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• El BMW i8 se despide con honores y una edición especial

  Con una edición denominada “Ultimate Sophisto Edition” limitada a 200 ejemplares, la marca alemana despide a su ya lengendario i8, tras seis años de éxito y dos unidades estarán disponibles para México.

  

  La pintura exterior es muy especial: Sophisto Grey Brilliant Effect que se complementa con acentos en E-Copper, la primera vez que este tono de color se implementa de esa manera, y con rines de aleación ligera BMW i de 20 pulgadas de brazos radiales. Sin duda una despedida por la puerta grande.
• BMW y Kith para crear un M4 Competition Coupé muy especial

  Una edición limitada a 150 ejemplares surgió de la unión de talentos entre BMW y la marca de estilo de vida de Nueva York, Kith y que se destaca por mostrar detalles únicos de diseño exterior e interior.

  

  Para el fundador de Kith y entusiasta de BMW, Ronnie Fieg, la colaboración trae un círculo completo de viaje emocional. El BMW M4 Competition x KITH se puede reservar desde el pasado 23 de octubre en mercados seleccionados. Al mismo tiempo, Kith ofrecerá una colección de 96 piezas de ropa y accesorios de diseño exclusivo en todas sus tiendas y en línea.

  

  El cuero con letras en relieve seleccionado para este modelo tan individual también se utilizó para las fundas de los asientos del BMW E30 M3 de Fieg. Aquí, el logotipo de Kith con rayas BMW M tiene letras plateadas, mientras que una versión especial del logotipo de BMW de época adorna el capó, la tapa del maletero y el volante, con "Kith" en sustitución de "BMW".

   

  Además del equipamiento de serie del BMW M4 Competition Coupé y las características de colaboración a medida de Kith, el modelo de edición especial también se puede pedir con una selección de otros extras. Al igual que los frenos de compuesto M, los rines forjados M y los asientos tipo cubo M Carbon, el paquete exterior M Carbon, el sistema BMW Laserlight y la línea de luces BMW Individual son estándar.

   
• BMW M Competition es puro músculo alemán

  Cuando se trata de incrementar las prestaciones dinámicas de alguno de sus vehículos, y aderezarlos por una estética muy agresiva, la división M de BMW siempre ha realizado un trabajo estupendo desde su creación en la década de los setenta, sin nunca decepcionar, y  la llegada de las X5 y X6 M no son la excepción pues, además, llevan bien puesto el apellido Competition.

   

  Lo que significa que tanto el X5 y su variante coupé X6, no se conformaron con los 600 caballos de fuerza que genera el motor V8 de 4.4 litros biturbo que impulsa a ambas ejecuciones en las versiones M, sino que su potencia se incrementa hasta 625 hp y que , acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, le permite acelerar desde cero y hasta 100 km/h en 3.8 segundos.

  

  Pero los X5 y X5 M Competition son más que caballos de fuerza en abundancia y una apariencia agresiva, pues bajo sus carrocerías se encuentran tecnologías orientadas al manejo deportivo y que hacen de estas versiones dos misiles tierra-tierra, como por ejemplo la tracción integral con los modos 4WD y 4WD Sport, un robusto sistema de frenos y un diferencial deportivo M.

   

  El interior de ambas variantes sigue siendo sorprendente tanto por su nivel de equipamiento y tecnología, como el ambiente Racing que se genera en el habitáculo, como el impresionante volante deportivo, forrado en piel, en el que destacan las paletas de cambio y los interruptores rojos que contrastan con todo el interior.

  

  También encontramos asientos forrados en fina piel Merino y los característicos colores de BMW M incluidos en los cinturones de seguridad. En cuanto a infoentretenimiento, los X5 y X6 M Competition cuentan con una pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto y navegación satelital, por la que también se manipula el equipo de audio firmado por Harman Kardon con 16 bocinas.

   

  Las variantes M Competition de los X5 y X6 están disponibles en nuestro mercado por un precio de $2,315,000 y $2,415,000 respectivamente.
• Listos los M3 y M4 de BMW

  Los amantes de la gama “M” de la casa alemana deben estar de plácemes pues ya fueron presentadas las nuevas versiones del M3 y M4 portando claro, la controvertida nueva parrilla de doble riñón de BMW.

  

  Bajo el cofre tanto del M3 Sedán como del BMW M4 Coupé está montado un 3.0 Litros de seis en línea vitaminado con 480 caballos y con la apetecible noticia que habrá opción de elegir caja manual de seis velocidades. Los caballajes de las versiones Competition será de 510 hp y estará disponible la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.

