Mira estos dos Audi practicando nado sincronizado
Lo más nuevo

Mira estos dos Audi practicando nado sincronizado

Escrito por 
Publicado en Curiosidades
Miércoles, 12 Febrero 2020 11:47

Sí, leíste bien el título de nuestra nota. Te mostramos la forma en la que el recientemente renovado Audi A1 y su hermano mayor, el Audi A7 Sportback se enfrascan en una majestuosa rutina de nado sincronizado.

 

No se diga más. Dale play!

 

Articulos relacionados

  • Audi modifica su andar en el deporte motor

    En medio de una reorganización de su proyecto de participación en el automovilismo deportivo, Audi informó que su participación en el campeonato en el DTM terminará una vez que concluya su participación en la temporada 2020.

     

    Audi DTM 2020

     

    El consejo de administración de la casa de los cuatro anillos tomó esta decisión debido a los retos que implica hacerle frente al impacto económico que ha causado la propagación del coronavirus. Eso sí la participación de Audi en la Fórmula E, así como las competiciones de carreras para clientes serán el centro de la futura actividad de la casa alemana en el automovilismo deportivo.

     

    Audi Formula E

     

    La marca cuenta con representación en la Fórmula E desde que la competición de monoplazas eléctricos diera inicio en 2014. Fuera de los circuitos, los planes de Audi contemplan que alrededor del 40% de sus ventas para 2025 correspondan a autos eléctricos e híbridos enchufables.

     

    En el DTM la marca tiene un currículum de 23 títulos, incluyendo 11 de pilotos, con un total de 114 victorias, 345 podios, 106 pole positions y 112 vueltas rápidas, entre los años 1990 y 1992, y del 2000 en adelante. Con los tres títulos posibles en juego y muchos otros récords, la temporada 2019 ha sido la más exitosa de la historia de Audi en el DTM.

  • Los concept cars en la historia de Audi que más han arrancado suspiros

    Si hay algo que siempre ha caracterizado a Audi es su capacidad de innovación y para muestra estos concept cars o prototipos que en su momento deslumbraron a todos y en esta ocasión haremos un repaso por los mejores exponentes de la firma de los cuatro anillos.

     

    Audi quattro Spyder Concept (1991)

     

    Audi quattro Spyder

     

    Fue presentado en el Salón de Frankfurt de 1991, que anticipaba la construcción ligera basada en el empleo masivo del aluminio en la carrocería, con un doble objetivo: reducir su peso para una mayor eficiencia y mejores cualidades dinámicas, además de aumentar su rigidez al tiempo que se conseguían carrocerías con estructuras de deformación más seguras en caso de accidente. Así, con su carrocería de aluminio, motor central y tracción total quattro, en cierta manera el Audi quattro Spyder Concept sentaba los pilares del futuro R8 de producción, que llegaría en 2008, casi 20 años después.

     

    Audi AVUS quattro Concept (1991)

     

    Audi AVUS

     

    Para el Salón de Tokio de 1991, Audi tenía reservada una sorpresa muy especial: el superdeportivo Audi AVUS quattro. Un modelo con carrocería de aluminio que allanaba el camino al Audi A8 de 1994 como primer vehículo de serie construido en este material.

     

    Audi ASF (1993)

     

    Audi ASF

     

    El Audi ASF presentado en el Salón de Frankfurt de 1993 anticipaba un modelo llamado a sustituir al V8, hasta ese momento el modelo que ocupaba la parte más alta en la gama de la marca de los cuatro aros. Y lo hacía exhibiendo la innovadora tecnología ASF (Audi Space Frame) con la carrocería fabricada en aluminio.

     

    Audi Rosemeyer (2000)

     

    Audi Rosemeyer

    Nombrado con el apellido de un piloto de Auto Unión de los años 30, este concept car suponía un ejercicio de estilo para enlazar el pasado, el presente en el año 2000 en el que fue develado y el futuro lenguaje de diseño de la marca para los años próximos.

     

    Audi Pikes Peak quattro (2003)

     

    Audi Pikes Peak

     

    En el Salón del Automóvil de Detroit de 2003 Audi presentó el Pikes Peak quattro. Un prototipo que daba el disparo de salida al primer SUV de producción de la marca de los cuatro aros, el Audi Q7, que llegó al mercado dos años después con un diseño muy similar al del prototipo. El interior de este concept-car, contaba con 3 filas de asientos y una instrumentación proyectada mediante láser que simulaba una visión 3D.

