KIA Sorento nueva generación, al descubierto
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KIA Sorento nueva generación, al descubierto

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Publicado en AutoShows
Martes, 25 Febrero 2020 11:09

Con una estructura compacta del compartimento del motor y una distancia entre ejes más larga, la plataforma del nuevo Sorento, según Kia, otorgará un mayor placer de conducción y una sensación a bordo mucho más confortable.

Su longitud total se incrementa en 10 mm respecto a su predecesor (hasta un total de 4.900 mm), mientras que la distancia entre ejes crece 35 mm, hasta los 2.815 mm. Con estas nuevas dimensiones, el habitáculo ahora ofrece más espacio para los ocupantes, mientras que el volumen de carga en la cajuela también será mayor.

Kia Sorento nueva generacion

La nueva generación incorporará, además de las tradicionales mecánicas a gasolina y a diesel, un nuevo sistema híbrido Smartstream, es decir, que equipa un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.6 turbocargado, al que se suma un propulsor eléctrico de 44.2 kW y una batería de polímero de iones de litio de 1.49 kWh de capacidad. La potencia total del sistema híbrido es de 230 caballos de fuerza.

Kia Sorento nueva generacion

La batería está colocada bajo el piso de los asientos, por lo que el espacio de carga en la cajuela no disminuirá, según Kia. Respecto a datos específicos de consumo, emisiones y modos de conducción, por el momento el fabricante asiático no ha facilitado información alguna.

Ki Sorento 2021 motor

En cuanto a asistentes a la conducción y sistemas de seguridad, el Kia Sorento 2020 incorporará la nueva tecnología con sistema de freno de colisión múltiple, que permitirá mitigar la gravedad de las colisiones secundarias que se puedan producir una vez que al accidente ha sido inevitable.

De forma específica, el sistema aplica automáticamente los frenos del vehículo cuando las bolsas de aire (hasta ocho en total, incluyendo unos para proteger las rodillas) se han desplegado después de una colisión inicial, protegiendo aún más a los ocupantes de los impactos secundarios frontales o laterales.

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    Vaya manera de festejar 30 años. La nueva generación de Ford Explorer escala al siguiente nivel con una sofisticación en todas sus líneas y un look que hace suspirar.

     

    Han pasado cerca de tres décadas desde que Ford Explorer irrumpiera en el mundo y ahora la nueva generación alcanza un nivel de sofisiticación e incluso de prestaciones pues debuta en México la versión ST que aterriza en el cada vez más suculento portafolio de productos de Ford Performance.

     

    Diseño

     

    Ford Explorer Limited 2020 trasera

     

    El frente adquiere una forma estilizada, sobre todo en los juegos ópticos que flanquean a la parrilla en forma trapezoidal que en la versión Limited está desarrollada en cromo. Llaman la atención los faros de niebla que si bien mantienen su colocación horizontal en forma de hilo, quedan más al descubierto en la parte frontal dotando a esta SUV de una mayor expresividad.

     

    Los rines son de aluminio pulido de 20 pulgadas y forman parte de unas líneas laterales que denotan fuerza y elegancia. Una vez que llegamos atrás encontramos un buen uso de cromo, antena en forma de aleta de tiburón y doble tubo de escape. En general el exterior de Explorer nos remite a un vehículo que tiene con qué pelearle en cuanto a refinamiento a vehículos premium.

    Ford Explorer Limited rinesEquipamiento

     

    Cuando se presentó la nueva generación de Explorer uno de los puntos que más llamó la atención fue lo que encontramos en el habitáculo y es que los acabados son excelsos que abonan a un diseño vanguardista y deportivo, prueba de ello es la perilla de cambios rotativa que debuta en Explorer.

    Ford Explorer ST interior

     

    Tanto conductor como el copiloto disponen de los asientos Multi-Contour con Función de Masaje y equipa al centro del tablero una pantalla táctil de 8 pulgadas que aloja el sistema SYNC3 con Apple CarPlay y Android Auto. El equipo de sonido corre a cargo de B&O que alimenta potencia a 14 bocinas distribuidas estratégicamente a lo largo de la cabina para beneplácito de los siete pasajeros.

     

    Seguridad

     

    Uno de los grandes desarrollos de la industria automotriz en cuanto a seguridad se refiere es el sistema Co-Pilot360 de Ford que para la nueva generación de Explorer agrega dos nuevas tecnologías: Asistencia de Reversa Anti-Colisión y Asistencia de Estacionado Autónomo, las cuales se suman a Asistente de Pre-Colisión con Freno de Emergencia Automático (con Detección de Peatones), Asistencia de Volante Anti-Colisión; Control de Crucero Adaptativo con Stop & Go y Mantenimiento Central de Carril, Sistema de Preservación de Carril, Monitoreo de Punto Ciego BLIS® con Alerta de Tráfico Cruzado. También encontramos cámara de Visión 360 grados, Asistente de Descenso y arranque en pendientes.

    Motor

    Los grados XLT y Limited montan el motor Twin Turbo EcoBoost 2.3 Litros de 300 caballos de fuerza que se acoplan a una transmisión automática de 10 velocidades y seis diferentes modos de manejo. Vale la pena destacar que para esta generación Ford Explorer se ofrecerá en tracción trasera.

