Jeep Gladiator: No hay nada que la detenga
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Jeep Gladiator: No hay nada que la detenga

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Miércoles, 18 Diciembre 2019 12:20
Jeep Gladiator Jeep Gladiator

Es muy probable que cuando hablamos de vehículos 4X4 y todoterreno, la primera imagen que llegue a la mente es la de un Jeep, el fabricante de este tipo de vehículos por excelencia, y con una larga tradición de más de 75 años.

Recientemente, Jeep retomó la fórmula de conjugar la cualidad de enfrentar cualquier superficie con la versatilidad de espacio y carga que ofrece una pick up, y el resultado no pudo ser mejor: una camioneta ultra vitaminada con un aspecto agresivo y con una actitud que no denota el más mínimo de temor.

Esa misma sensación se denota desde que abrimos la puerta del conductor para acomodarnos en el asiento, dispuestos a pasar una mañana de aventura y desde luego llevar a la Jeep Gladiator a estirar las piernas en un entorno lo más parecido a su hábitat natural.

El hecho de que sea una camioneta 4X4, hecha para ensuciarse con estilo, no significa que a bordo no cuente con todo el nivel de equipamiento y confort propios de un vehículo moderno, así que al centro del tablero encontramos un sistema de infoentretenimiento dotado con una pantalla táctil a color de 8.4 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como un equipo de sonido Alpine con nueve bocinas.

En carretera, nuevamente comprobamos que el comportamiento de la Gladiator es mucho más amable con el conductor en comparación con la anterior generación del Wrangler, incluso se siente con mucho más aplomo, pues la mayor distancia entre ejes, 49.2 centímetros mayor debido a la incorporación de la batea, le otorga más estabilidad y un aplomo mejorado.

Eso sí, los enormes neumáticos todoterreno transmiten vibraciones de más a través de la dirección y luego a nuestras manos por medio del volante, esto principalmente por los tacos tan pronunciados en la banda de rodamiento.

En este escenario el motor Pentastar V6 de 3.6 litros que vive bajo el cofre, y que genera 285 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, se mantiene trabajando de manera muy relajada, gracias a las 8 velocidades que ofrece la transmisión automática a la que el bloque está acoplado.

La Gladiator se siente cómoda sobre el asfalto, sin embargo, de alguna manera nos transmite que lo suyo es vivir fuera de él, así que no demoramos mucho en buscar una brecha llenada con el agua de las lluvias que últimamente no han dado tregua.

No tenemos ni el más mínimo sentimiento de culpa para hacerlo, no sólo por los 43.6 grados del

ángulo de ataque, los 26 de salida o por los 28 centímetros de altura libre con respecto al suelo, que en su carrocería que le permiten enfrentar cualquier obstáculo, sino por el robusto tren motriz con el que equipa, y para muestra basta un botón.

Ponemos en acción la caja reductora, que ofrece el máximo torque del motor a baja velocidad, y a continuación bloqueamos los diferenciales para garantizar la transferencia de la potencia del motor a las cuatro ruedas toquen o no la superficie.

Poco a poco la Gladiator se funde en el agua que, a nuestro paso, se ha enturbiado con la tierra y el lodo del fondo. Casi podemos sentir cómo la suspensión se devora cada roca enterrada en el fondo, sin que la suspensión sacuda con brusquedad a todo el conjunto.

Esta actividad nos resultó tan divertida y adictiva que, una vez que salimos por el otro extremo de la brecha, ya estábamos regresando al punto de partida para volver a meternos, así varias veces.

No se trata de un Wrangler al que se le adaptó una batea, el concepto de la Gladiator va mucho más allá, pues se trata de un vehículo que a nivel estructural fue rediseñado para soportar cualquier tipo de castigo fuera del camino con estas nuevas cualidades, como el acero de ultra alta resistencia para dar espacio a la batea y mantener su fortaleza; está disponible por un precio que inicia en $1,119,900.

MOTOR: V6 3.6 litros

POTENCIA HP/RPM: 285/6,400

TORQUE LB.-PIE/RPM: 260/4,400

TRACCIÓN: 4X4 con caja reductora y bloqueo de diferencial

TRANSMISIÓN: Automática 8 velocidades

CONSUMO COMBINADO: 13.97 km/l

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    El corazón dispuesto para Jeep Renegade 2020 es un 1.8L E-TorQ de 130 caballos y 134 lb-pie de torque, que trabaja en conjunto con una transmisión automática de 6 velocidades.

     

    Se ofrece en tres versiones: Sport, Latitude y Limited y hay cambios en cuanto a estética exterior para hacer a este vehículo más apetitoso. Obviamente encontraremos la legendaria parrilla de siete barras y faros redondos  con tecnología LED, mientras que en la parte posterior mantiene ese diseño creado exclusivamente para Renegade en forma de “X” incorpora faros traseros de luz incandescente.

    jeep renegade 2020 trasera

     

    No crean que olvidamos los costados: ahí encontraremos las líneas fluidas y de carácter engalanadas por  los rines de aluminio de 19 pulgadas con un nuevo diseño para 2020. También integra quemacocos dual panorámico CommandView.