     

    Audi Le Mans quattro Concept (2003)

     

    Audi LeMans quattro

     

    Para conmemorar sus victorias en las 24 Horas de Le Mans, en el Salón de Frankfurt de 2003 Audi le quitaba la sábana a un prototipo que apenas distaba, tanto estilística como técnicamente, del Audi R8 que se presentaría como modelo de producción tres años después.

     

    Audi Roadjet Concept (2006)

     

    Audi Roadjet Concept

     

    Presentado en Salón del Automóvil de Detroit de 2006, el Audi Roadjet, con una llamativa carrocería tipo fastback, incorporaba de numerosos recursos tecnológicos que hoy son comunes en los vehículos Audi de producción. Anticipó la utilización de la caja de cambios de doble embrague con 7 velocidades para vehículos con motor en disposición longitudinal.

    Audi A1 project quattro (2007)

     

    Audi A1 project quattro

     

    En el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 Audi daba a conocer, a través del A1 project quattro, las futuras formas del A1 de producción en su versión de tres puertas, que se presentó en 2010. Pero este prototipo iba mucho más allá, anticipando también la futura apuesta de Audi por la hibridación. Estaba propulsado por un motor 1.4 TFSI de 110 kW (150 hp) conectado a las ruedas delanteras y un motor eléctrico de 30 kW (41 hp) en el eje posterior, configurando un vehículo con tecnología híbrida enchufable que podía funcionar en ciudad como vehículo con cero emisiones, con una autonomía eléctrica de alrededor de 100 km.

     

    Audi Sportback concept (2009)

     

    Audi Sportback concept

     

    En el marco del Salón del Automóvil de Detroit de 2009, Audi presentó un concept car que adelantaba la entrada de la marca en un nuevo segmento: el de las grandes berlinas de estilo coupé, que año y medio después se concretaría en el modelo de producción A7 Sportback. El prototipo estaba propulsado por un motor 3.0 TDI con 165 kW (225 hp), y su dirección electromecánica le permitía contar con un sistema de estacionamiento automático.

     

    Audi Crosslane Coupé (2012)

    Audi Crosslane Coupe

    Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2012, el Audi Crosslane Coupé adelantó el futuro diseño de los modelos Q, con una nueva parrilla Singleframe tridimensional y un innovador sistema de propulsión que anticipaba la actual ofensiva de Audi con su nueva de vehículos híbridos enchufables PHEV.

     

    Audi Sport quattro concept (2013)

     

    Audi Sport quattro conceptAudi presentó en Frankfurt en 2013 el Sport quattro concept. Rescataba ideas de anteriores prototipos, como el Audi quattro concept, con el que comparte silueta. O los faros Matrix LED que se presentaron en el A2 concept, antes de pasar a la serie primero en el A8 y luego en muchos otros modelos Audi. Su sistema de propulsión híbrido enchufable combinaba un V8 4.0 TFSI de 412 kW (560 hp) con un motor eléctrico de 110 kW (150 hp), situado entre el motor de combustión y la transmisión, como en los modelos híbridos de producción actuales, para rendir en conjunto 515 kW (700 hp).

    Audi e-tron quattro concept (2015)

     

    Audi e tron quattro concept 2 1

     

    El salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 fue el escenario elegido por Audi para desvelar cómo sería el primer auto eléctrico de la marca de los cuatro aros. El prototipo e-tron quattro concept mostraba un imponente SUV de estudiada aerodinámica, con un Cx de 0.25, y una gran autonomía, superior a los 500 km (ciclo NEDC) gracias a su batería de 95 kWh. Sus tres motores eléctricos, uno para el eje delantero y otros dos para el trasero, anticipaban la arquitectura estrenada por primera vez en un auto eléctrico de producción en las nuevas versiones S de los Audi e-tron y e-tron Sportback.

