Simplemente salvaje
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Simplemente salvaje

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Publicado en AutoShows
Miércoles, 12 Abril 2017 18:56

El grupo FCA no se cansa de presumir su poderío en el Salón de Nueva York, primero con la versión Demon de su Challenger y ahora con el Jeep Cherokee Trackhawk, el cual presume de ser el todo-terreno más rápido y potente de la historia. Veamos sus intimidades.


Esta versión de Cherokee es impulsada por un brioso motor V8 6.2 litros supercargado que le brinda al pedal derecho una potencia de 707 caballos de fuerza con un torque de 645 lb-pie. Su transmisión es automática de ocho velocidades

Su empuje es espectacular, toda vez que, alcanza los 100 km/h n 3.5 segundos; recorre el cuarto de milla en 11.6 segundos con una velocidad tope de 290 km/h.

Desde luego, cuenta con detalles en su carrocería que dejan en claro que se trata de la versión más salvaje de la firma.

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

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    El evento contó con la presencia de Bruno Catori Presidente de FCA y Decio De María presidente de la Femexfut.

    "Es un honor para mí, para FCA México y para nuestra Red de Distribuidores compartir este espacio para anunciar el inicio de esta importante alianza. Formar parte del proyecto de la Selección Nacional de México nos enorgullece y nos acerca a aquello que apreciamos como mexicanos, a nuestros sentimientos como Nación y a los valores de nuestra Compañía", comentó Bruno Cattori, Presidente y CEO de FCA México. "Nos llena de orgullo representar y apoyar a nuestro equipo, la Selección Nacional de México, a través de los valores que comparte orgullosamente con nuestras marcas: el trabajo incansable, el poder y la superación continua de nuestra marca RAM, el desempeño al máximo potencial que inspira a nuestro equipo y a la marca Dodge; la capacidad de nuestros jugadores para superar obstáculos para llegar a lugares que nunca antes imaginaron como Jeep; y la alegría, diversidad y pasión por la vida que caracteriza a todos los mexicanos como a nuestra marca FIAT", finalizó Cattori.

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    Corría el año de 1940 cuando el Gobierno de Estados Unidos exigió a las marcas automotrices desarrollar un vehículo con aptitudes todo-terreno, que sustituyera a las motocicletas y a los Ford, ModeloT, en las misiones de combate. Tras diferentes pruebas en campo sería el Willys-Overland el elegido, gracias a su tracción 4x4, y con él arrancaría la leyenda de Jeep.

    El origen del nombre obedece a dos teorías: la más lógica es que son las iniciales de General Purpose, que es la abreviatura de Uso General, mientras que la otra parece un chiste, pero hay quienes juran con la mano en la Biblia, que se trataba de la mascota de Popeye, El Marino, Eugene The Jeep, con la gran virtud de aparecer en los momentos más complicados para resolver las adversidades, cuya cualidad era que sólo sabía decir “Jeep”.

    Sería en 1941 cuando salió de la línea de producción el primer Willys-Overland MB, equipado con un motor 2.2 litros capaz de entregar una potencia de 60 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión de tres velocidades, con reductora, y una velocidad tope de 105 km/h.

    Lo anterior sería probado cuando EU entró al conflicto en 1942 siendo este vehículo uno de los bastiones más importantes que le daría a los Aliados el triunfo, gracias a su flexibilidad y a su capacidad de llegar a dónde parecía imposible.

    Durante cuatro años, bajo licencia de Ford, se produjeron 368 mil unidades de éste todo-terreno y al termino de las hostilidades Willys se emanciparía de la marca del óvalo azul, para registrar el nombre de Jeep y pasar a convertirse en un auto destinado a las granjas de EU.

    Al ser el primer vehículo off-road de uso civil y dado el éxito que obtuvo comenzaron a desarrollar el modelo original ofreciéndole al mercado una nueva dimensión de manejo, en la que no se trataba de ir de un punto A a un Punto B, sino de desafiar a los elementos.

