Mazda CX-30 2020 es el poder de la seducción
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Mazda CX-30 2020 es el poder de la seducción

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Publicado en Lanzamientos
Lunes, 13 Enero 2020 16:24

Como cada año y fiel a su costumbre, Mazda nos ha sorprendido con importantes lanzamientos en nuestro mercado dotados de innovaciones tecnológicas, eficientes motores y un gran diseño, y sin duda alguna, el 2019 no fue la excepción.

Decimos esto porque, además de la llegada de la nueva generación del Mazda 3 en las versiones sedán y hatchback, así como otras importantes renovaciones en el resto de su portafolio de productos, fuimos testigos del lanzamiento de la nueva Mazda CX-30, una SUV elegante, sofisticada y refinada que llegó a la alineación de la compañía japonesa para posicionarse, dadas sus dimensiones y prestaciones, entre la CX-3 y la CX-5.

Ya desde su debut internacional durante el pasado Salón de Ginebra pudimos constatar su evolucionado diseño Kodo colocado magistralmente y con precisión sobre una carrocería de 4.39 metros de largo, 1.79 de ancho y 1.56 de alto, fusionando la energía de un coupé y la fluidez que caracteriza a las SUVs.

mazda cx 30 2020 trasera

Fotos: Leonardo Suárez/Epsilon Photo

Destaca por ser la primera integrante de su gama en ser parte de la última generación de vehículos Mazda, cuyo generoso espacio en el habitáculo, diseñado y construido con materiales premium, crea una atmósfera silenciosa, lo que se refleja en un ambiente relajado y cómodo que permite disfrutar al máximo su manejo.

Esto es posible gracias a que es impulsada por un motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.5 litros, el cual genera 189 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Estas cualidades mecánicas le permiten a la CX-30 ofrecer un consumo de combustible combinado superior a 15 km/l.

Esta equipada con espejos laterales con memoria, faros LED dirigibles Con encendido y apagado automático, luces de marcha diurna (DRL), sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y un equipo de audio Bosé con 12 bocinas, para la version i Grand Touring, que permitirá brindar toda una experiencia a bordo, gracias a su sonido envolvente.

mazda cx 30 2020 lateral

La seguridad es otra de las características distintivas de la marca, y en la CX-30 no escatimaron en gastos pues equipa, entre muchos otros sistemas, la alerta de tráfico trasero, cámara de reversa, sistema de monitoreo de punto ciego, que contribuyen a prevenir colisiones con vehículos que se aproximan, además de bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina y, por primera vez, bolsa de aire para rodillas del conductor.

Definitivamente una gran opción para quienes buscan una camioneta tecnológica, visualmente atractiva, versátil, espaciosa y eficiente en el consumo de combustible.

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    Dodge Challenger SRT

     

    dodge challenger.srt

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    Kia Stinger

     

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    Audi e tron

     

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    Mazda MX 5

     

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  • Las estrellas de Mazda

    El arranque de 2019 para Mazda en nuestro país fue sorprendente, esto por la noticia dada a conocer a finales del 2018 de que nuestro mercado sería el primero en el que se comercializaría la nueva generación del Mazda 3 en sus variantes hatchback y sedán, con una preventa de mil unidades.

    Los argumentos más poderosos de venta fueron sin duda su atractiva estética, la cual elevó el diseño Kodo al siguiente nivel, con líneas más suavizadas pero son perder carácter, subrayado por la enorme parrilla frontal, y su filosofía Sky Activ la cual hace del Mazda 3 un vehículo ágil, cómodo, con una extraordinaria calidad de marcha y eficiente en el consumo de combustible.

    Posteriormente, a mediados de octubre, desembarcaron 30 unidades de las tres mil que se fabricaron de manera exclusiva a nivel mundial de uno de los vehículos más importantes para la firma japonesa y para los que realmente aman conducir.

    Nos referimos al Mazda MX-5 30 Aniversario, una ejecución que rinde tributo a las tres décadas de existencia desde roadster japonés, el cual debutó en el Salón de Chicago de 1989.

    La 30 unidades que que llegaron a México se vendieron bajo un esquema de subasta a través del sitio web de Mazda en México, con un precio base de $598,400; el éxito fue rotundo. Dichos vehículos se distinguen no sólo por el color Racing Orange de la carrocería, sino por los rines de aluminio de 17 pulgadas de diseño exclusivo, frenos firmados por Brembo y una insignia de 30 aniversario cerca de la salpicadera que incluye el número de la serie.

