Prueba de manejo: Honda CR-V 2020 sigue siendo la reina
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Prueba de manejo: Honda CR-V 2020 sigue siendo la reina

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Publicado en Lanzamientos
Lunes, 20 Enero 2020 10:43

No deja de evolucionar. A 25 años de haberse presentado en sociedad, Honda CR-V no ha dejado de mejorar en todos los aspectos y ahora el modelo 2020 llega a México presumiendo un merecido lavado de cara que la hace todavía más atractiva en su quinta generación.

Salimos al estado de Morelos a conocer los atributos de esta Honda CR-V que el año pasado vendió en México 19,069 unidades ejemplares, siendo la camioneta más comercializada en territorio nacional y vaya que si las sorpresas fueron gratas.

Antes de tomar carretera nos dimos tiempo para echarle un vistazo 360º a esta CR-V que muestra una clara evolución respecto al modelo 2019 sobre todo en la parrilla frontal que ahora combina de gran manera el cromo con elementos en negro brillante que le dan a esta camioneta ensamblada en Ohio, Estados Unidos, un aspecto más refinado y robusto.

Honda CV R bajas3

Como novedad encontramos las luces de niebla compuestas ahora de cinco pequeños cubos. Los juegos ópticos en Full LED se complementan con unas formas más estilizadas y que van muy bien con el resto del conjunto.

Los laterales también echan mano de cromo y en general se muestran líneas limpias y fluidas. Vemos en ese perfil un nuevo diseño de rines, los cuales son de 18 pulgadas.

MOTORIZACIÓN

Tras surcar un tráfico denso hacia el sur de la ciudad de México por fin tomamos carretera y fue ahí donde pusimos a prueba las capacidades del motor que monta esta CR-V enfilándonos hacia Cuernavaca.

Quien ha recorrido la autopista sabe que las orografía y el trazado del asfalto representa siempre un reto para cualquier vehículo, es ahí donde le damos un especial reconocimiento al motor 4 cilindros 1.5 litros turbo, pues cuando pisamos el acelerador a fondo para exprimir al máximo los 188 caballos de fuerza con los que está vitaminado este propulsor, CR-V se comportó a la altura.

Honda CV R bajas14Dicho motor está acoplado a una transmisión CVT que empuja al eje delantero y además agrega la tecnología Earth Dreams y el sistema Eco Assist para una optimización en el rendimiento de combustible.

Una de las claves del éxito de CR-V es su gran calidad de marcha y el modelo 2020 cumple a cabalidad con ese cometido, pues el manejo es excelso, con una dirección suave y precisa. El manejo es sublime.

Tras una parada para en la ciudad de la eterna primavera para refrescarnos, cedimos el volante y al ocupar el asiento del copiloto pudimos apreciar los acabados de esta CR-V que lo mismo combina acabados tipo madera que detalles en cromo y piano black.

Otro de los puntos fuertes de CR-V es su extraordinario espacio interior y la forma en la que Honda ha repartido compartimentos y otros aditamentos para lograr una sumamente atractiva atmósfera interior.

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Tras compartir unas fotos en las redes sociales de Puesta a Punto, nuestro teléfono comenzó a demandar conectarse para recargar la batería. Nos preocupamos durante unos segundos hasta que vimos gratamente que este facelift de CR-V incorpora debajo del tablero central cargador inalámbrico para smartphones, así que solventamos el problema rápidamente, pero si tú no olvidas el cable en la maleta, dispones en el panel central de dos puertos USB que cargan rápidamente.

Para smartphones CR-V dispone de conexión a través de Apple CarPlay y AndroidAuto y se pueden desplegar algunas aplicaciones de los mismos en la pantalla central que es táctil y a color.

¡Prueba superada! Tras ir y volver de Cuernavaca nos queda claro que Honda CR-V escala al siguiente nivel. Un nivel de sofisticación y refinamiento con los que nos queda claro que su reinado va para largo.

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VERSIONES Y PRECIOS:

Turbo: $489,900

Turbo Plus: $539,900

Touring: $589,900

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    categoría reina del motociclismo internacional.

    Márquez ejecutó una majestuosa actuación durante todo el fin de semana; desde los entrenamientos hasta

    la calificación, y terminó ganando la carrera poniendo punto final a la mala suerte que lo acosaba cada vez

    que participaba en el circuito de Motegi.

    Esta vez, el español se sobrepuso a todos los posibles escenarios negativos sumando así su quinta victoria

    de la temporada, acumulando matemáticamente los puntos necesarios para asegurar su tercera corona

    en cuatro años. Esto lo convierte en el tricampeón más joven de la categoría con apenas 23 años y nueve

    meses. Por si fuera poco, el total de títulos del joven español sobre dos ruedas asciende a cinco sumando

    también sus coronas dentro de las categorías de Moto2 y 125cc.

    “Es increíble. Antes de la carrera no pensaba que podría coronarme aquí, lo consideraba imposible. Sin

    embargo, cuando vi que Rossi se había caído, empujé lo más que pude para ganar la carrera. Me

    concentré a lo largo de todas las vueltas porque sabía que Lorenzo también representaba una amenaza,

    pero a tres vueltas del final cuando leí en el “pit wall” que él también se había caído me alegré tanto que

    comencé a perder la concentración,” dijo Márquez al final de la carrera. “Este campeonato significa mucho 

    para mi considerando las caídas que sufrí el año pasado, y también porque lo he logrado justo en Motegi,

    la casa de Honda”.

    La corona que Márquez ha conseguido este fin de semana le otorga a Honda su 18° título dentro de la

    categoría reina del motociclismo internacional, sumándose a la exitosa historia que la marca goza desde

    su primera participación en la categoría de los 500 cc desde 1966. A su vez el total de victorias hasta la

    fecha asciende a 278.

    El nombre de Márquez es ahora un hito dentro del campeonato, marcando una nueva era de éxitos a lo

    largo de los cuatro años que lleva participando en la máxima categoría del motociclismo deportivo

    internacional. Su nombre ahora se encuentra a la par de otras tres leyendas: Giacomo Agostini, Valentino

    Rossi, Kenny Roberts Senior y ahora el propio Marc Márquez.

     

    Los números de las leyendas:

    # Victorias # Poles # Podios # Vueltas Rápidas

    Para mayor información, fotografías de alta resolución favor de visitar: www.honda.mx/rp

    1 G. Agosini 122

    2 V. Rossi 114

    3 A. Nieto 90

    4 M. Hailwood 76

    5 J. Lorenzo 64

    6 M. Márquez 55

    1 V.Rossi 64

    2 J. Lorenzo 64

    3 M. Márquez 64

    4 M. Doohan 58

    5 M. Biaggi 56

    1 V. Rossi 219

    2 G. Agostini 159

    3 D. Pedrosa 144

    4 J. Lorenzo 143

    5 A. Nieto 139

    12 M. Márquez 89

    1 G. Agostini 117

    2 V. Rossi 95

    3 A. Nieto 81

    4 M. Hailwood 79

    5 D. Pedrosa 62

    6 M. Márquez 50

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