Cadillac Escalade 2021 rompe los esquemas
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Cadillac Escalade 2021 rompe los esquemas

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Publicado en Lanzamientos
Miércoles, 05 Febrero 2020 12:09

La marca de lujo dejó a todos boquiabiertos con la quinta generación de una de las SUVs más exitosas del mercado y que ahora integra, como nunca, elementos tecnológicos que de verdad son de admirar. Esto y más tiene la nueva Cadillac Escalade 2021.

Completamente rediseñada, cargada de tecnologías innovadoras y llena de confort para sus ocupantes Escalade pasará a la historia por integrar por primera vez en el mercado, una pantalla curva con tecnología OLED, el primer sistema de audio AKG para automóviles y la tecnología de asistencia al conductor Super Cruise de Cadillac.

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Hablemos de la pantalla OLED. Se trata de un display de más de 38’’ en diagonal, con el doble de pixeles que una televisión 4K. El sistema incluye tres pantallas: un centro de información con panel de control táctil que mide 7.2 pulgadas situado a la izquierda del conductor; una pantalla de 14.2’’ detrás del volante y una adicional dedicada al infoentretenimiento, de 16.9 pulgadas en diagonal, a la derecha del conductor.

Además, Cadillac Escalade incorpora varias características avanzadas orientadas a la visión, tal es el caso del sistema de navegación con realidad aumentada totalmente nueva, que utiliza visualizaciones en tiempo real del camino con superposiciones direccionales y más, para mejorar las indicaciones de manejo. De igual forma agrega una cámara de visión 360°, un atributo estándar con cuatro cámaras exteriores para proporcionar una vista panorámica de dos megapíxeles de la escena alrededor del vehículo.

2021 Cadillac Escalade 010

Asimismo, incorpora el espejo retrovisor con cámara trasera (Full Mirror Display), que proyecta una visión trasera del vehículo en la pantalla del espejo retrovisor convencional.

Para los pasajeros de las filas posteriores encontramos dos pantallas táctiles independientes de 12.6 pulgadas con navegación, así como capacidad de reproducir juegos, música y videos a través de puertos HDMI y USB.

En cuanto a desempeño Cadillac Escalade 2021 incorpora un nuevo motor: el V8 de 6.2L de 420 hp que se combina con una transmisión automática de 10 velocidades con control electrónico de cambios, y un paquete de remolque estándar como equipamiento de serie. También estará disponible un bloque turbodiésel que evidentemente, no llegará a nuestro país.

2021 Cadillac Escalade 022

Cadillac Escalade 2021 estará disponible en Estados Unidos a finales de este año, todavía sin fecha tentativa para llegar a México.

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    Hagamos memoria: a mediados del año pasado y en medio de los festejos por el cuarto aniversario de KIA en México, se presentó en estático esta Seltos que se salía mucho del diseño que conocíamos de los modelos de la firma cuando llegó a nuestro país en 2015 y era justo eso lo que la hacía más atractiva.

    Como todo buen KIA porta la icónica parrilla “Tiger Nose”, flanqueada por un juego de faros con formas un tanto más cuadradas. Lo que llama la atención son las luces diurnas, pues estas se extienden casi hasta el centro de la parrilla y hemos de decir que verlas de noche es un auténtico manjar. Para terminar con los juegos ópticos, los faros de niebla se componen de tres luces en forma de cubo las cuales ya hemos visto en las hermanas mayores de KIA y son también de gran diseño.

    No cabe duda que el diseño de Seltos se sale de lo convencional y eso es lo que justamente la hace sumamente atractiva. Se extiende a lo largo de 4.3 metros y eso la va a convertir en una de las SUVs más dinámicas del mercado.

    kia seltos 2020 exterior

    A carretera

    Nos fuimos al mando de Seltos a uno de los lugares más bellos del país: el Santuario de la Mariposa Monarca en Michoacán y antes de salir de la zona de Santa Fe vimos nuestra hoja de ruta y de inmediato la emoción nos hizo presa pues quien haya ido a ese majestuoso lugar sabe que antes hay que recorrer kilómetros demandantes en cuanto altura y trazo de la carretera.

    Dejamos atrás la ciudad de México para enfilarnos sobre la autopista a Toluca y fue ahí donde llegó la prueba de fuego para Seltos pues la altura es un examen complicado para cualquier vehículo, pero no para Seltos.