    En 1953 Jeep sería comprada por la firma Kaiser Motors, posteriormente fue parte de American Motors, en 1970, luego se integraría a las filas de Renault, para en 1987 ser comprada por Chrysler y actualmente ser parte del Grupo FCA.

    Hoy celebramos la llegada del modelo Renegade a los pisos de venta de la marca en México, con aún muchos kilómetros de historia por contarnos. Lo mejor está por venir y ahí estaremos para seguir formando parte de esta leyenda.       

  • Video: Vamos a conocer algo más de la historia de Jeep

    Brandt Rosenbusch, famoso historiador de FCA US, cuenta la historia de la marca Jeep. Desde su fundación en 1941, la marca Jeep simboliza una gama de vehículos todoterreno originalmente desarrollada para el uso militar, que después de 1945 fue continuamente adaptada con una variedad de aplicaciones para el público en general.

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    Uno de los lanzamientos más calentados, en lo que va del año, fue el del Dodge Challenger SRT Demon, que luego de detalles a cuenta gotas y una cascada de videos que dejaban el lugar oliendo a azufre, por fin, fue presentado en el Salón de Nueva York y vaya que si valió la pena la espera. Esta interpretación del Challenger es simplemente demoniaca.


    Este es el bólido más rápido, de cuarto de milla, y viene a poner en claro de qué se trata un muscle car, es decir, potencia bestial, su motor HEMI V8 supercargado 6.2 litros desarrolla una potencia de 840 caballos de fuerza con un empuje de 770 lb-pie de torque.


    Este Challenger alcanza los 100 km/h en sólo 2.3 segundos, lo que lo convierte en el auto de producción más veloz en hacerlo.  

    El sello Demon no se le otorga a cualquier modelo y de su diseño encontramos la toma de aire más grande para un vehículo de producción, además de unas líneas de carácter realmente asesinas que aumentan su look de asesino serial, en fin , no nos cansamos de admirar lo hecho por los ingenieros de FCA, que no se guardaron nada para el desarrollo de este monstruo.

    Serán tres mil los afortunados que lo tendrán en su garaje en Estados Unidos y 300 en Canadá, su venta arrancará en el otoño en el vecino del norte, mientras nosotros cruzaremos los dedos por que algunos lleguen a nuestro país, ¿qué quieren? soñar no cuesta nada.

    Como siempre la frialdad de los números nos deja muy en claro de lo que es capaz este muscle car. Abrochen su cinturón de seguridad y encomienden su alma al santo de su preferencia.  

    0-50 km/h: 1.0 segundo
     0-100 km/h: 2.3 segundos – el más rápido del mundo para auto de producción
    Cuarto de milla: 9.65 segundos a 225 km/h

    Eso no es todo los récords de rendimiento fluyen en una impresionante lista de primeros lugares para vehículos de calle:

                •           Neumáticos Nitto Drag radiales “Street-legal” instalados de serie para mejor tracción, 40% más fuerza de salida que con neumáticos SRT Hellcat.

                •           Direct Connection: mapeo de motor calibrado para gasolina sin plomo +100 de alto octanaje.

                •           SRT Power ChillerTM redirige el refrigerante del aire acondicionado para bajar la temperatura en el enfriador del supercargador.

    •           TransBrake bloquea el eje de salida de la transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades para contener el auto antes de la arrancada, permitiendo que el conductor aumente las revoluciones del motor y obtenga una respuesta más rápida.

                •           Torque Reserve aumenta la circulación del aire y las revoluciones por minuto del supercargador antes de la salida, entregando una aceleración impresionante.

                •           Drag Mode gradúa la suspensión, maximizando la transferencia de peso hacia las ruedas traseras para mejor tracción.

    •           Drag Mode Launch Assist utiliza sensores de velocidad de ruedas para detectar saltos a la salida que puedan cambiar la dirección del auto. En milisegundos modifica el torque motor para retomar la tracción completa y continuar acelerando el auto a lo largo de la pista.

    ¿No te bastó con eso? Agárrate.