     

    Ford Explorer ST

     

    El rico line up de la gama Performance de Ford recibe a Explorer ST, la cual llega literalmente tumbando caña de la mano de un bloque V6 3.0 Litros Twin Turbo EcoBoost de 400 caballos y 415 lb. de pie de torque con tracción AWD.

    Ford Explorer ST 2020 Obviamente los detalles estéticos apuntan a lo deportivo, pero no por ello deja de ser un portento en todos los sentidos y para muestra el panel de Instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla central táctil de 10.1 pulgadas con SYNC3 con Apple CarPlay y Android Auto. También encontramos cargador inalámbrico para Smartphones.

     

    Los asientos están forrados en piel y tienen grabado en los respaldos de las bancas delanteras las siglas ST y al igual que las versiones XLT y Limited, integra la plataforma Co-Pilot360.

     

    Una SUV icónica muestra su nueva cara y tiene todo para dar una pelea sin cuartel en el segmento y vaya que si tiene elementos para colocarse en lo más alto.

    Ford Explorer ST Interior 1

     

    Precios y versiones

     

    Explorer XLT: $863,000

    Explorer Limited: $959,000

    Explorer ST: $1,059,000

     

    Infografia Explorer

    NUMERALIA

     

    8

    Pulgadas miden las dos pantallas de entretenimiento para la segunda fila de asientos que se ofrecen como equipo opcional.

     

    7

    Modos de manejo ofrece la versión ST de Explorer : Normal, Sport, Eco, Remolque/ Arrastre, Lluvia / Resbaladizo, Sendero (Terracería), Nieve/ Arena.

     

    8

    Bolsas de aire integra la nueva generación de Ford Explorer.

  • KIA Forte GT Hatchback: un Nothatch en serio

    Pongamos las cosas en claro de una buena vez. Este modelo no pretende competir contra el todopoderoso Golf GTI y mucho menos contra el Seat León Cupra. Lo que pretende el KIA Forte Hatchback GT es ofrece un vehículo eficiente y cómodo para el uso diario pero que al mismo tiempo sea capaz de ofrecer un manejo deportivo y enérgico cuando le haces cosquillas, y sin duda alguna, la fórmula está equilibrada.

     

    Para demostrarlo, realizamos un viaje desde Puebla hasta León, Guanajuato, para cumplir con nuestro compromiso de cubrir el pasado Rally de Guanajuato. Si hay algo que nos encanta de esta versión es su aspecto discreto, el cual no recurre a enormes alerones o a tomas de aire regadas por todos lados, porque lo mejor de su esencia está oculto bajo el cofre y su hermosa carrocería terminada en color Orange Delight, pero ya llegaremos a eso.

    kia forte gt hb lateral Lo primero fue acomodar nuestro equipaje para cuatro días en la cajuela, nada con lo que los 400 litros de volumen disponibles en la cajuela pudieran lidiar, sin necesidad de abatir el respaldo de la segunda fila de asientos para incrementar el espacio.

     

    Con todo lo necesario, partimos de casa por la mañana, entusiasmados por el destino final de nuestro viaje y por llevar entre manos un vehículo dispuesto en todos los sentidos. En ciudad es cómodo, y aunque la dureza de la suspensión está orientada al performance, lo cierto es que tampoco resulta incómoda.

     

    Desde luego que, para un viaje largo como este, preparamos un playlist para reproducir en el equipo de sonido firmado por Harman-Kardon, el cual se manipula por medio de la pantalla flotante, táctil y a color colocada al centro del tablero, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

     

    kia forte gt hb interior

    Una vez en carretera, y con cerca de 500 kilómetros por delante, comenzamos a disfrutar el desempeño de este hatchback. La respuesta del tren motriz es realmente contundente, no sólo porque bajo el cofre vive un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros turbocargado, el cual genera 201 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torque, sino por el desempeño de la transmisión automática de doble embrague a la cual el propulsor está acoplado.

     

    Basta con recargar ligeramente el pedal en el acelerador para obtener lo que buscamos: una entrega prácticamente inmediata gracias a que el retraso en el soplido del turbocompresor es mínimo, casi imperceptible.

     

    Esta sensación se incrementa al activar el modo Sport, deslizando el pomo de la palanca de la transmisión hacia la izquierda, el cual cambia de inmediato el carácter del coche. Esto se traduce en que la caja estira aún más cada uno de los siete cambios disponibles para mantener el bloque afiliado e inmediato, todo esto aderezado con una puesta a punto de la dirección ligeramente más pesada, y un incremento del sonido del motor en el interior del coche.

    kia forte gt hb trasera Gracias a que la transmisión cuenta con un modo manual, podemos exprimir aún más las cualidades del motor, insertando las velocidades por medio de las palancas ubicadas detrás del volante. Durante nuestro trayecto nos enfrentamos a carreteras con distintas características, desde ascensos pronunciados hasta asfaltos maltratados, situaciones que en ningún momento sacaron de sus casillas al KIA Forte Hatchback GT.