     

    Audi Q8 concept (2017)

     

    Audi Q8 Concept 2

     

    En 2016 Audi presentó el Q8 concept, como anticipo de un futuro auto de producción en un nuevo segmento para la marca de los cuatro aros: el de los grandes SUV de lujo de estilo coupé. Como híbrido enchufable, el prototipo contaba con un motor de combustión V6 3.0 TFSI y un motor eléctrico, que rendían una potencia de sistema de 330 kW (445 hp). Gracias a su batería de iones de litio de 17.9 kWh, el Q8 concept anunciaba una autonomía en modo eléctrico de alrededor de 60 km.

     

    Audi e-tron GT concept (2018)

     

    Audi e tron GT concept

     

    El Audi e-tron GT Concept, presentado por primera vez en el Salón de Los Ángeles de 2018, adelanta el estilo y muchas de las características del tercer miembro de la familia de vehículos eléctricos e-tron. Un elegante coupé deportivo de cuatro puertas de cuya propulsión se encargan dos motores eléctricos con 434 kW (590 hp), equipado con una batería de iones de litio de 90 kWh, de capacidad, que le permite superar los 400 km de autonomía.

     

    Audi Q4 e-tron concept (2019)

     

    Audi e tron GT concept

     

    Un nuevo SUV de estilo coupé con la plataforma MEB, diseñada para autos eléctricos, irrumpía en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, anticipando el que será el quinto modelo eléctrico de producción de la firma de los cuatro aros. Dos motores eléctricos generan una potencia total de 225 kW (306 hp). Gracias a la tracción quattro eléctrica, el concept puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6.3 segundos.

     

    ¿Cuál te gusta más?

  • Audi, Concept cars y el cine: perfecta combinación

    Para nadie es secreto que el cine muchas veces es el mejor foro para que marcas presenten sus concept cars y Audi es una de las firmas más activas en el séptimo arte y para muestra estos modelos que se han dejado ver en el cine.

    Kai Mensing, jefe de colocación de productos de Audi AG, revela cómo es en un set, cómo se crean los concept cars para las cintas y comparte anécdotas exclusivas de algunas escenas emblemáticas.

     

    El ejecutivo cuenta que el primer Audi visto en una película fue un Audi 5000 nada menos que en "ET" de Steven Spielberg en 1982 y seguramente te surge la duda sobre cómo es el proceso para que marcas, en este caso Audi, muestre sus modelos en las cintas.

     Audi Spider Man Homecoming

     

    “No hay un proceso estándar. A veces contactamos con el estudio, a veces es al revés. También recibimos llamadas de agencias y contactos de la industria del cine o, a veces, incluso de directores o miembros del elenco que nos conocen. Por lo general, leemos el guión y verificamos si la oferta coincide con nuestra estrategia y objetivos de comunicación. Si ese es el caso, apoyamos el proyecto con autos, piezas y experiencia técnica. Nos aseguraremos de que el estudio tenga todos los recursos que necesita”, refiere Mensing.

     

    Sobre si hay algún género del cine que sea el predilecto de Audi, el jefe de colocación de productos de la firma de cuatro anillos precisa que no existe una preferencia particular, “pero, por supuesto, las películas de acción son un género que nos gusta mucho porque podemos integrar los autos de una manera dinámica y emocional”.

     

    50 sombras de Grey

     

    Quizás la película más controversial de la lista fue "Cincuenta sombras de Grey", donde los libros mencionan los automóviles Audi varias veces, así que era lógico que también formaran parte de las películas. Ninguna de las escenas de la película en la que se muestran modelos Audi despierta controversia, así que la marca no dudó en cooperar.

     

    Obviamente, también hay espacio para buenas anécdotas y para muestra una vez que olvidaron desactivar la función de llamada y servicio de emergencia antes de una escena de choque en una película.

     

    “El auto era nuevo en ese momento y estaba a punto de ser lanzado. En caso de un accidente grave, envía una notificación automática al centro de llamadas de emergencia de Audi. Esto sucede cuando se activa el airbag, por ejemplo. El automóvil luego transmite su ubicación GPS, su dirección de viaje y el número de ocupantes. El truco activó la función ... y tuve que explicar la falsa alarma al centro de llamadas. Una situación inesperada, pero el equipo de filmación quedó muy impresionado por lo bien que funcionó la función incorporada.”