    Pisamos el acelerador a fondo y el motor 1.4 Litros turbo GDI de 138 caballos sacó la casta para mantener el ritmo de la caravana y más pues nos entregó potencia suficiente para incluso retar a un auto deportivo con el que nos enfrascamos en una breve carrera parejera antes de llegar a una caseta de peaje.

    kia seltos 2020 trasera

    En su gran desempeño también tiene mucho que ver la transmisión automática de doble embrague que monta esta SUV que es de 7 velocidades; la tracción es delantera y para quienes piensan que una tracción ADW es necesaria en Seltos, lo decimos claro: no le hace falta.

    Interiores que seducen

    Como toda SUV, la prioridad del interior es el confort de los cinco ocupantes, pero también integra elementos sumamente vanguardistas y para muestra la pantalla colocado en el tablero central.

    Este display es nada menos que de 10.25 pulgadas y tiene la capacidad para dividirse en tres diferentes secciones, siendo una de ellas donde se aloja una coqueta brújula que mide incluso la altitud media sobre el nivel del mar. Lindo.

     

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    A lo largo del habitáculo vemos costuras en rojo que le dan un toque de deportividad, sobre todo en las costuras de los asientos y volante. Es ahí donde confirmamos que es una SUV sumamente jovial.

    En temas de seguridad también despunta, pues incorpora 6 bolsas de aire; frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema de distribución de frenado; control de estabilidad, entre otros atributos. En resumen una oferta muy completa.

    Seltos se confirma no nada más como un rival a vencer, sino también como punta de lanza de Kia en cuanto a nuevos lenguajes de diseño, equipamiento y tecnología. Cuídese la competencia porque llegó KIA Seltos y lo hace con la espada desenvainada.

  • GMC Yukon 2021: el titán se pone a tono

    La marca del Professional Grade está de estreno pues presenta la nueva generación de uno de sus modelos icónicos: Yukon, la cual está completamente mejorada en los puntos clave de GMC: tecnología y capacidades.

    Lanzada como modelo 2021, Yukon presume por primera vez la Suspensión Adaptativa de aire “Air Ride” para que cuando se conduce en modo off-road y 4WD LO eleva la unidad hasta dos pulgadas para poder tener una mayor separación del piso.

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    En cuanto a mecánica, Yukon portará el nuevo bloque V8 de 6.2 L de 420 hp que se conecta a una transmisión automática de 10 velocidades. Ambas tecnologías trabajan en conjunto con el sistema de respuesta activa 4WD e incluye además el Diferencial Electrónico de Deslizamiento Limitado. También habrá un 5.3 litros también V8 pero vitaminado con 355 caballos.

    La nueva generación de GMC Yukon, que será ensamblada en la planta de la firma en Arlington, Texas integra también suculentas tecnologías de ayuda a la conducción dentro de las que se cuenta un sistema de nueve diferentes cámaras, y una de visión 360° de alta definición. También encontraremos el Full mirror display que no es otra cosa que un espejo retrovisor con cámara de visión trasera.

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    Al sentarnos al volante tendremos a nuestra disposición el Head-Up Display de 15 pulgadas en diagonal que proyecta velocidad, navegación, características de seguridad y más información para el conductor.

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    Como suele ser costumbre, los fondo recaudados irán a obras de beneficencia y lo pagado por este Corvette supera lo logrado por el primer Mustang Shelby GT500 que fue subastado en 1.1 millones de billetes verdes.

    Ya habíamos hablado del poder con el que fue vitaminada la octava generación del Corvette y es que, como bien sabemos, tiene motor central y se trata de un V8 LT2 6.2L naturalmente aspirado de 495 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque cuando esté equipado con escape de alto rendimiento. Vale la pena resaltar que es la mayor potencia y torque anunciados para Corvette. 

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    Con rivales de la talla del Nissan Versa jugando en nuestro mercado, Chevrolet no podía darse el lujo de experimentar con un vehículo que únicamente fuera visualmente atractivo. No, definitivamente era necesario dar un paso mucho más grande con un auto que ofreciera más tecnologías en cuanto a infoentretenimiento, seguridad y equipamiento se refiere, y todo por un precio competitivo.

    Afortunadamente, después de manejarlo por carreteras y vialidades de Monterrey, locación a la que la firma estadunidense nos convocó para conocer todos los secretos del nuevo Onix, podemos decir que encontraron la fórmula adecuada para ir más allá.