    Por dentro cuenta con asientos deportivos Recaro forrados en piel con contornos naranjas. Bajo el cofre mantiene el mismo motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.0 litros con 181 caballos de fuerza y 151 libras-pie de torque a las ruedas traseras, pasando por una transmisión manual de seis velocidades.

    Un mes más tarde, a comienzos de noviembre, la firma japonesa reveló su última carta guardada bajo la manga: el debut en México de la Mazda CX-30, un SUV que llegó para ocupar el espacio disponible entre CX-3 y CX-5. Nuevamente su poderosa estética llamó mucho la atención, así como la calidad en su construcción, una característica propia de un vehículo ensamblado orgullosamente en nuestro país, en el complejo industrial que Mazda tiene en Salamanca, Guanajuato.

    Las dos versiones disponibles en nuestro país son impulsadas por un motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.5 litros con tecnología Skyactiv G, el cual genera 189 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torque al eje delantero.

    La nueva CX-30 ofrece, desde la versión de entrada, elementos destacados en el equipamiento, como la pantalla táctil a color de 8.8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. En la variante más equipada se puede gozar de un sistema de sonido Bose con 12 bocinas y cámara de reversa.

    Para cerrar con broche de oro este año, Mazda entregó la unidad número 500,000 comercializada en nuestro territorio, un Mazda 3 Hatchback el cual fue entregado fue entregado durante la reinauguración de Mazda Américas en Guadalajara, Jalisco a Brenda Magaly Jiménez Rodríguez, la nueva dueña, quién inicialmente corrió con el proceso de compra normal del auto en esta misma agencia.

    “Para Mazda no hay nada más importante que sus clientes, sabemos que sin ellos esta marca no existiría. Esta es una pequeña forma de agradarles y reiterarles que estamos comprometidos en siempre entregarles las mejores experiencias a través de los que sabemos hacer mejor, autos confiables y emocionantes que los acompañen en el camino que ellos elijan”, comentó Miguel Barbeyto, presidente de Mazda de México, durante el evento.

    El camino para la firma japonesa de cara al próximo año es sin duda alguna más que prometedor.

  • La tecnología de Mazda 6 no la tiene ni Obama

    Hoy te vamos a platicar de todo el paquete de tecnología con el que viene armado el nuevo Mazda 6, que ya quisiera Obama tener en su garaje.

    Empecemos con las paletas de cambios, que harán que tus manos no se despegan del volante, dándote mayor confianza y un manejo más cómodo.

    Además, ahora la información de tu auto se proyectará cual película en tu parabrisas, con el display de información frontal, lo que te permitirá dar una lectura más rápida y sencilla, sin la necesidad de que tú interpongas la concentración en tu manejo.

    Por si no fuera poco, a tu Mazda 6 le integraron i-ACTIVSENSE, que es en conjunto una serie de herramientas, como cámaras y sensores, que te mantendrán alerta todo el tiempo de posibles peligros.

    Por ejemplo, esos choques que antes veíamos en las calles, en los que pensabas “seguro se cambió de carril y no vio al otro auto”, en tu Mazda 6 no sucederá, pues con su sistema de monitoreo de cambio de carril no sólo te mandará una alerta del peligro, sino que te ayudará a corregir el movimiento y mantener la dirección para evitar un desastre.

    Como ves, Mazda 6 viene preparado para complementarse contigo y que juntos hagan de los viajes a bordo, la mejor experiencia de manejo que hayas experimentado.

  • El nuevo Mazda 2 sedán, es superior.

    Con la llegada del Mazda 2 sedán, la firma japonesa pone en claro que un vehículo compacto puede ostentar el mejor nivel de equipamiento y confort.

    Estar al volante de la variante con cajuela del Mazda 2 nos provocó algunos sentimientos encontrados pero muy satisfactorios.

    Primero, porque normalmente estamos acostumbrados a ver que, dentro del segmento, no siempre puedes aspirar a tener acabados como los de este vehículo: asientos forrados en piel, ensambles bien ejecutados y una pantalla flotante táctil de siete pulgadas a color colocada sobre el tablero con la que se manipula el sistema de infoentretenimiento.

    El interior tiene todo lo necesario para tener una buena vida a bordo. Desde el aire acondicionado automático y un sistema de audio con seis bocinas, hasta un juego de asientos que se amoldan al cuerpo y te consienten con cada kilómetro recorrido.

