Jeep presentó la nueva MX Compass 2017
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Jeep presentó la nueva MX Compass 2017

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El nuevo Jeep® Compass 2017 extiende el alcance de mercado de la marca con una combinación única de atributos que incluyen una capacidad todoterreno única en su clase, trenes motrices con avanzada eficiencia de combustible y un diseño auténtico de Jeep.

Su fabricación será en Brasil, China, México e India, y llegará a clientes de más de 100 países en todo el mundo.

“Nuestro nuevo Jeep Compass 2017 entra en un segmento cada vez más importante a nivel mundial, y lo hace con una lista de atributos insuperable, entre los que destaca una capacidad todoterreno referente en su clase, una excepcional dinámica de conducción en carretera, trenes motrices con avanzada eficiencia de combustible y un sinfín de características tecnológicas y de seguridad. A todo ello se une un auténtico diseño Jeep de la más alta calidad”, declaró Mike Manley, Responsable de la Marca Jeep – FCA Global. 

Estará disponible en cuatro configuraciones de equipamiento: Sport, Latitude, Limited y Trailhawk.

Ofrece una capacidad todoterreno líder en su clase, con dos sistemas inteligentes 4x4 que pueden enviar un 100% de potencia de torque a cualquiera de las ruedas:

Los sistemas 4x4 Jeep Active Drive y Active Drive Low incluyen el sistema Jeep Selec-Terrain, con hasta cinco modos (Auto, Nieve, Arena y Lodo, más el exclusivo modo Rocas en el modelo Trailhawk).

Compass incorpora una desconexión del eje trasero y unidad de toma de fuerza (PTU, por sus siglas en inglés), todo esto para mejorar la eficiencia de combustible de los modelos 4x4.  Ambos sistemas se activan instantáneamente cuando se necesita tracción en las cuatro ruedas.

En total se ofrecerán cinco motores, tres de gasolina y dos diésel, dependiendo del mercado al que vaya destinado. 

  

Transmisión de nueve velocidades, exclusiva en su clase,

es el único todoterreno compacto que ofrece una transmisión automática de nueve velocidades,

Los modelos 4x2 y 4x4 del Jeep Compass 2017 están equipados de serie con la transmisión manual C635 de seis velocidades.

El exterior incorpora un cofre redondeado, con dos líneas que delimitan la parte central, que sobresale ligeramente.

El techo está disponible con pintura negra brillante, lo que da al modelo un toque de calidad único dentro del segmento de todoterrenos compactos. También se puede adquirir con un quemacocos de doble panel que ofrece la máxima apertura possible.

En la parte trasera del Compass tenemos luces traseras de LED, que se proyectan hacia la puerta corrediza.

 El diseño interior de Jeep Compass 2017 presenta líneas de alta calidad, además de elementos esculturales y precisos detalles técnicos.Pantalla táctil de 5.0, 7.0 u 8.4 pulgadas.

El volante integra los controles de audio, voz y velocidad, permitiendo a los conductores mantener sus manos en el volante y su atención enfocada en la carretera.

Por toda la cabina encontramos múltiples compartimentos diseñados con cuidado e ingenio, entre los que se incluye una elegante malla en el lateral inferior del asiento del acompañante en la que se puede guardar una computadora o tableta, además de un innovador piso de carga de varios niveles en la parte trasera.Nuevas funciones Apple CarPlay y Android Auto

Compass puede considerarse una “caja de seguridad”, ya que incluye más de un 65 por ciento de acero de alta resistencia en su fabricación. Entre las características disponibles se incluyen: Sistema de alerta de colisión frontal, el sistema de alerta de salida de carril LaneSense, monitoreo de ángulo muerto, control de cruce en la parte trasera, cámara trasera ParkView con líneas de cuadrícula dinámicas, control electrónico de estabilidad con mitigación electrónica antivuelco y siete bolsas de aire de serie.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Cuando pensamos en rivales directos de la RAM 700, se nos vienen a la mente nombres como Volkswagen Saveiro o Chevrolet Tornado, sin embargo, para esta nueva ejecución, la Ram 700 se posiciona por encima de ellas por un sencillo detalle: habitabilidad.

     

    Lo decimos porque los ingenieros y diseñadores de este modelo, además de sacar provecho a los 4.48 metros de largo, 1.73 de ancho y 1.58 de la carrocería, agregaron dos puertas para ingresar a la segunda fila con toda libertad, y todo sin sacrificar sus capacidades de carga y de arrastre, ingredientes que hacen de esta camioneta un tres en uno: un vehículo familiar, otro para el trabajo y uno más para la recreación.

