Volkswagen Vento se actualiza para 2020
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Volkswagen Vento se actualiza para 2020

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Publicado en Lanzamientos
Miércoles, 12 Febrero 2020 12:08

El súper ventas de la casa alemana actualiza sus líneas y agrega una nueva versión denominada Comfortline Plus para el modelo 2020. Las modificaciones más importantes se encuentran en el exterior al agregar nuevos diseños tanto en parrillas como en fascia.

volkswagen vento 2020 interiores

Respecto a seguridad encontramos bolsas de aire frontales, frenos ABS, cinturones de seguridad de 3 puntos en todas las plazas con pretensores para los delanteros, anclajes traseros Isofix para sillas infantiles, sistema de aviso de cinturones delanteros no abrochados, todo como equipo de serie manteniéndose como uno de los autos más seguros.

El motor es un 1.6 Litros de 105 hp que se conecta ya sea una transmisión manual de cinco velocidades, o bien a una automática Tiptronic de seis velocidades que ofrece tres modos de manejo. La versión Comfortline Plus manual tiene un precio de $259,990 y si monta caja Tiptronic su costo es $279,990.

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    Es allí donde nace la tradición de una de las marcas más queridas en el mundo y, quizás la de más cariño en México. Wolfsburgo es Volkswagen y para rendirle tributo la firma alemana muestra en nuestro país una edición especial de otro ícono: el Jetta.

    Se trata de la Wolfsburg Edition y sirve también para celebrar los 65 años de presencia de Volkswagen en nuestro país y agrega detalles estéticos donde destaca la adición del escudo de la ciudad de Wolfsburgo en los costados.

    El resto del cuerpo mantiene el diseño fresco y juvenil que conocemos de la nueva generación del Jetta destacando los rines 16 pulgadas tipo “Rama” en aluminio pulido con detalles en negro, además de las carcasas de los espejos laterales que se presentan en tono Plata Pirita.

    Bajo el cofre no hay sorpresas: se mantiene el 1.4L de 150 hp que conocemos que se acopla a una transmisión automática Tiptronic con sistema Start-Stop.

    Al abrir las puertas encontramos la atmósfera confortable y bien lograda propias del Jetta y no es ni siquiera abordar para encontrar los detalles que hacen tan especial esta edición limitada. En los estribos delanteros encontraremos acabados en cromo con el castillo de Wolfsburgo enmarcado en el centro.

    Los asientos están forrados en Leatherette bitono y al centro del tablero central, que destaca por tener una ligera inclinación hacia la posición del conductor facilitando el control de las funciones alojadas en la pantalla táctil de 8 pulgadas que integra el sistema Volkswagen App-Connect, que realiza la labor de interactuar con algunas funciones de los smartphones.

    Jetta Wolfsburg Edition tiene en su haber la calificación de 5 estrellas en protección de ocupantes en caso de impacto entregado por Latin NCAP, gracias a a las 6 bolsas de aire, el Control Electrónico de Estabilidad, entre muchos otros atributos.

     

    El precio de la versión automática Tiptronic de 6 velocidades del Volkswagen Jetta Wolfsburg Edition es de $380,890.

     

  • VW Teramont, el tamaño es todo

    La Volkswagen Teramont nos demostró que el espacio interior de un vehículo es importante y, sobre todo, cómo aprovecharlo de la manera más eficiente.

    No hay duda de que la Teramont fue concebida para recorrer grandes distancias con toda la comodidad posible. Lo decimos por la gran calidad de marcha que vivimos con cada kilómetro recorrido en nuestra prueba por carretera.

    Desde el asiento del conductor, la postura es elevada y la vista a través del parabrisas ofrece un amplio panorama, además la gran dimensión que ofrece el habitáculo para hacerle espacio a tres filas de asientos siempre estarán dispuestas a consentir a todos los ocupantes sin importar su complexión.

    Esto es posible gracias a sus más de cinco metros de largo, 1.98 de ancho y 1.76 de alto, pues permite que el espacio de la tercera banca de asientos sea completamente utilizable y confortable, sin que la cabeza de un adulto toque el techo o que el respaldo de la segunda fila torture sus rodillas, y lo mejor es que los 583 litros de espacio disponibles en la cajuela quedarán intactos.

    El volumen de la zona de carga puede crecer hasta 1,571 litros con el respaldo de la tercera fila plegado y superar los 2,740 litros con la tercera y segunda filas abatidas, dejando una superficie completamente plana en el interior. Es justamente esa habitabilidad la principal carta de presentación con la que la Teramont buscará abrirse paso en un segmento muy nutrido en el que encontrará a su paso propuestas que llegaron temprano a la fiesta y que ya se han posicionado.

    Estéticamente, sus líneas de carácter son rectas y le otorgan a la carrocería una geometría cuadrada. Sin embargo, es esa forma la que le permite ofrecer un espacio generoso en el habitáculo. Ya en movimiento los 285 caballos de fuerza que el motor V6 3.6 litros atmosférico produce empujan con solvencia, gracias al respaldo de una transmisión automática de ocho velocidades que gestionan la fuerza al eje delantero.

