Suzuki Swift Boosterjet, primer acercamiento
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Suzuki Swift Boosterjet, primer acercamiento

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Publicado en Lanzamientos
Lunes, 29 Mayo 2017 08:55
Suzuki Swift Boosterjet Suzuki Swift Boosterjet Fernando Boubet

Luego de una larga travesía llegamos a Ensenada, Baja California para manejar la tercera generación de Suzuki Swift.

En esta ocasión utilizamos la versión que viene equipada con un motor de tres cilindros boosterjet de1.0 litros, tracción delantera y caja automática de seis velocidades de un color blanco perlado que resalta sus rines de aluminio de 16 pulgadas.

Ya lo habíamos visto en diversas fotografías y tengo que decirles que las fotos no siempre lo favorecen, luce mucho mejor en persona. Su diseño exterior cambió totalmente, es muy moderno y cautivante, su parrilla con un inserto en color rojo, como parte de sus personalizaciones disponibles. Una vez que estamos sentados en su interior, encontramos su volante forrado en piel con controles de audio, manos libres y control de crucero, además de ajustes de altura y profundidad. Es un nuevo diseño, la parte inferior es plana por lo que emana un aire de deportividad.

El cuadro de instrumentos viene con un fondo rojo, detalles muy atractivos en color blanco perlado o rojo en el tablero, las molduras de puerta y la consola central, totalmente personalizables y su pantalla touch de siete pulgadas cierra el cuadro. Conectamos nuestro teléfono sin problemas gracias a que trae todos los sistemas, Mirrorlink, Apple Car y Android auto. Vidrios y seguros eléctricos. Guardamos nuestro equipaje en la cajuela, que mejoró de forma importante, un 15 % más amplia que la versión anterior. Ya estaba todo listo para salir a recorrer el Valle de Guadalupe, una carretera que nos mostraría la eficiencia de la suspensión, con su gran variedad de curvas exigentes y para todos los gustos.

Su andar es realmente apasionante, el motor turbo de 110 caballos de fuerza es una verdadera maravilla, se notan los 100 kilogramos menos. Su andar es ágil, liviano y divertido. Hay tres versiones con dos motorizaciones cuatro cilindros 1.2 litros y, la que mencionamos al principio, Boosterjet de tres cilindros 1.0 litro.  Ambas presumen un rendimiento de combustible superior a los 22 kilómetros por litro. Estarán disponibles en las agencias desde el 8 de junio próximo. Los precios oscilarán entre los 224,900 pesos el básico hasta los 279,900 pesos el más equipado. La versión que nosotros utilizamos en este recorrido fue la del tope de gama.

Sus principales rivales son: Polo Sportline, Mazda 2, Seat Ibiza, Toyota Yaris y Kia Rio.

Se está poniendo buena la pelea en este segmento y el gran ganador es siempre el usuario.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Así es ya estamos frotándonos las manos por ponerle nuestras garras encima al revitalizado Swift, un campeón de ventas en el mercado nacional, que ahora llega con líneas más afiladas y 120 kilos menos que la entrega anterior, además de más espacio en la cajuela. Alguien oyó nuestras plegarias.

    Desde luego eso no es todo, lo mejor está bajo su maquillaje con dos alternativas de motorización:  1.2 litros de 90 caballos de fuerza y el emocionante motor turbo 1.0 litros de 111 hp. No se oye intimidante, pero si consideramos la significativa pérdida de peso la relación peso-potencia será notable. 

    No tendremos que esperar mucho para ver las especificaciones, de ésta cuarta generación, con las que llegará a México, pero ya su diseño, motorización, además de equipamiento de reciente generación nos adelantan una Puesta a Punto más que vibrante.

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    Serás tres las versiones que se comercializarán en México cuyo precio arranca en los $194,990 y llega a los $233,990 en el modelo con mayor equipamiento.

    De andar suave en los tramos en ciudad su suspensión demostró tener lo necesario para absorber de forma eficiente las irregularidades del camino, mientras que su motor nos sorprendió por su repuesta, toda vez que, no esperábamos un dinamismo para un cuatro cilindros 1.2 litros que desarrolla 82 caballos de fuerza, con 83 lb-pie de torque, con dos alternativas de transmisión: manual de cinco velocidades o automática CVT.

    Las curvas de todos los sabores que existen en esta localidad nos dejaron ver la precisión de su dirección que nos llevó a surcarlas a buena velocidad , entre 60 y 140 km/h, con una sensación de seguridad que no se perdió en ningún momento, gracias a los controles de tracción y estabilidad que dispone este nuevo auto.

    Todavía lo llevamos al extremo de entrar drifteando en la zona off-road lo que nos dejó en claro que no sólo es un coche bien equipado, sino que podemos sacar al piloto de rallies que llevamos dentro.

    El interior no decepciona en lo absoluto, ofrece materiales agradables a la vista y al tacto, con buenos ensambles así como sistemas de comunicación e infoentretenimiento de reciente generación, que son muy fáciles de usar, los cuales se ven optimizados por su pantalla táctil de siete pulgadas y los controles al volante.

    De esta manera, en breve, llegará a las agencias que tiene la marca en territorio nacional con una relación costo-beneficio que lo podrá por encima de sus rivales de mercado e incluso podría llevarlo como una opción de segmentos alternativos como el de los SUV ligeros, ya que ofrece, ese dinamismo y espacio que buscan los que quieren iniciarse en este nicho de mercado en México.

    Este vehículo en ambas versiones presume un rendimiento superior a los 20 km por litro lo cual no es un dato menos teniendo en cuenta la escalada en los precios de los combustibles.

    Al final el cliente siempre tiene la razón, por lo que considerar este SUV nano en las opciones de compra tendrá que ser obligado acudir a una prueba de manejo y que éste lo convenza con su desempeño dentro y fuera del asfalto. Usted tiene el dinero y las marcas las ofertas que mejor se adapte a sus necesidades. Acelere y decida.  

    Precios y versiones

    GL Transmisión manual $194,990

    GLX Transmisión manual $218,990

    GLX Transmisión CVT $233,990

            

  • CIAZ RS 2017: bueno, bonito y rendidor

    El nuevo Ciaz RS 2017 es la respuesta efectiva de Suzuki para el momento actual de mercado automotriz mexicano. Sin ocultar que las disposiciones gubernamentales de liberar el costo de la gasolina del subsidio que era objeto no han tenido la mejor reacción en la sociedad mexicana, Suzuki presenta su sedan Ciaz RS 2017 con grandes ventajas para un mercado creciente del 37.3% de 2015 a 2016.

    La propuesta de Ciaz RS es un sedan compacto de diseño exterior elegante, y con su spoiler deportivo lo hace único. El óptimo espacio interior en menos de 4.5 m de longitud logran que sea cómodo adelante y atrás pues su distancia de tandem es de 840 mm. Maximizar el espacio es una de las premisas de este modelo con su cajuela alta y ancha de 496 litros que facilita introducir objetos voluminosos.


    Su motor de 4 cilindros, cilindrada de 1373 cc y una potencia de 100 hp permiten un rendimiento de combustible de 19.4 KM/L combinado, siendo un MÁS X MENOS. En su versión GLX y RS tiene una conectividad al máximo con su pantalla de 7”, navegador GPS, cámara de reversa y sensores de estacionamiento. Un sedan al que no le falta nada.

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