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    Por fuera, RAM 700 presume de líneas más refinadas y elegantes que su antecesora, mientras que el toque aventurero lo aportan los plásticos que protegen la periferia de la carrocería, en la parte más baja, y la pequeña jaula en la zona de carga. Es una camioneta que con sólo verla te invita a escaparte un fin de semana a donde sea, con tal de salir de la rutina. Al frente destacan los faros LED que acompañan a la enorme y rediseñada parrilla, que sirve de fondo para contrastar con el cromo del emblema Ram.

     

    En las vistas laterales el cambio en notable de inmediato con la colocación de las puertas de la segunda fila de asientos, mientras que en la parte trasera encontramos, además de la cubierta de lona abatible de la batea, nuevos trazos en las calaveras, en la tapa de la batea, que también incluyen el emblema Ram en cromo, así como en la fascia. 

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    Indiscutiblemente el interior presume de un rediseño profundo y por fin, el anterior estéreo, fue cambiado por un completo sistema de infoentretenimiento que cuenta con una pantalla táctil y a color de 7 pulgadas, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, que le agrega un toque moderno y futurista al tablero.

     

    Dada su orientación de vehículo de trabajo y de recreación, en el habitáculo dominan los plásticos duros, algo que en este tipo de vehículos se agradece porque con más fácil limpiar y dar mantenimiento. Aclarado el tema, la calidad de ensamble es adecuada, mientras que los asientos, forrados en tela y tacto piel, ofrecen una postura de manejo muy cómoda, y para quienes pasar muchas horas detrás del volante, esta característica les resultará perfecta.

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    Para conocer su calidad de marcha y comportamiento dinámico, FCA nos invitó a recorrer las carreteras y caminos de Ensenada, en Baja California, y lo que primero nos llamó la atención fue el motor. Y es que el anterior motor de cuatro cilindros atmosférico de 1.6 litros, que generaba 115 caballos de fuerza y 117 libras-pie de torque al eje delantero, fue sustituido por un propulsor de tres cilindros de 1.3 litros, el cual entrega 98 caballos de fuerza y 94 libras-pie de torque.

     

    ¿Te das una idea de por dónde vamos? Correcto, un motor más chico y menos potente, sin embargo, para compensar estas cifras la nueva Ram 700 es cerca de 90 kilogramos más ligera que la anterior, por lo que el desempeño del propulsot sigue siendo solvente como antes, pero consume menos combustible, y ofrece un rendimiento combinado de hasta 18.3 km/l.

     

    En movimiento lo que más nos gustó de la camioneta es lo fácil que resulta manejarla, esto gracias a sus dimensiones compactas, que permiten maniobrar por donde sea, mientras que el tacto de la dirección es suave, esto sin que se pierda esa sensación de solidez al girar el volante.

     

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    Definitivamente recurrir a una transmisión manual de cinco velocidades fue la mejor elección, pues permite exprimir al máximo el motor, sobre todo en maniobras de rebase, sin que se requiera ejercer mucha presión en el pedal del embrague para cambiar de marcha.

     

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    La nueva RAM 700 está disponible en nuestro mercado en cuatro versiones y dos opciones de carrocería (regular y doble), con precios que van desde $244,900 y hasta $334,900 para la variante más equipada.

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    RAM 700 LARAMIE CREW CAB

     

    MOTOR: L4 1.3 litros.

    POTENCIA: 98 hp.

    TORQUE: 94 libras-pie.

    TRACCIÓN: Delantera.

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    jeep wrangler rubicon 392

    Este bloque es capaz de entregar 470 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque y tiene el poder para cubrir el cero a 100 kms/hr en tan solo 4.5 segundos y es hasta 40% más rápido que un Wrangler Rubicon con motor V6.

     

    La transmisión dispuesta es una automática TorqueFlite 8HP75 de ocho velocidades, que se pueden gestionar mediante paletas de cambio de aluminio en el volante, primicia en la línea Wrangler, o mediante el selector electrónico del cambio (Electronic Range Selector).

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    La caja de transferencia activa de dos velocidades Selec-Trac, tracción en las cuatro ruedas permanente, ejes Dana 44 de grueso calibre para trabajo pesado con diferenciales de bloqueo electrónico y desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera, forman parte de las prestaciones fuera del asfalto de este Wrangler que también tiene los tamaños para cubrir el cuarto de milla en apenas 13 segundos.

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    Los neumáticos que calza este Wrangler son de 33 pulgadas, mientras que los rines tienen un diámetro de 17 pulgadas con beadlock de serie.

