Volkswagen Golf GTI 2021 muestra su cara definitiva
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Volkswagen Golf GTI 2021 muestra su cara definitiva

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Publicado en AutoShows
Jueves, 27 Febrero 2020 14:32

La octava generación del Volkswagen Golf GTI tiene todo listo para debutar ante los ojos del mundo en el Autoshow de Ginebra que comienza a inicios de marzo próximo y la marca alemana dio a conocer todos los detalles de su legendario modelo.

Comencemos con el exterior: su diseño frontal vaya que si ha sido controvertido y es que las líneas para muchos son sumamente estilizadas, aunque también nos queda claro que es el camino que habrá de tomar la casa de Wolfsburgo y es sumamente carismático.

 

Volkswagen golf gti 2021 trasera

Los faros LED ahora forman una barra transversal llamativa junto con la rejilla. Hacia la parte superior del cofre, una línea estrecha se extiende por el extremo frontal: rojo en el caso del GTI, azul para el GTE y plateado para el GTD, porque  habrá buena variedad para sus motorizaciones.

Los rines estándar son de aluminio Richmond de 17 pulgadas para GTI, aunque habrá disponibilidad de que calce de 18 o 19 pulgadas.

Al interior también hay cambios notables y es que el tablero tiene un diseño sumamente futurista que se combina con elementos clásicos y para muestra los revestimientos de los asientos que son cuadriculados y que nos remiten a los primeros años del Golf.

El cuadro de instrumentos tendrá una extensión de 10.25 pulgadas digitalizado, mientras que el sistema de infoentretenimiento será de 10 pulgadas, obviamente a color y con elementos táctiles.

vW golf GTI interior

Las motorizaciones disponibles, al menos para Europa serán un 4 cilindros 2.0 Litros TSI de 242 caballos y que puede engranarse ya sea a una caja manual de seis velocidades o bien a DSG de 7 relaciones con doble clutch. Mecánica muy apetitosa.

La versión GTE se trata de un Golf híbrido enchufable que por corazones tiene un 1.4 Litros turbo de 147 caballos y un eléctrico que en suma le dará a esta variante 242 equinos.

En tanto, la versión GTD, tendrá un bloque turbodiésel de 2.0 Litros que generará de 197 hp que se acopla a una caja DSG de doble embrague de 7 velocidades.

Al igual que con todos los motores diesel turboalimentados del nuevo Golf, el sistema de transmisión del GTD está conectado a dos convertidores catalíticos SCR con doble inyección de AdBlue para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en comparación con su predecesor.

volkswagen golf gti 2021 rojo

Por ahora la marca se guardó más cifras de desempeño, como la aceleración de 0 a 100 kms/hr y por supuesto los precios, así que hay muchos motivos para aguardar pacientemente el debut ante el público en Ginebra.

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    Mercedes-Benz Covid19 Logo

    Resulta que las firmas automotrices alemanas como Audi, Volkswagen y Mercedes-Benz está recurriendo a esta idea en las redes sociales para promover las buenas prácticas de distanciamiento social al modificar sus logotipos para que los elementos individuales ya no se toquen.

     

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    Lo anterior fue dado a conocer por el WRC luego de que el Automóvel Club de Portugal (ACP) y el Automobile Club d’Italia (ACI) pidieran que sus eventos fueran pospuestos.

     

    wrc italia coronavirus

     

    El Rally de Portugal, quinta ronda del Campeonato Mundial de Rally, tendría lugar en Matosinhos del 21 al 24 de mayo, mientras que el famoso Rally de Italia en Cerdeña tenía marcadas las fechas del 4 al 7 de junio de 2020.

     

    Tanto el WRC como FIA continúan monitoreando de cerca, se señala en un comunicado, la situación en los países afectados para los países anfitriones de futuros Rallies, así como a los países de origen de los equipos del WRC y todos los competidores.

     

    “Todas las partes trabajarán para identificar posibles fechas alternativas para las carreras pospuestas más adelante en la temporada si la situación de COVID-19 mejora, teniendo en cuenta la logística del campeonato, la capacidad de los competidores para viajar nuevamente y la capacidad del país en cuestión para prepararse y alojar el WRC en ese momento", dijo el máximo responsable de la empresa promotora del WRC, Oliver Ciesla.

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    Todos se rindieron a sus pies. La nueva generación de Volkswagen Caddy nos deja ver un producto absolutamente acorde a los tiempos modernos y cargada de tecnología y un carismático diseño, se prepara desde ya para conquistar Europa.

     

    Volkswagen caddy trasera

    Montada sobre la plataforma MQB, Caddy tiene a su disposición las nuevas tecnologías desarrolladas por Volkswagen que se traducen en una mayor seguridad, confort, así como sistemas de manejo e infoentretenimiento que a decir de la casa de Wolfsburgo, convierten a Caddy en un “smartphone sobre ruedas”.

     

    El diseño es más desenfadado y estilizado siendo una de las novedades los rines de aleación ligera de 18 pulgadas, el cierre asistido eléctrico para las puertas laterales de la segunda fila y el portón trasero. También se habilitó el techo deflector panorámico que tiene superficie acristalada de 1.4 m2.