    Es fácil mantener una velocidad constante sin que el motor pierda el aliento, trazando con buena precisión la trayectoria de la carretera y disfrutando de un interior silencioso, que sólo permite que el sonido de las bocinas del sistema de audio Fender llegue hasta nuestros oídos.

    El trabajo de la suspensión se percibe de inmediato, pues absorbe con mucha suavidad y eficacia todas las imperfecciones del asfalto, sin embargo, se percibe un balanceo un tanto excesivo al entrar a una curva debido a las fuerzas laterales que suponen más de dos toneladas de peso. Eso sí, los 20 centímetros de altura de la carrocería con respecto al piso nos permitieron enfrentar con confianza encharcamientos producto de las intensas lluvias que hemos experimentado en recientes días.

    En ciudad descubrimos que su carrocería es grande, sobre todo en calles donde los carriles los han hecho cada vez más estrechos con el paso de los años. Afortunadamente equipa un sistema de asistencias que facilitan las maniobras de estacionamiento y de manejo, como la cámara de reversa que proyecta en la pantalla de ocho pulgadas del sistema de infoentretenimiento una imagen de 360 grados.

    A esto se suman los sensores que, mediante alertas acústicas, advierten de la proximidad de cualquier objeto. Si se trata de viajar con comodidad, la Teramont cumple con lo que promete, con un interior de calidad dotado con todas las amenidades para que la experiencia sea placentera. Y esa, es su mayor apuesta.

    Está disponible en cuatro versiones y dos motorizaciones: la de entrada, la Trendline, la única impulsada por un bloque de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado, tiene un precio de partida de 669,990 pesos; le siguen Comfortline por 724,900 pesos; Comfortline Plus por 779,900 pesos y en la cúspide se encuentra la Highline, que cuesta 859,990 pesos.

     

  • Ahí viene el nuevo Volkswagen Touareg

    Así es, recientemente fue sorprendido circulando en las calles de Alemania practicante sin camuflaje, como era de esperarse mantendrá mucho de la genética que lo ha convertido en un referente del segmento de los SUV. 

    La tercera generación de este modelo se unirá a la renovación de la gama de camionetas con las que la marca alemana busca obtener la mayor tajada del nicho de mercado con mayor crecimiento a escala mundial.

    Esta revitalización del Touareg contará con la plataforma MLB EVO, la cual está hecha de aluminio, por lo que es de esperarse que su desempeño adquiera mayor dinamismo, reduciendo su peso y crezca en sus dimensiones, todo sin sacrificar su versatilidad, ya que es una de las grandes virtudes de las nuevas bases de VW. 

    se prevé que muestre los avances de la firma en materia de conducción autonoma, además de contar con versiones híbridas, con y sin plug-in. 

  • Volkswagen y la pesada cruz del diesel

    El calvario del dieselgate está muy lejos de cerrar sus páginas en la firma alemana, que ahora podría enfrentar una escandalosa sanción de 20 mil millones de euros en Francia. Esto de acuerdo con el periódico Le Monde.

    Lo anterior representaría el 10% de lo que comercializó la marca entre 2012 y 2014, según la investigación del diario el grupo comercializó en el país galo 946 mil 087 vehículos con el dispositivo fraudulento, de los cuales 600 mil fueron VW, 192 mil de Audi; 93 mil por parte de SEAT y 65 mil Skoda.    

    El botin: Este dispositivo le ahorró a la marca japonesa, según la investigación de Le Monde,  mil 520 millones de euros entre 2012 y 2014, reduciendo sus gastos en hasta un 35% de un sistema legal de emisiones. Además subraya que aunque VW reconoció el fraude se negó a a dar detalles sobre las especificaciones del dispositivo ilegal, para lo cual expuso que se trata de un motivo de confidencialidad.

    De aplicarse esta sanción económica a la firma sería un precedente importante y un ejemplo de que en ese país no se andan por las ramas, tomando en cuenta que Renault, FCA y PSA también están sentados en el banquillo de los acusados, por presunto fraude en sus modelos diesel, aunque ellos enfrentarían sanciones por 3 mil 500 millones de euros. De acuerdo al sapo la pedrada.      

  • UP! tendrá su versión GTI.

    El coche más pequeño de la familia Volkswagen tendrá una versión GTI de 115 caballos de fuerza, 26 más que la versión actual como un tributo al primer GTI de la historia.

    Utilizará una versión modificada de su motor de 1.0 litros de tres cilindros con una transmisión manual de seis velocidades, tracción delantera y con una velocidad máxima que rondaría los 200 km/h.

    Una destaca línea roja en la parrilla, rines de 17 pulgadas y alerón trasero serán algunas de las características que van a destacar que estamos en presencia de GTI.

    Lo único malo, por ahora, es que solo estará disponible en Europa.

    Quieres ver más detalles, aca te mostramos un video increible.

     

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