    Al interior encotramos costuras en bronce y tapicería de cuero negro dominante. Los asientos, con las palabras Rubicon 392 integradas están forradas en piel y como novedad el cuadro de relojes recibe nueva numeración y nuevo diseño y como ya mencionamos líneas arriba, el volante forrado también en cuero integra por primera vez en la historia de Jeep paletas de cambios.

     

    El sistema de infoentretenimiento es el afamado Uconnect que despliega información en la pantalla central que es táctil a color 8.4 pulgadas, donde también se pueden gestionar las Off-Road Pages de Jeep, que permiten a los propietarios monitorear la oscilación, el balanceo, la altitud, las coordenadas GPS, la distribución de la fuerza, entre otros datos.

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    El Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 saldrá a la venta en el primer trimestre de 2021.

  • RAM Power Wagon 75th Anniversary Edition 2021: Cuestión de honor

    El pasado 11 de noviembre en Estados Unidos se conmemoró el Día de los Veteranos en Estados Unidos y RAM lanza una edición especial que celebra la herencia de la marca que se remonta a los tiempos de la II Guerra Mundial con una edición denominada Ram Power Wagon 75th Anniversary Edition 2021, producida en la planta de FCA en Saltillo, Coahuila.

     

    Obviamente encontramos elementos exclusivos en exteriores como un distintivo en la puerta con la leyenda “Power Wagon 75 Years of Service”, una parrilla con rejilla de metal y emblema RAM tintado en color bronce Gunmetal, gráficos negros (Diamond Black) para puertas y puerta trasera, y rieles de protección con escalón lateral. 

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    El frontal fue finamente embellecido en la parte de los juegos ópticos delanteros al agregarse contornos en negro brillante. Los laterales dan cuenta de una robustez propia de los vehículos de la casa norteamericana cortesía de los rines de 18 pulgadas en aluminio fundido con beadlock los cuales visten neumáticos de 33 pulgadas. 

     

    En el interior se respira una atmósfera absoutamente premium gracias en buena parte a los acabados en pielMountain Brown, que incluye asientos deportivos con un logo conmemorativo “Power Wagon 75” e inserciones en las puertas, bordes del equipo de radio en aluminio cepillado oscuro con acentos en negro piano.

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    También encontramos insertor en color negro brillante en el panel de instrumentos y la consola central, así como en los distintivos del tablero de instrumentos. 

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    En temas de conectividad encontramos el sistema Uconnect 4C NAV alojado en la ya mítica pantalla de 12 pulgadas en forma vertical (que sigue enamorando a propios y extraños) y que es  totalmente configurable.

     

    Esta Ram Power Wagon 75th Anniversary Edition 2021 será el primer ejemplar de la marca que disponga para el conductor de los Off-road Pages, mediante los cuales el conductor sabrá cuál es  la distancia al suelo, posición de la caja de transferencia, el cabeceo y balanceo y otros indicadores complementarios. 

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    Bajo el cofre se mantiene la gran oferta de poder: un HEMI V8 de 6.4 Litros de 410 caballos, que se conecta a una caja automática de 8 velocidades.

     

    Sin duda una pick up muy especial

  • Jeep Renegade Bronze Edition llega derrochando estilo

    La marca especialista en vehículos todo terreno presenta una nueva ejecución del miembro más pequeño de la familia Jeep. Se trata de Renegade 2021 Bronze Edition con características especiales como un color exterior muy atractivo denominado Deep Brown; parrilla con acentos bronce, emblemas en color bronce con acentos en negro, rines de aluminio de 19 pulgafas en acabado bronce y un exclusivo interior en piel color Deep Brown.

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    Esta edición especial está basada sobre la versión Limited y bajo el cofre monta el motor 1.8 L E-TorQ EVO de 130 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, ofreciéndose a un precio de $489,900.

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    Mopar presentó el motor Hellcrate Redeye, el bloque de producción para muscle car más poderoso de la historia y es un HEMI V8 supercargado de 6.2 litros y 807 caballos de fuerza y 717 lb/pie de torque y a decir de la empresa perteneciente a FCA está fabricado con partes probadas que se vieron por primera vez en la edición limitada del Dodge Challenger SRT Demon.

    motor Hellcrate Supercargado HEMI V 8 6.2 lt.

    Es el mismo HEMI supercargado que portan tanto el Dodge Charger SRT Hellcat Redeye, el Challenger SRT Hellcat Redeye y al vehículo más potente de la familia, el nuevo Challenger SRT Super Stock 2021 de 807 equinos.

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