     

    Además, son novedad las nuevas llantas de aleación ligera de hasta 18 pulgadas y, en las versiones superiores, equipa de serie nuevos faros antiniebla y grupos ópticos traseros LED. Nuevo Caddy incorpora a bordo, por primera vez, el sistema de cierre y arranque sin llave Keyless Access (abreviado Kessy) y  "Digital Cockpit".

     

    Al interior

     

    Líneas arriba comentamos que Volkswagen se refirió a Caddy como un “smartphone sobre ruedas” y para muestra el nuevo "Digital Cockpit" y el sistema de infoentretenimiento que montan pantallas de 6.5 a 10,0 pulgadas. La fusión del "Digital Cockpit" y el sistema de navegación superior con pantalla de 10” da lugar, señala la casa alemana, a un nuevo panorama digital de los elementos de visualización y de mando denominado "Innovision Cockpit".

    volkswagen caddy interior

     

    Motores

     

    Para Europa habrá dos opciones de bloques turbodiésel cuyos caballajes van de los 74 a los 120 hp y un TSI a gasolina de 114 caballos. También se ofertará un motor a gas natural comprimido.

     

    Se espera que la nueva generación de Volkswagen Caddy aterrice en nuestro país hasta el año entrante, tiempo suficiente para monitorear su éxito en Europa, un mercado donde este tipo de vehículos son queridísimos.

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    hyundai i20 wrc mexico Cuenta de ello es el enorme alerón ubicado en la parte superior de la cajuela, el cual agrega carga aerodinámica al eje trasero sin sumar peso, lo cual mejora la estabilidad del coche a altas velocidades. Lo mismo sucede con los deflectores frontales, los cuales desvían la trayectoria del viento para que la resistencia contra el viento sea la mínima.

     

    La enorme parrilla frontal se encarga de engullir la mayor cantidad de aire para refrigerar el motor de cuatro cilindros 1.6 litros turbocargado que vive bajo el cofre, al cual, los ingenieros de Hyundai consiguieron extraer 380 caballos de fuerza y 331 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades, la cual ejecuta cada cambio de marcha en cuestión de milisegundos.

     

    Debemos considerar que el motor de este coche debe derivar directamente de los que utilizan los modelos de producción en serie, con ciertas modificaciones para poder generar más potencia y soportar la exigencia a la que es sometido en las largas jornadas de cada rally. La fuerza motriz que produce el bloque llega a las cuatro ruedas por medio de un diferencial central y puede acelerar de cero a 100 km/h en cuatro segundos.

    hyundai 2020 wrc

    Para reducir el peso y detener la báscula en 1,190 kilogramos de peso, la carrocería del i20 está hecha de acero y de paneles de fibra de carbono, mientras que por dentro equipa una jaula de seguridad homologada por la FIA, para asegurar una estructura segura que pueda proteger tanto al piloto como al navegante en caso de una volcadura o un impacto severo.

    wrc car 2020 hyundaiFinalmente, y no menos importante, se encuentra el exhaustivo trabajo hecho en la suspensión y en el equipo de frenos, con un desarrollo específico, pues deben garantizar una gran estabilidad y absorber todos los impactos provocados por los obstáculos en el camino y responder de manera precisa e inmediata, pues en gran parte de los tramos cronometrados fácilmente se superan los 170 km/h.

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    La organización del evento, con el apoyo de la FIA, los equipos y el promotor del WRC, anunciaron la decisión de acortar el programa original de la prueba ante los cambios que se generan por el brote mundial del virus COVID-19. 

     

    sebastien ogier toyota rally mexico

    Ogier se mantuvo firme y terminó la prueba con una ventaja de 27.8 segundos sobre el piloto del Hyundai i20, Ott Tänak.

     

    "Una victoria es una victoria, por supuesto, pero esta es diferente a cualquier otra. Quiero agradecérselo a mi equipo, han hecho un trabajo fantástico", dijo Ogier 

     

    Lo que pudo ser pero no fue, El campeón Tänak se lamentó por lo que podría haber sido. El tiempo perdido por el daño sufrido en la suspensión trasera, no pudo recortarlo y aunque realizó una gran remontada se tuvo que conformar con el segundo lugar, superando sobre el final a Teemu Suninen quien completó el podio.

    sebastien ogier toyota rally mexico 2

    Elfyn Evans fue cuarto, a 35.5 segundos del podio y su compañero de equipo, Kalle Rovanperä, fue quinto, logrando una buena experiencia en su debut en tierra con el Toyota Yaris.

     

    El que llegaba a México como líder del campeonato, Thierry Neuville tuvo un fin de semana para el olvido. Problemas mecánicos lo obligaron a abandonar el viernes, salió a correr el sábado y al menos se quedó con cinco victorias de especiales con su i20.

     

    Pontus Tidemand completó los seis primeros puestos, llevándose el triunfo en el WRC 2. El ganador del WRC 3, fue el boliviano Marco Bulacia.

     

    El futuro es incierto, se espera que ante el problema mundial, la cancelación y postergación de eventos, Portugal se defina sobre las acciones a seguir.

    toyota gazoo wrc mexico

    El Coronavirus o COVID-19 nos dejó sin un día de carrera, pero la salud de las familias es más importante, todos lo entendieron así. 

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