    Un claro ejemplo de los altos estándares de calidad a los que Mazda siempre se ha apegado y un claro ejemplo de que las cosas hechas en nuestro país son de calidad, pues este vehículo es ensamblado orgullosamente en México, en el complejo industrial que la firma tiene en Salamanca, Guanajuato, mejor conocida como “Salamazda”.

    Y segundo porque no siempre es fácil encontrar una postura de manejo cómoda sin que se tenga que sacrificar el espacio de la segunda fila. En el Mazda 2 sedán no sucede así, pues da la impresión de estar en un auto de un segmento superior. La visibilidad a través del parabrisas es extraordinaria y su carrocería de 4.32 metros de largo, 1,48 de alto y 1.98 de ancho, ofrecen una sensación de dominio del exterior y control absoluto del coche sobre el asfalto.

    La buena calidad de marcha está más que comprobada con la versión hatchbach que ya se comercializaba en nuestro territorio. Sin embargo, ese peso adicional que supone la cajuela le agrega un extra de buena estabilidad, además de un volumen de 410 litros, sobre todo al paso por curva, donde el Mazda 2 sedán brilla no sólo por equipar una suspensión que absorbe con eficacia las curvas, sino que, además, resulta muy silencioso.

    Estéticamente la integración de la cajuela al conjunto quedó bien solucionado, y mantiene el lenguaje “Kodo” que le ha dado identidad a la marca en sus más recientes ejecuciones. Es un auto que de inmediato llama la atención por donde pase, con la enorme parrilla frontal acompañada de un juego de faros con tecnología LED bien estilizados, y los trazos curvos que parten de ellos y se extienden hasta la parte media de las puertas delanteras, patrón que se repite al centro de las puertas traseras y que se extiende hasta las calaveras.

    Bajo el cofre, la máxima expresión de la filosofía SkyActive de Mazda está presente, pues guarda un pequeño pero eficiente propulsor de cuatro cilindros 1.5 litros atmosférico, capaz de generar 106 caballos de fuerza y 103 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis cambios con modo manual.

    Si bien las cifras pudieran parecer bajas, lo cierto es que resultan muy solventes para empujar los poco más de 1,100 kilos que el Mazda 2 sedán registra en la báscula. Un beneficio que se ve reflejado en el consumo de combustible, pues a nuestros mandos pudimos exprimirle un consumo combinado de cerca de 17 km/l.

    En cuanto a seguridad, del sedán compacto japonés destacan las seis bolsas de aire en el habitáculo, frenos de disco al frente y tambor atrás con ABS, control de tracción y estabilidad, asistencia de frenado, distribución electrónica de la fuerza de frenado, pedales colapsables y anclaje ISOFIX para sillas infantiles, entre otras.

    Tanto en ciudad como en carretera, el auto se siente ágil y confiable y eso es algo que hoy en día pocas propuestas del segmento pueden conseguir. Está disponible en tres versiones: i por $242,900; i Touring por $262,900 y la i Grand Touring, cuyo precio está fijado en $292,900.

    106

    CABALLOS DE FUERZA

    es la potencia que entrega el propulsor L4 1.5 litros que lo impulsa.

    103

    LB-PIE

    es el torque que llega directo a las ruedas delanteras.

    410

    LITROS

    es el volumen que ofrece la cajuela de la variante sedán del Mazda 2.

    19

    KM/L

    es el consumo de combustible combinado que promete la ficha técnica.

  • Mazda con mucho que presumirle a los alemanes

    Así es, la firma japonesa abrió un exposición de los vehículos que han forjado la historia de la marca a lo largo de diferentes generaciones en Augsburgo, Alemania.

    Este museo presume de contar con la muestra privada más grande de Mazda en el mundo. La idea fue de un concesionario de la firma que está con la marca desde 1978 y que ha involucrado a diferentes miembros de su familia, quienes paulatinamente han ido adquiriendo autos de la marca con el paso del tiempo la colección creció a tal modo que decidierosn que ya era hora de mostrársela al mundo.

    Esta muestra cuenta con 120 autos de Mazda y es lo más grande que podremos ver fuera de Japón, cabe destacar que la compañía tienen un museo en la localidad de Hiroshima, asimismo Mazda es una de las firmas que goza de una gran reputación y tradición en Alemania, toda vez que, desde 1973 opera en este país.


    Así que si tienes planeada un viaje a esta región no dejes de visitar esta exposición.

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