    Audi-Captain-America-Civil-War-

     

    La escena favorita

     

    Kai Mensing dice que fue la persecución con el Audi SQ7 en "Captain America: Civil War", de la serie Marvel.

     

    “Crear esa escena fue extremadamente desafiante porque tuvimos que trabajar con muchos autos en un túnel durante varias semanas. Particularmente, el truco desafiante al final de la escena requirió una preparación meticulosa por parte del equipo de especialistas y nuestros expertos técnicos”.

     

    Audi concept cars

    Lista de películas con la presencia de modelos Audi:

     

    •          1982 - Audi 5000 en "ET, el extraterrestre"

    •          1998 - Audi S8 en "Ronin"

    •          1999 - Audi A4 sedán en "The Insider"

    •          2003 - Audi TT Roadster en "Legally Blonde 2: Red White & Blonde"

    •          2006 - Audi A3 Sportback en "Superman Returns"

    •          2007 - Audi A5 en "The Bourne Ultimatum"

    •          2008 - Audi R8, S5 y Audi Q7 en "Iron Man"

    •          2008 - Audi A3 Sportback y S8 en "Taken"

    •          2010 - Audi A5 Sportback en "The American"

    •          2013 - Audi R8 Spyder y A8 en "The Wolverine"

    •          2014 - Audi A5 Convertible y S6 en "Transformers: Age of Extinction"

    •          2015 - Audi A4 allroad, A3, A4 Convertible, Audi Q7, S7, S8 y R8 Spyder en "Fifty Shades of Grey"

    •          2017 - Audi A8 en "Spider-Man: Homecoming"

    •          2017 - Audi A3 y Audi Q7 en "Fifty Shades Darker"

    •          2018 - Audi Q5, Q7, RS 7 y R8 en "Fifty Shades Freed"

    •          2019 - Audi e-tron Sportback concept car y e-tron GT concept car en "Avengers: Endgame"

    •          2019 - Audi e-tron SUV, A7 y Audi Q8 en "Spider-Man: Far From Home"

    •          2019 - Audi RSQ e-tron concept car en "Spies in Disguise"

  • Audi A1 S-Line es diversión garantizada

    Nos pusimos detrás del volante de la segunda generación del Audi A1, un vehículo que aunque compacto, no sacrifica un ápice el lujo y calidad que caracterizan a un vehículo de la firma alemana.

     

    Es cerca del mediodía en las calles de la capital poblana y el intenso calor no da tregua, y a pesar de ello, nuestros ánimos no están en lo más mínimo afectados. Buena parte de que eso así sea es que frente a nosotros tenemos la segunda generación del A1, el vehículo compacto que representa la puerta de entrada a la familia de los cuatro aros.

     

    Audi A1 exterior

    Antes de acomodarnos en el asiento del conductor para disfrutar del aire acondicionado, nos damos el tiempo para inspeccionar toda la carrocería. El trabajo que consiguieron los diseñadores es espectacular, más afilado y más deportivo que su predecesor, sobre todo el Audi A1 con el acabado S-Line que estamos a punto de probar vestido en este color azul que resalta cada detalle exterior.

     

    La parte frontal destaca no sólo por la enorme parrilla Single Frame que le da un aspectos mucho más agresivo que el auto de salida, si no por las generosas tomas de aire simuladas en los extremos inferiores de la fascia y por las tres rendijas ubicadas en el borde del cofre, heredadas del Audi Quattro de 1984, como un homenaje al pasado.

    Audi A1 lateral

    Una vez en el interior, el habitáculo ofrece un tablero de un aspecto moderno en el que resalta el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil a color de 8.8 pulgadas, que ofrece navegación, conectividad Apple CarPlay y Android Auto y un equipo de sonido premium Bang & Olufsen 3D con 11 bocinas.

     

    Presionamos el botón de encendido y el motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado cobra vida con un bramido que emana por los tubos de escape, proporcional al tamaño de nuestra sonrisa y que nos anuncia que se trata de algo serio. Los primeros kilómetros los realizamos con el modo de manejo Efficiency, el cual mantiene al propulsor trabajando relajadamente por debajo de las dos mil rpm gracias a la acción de la transmisión S Tronic de seis velocidades.