  
• BMW Serie 4 Coupé desata pasiones

  Y polémica. La marca alemana por fin dejó ver las líneas definitivas de uno de sus autos más controvertidos, sobre todo por su diseño frontal. Lo que sí es un hecho es que el BMW Serie 4 Coupé es un deleite en por donde se le mire.

   

  Ensamblado en la planta de la firma en Dingolfing, Alemania, este BMW Serie 4 Coupé se puso más fortachón y para muestra los 128 milímetros que se añadieron a su longitud para alcanzar los 4,768 mm. El ancho se alargó en 27 mm para llegar a 1,852 mm mientras que la distancia entre ejes estiró 41 mm para alcanzar los 2,851 milímetros.

   

  

  También le dieron más tamaño a la altura, aunque sea únicamente 6 mm para medir 1,383 milímetros, que hace que el vehículo sea 57 milímetros más bajo que la más reciente generación del BMW Serie 3 Sedán, esto es, se le dio un rediseño para hacerlo más atlético y deportivo tanto en su estética como en su desempeño.

   

  Mucho se habló de la parrilla de doble riñón que a los puristas les pareció excesiva por su evidente inclinación vertical y por llegar prácticamente hasta el borde inferior del faldón delantero. ¿Le da presencia?, sí y mucha.

   

  De hecho BMW precisa que  con sus parrillas verticales en forma de riñón, conectadas en el centro, se recrea una característica de diseño del pasado de la marca de Múnich, una compartida con clásicos s de la marca, como el BMW 328 o el BMW 3.0 CSi.

  

   

  Nos quedamos un momento con el frente para hablar de los faros full LED, mismos que equipa de serie, mientras que las luces LED adaptativas con BMW Laserlight están disponibles como opción.

   

  A decir de la marca viene con la luz de giro y las funciones de giro adaptativas con iluminación variable de la carretera optimizada para la conducción urbana y de autopistas. A velocidades superiores a 60 km/hr, el sistema BMW Laserlight aumenta el alcance de la luz de carretera a un máximo de 550 metros y sigue el curso de la carretera de forma dinámica.

   

  INTERIORES

  Al abrir la puerta encontramos una cabina sumamente premium y con elementos dignos de resaltar como los asientos deportivos y volante forrado en piel que muestra un nuevo diseño.

  

   

  El cuadro de instrumentos y la pantalla de control forman una agrupación de pantallas de gran superficie, en tanto que el botón de encendido en un panel de control de mayor clase en la consola central optimizando espacio.

   

  CONECTIVIDAD, DIGNA DE UN BMW

   

  Integra Live Cockpit Plus de serie incluye el sistema de control / operación iDrive con pantalla de 8.8 pulgadas y un controlador táctil, un panel de instrumentos de color negro centrado alrededor de una pantalla a color de 5.1 pulgadas, sistemas multimedia y de navegación, dos puertos USB para transferencia de datos y una interfaz WiFi.

   

  Incluye el Sistema Operativo 7.0 de BMW mediante el cual contenido de la pantalla se puede configurar individualmente, mientras que la interacción multimodal intuitiva entre el conductor y el vehículo puede tener lugar, según la situación, a través de la pantalla de control táctil, el probado controlador iDrive, los botones multifunción en el volante, el control por voz o el control por gestos BMW opcional. El Asistente Personal Inteligente de BMW con funciones adicionales también está al servicio del cliente como característica estándar en el nuevo BMW Serie 4 Coupé.

  

   

  Hay más: el BMW Live Cockpit Professional opcional presenta una agrupación de pantallas totalmente digital que comprende un grupo de instrumentos digitales detrás del volante con una diagonal de pantalla de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 10.25 pulgadas. Joya.

   

  OFERTA MOTRIZ

  El grado M440i xDrive Coupé equipa tecnología mild-hybrid que entrega 11 caballos de potencia adicionales.  Veremos un seis cilindros en línea de 374 hp bajo el cofre, aunque también existirá la opción de montar motores a gasolina de cuatro cilindros con caballajes que van de los 184 hp (para el BMW 420i Coupé), o 258 cuacos para el BMW 430i Coupé.

   

  

  La caja dispuesta será una Steptronic de ocho velocidades de serie para todas las variantes de modelo, con la opción de levas de cambio y la nueva función Sprint.

   

  ¿Ya se te olvidó la parrilla, verdad?