    Así es como nació el Onix, un vehículo ensamblado en nuestro territorio, en el complejo industrial que General Motors tiene en San Luis Potosí, y desde donde se exporta a 38 mercados de Latinoamérica, África y Asia.

    Estéticamente es portador del actual lenguaje de diseño de Chevrolet, el cual comienza en la parte frontal, donde encontramos una enorme parrilla dividida en la parte superior por una moldura cromada, que se complementa con un juego de estilizados faros de halógeno, así como por las tomas de aire simuladas en los extremos inferiores de la fascia, las cuales albergan unas discretas tiras luminosas.

    chevrolet onix 2021 lateral

    En las vistas laterales, salvo la línea de carácter que cruza de manera horizontal todo el costado, y que le aportan un toque de deportividad, lucen muy limpias, mientras que en la parte trasera llama la atención el diseño de las calaveras LED.

    La carrocería está sustentada en una nueva plataforma llamada GEM Platform (Global Emerging Markets), de modo que no se trata de una adaptación de alguna estructura ya existente.

    El interior nos recuerda un poco al nuevo Cavalier, tanto por el diseño y sobre todo por la combinación de tonos en el tablero, paneles de las puertas y vestiduras de los asientos, forrados en tacto piel. Al ser un vehículo orgullosamente hecho en México, la calidad de los materiales y ensambles en el habitáculo es indiscutible.

    chevrolet onix 2021 interiores

    Si algo debemos destacar en la cabina del Onix son dos cosas: primero el buen espacio que ofrece para los ocupantes sin importar la plaza que ocupen, gracias a una carrocería de 4.47 metros de largo, 1.73 de ancho y 1.47 de alto. Por cierto, los pasajeros de la segunda fila podrán disfrutar de un par de puertos USB de carga, gracias Chevrolet.

    En segundo lugar, la pantalla flotante táctil y a color de siete pulgadas, para manipular el sistema de infoentretenimiento colocada sobre el tablero y al centro, la cual le agrega mucha más modernidad al interior y ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

    chevrolet onix 2021 exterior

    Por si esto fuera poco, desde la versión LT ofrece asistencia OnStar con conexión WiFi para siete dispositivos, llamada automática de emergencia, asistencia de robo y una app para teléfonos desde la cual puedes encender el coche, las luces, sonar el claxon, cerrar puertas, ubicar el vehículo y acceder a la computadora de viaje.

    Una vez satisfechos con estas características, sólo nos faltaba saborear la cereza del pastel, es decir, conocer el comportamiento del motor de tres cilindros de 1.2 litros turbocargado que impulsa a la versión Premier que tuvimos a nuestra disposición durante la ruta de prueba.

    chevrolet onix 2021 volante

    Aplausos. Por fin encontramos un sedán subcompacto que responde de manera contundente al pisar el acelerador, cortesía de los 130 caballos de fuerza y las 141 libras-pie de torque que el propulsor genera, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, otorgándole al Onix una agilidad extraordinaria tanto en ciudad como en carretera, escenarios en donde obtuvimos consumos de combustible cercanos a los 14 km/l.

    Cabe aclarar que, en las versiones de entrada, el Onix equipa otro motor, también de tres cilindros turbocargado, pero de un litro de desplazamiento, cuya potencia se detiene en 114 hp y 120 libras-pie de empuje, así como una transmisión manual de cinco relaciones y que buscaremos llevarles en estas páginas a la brevedad.

    Otro de los aspectos que debemos aplaudir es que, desde la versión de entrada, este sedán subcompacto equipa seis bolsas de aire, frenos ABS y control electrónico de estabilidad.

    Con todos estos atributos llega lo mejor, el precio. El Chevrolet Onix 2021 estará disponible en nuestro país a partir de febrero próximo en tres versiones: LS, LT y Premier, con precios que van desde $239,900 y hasta $299,900. Éxito asegurado.

    chevrolet onix 2021 trasera

    FICHA TÉCNICA

    CHEVROLET ONIX PREMIER 2021

    MOTOR: L3 1.2 litros turbo

    POTENCIA: 130 hp

    TORQUE: 141 libras-pie

    TRACCIÓN: Delantera

    TRANSMISIÓN: Automática de seis velocidades

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