     

    No necesitamos más para enfrentar el poco tránsito que, debido al COVID-19, está presente en las calles, sin embargo, no podemos negar que se percibe un conjunto con una clara orientación hacia la deportividad, pues la rigidez de la suspensión es mayor, así como la dureza de la dirección.

    Audi A1 traseraPero qué más da, es un auto hecho para devorar kilómetros con rapidez, así que nos incorporamos a la autopista México-Puebla para que este pequeño misil de bolsillo estire las piernas, así que cambiamos al modo Dynamic, el cual no sólo libera todo el potencial del motor y los 200 caballos de fuerza que produce, sino que además, endurece aún más el volante y la suspensión.

     

    Presionamos con decisión el acelerador y obtenemos lo que esperábamos de este paquete S-Line y que nunca nos ha defraudado: una respuesta contundente del motor cuyo retraso en la respuesta del turbo apenas y se percibe. Cada cambio de velocidad va aderezado con un petardeo glorioso que sale del escape y que alimenta nuestros sentidos, conforme la aguja del velocímetro se acerca con rapidez a los 200 km/h.

     

    La plataforma MQB A0 sobre la que el nuevo Audi A1 está montado no sólo le ha agregado mayor rigidez estructural y ha reducido el peso del coche, sino que, además, le permitió crecer para ofrecer más espacio en el habitáculo y una mayor estabilidad, gracias a que es 5.6 centímetros más largo y con una distancia entre ejes 9.4 centímetros mayor que el A1 anterior.

    Audi A1 interiores

    Ahora bien, si eres de los que no desean un verdadero misil tierra-tierra, se puede optar por alguna de las otras tres versiones restantes del catálogo (Urban, Cool y Ego) equipadas con mecánicas menos deportivas, aunque no por ello menos emocionales, pero definitivamente, la variante S-Line es la que mejor equilibrio entre un auto deportivo y uno de uso diario ofrece; los precios arrancan en $399,900 y terminan en $549,900 para el S-Line.

    AUDI A1 S-LINE 2020

    MOTOR: L4 2.0 litros turbo

    POTENCIA HP: 200

    TORQUE LIBRAS-PIE: 236

    TRACCIÓN: Delantera.

    TRANSMISIÓN: Automática S Tronic de 6 velocidades con modo manual

    CONSUMO COMBINADO: 15.8 km/l.

    VEL. MÁXIMA: 235 km/h.

     

     

    Audi A1 exteriores

    NUMERALIA

     

    335

    LITROS

    es el volumen disponible en la cajuela de este compacto alemán

    1,335

    KILOGRAMOS

    es el peso que el Audi A1 S-Line registra en la báscula

    6.5

    SEGUNDOS

    es el tiempo que le toma acelerar de cero a 100 km/h

    15.8

    KM/L

    es el consumo de combustible combinado que declara la ficha técnica

     

     

  • Mira cómo las marcas promueven el distanciamiento social

    El distanciamiento social se define como la práctica de mantener una distancia física mayor a la habitual de otras personas o de evitar el contacto directo con personas u objetos en lugares públicos durante el brote de una enfermedad contagiosa para minimizar la exposición y reducir la transmisión de Coronavirus (Covid19).

     

    Hasta hace aproximadamente un mes, esta definición o idea no era parte del pensamiento e ideas generales de las personas en México y el mundo, sin embargo, a medida que el coronavirus cobra mayor presencia, el hecho de mantenernos separados para evitar contagiarnos del COVD-19 es absolutamente necesario y, al parecer, las firmas automotrices quieren reforzar el concepto de la sana distancia a través de sus logotipos.

    Mercedes-Benz Covid19 Logo

    Resulta que las firmas automotrices alemanas como Audi, Volkswagen y Mercedes-Benz está recurriendo a esta idea en las redes sociales para promover las buenas prácticas de distanciamiento social al modificar sus logotipos para que los elementos individuales ya no se toquen.

     

    La firma de la estrella es la compañía que más recientemente se unió a esta tendencia. Por su parte, Volkswagen subió un video hace aproximadamente una semana, mientras que la firma de los cuatro aros subió su cortometraje el 20 de marzo.

     

    Audi Covid19 Logo

Suscríbete a nuestro Suplemento Semanal

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.