    •           Supercargador más grande: 2.7 litros frente a 2.4 litros

                •           Presión incrementada a 14.5 psi frente a 11.6 psi

                •           Límite de revoluciones por minuto más alto: 6,500 rpm frente a 6,200 rpm

                •           Gasolina: dos bombas de gasolina dual-stage en vez de una

                •           Caja de inducción más grande con tres fuentes de toma de aire: Air-GrabberTM en el cofre, Air-CatcherTM en el faro y una entrada extra cerca de la llanta.

    Con todo esto a quién le interesa ir al cielo, si en el infierno puedes acelerar a fondo con el Challenger SRT Demon, religiosos y tibios con el pedal derecho favor de abstenerse.

  • Dodge Challenger Mopar '17 del 80 aniversario.

    La marca Mopar sigue de manteles largos por su 80 aniversario y esta vez trae para nosotros el nuevo Dodge Challenger Mopar '17 edición limitada y como número cabalístico sólo se fabricarán 80 de estas poderosas máquinas en color Pith Black/Contusion Blue y otras 80 en Pitch Black/Billet Silver. En cualquier caso los diseños serán personalizados y pintados a mano por su división Mopar Custom Shop, contarán con las mejores piezas y accesorios de la marca para vehículos de alto rendimiento, así como un paquete exclusivo para los propietarios con una placa con número de serie.

    “Desde que nació en 1937 como un producto anticongelante, Mopar ha evolucionado hasta convertirse en un proveedor de servicio al cliente a nivel mundial”, declaró Pietro Gorlier, Responsable de Repuestos y Servicio (Mopar), FCA – Global. “El Dodge Challenger Mopar ‘17, nuestro más reciente vehículo de edición limitada, representa perfectamente nuestra filosofía, demostrando cómo Mopar ayuda a los propietarios a personalizar cualquier vehículo de FCA US”, continuó. El Dodge Challenger Mopar ‘17 se une al exclusivo club de vehículos de edición limitada modificados por Mopar directamente desde la fábrica, convirtiéndose en el octavo de la lista.
    Captura de pantalla 2017 02 10 a las 7.41.15 p

    El primero surgió en 2010 con el Challenger Mopar '10, le siguieron el Charger Mopar '11, el 300 Mopar '12, el Dart Mopar ’13, el Challenger Mopar ’14, Dodge Charger R/T Mopar ’15, y la Ram Rebel Mopar ’16 y Mopar ’17.

    El exterior Dodge Challenger Mopar ’17 comienza a sorprendernos desde el vamos gracias a dos combinaciones bitonales de pinturas personalizadas obtenidas con la colaboración de la Mopar Custom Shop. El Contusion Blue y el Billet Silver, mientras que la parte superior se ha pintado a mano con un negro intenso para conseguir un sorprendente aspecto bitono. Mientras que el primero transmite una combinación de diferentes tonos azules, casi imperceptibles de noche y brillantes a la luz del día, el otro ofrece al exterior un mayor contraste e impacto a la vista. Rematado con un logotipo especial de Mopar 392, también pintado a mano y elementos decorativos en el exterior que completan el diseño a primera vista.

    Ya en profundiad son innumerables los detalles que le han hecho a este musculoso para hacerlo único y diferente, distintos tonos de negro que resaltan detalles como el spoiler, puntas cromadas, rines de aluminio de 20x9 In. Todo impulsado por un motor HEMI® 392 de 6.4 litros que proporciona 485 caballos de fuerza y 475 libras-pie de torque, mejorado gracias al Shaker Hood de Mopar, que además de mejorar su rendimiento, le confiere un toque clásico a su diseño.

    A priori, este vehículo fue presentado y se está exhibido en el salón de Chicago. Los primeros pedidos se estarían entregando dentro del primer trimestre del año hacia Estados Unidos y Canadá. En cuanto a México, aún no hay nada escrito. Sin embargo, si alguien estuviese interesado, tendría que apurarse porque la fila es larga y la cantidad de unidades verdaderamente limitada. Por el lado del precio, es tan amplia la variedad de personalizaciones que se le pueden hacer a este vehículo además de las ya propuestas por Mopar que no hay un precio del cual partir, más allá del valor del vehículo y todo lo que se le quiera customizar.

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