     

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    Jeep Renegade 2020 palanca

    Los grados Latitude y Limited en tanto,  cuentan con aire acondicionado automático de doble zona, asientos tapizados en piel, clúster Premium de 7 pulgadas con pantalla TFT a color, botón de encendido, sistema con comandos de voz y Bluetooth en Radio con pantalla touch a color de 7 pulgadas.

    Jeep Renegade 2020 interior

     

    En temas de seguridad incorpora bolsas de aire de rodilla para conductor, bolsas de aire de cortina para conductor y pasajero, bolsas de aire laterales delanteras, control de tracción; control electrónico de estabilidad, distribución electrónica de frenado, frenos ABS, que forman parte de las 70 funciones de seguridad avanzada

     

    Jeep Renegade Latitude Night Eagle 2020

     

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    Jeep Renegade 2020 asientos

     

    Al interior encontramos detalles como el asiento con piel negra y acabados interiores en negro brillante. Añade aire acondicionado automático de doble zona, asientos y volante tapizados en piel, clúster de instrumentos de 7 pulgadas; el sistema Uconnect de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Google Android Auto.

     

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    Jeep-Wrangler-motor

     ¿Cómo se calculó la mejora?

     

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    Jeep Wrangler Sky Freedom exterior

     

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    Por eso nos encantas, Jeep.

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    El regreso del nombre legendario nombre Hummer a través de la GMC Hummer EV, que estaba pactado para presentarse en sociedad este 20 de mayo fue pospuesto debido a la contingencia sanitaria por el Covid-19.

     

    Por ahora no hay nueva fecha de develación, aunque GMC precisó que el equipo continúa trabajando en el desarrollo de esta Hummer EV, sin contratiempos y sin que se mueva tampoco su inicio de producción que está programado para iniciar en 2021 en la planta de Detroit-Hamtramck de General Motors, a la cual se le inyectaron 2,200 millones de dólares a fin de producir vehículos eléctricos.

    GMC HUMMER EV

     

    De lo poco que se sabe de esta GMC Hummer EV es que entregará 1,000 caballos de fuerza; unos 11,500 lb-pie de torque y capacidad de ir de 0 a 100 kms/hr en 3 segundos.

     

    La espera valdrá la pena, estamos seguros…

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    Los pequeños y medianos empresarios de México no pueden estar equivocados; la RAM ProMaster Rapid es ya una de las consentidas del mercado porque desde su llegada a nuestro país ha demostrado que como aliada en el trabajo es la mejor.

     

    Son muchos y variados los atributos del modelo 2020 de esta representante de la casa del carnero que al exterior incorpora fascias y defensa delantera texturizada, en tanto que en la parte lateral encontramos rines de acero de 14 pulgadas con tapón central. Ahí mismo en los costados encontramos espacio para colocar un anuncio publicitario que personalice el vehículo.

     

    Según RAM, el diseño de las puertas traseras representan una gran ventaja competitiva pues cuentan con manijas ergonómicas y capacidad para abrir hasta 180 grados.

    RAM ProMaster Rapid 2020 frontal

    Al interior encontramos materiales que destacan por su durabilidad y buen gusto. Los asientos son de tela con un gran diseño ergonómico por lo que las horas en el tráfico durante la actividad laboral sin duda provocarán menos cansancio..

     

    Agrega cristales eléctricos, guantera con llave, portaobjetos en el toldo, aditamento muy útil para usarse para guardar objetos pequeños; radio AM/FM con reproductor de MP3, sistema de aire acondicionado, así com llanta de refacción que se ubicadetrás del asiento y que permite hacer un cambio de llanta sin tener que bajar o mover la carga.

    RAM ProMaster Rapid 2020 interiorRAM ProMaster Rapid ofrece una capacidad de carga de 650 kilogramos y una capacidad volumétrica de 3,100 litros y adicionalmente cuenta con un espacio de carga en el techo de la cabina de hasta 10 kilos. Siguiendo con la zona de carga incorpora seis ganchos de sujeción para facilitar el traslado de mercancía.

     

    Ya vimos que esta pequeña RAM es un estuche de monerías y su versatilidad es un atributo más y para muestra su radio de giro que es de 5.7 metros.

     

    Mecánicamente monta el motor EVO de 1.4 Litros de 83 caballos de fuerza que se asocia a una caja manual de 5 velocidades. RAM precisa que su rendimiento de combustible es de 14.92 km/lt en ciudad; 18.60 km/lt en carretera y 16.38 km/lt de manera combinada.

    RAM ProMaster Rapid 2020 lateral

     

    En temas de seguridad monta bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, frenos ABS con EBD, inmovilizador, barras laterales en puertas y el Fire Out-Off SWITCH, que no es otra cosa que un sistema que corta el funcionamiento de la bomba de combustible y abre las puertas en caso de “impacto”.

    ¿Verdad que tiene todo para ser la mejor aliada en el trabajo?

    NUMERALIA

    252,900

    Pesos es el precio de RAM ProMaster Rapid 2020.

    650

    Kgs es la capacidad de carga de este vehículo de trabajo.

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