemana presentó en nuestro país el BMW X3 xDrive30e, el cual combina el desempeño de dos motores: uno a gasolina de 4 cilindros con la tecnología BMW TwinPower Turbo y uno eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades que permite una aceleración de cero a 100 km/h en 6.1 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 210 km/h. La marca precisa que el sistema combinado genera 292 hp.

BMW X3 xDrive30e

BMW señala también que la conducción totalmente eléctrica es capaz de alcanzar una velocidad de hasta 135 km/h, durante un rango de hasta 46 kilómetros. El motor de combustión únicamente se enciende a velocidades más altas o cuando se requiere cargar o mantener la carga de la batería. Su precio es de $1,090,000.

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    Para el fundador de Kith y entusiasta de BMW, Ronnie Fieg, la colaboración trae un círculo completo de viaje emocional. El BMW M4 Competition x KITH se puede reservar desde el pasado 23 de octubre en mercados seleccionados. Al mismo tiempo, Kith ofrecerá una colección de 96 piezas de ropa y accesorios de diseño exclusivo en todas sus tiendas y en línea.

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    El cuero con letras en relieve seleccionado para este modelo tan individual también se utilizó para las fundas de los asientos del BMW E30 M3 de Fieg. Aquí, el logotipo de Kith con rayas BMW M tiene letras plateadas, mientras que una versión especial del logotipo de BMW de época adorna el capó, la tapa del maletero y el volante, con "Kith" en sustitución de "BMW".

     

    Además del equipamiento de serie del BMW M4 Competition Coupé y las características de colaboración a medida de Kith, el modelo de edición especial también se puede pedir con una selección de otros extras. Al igual que los frenos de compuesto M, los rines forjados M y los asientos tipo cubo M Carbon, el paquete exterior M Carbon, el sistema BMW Laserlight y la línea de luces BMW Individual son estándar.

     

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    Cuando se trata de incrementar las prestaciones dinámicas de alguno de sus vehículos, y aderezarlos por una estética muy agresiva, la división M de BMW siempre ha realizado un trabajo estupendo desde su creación en la década de los setenta, sin nunca decepcionar, y  la llegada de las X5 y X6 M no son la excepción pues, además, llevan bien puesto el apellido Competition.

     

    Lo que significa que tanto el X5 y su variante coupé X6, no se conformaron con los 600 caballos de fuerza que genera el motor V8 de 4.4 litros biturbo que impulsa a ambas ejecuciones en las versiones M, sino que su potencia se incrementa hasta 625 hp y que , acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, le permite acelerar desde cero y hasta 100 km/h en 3.8 segundos.

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    Pero los X5 y X5 M Competition son más que caballos de fuerza en abundancia y una apariencia agresiva, pues bajo sus carrocerías se encuentran tecnologías orientadas al manejo deportivo y que hacen de estas versiones dos misiles tierra-tierra, como por ejemplo la tracción integral con los modos 4WD y 4WD Sport, un robusto sistema de frenos y un diferencial deportivo M.

     

    El interior de ambas variantes sigue siendo sorprendente tanto por su nivel de equipamiento y tecnología, como el ambiente Racing que se genera en el habitáculo, como el impresionante volante deportivo, forrado en piel, en el que destacan las paletas de cambio y los interruptores rojos que contrastan con todo el interior.

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    También encontramos asientos forrados en fina piel Merino y los característicos colores de BMW M incluidos en los cinturones de seguridad. En cuanto a infoentretenimiento, los X5 y X6 M Competition cuentan con una pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto y navegación satelital, por la que también se manipula el equipo de audio firmado por Harman Kardon con 16 bocinas.

     

    Las variantes M Competition de los X5 y X6 están disponibles en nuestro mercado por un precio de $2,315,000 y $2,415,000 respectivamente.

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    Siendo así, la competencia iniciará el 16 de enero en Santiago de Chile y terminará con dos carreras en Londres el 24 y 25 de julio de 2021.

     

    Después del inicio de temporada en el Parque O’Higgins en Santiago, la serie visitará la Ciudad de México para lo que será la sexta edición del E-Prix mexicano que se corre en el trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez y que en 2021 será el 13 de febrero.

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    Luego, el campeonato irá a Arabia Saudita para otra doble cartelera en Diriyah, y luego a Sanya en China antes de regresar a Europa para competir en Roma, seguido de París.

     

    La Fórmula E volverá al circuito callejero de Mónaco el 8 de mayo y aquí haremos un paréntesis para confirmar que el Principado continuará organizando un E-Prix cada dos años.

     

    Este es el calendario completo 2020-2021 de Fórmula E:

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