     

    Y lo mejor es que, a pesar de que mantuvimos un ritmo de manejo elevado, con velocidades promedio de 140 km/h, obtuvimos cifras de consumo de combustible combinado cercanas a los 18 km/l. Una vez en el rally la comezón de meter al hatchback coreano a morder el polvo fue incontrolable, por lo que decidimos divertirnos un poco en la tierra.

    kia forte gt hb trasera

     

    Lo sabemos, no es un coche para eso, pero qué más da, un momento como este no se desperdicia. El Kia Forte Hatchback GT está disponible en nuestro país por un precio de 452,900 pesos.

     

    NUMERALIA

     

    KIA FORTE HATCHBACK GT

    MOTOR: L4 1.6 litros turbocargado

    POTENCIA: 201 hp

    TORQUE: 195 libras-pie

    TRACCIÓN: Delantera

    TRANSMISIÓN: Automática DCT 7 vels.

    CONSUMO COMBINADO: 17.02 km/l.

    7.9

    SEGUNDOS es el tiempo que le toma a este vehículo acelerar de cero a 100 km/h.

    215

    KM/H

    es la velocidad máxima, limitada electrónicamente, que puede alcanzar el Forte GT.

    6

    BOLSAS DE AIRE

    se encargan de proteger a los ocupantes en el interior en caso de un impacto.

    201

    HP

    es la potencia que genera el motor L4 de 1.4 litros turbo que lo impulsa.

  • Conducción más segura, cortesía de Hyundai y Kia

    Las marcas coreanas Hyundai y Kia desarrollaron un sistema de cambio conectado ICT (Information and Communication Technology) que permite que el vehículo cambie automáticamente a una marcha óptima después de identificar las condiciones de la carretera y el tráfico que se presente.

    Este sistema utiliza un software inteligente y un sistema de navegación 3D que incluye elevación, curvatura y una variedad de eventos de la carretera, así como las condiciones actuales del tráfico. El radar detecta la velocidad y la distancia entre el vehículo y los demás, y una cámara con mira hacia adelante que proporciona información sobre el carril.

    ICT Connected Shift System kia Hyundai

    Cuando KIA y Hyundai probaron un vehículo con un sistema de cambio conectado por ICT en una carretera con muchas curvas, la frecuencia de los cambios se redujo en aproximadamente un 43% en comparación con los vehículos sin el sistema. En consecuencia, el sistema también redujo la frecuencia de operación del freno en aproximadamente un 11%, minimizando así la fatiga de conducción y el desgaste del freno.

    Ambas marcas quieren desarrollar aún más el sistema de cambios conectado de ICT en una tecnología de transmisión aún más inteligente que puede comunicarse con señales de tráfico basadas en comunicación LTE o 5G, e identificar las tendencias de los conductores, lo que resulta en un mayor refinamiento del control de cambio de marcha.

  • Coronavirus provoca cancelación del Autoshow de Ginebra

    El creciente brote de Coronavirus, ahora llamado COVID-19 cobró una nueva víctima. El Autoshow de Ginebra, para muchos el más importante de Europa, ha sido cancelado de forma definitiva.

    La edición 90 del salón suizo estaba pactado para recibir a los medios de comunicación el lunes 2 de marzo y abrir sus puertas al público en general del 5 al 15 del mismo mes, pero ante la decisión de las autoridades de Suiza que por ahora prohíben eventos que reúnan a más de 1,000 personas, se decidió la cancelación del foro.

     

    Coronavirus Autoshow de Ginebra

    Por la complejidad del Autoshow, éste no puede reprogramarse. Se pensaba acomodarlo en el calendario para la segunda mitad de 2020, pero recordemos que en octubre de este año tendrá lugar el salón de París por lo que no es conveniente realizar ambas muestras con tan poco tiempo de intervalo.

    "Lamentamos esta situación, pero la salud de todos los participantes es nuestra principal prioridad y la de nuestros expositores. Este es un caso de fuerza mayor y una pérdida tremenda para los fabricantes que han invertido masivamente en su presencia en Ginebra (…) sin embargo, estamos convencidos de que entenderán esta decisión", dijo Maurice Turrettini, presidente del Geneva International Motorshow Fundation.

  • Hyundai prepara sorpresa para Autoshow de Ginebra

    La marca coreana Hyundai aprovechará el próximo Autoshow de Ginebra para presentar su nuevo concepto EV llamado "Prophecy”.

    Este auto mostrará la filosofía de diseño de Hyundai “Sensuous Sportiness” de Hyundai, que a decir de la marca “no sigue las tendencias” y su diseño icónico es para expandir el espectro de diseño de Hyundai hacia horizontes aún más amplios, comentó Sang Yup Lee, Director del Centro de Diseño Global de Hyundai.

    Este concepto de Hyundai se presentará al mundo el próximo martes 3 de marzo, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, donde también mostrará una estrategia de electrificación bajo el concepto de “Real Progress is in the Air” (el progreso real está en el aire), que se inspira en la nueva visión de la marca (Progress for Humanity) y en el contenido de la exhibición.

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